交通事故有主路輔路之分嗎
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時間： 2023-07-21 20:23:57
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城市小區(qū)內(nèi)的道路一般主要供該小區(qū)內(nèi)的居民通行，不對外開放，不具有公共性，屬于非道路，不屬于道路交通法規(guī)所指的道路，在城市小區(qū)內(nèi)發(fā)生的交通事故不屬于道路交通事故。
對于小區(qū)內(nèi)的道路發(fā)生的交通事故，原則上應(yīng)當(dāng)作為普通民事侵權(quán)行為，不屬于公安機關(guān)交通管理部門的管轄和職責(zé)范圍。其損害賠償事宜，應(yīng)由當(dāng)事人協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可以向人民法院依法提起民事訴訟。
電動車可以在輔路逆行嗎
不可以?！?a target="_blank" href="http://www.cookingeasy.cn/cjh/10252567962086891797.html">道路交通安全法》第三十五條已經(jīng)明文規(guī)定了“機動車、非機動車實行右側(cè)通行”。對逆向行駛的非機動車輛，交通管理部門可依照《道路交通安全法》第八十九條“行人、乘車人、非機動車駕駛?cè)?/a>違反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者五元以上五十元以下罰款；
非機動車駕駛?cè)司芙^接受罰款處罰的，可以扣留其非機動車”給予處罰。
《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條本法中下列用語的含義：（一）“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所（二）“車輛”，是指機動車和非機動車。（三）“機動車”，是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業(yè)的輪式車輛。（四）“非機動車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。（五）“交通事故”，是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察對道路交通安全違法行為，應(yīng)當(dāng)及時糾正。公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察應(yīng)當(dāng)依據(jù)事實和本法的有關(guān)規(guī)定對道路交通安全違法行為予以處罰。對于情節(jié)輕微，未影響道路通行的，指出違法行為，給予口頭警告后放行。
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機動車在主路和輔路順向同一路口的情況下,如果輔路沒有設(shè)置左轉(zhuǎn)或者掉頭專用信號燈,且輔路地上有左轉(zhuǎn)、掉頭標(biāo)線,或者只有左轉(zhuǎn)標(biāo)線但沒有禁止掉頭標(biāo)識牌,或者無任何標(biāo)線,且主路也沒有禁止掉頭標(biāo)識牌,那么主路的左轉(zhuǎn)信號燈行駛是正確的,不會是闖紅燈的。首先，我們需要明確主路和輔路順向同一路口的情況下，如果輔路沒有設(shè)置左轉(zhuǎn)或者掉頭專用信號燈，且輔路地上有左轉(zhuǎn)、掉頭標(biāo)線，或者只有左轉(zhuǎn)標(biāo)線但沒有禁止掉頭標(biāo)識牌，或者無任何標(biāo)線，且主路也沒有禁止掉頭標(biāo)識牌，那么主路的左轉(zhuǎn)信號燈行駛是正確的，不會是闖紅燈的。 輔路無左轉(zhuǎn)/掉頭標(biāo)線，主路左轉(zhuǎn)是否正確？根據(jù)我國《道路交通安全法》的規(guī)定，輔路可以允許車輛掉頭，但應(yīng)當(dāng)設(shè)置左轉(zhuǎn)標(biāo)志和左轉(zhuǎn)車道。主路上是否可以左轉(zhuǎn)，需要看具體的交通標(biāo)志和交通信號燈的指示。如果輔路沒有左轉(zhuǎn)標(biāo)線，那么在主路上左轉(zhuǎn)是錯誤的。此外，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的規(guī)定，在主干路上，左轉(zhuǎn)車輛應(yīng)2023-08-28185人看過 -
法律綜合知識具體情況需要根據(jù)實際情況來確定，但是通常情況下，我們認(rèn)為支線應(yīng)確保其通暢性使得主線能夠順暢通行，因此，當(dāng)主線和支線發(fā)生正常碰撞時，往往會偏向于認(rèn)定支線上方的責(zé)任。在機動車引發(fā)交通事故并對人身安全和財產(chǎn)損失產(chǎn)生影響時，保險公司將依據(jù)法律規(guī)定的機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額給予相應(yīng)賠償。若賠償金額尚無法彌補所有損失，則依照以下相關(guān)法規(guī)要求賠償責(zé)任：倘若此類交通事故肇因在于機動車，那么就由存在過失的一方負(fù)責(zé)賠償責(zé)任。《道路交通安全法》第七十六條機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責(zé)任強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯的，由機動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；2024-07-30414人看過 -
交通事故損害賠償新交通法依然還有輔路讓主路的規(guī)定。新的交通法只是調(diào)整了闖紅燈的處罰標(biāo)準(zhǔn)，和故意遮擋號牌處罰標(biāo)準(zhǔn)及酒駕、酒駕等，對于輔路車輛避讓主路車輛這樣基本的通行規(guī)則，一般是不會改動的。機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口應(yīng)當(dāng)：（一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；（二）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；（三）轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行；（四）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。一、黃燈最后一個燈亮下去算不算闖紅燈在黃燈閃爍最后一下時沖過去，且在紅燈亮之前過了路口就不算闖紅燈。根據(jù)《道路交通安全法》第四十四條規(guī)定，機動車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行?！兜缆方煌ò踩`2023-02-04418人看過 -
第三者主路和輔路的區(qū)別：1、行駛車輛種類不同，主路只供機動車行駛，輔路是機動車和非機動車和行人混行；2、作用不同，主路是車輛通行的主要道路；輔路是當(dāng)主路車流量太大時，用來緩解主路的交通壓力；3、限制車速不同，主路車速最高可達40－60km／h；輔路車速不能超過40km／h。主路與輔路發(fā)生交通事故怎么定責(zé)任主路和輔路交匯處發(fā)生交通事故的，要依據(jù)當(dāng)事人行為在交通事故中的作用和過錯程度確定當(dāng)事人責(zé)任。《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)2023-08-11296人看過
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算闖紅燈。參照《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》之《道路交通安全違法行為記分分值》第三條第八點，機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為的，一次記3分：駕駛機動車違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示的。一、右轉(zhuǎn)彎道左轉(zhuǎn)了罰款扣分嗎右轉(zhuǎn)彎道左轉(zhuǎn)了，會罰款扣分。機動車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記3分：1、駕駛機動車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人；2、駕駛機動車違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示；3、駕駛機動車不按規(guī)定超車、讓行，逆向行駛；4、駕駛機動車違反規(guī)定牽引掛車；5、駕駛禁止駛?cè)敫咚俟返臋C動車駛?cè)敫咚俟?。二、汽車駕駛證審驗內(nèi)容包括哪些駕駛證審驗內(nèi)容包括：道路交通安全違法行為、交通事故處理情況；身體條件情況；道路交通安全違法行為記分及記滿12分后參加學(xué)習(xí)和考試情況。根據(jù)《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》公安部第123號令第六十一條機動車駕駛證審驗內(nèi)容包括：（一）道路交通安全違法行為、交通事故處理情況；（二）身2023-03-20493人看過 -
機動車輔路沒有紅綠燈主路有算闖紅燈，具體如下：1、當(dāng)汽車從輔道進入到主道路，在進入到主道上行駛的時候，需要看主道上面的直行信號燈，只有信號燈是綠燈的時候，才可以進入到主路里面；2、如果紅燈進入，就會判定是闖紅燈，一次性扣6分，罰款200元。輔路進入主道路信號燈，查看的方法具體內(nèi)容如下：1、從輔路進入主路，如果沒有紅綠燈，此時需要打開左拐燈，然后跟隨著主路綠燈的車流，進入到主路即可；2、如果輔路上有紅綠燈的轉(zhuǎn)向指示燈，此時就必須要根據(jù)紅綠燈的指示去行駛；3、正常情況下，主路的指示燈最主要的作用就是讓輔路里面的車，可以直接通過左轉(zhuǎn)進入到直行車道的。如果需要左轉(zhuǎn)，并且在主路上面直行，只有在綠燈開啟的情況下，才可以進入到主路上面行駛。同時在行駛的過程中，還需要注意主路車輛。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條機動車信號燈和非機動車信號燈表示：（一）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的2023-08-11335人看過 -
沒有，有交通信號燈控制的，按信號燈的控制行駛，誰違反誰全責(zé)。有讓行標(biāo)志的，按讓行標(biāo)志，應(yīng)讓行方全責(zé)。無交通信號燈也無讓行標(biāo)志的十字路口，按左讓右的原則判定責(zé)任。大部分地方交警會據(jù)此判定雙方責(zé)任，左邊車主責(zé)，右邊車次責(zé)；少部分地方交警據(jù)此判定左邊車全責(zé)。車速也可作為責(zé)任判定的參考依據(jù)，但主要還是讓行規(guī)則。新交通法上繞路使用輔路嗎新交通法依然還有輔路讓主路的規(guī)定。新的交通法只是調(diào)整了闖紅燈的處罰標(biāo)準(zhǔn)，和故意遮擋號牌處罰標(biāo)準(zhǔn)及酒駕、酒駕等，對于輔路車輛避讓主路車輛這樣基本的通行規(guī)則，一般是不會改動的。機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口應(yīng)當(dāng)：（一）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；（二）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；（三）轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行；（四）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。《中華人民共和國道路2023-07-08407人看過 -
交通事故責(zé)任認(rèn)定沒有信號燈的十字路口，也沒有讓行標(biāo)志的話，那么就適合讓右原則，盡管是主路和輔路之間的關(guān)系，但只要是十字路口就適合讓右原則。就是要讓自己右側(cè)的車輛先行。否則發(fā)生事故，沒有讓右的要承擔(dān)全責(zé)。一、停車后面后面追尾是誰的責(zé)任前車突然變道后停車導(dǎo)致車追尾責(zé)任的判定具體要看你的行為跟前車行為是否有不符合交通規(guī)范的地方，如果前車違反規(guī)則變道停車，則需要承擔(dān)部分責(zé)任，具體要根據(jù)交通事故認(rèn)定書為準(zhǔn)。變換車道時，未讓正在該車道行駛內(nèi)的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負(fù)全責(zé)。變換車道時一定要提前打方向燈，并觀察后車的車速和反應(yīng)，在車距和速度合適的情況下完成變道?！督煌ㄊ鹿守?zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)》中明確規(guī)定，因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任：追尾碰撞前車的;變更車道發(fā)生事故的;倒車、溜后發(fā)生交通事故的;從路外或非機動車道駛?cè)霗C動車道發(fā)生碰刮的;綠燈放行或沒有信號燈控2023-03-2291人看過
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法律綜合知識在十字交叉路口輔路上逆行的行為屬于違規(guī)駕駛。依據(jù)相關(guān)法規(guī)，在十字路口逆向行駛會被扣除3分，同時需繳納罰款金額從20元至200元不等。如果您的車輛存在任何違章行為，請前往當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T進行處理。而對于違章所導(dǎo)致的扣分問題，您也可選擇到車輛所屬車管所或者交警大隊親自辦理。《道路交通安全法》第四十五條機動車遇有前方車輛停車排隊等候或者緩慢行駛時，不得借道超車或者占用對面車道，不得穿插等候的車輛。在車道減少的路段、路口，或者在沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口遇到停車排隊等候或者緩慢行駛時，機動車應(yīng)當(dāng)依次交替通行。2024-08-19199人看過 -
不算。闖紅燈是指機動車違反交通信號燈指示在紅燈亮起禁止通行時越過停止線并繼續(xù)行駛的行為。'闖紅燈'的引申義多用于形容超越現(xiàn)有規(guī)則辦事或其他一些違反法律或道德規(guī)范的行為。一、闖紅燈扣分后多久會通知本人闖紅燈拍照屬于非現(xiàn)場執(zhí)法，所以要經(jīng)過人工的審核和錄入數(shù)據(jù)庫。按照交警部門辦事方案，審核的過程不超過三天，上傳的過程不超過15天，所以在闖了紅燈之后的15天內(nèi)必定能查出來。但現(xiàn)實中不需要這么長時間，一般3-5天就可以查到了。當(dāng)交警部門將違章審核以及錄入數(shù)據(jù)庫后，系統(tǒng)就會發(fā)送短信通知到車牌號登記人的聯(lián)系電話處，也就是3--5天可以查到違章信息的同時，違章的通知短信也會收到。闖紅燈是指機動車、非機動車、行人等違反交通信號燈指示在紅燈亮起禁止通行時越過停止線并繼續(xù)行駛的行為。闖紅燈扣6分，罰200元。二、機動車闖紅燈該如何處罰闖紅燈是指機動車、非機動車、行人等違反交通信號燈指示在紅燈亮起禁止通行時越過停2023-04-04458人看過 -
對于鋪道直行與主道右轉(zhuǎn)車輛發(fā)生碰撞的責(zé)任認(rèn)定問題，必須依據(jù)具體案情進行分析。依照一般的規(guī)定，在道路交匯處，轉(zhuǎn)彎車輛應(yīng)該禮讓直行車輛優(yōu)先通過；若直行車輛被右轉(zhuǎn)車輛后方撞擊，需結(jié)合雙方車輛的行進速度、撞擊位置等因素綜合考慮后才能作出公正合理的判定。如果是由于某一方當(dāng)事人的不當(dāng)行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，那么該方當(dāng)事人將承擔(dān)起事故的全部責(zé)任。按照有關(guān)法律法規(guī)，在這種情況下，轉(zhuǎn)彎車輛具有避讓直行車輛的義務(wù)。在道路行駛過程中，應(yīng)遵循“三先”原則：即轉(zhuǎn)彎的機動車需給直行的車輛優(yōu)先通行權(quán)，右側(cè)道路上駛來的車輛享有優(yōu)先通過權(quán)，右轉(zhuǎn)彎車輛則需要禮讓左轉(zhuǎn)彎車輛?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條機動車信號燈和非機動車信號燈表示：（一）綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；（二）黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；（三）紅燈亮?xí)r，禁止車輛通行。在未設(shè)置非機動2024-08-11340人看過 -
交通事故責(zé)任認(rèn)定交通事故中,主道和輔道車輛相撞的具體責(zé)任劃分需要根據(jù)事故發(fā)生時的具體情況來決定。在事故發(fā)生后,交警部門在到場調(diào)查后會方當(dāng)事人對發(fā)生事故所起的作用以及過錯程度出具《交通事故責(zé)任認(rèn)定書》,以此進行責(zé)任劃分。交通事故中，主道和輔道車輛相撞的具體責(zé)任劃分需要根據(jù)事故發(fā)生時的具體情況來決定。在事故發(fā)生后，交警部門在到場調(diào)查后會方當(dāng)事人對發(fā)生事故所起的作用以及過錯程度出具《交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，以此進行責(zé)任劃分。 公 路 道 路 輔 道 責(zé) 任 認(rèn) 定 ： 具 體 如 何 判 斷 責(zé) 任 ？公路道路輔道責(zé)任認(rèn)定涉及到的法律關(guān)系比較復(fù)雜,需要綜合考慮多個因素來判斷責(zé)任。首先需要明確輔道與主道的法律地位,輔道是作為主道的一部分,其法律地位應(yīng)與主道相當(dāng)。其次需要考慮輔道使用者的過錯程度,如有過錯則應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。另外,還需要考慮輔道建設(shè)者的過錯程度以及其過錯與事故發(fā)生之間的因果關(guān)系。同時,還需要考慮其他2023-09-06379人看過
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按道路類型分析，城市道路中，主干路事故542起，占事故總數(shù)的15.18％，次干路事故966起，占事故總數(shù)的27.05％。公路中，二級公路發(fā)生事故738起，占事故總數(shù)的20.67％，一級公路577起，占事故總數(shù)的16.16％。摩托車事故率仍驚人據(jù)交警部門交通事故處理處負(fù)責(zé)人介紹，按車輛類型分析，發(fā)生機動車事故3219起，占事故總數(shù)的90.14％，其中汽車事故2680起，占事故總數(shù)的75.05％，摩托車事故536起，占事故總數(shù)的15.01％，非機動車事故203起，占事故總數(shù)的5.68％。部分摩托車駕乘人員無證駕駛、超速行駛、酒后行駛、不戴安全頭盔等違章行為極容易引發(fā)交通事故。超速行駛是最大元兇從道路交通事故發(fā)生的原因分析：由駕駛員主觀因素導(dǎo)致的交通事故較為突出，其中超速行駛788起，占事故總數(shù)的22.07％，措施不當(dāng)事故648起，占事故總數(shù)的18.15％，疏忽大意633起，占事故總數(shù)的17.72023-06-05456人看過 -
交通事故處理程序轉(zhuǎn)彎車輛負(fù)主要責(zé)任。轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛相撞，拐彎車輛全責(zé)。如果是路口，直行車輛應(yīng)讓進入路口正在轉(zhuǎn)彎的車輛先行。同向并行行駛，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)都要讓直行車輛先行。一、轉(zhuǎn)彎讓直行包括非機動車嗎轉(zhuǎn)彎讓直行包括非機動車。轉(zhuǎn)彎讓直行還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：1、有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；2、沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行；3、轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行；4、相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。二、非機動車遇到前方交通堵塞時怎么做非機動車遇到前方交通堵塞時應(yīng)當(dāng)不得進入路口?！胺菣C動車”，是指以人力或者畜力為驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但設(shè)計最高時速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機動輪椅車等交通工具。交通堵塞，又稱交通擠塞、交通擁擠、交通擁堵、交通壅塞、塞車或堵車，是指一種車多擁擠且車速緩慢的現(xiàn)象，通常在假日或上2023-03-23111人看過
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機動車是指使用發(fā)動機作為動力來源的車輛，通常包括汽車、摩托車、拖拉機、農(nóng)用車等各種車輛。機動車具有速度快、操作靈活、舒適性高等優(yōu)點，但同時也需要遵守交通規(guī)則和安全駕駛。 在道路上行駛的機動車必須符合相關(guān)的安全和排放標(biāo)準(zhǔn)，并取得相應(yīng)的行駛證和... 更多>
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新交通法比如說還有主路讓輔路嗎云南在線咨詢 2022-12-05新的交通法規(guī)還是輔路車輛讓行主路車輛，這是已經(jīng)制定好的通行規(guī)則。新的交通法只是調(diào)整了闖紅燈的處罰標(biāo)準(zhǔn)，和故意遮擋號牌處罰標(biāo)準(zhǔn)及酒駕、酒駕等，對于輔路車輛避讓主路車輛這樣基本的通行規(guī)則，一般是不會改動的。 -
交通事故主路與輔路發(fā)生碰撞，是誰的責(zé)任？四川在線咨詢 2022-07-09按照《道路交通安全法》第一百一十九條的規(guī)定，交通事故“是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件”。因此，是否發(fā)生碰撞已不再是認(rèn)定交通事故的必要條件（以前曾是必要條件）。 發(fā)生碰撞的交通事故因果關(guān)系比較好確定，未發(fā)生碰撞的交通事故則相對要復(fù)雜些，首先必須認(rèn)定，人身傷亡或者財產(chǎn)損失的造成，與對方的行為有無直接的必然的因果關(guān)系，有，則同發(fā)生碰撞的事故責(zé)任認(rèn)定一樣，根據(jù)交通事故當(dāng)事人 -
交通事故中主路車并入輔路應(yīng)該如何賠償？遼寧在線咨詢 2024-12-04在交通事故中,若受損車輛需要維修,保險公司通常會主張“以修為主”的標(biāo)準(zhǔn)。如果沒有達到車輛報廢的標(biāo)準(zhǔn),保險公司會按照合同中規(guī)定的條款進行賠償,用于維修車輛。如果受損車輛已經(jīng)達到了報廢的標(biāo)準(zhǔn),即維修費用與車輛實際價值相當(dāng)或更高,保險公司就會按照車輛報廢保險理賠。因此,如果車主自己認(rèn)為車輛已經(jīng)報廢,就不能申請報廢索賠,還需要評估部門的評估結(jié)果。對于新手來說,由于缺乏經(jīng)驗,更容易發(fā)生交通事故。一些車輛的維
