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1、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按時(shí)、按地、安全地完成運(yùn)輸義務(wù)。2、通知義務(wù)。《民法典》第830條規(guī)定：“貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后，承運(yùn)人知道收貨人的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知收貨人，收貨人應(yīng)當(dāng)及時(shí)提貨。收貨人逾期提貨的，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付保管費(fèi)等費(fèi)用?！蓖ㄖx務(wù)是基于誠(chéng)實(shí)信用原則所產(chǎn)生的法定義務(wù)。3、數(shù)個(gè)承運(yùn)人以同一運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的，與托運(yùn)人訂立合同的承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。損失發(fā)生在某一運(yùn)輸區(qū)段的，各承運(yùn)人承擔(dān)連帶責(zé)任；4、貨物在運(yùn)輸中因不可抗力滅失，未收取運(yùn)費(fèi)的，承運(yùn)人不得請(qǐng)求支付運(yùn)費(fèi)；已收取運(yùn)費(fèi)的，托運(yùn)人可以要求返還。運(yùn)輸合同承運(yùn)人是否卸貨1、以雙方約定為準(zhǔn)，法律尊重雙方當(dāng)事人合同意思自治。2、法律上對(duì)運(yùn)輸合同承運(yùn)方是否負(fù)有卸貨義務(wù)并無(wú)規(guī)定?！睹穹ǖ洹返谑哒?，運(yùn)輸合同第八百零九條運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。第八百一十條，從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人

《中華人民共和國(guó)海商法》第五十條規(guī)定：貨物未能在明確約定的時(shí)間內(nèi)，在約定的卸貨港交付的，為遲延交付。除依照本章規(guī)定承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任的情形外，由于承運(yùn)人的過(guò)失，致使貨物因遲延交付而滅失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。除依照本章規(guī)定承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任的情形外，由于承運(yùn)人的過(guò)失，致使貨物因遲延交付而遭受經(jīng)濟(jì)損失的，即使貨物沒(méi)有滅失或者損壞，承運(yùn)人仍然應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。承運(yùn)人未能在本條第一款規(guī)定的時(shí)間屆滿六十日內(nèi)交付貨物，有權(quán)對(duì)貨物滅失提出賠償請(qǐng)求的人可以認(rèn)為貨物已經(jīng)滅失。

《中華人民共和國(guó)國(guó)海商法》規(guī)定，國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的基本責(zé)任：1.承運(yùn)人的適航責(zé)任。承運(yùn)人在船舶開(kāi)航前和開(kāi)航時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航的狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶、供應(yīng)品，是貨艙、冷藏艙、冷氣艙是與安全收受、載運(yùn)和保管貨物。2.承運(yùn)人的管貨責(zé)任。3.不得不合理繞航的責(zé)任。承運(yùn)人的免除責(zé)任：1.船長(zhǎng)、船員、引航員或承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或管理船舶中的過(guò)失。2.火災(zāi)。但是由于承運(yùn)人本人的過(guò)失造成的除外。3.天災(zāi)。海上或其他可航水域的危險(xiǎn)或意外事故。4.戰(zhàn)爭(zhēng)或武裝沖突。5.政府或主管部門的行為、檢疫限制或司法扣押。6.罷工、停工勞動(dòng)受到限制。7.在海上救助或企圖救助人命或財(cái)產(chǎn)。8.托運(yùn)人、貨物所有人或他們的代理人的行為。9.貨物的自然特性或固有缺陷。10.貨物包裝不良或標(biāo)志欠缺、不清。11.經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷。12.非由于承運(yùn)人或承運(yùn)人的受雇人、代理人的過(guò)失

《公路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》第十七條承運(yùn)方責(zé)任：一、由于承運(yùn)方過(guò)錯(cuò)，造成貨物逾期到達(dá)，應(yīng)按合同規(guī)定支付對(duì)方違約金。二、從貨物裝運(yùn)時(shí)起，至貨物運(yùn)抵到達(dá)地交付完畢時(shí)止，承運(yùn)方應(yīng)對(duì)貨物的滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞負(fù)責(zé)，并按貨物實(shí)際損失賠償。但有下列情況之一者除外：(一)不可抗力；(二)貨物的自然損耗或性質(zhì)變化；(三)包裝不符合規(guī)定(無(wú)法從外部發(fā)現(xiàn))；(四)包裝完整無(wú)損而內(nèi)裝貨物短損、變質(zhì)；(五)托運(yùn)方的過(guò)錯(cuò)；(六)有押運(yùn)人且不屬承運(yùn)方責(zé)任的；(七)其他經(jīng)查證非承運(yùn)方責(zé)任造成的損失。三、貨物錯(cuò)運(yùn)到達(dá)地或收貨人，由承運(yùn)方無(wú)償運(yùn)到規(guī)定地點(diǎn)，交給指定的收貨人，由此造成的貨物逾期到達(dá)，按本條第一項(xiàng)的規(guī)定處理。四、如果托運(yùn)方或收貨人證明損失的發(fā)生確屬承運(yùn)人的故意行為，則承運(yùn)人除按規(guī)定賠償實(shí)際損失外，由合同管理機(jī)關(guān)處其造成損失部分10%到50%的罰款。第二十條承、托雙方彼此之間要求賠償?shù)臅r(shí)效，從貨物運(yùn)抵到達(dá)

“承運(yùn)人”，是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。承運(yùn)人對(duì)集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。承運(yùn)人對(duì)非集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。在承運(yùn)人的責(zé)任期間，貨物發(fā)生滅失或者損壞，除另有規(guī)定外，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。前款規(guī)定，不影響承運(yùn)人就非集裝箱裝運(yùn)的貨物，在裝船前和卸船后所承擔(dān)的責(zé)任，達(dá)成任何協(xié)議。承運(yùn)人在船舶開(kāi)航前和開(kāi)航當(dāng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品，并使貨艙、冷藏艙、冷氣艙和其他載貨處所適于并能安全收受、載運(yùn)和保管貨物。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港。律師補(bǔ)充：貨物未能在明確約

運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的違約責(zé)任：1、不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車（船）發(fā)運(yùn)的，承運(yùn)人應(yīng)償付托運(yùn)人違約金。2、承運(yùn)人如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或接貨人，應(yīng)無(wú)償運(yùn)至合同規(guī)定的到貨地點(diǎn)或接貨人。如果貨物逾期到達(dá)，承運(yùn)人應(yīng)償付逾期交貨的違約金。3、運(yùn)輸過(guò)程中貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)人應(yīng)按貨物的實(shí)際損失（包括裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)）賠償托運(yùn)人。4、聯(lián)運(yùn)的貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，應(yīng)由承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任的，由終點(diǎn)階段的承運(yùn)人向負(fù)有責(zé)任的其它承運(yùn)人追償。承運(yùn)人的義務(wù)與責(zé)任“承運(yùn)人”是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。在貨運(yùn)合同中，承運(yùn)人的責(zé)任一般說(shuō)來(lái)主要是保證所運(yùn)輸?shù)呢浳锇磿r(shí)、安全地送達(dá)目的地。因此，承運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的貨物滅失、短少、污染、損壞等負(fù)責(zé)。一旦發(fā)生此種情況，應(yīng)按實(shí)際損失給予賠償。這種損失必須發(fā)生在承運(yùn)人的責(zé)任期間內(nèi)。承運(yùn)人的責(zé)任期間一般是從貨物

民法典第八百二十三條規(guī)定：“承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過(guò)失造成的除外。前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無(wú)票旅客。”第八百二十四條也同時(shí)規(guī)定：“在運(yùn)輸過(guò)程中旅客自帶物品毀損、滅失的，承運(yùn)人有過(guò)錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。旅客托運(yùn)的行李毀損、滅失的，適用貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。”我們認(rèn)為，第八百二十三條應(yīng)是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任。根據(jù)該條規(guī)定，只要傷亡不是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人不能證明是旅客故意、重大過(guò)失造成的，承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任?？瓦\(yùn)合同中承運(yùn)人的主要義務(wù)就是將旅客安全送達(dá)目的地，理應(yīng)保證旅客在運(yùn)送過(guò)程中免遭各種損害。況且，運(yùn)輸工具是在承運(yùn)人掌管、指揮下運(yùn)行的，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程的情況更為了解和掌握。從某種意義上講，旅客的人身安全全托付給了承運(yùn)人。因此，承運(yùn)人對(duì)旅客在運(yùn)輸過(guò)程中受到

1、以雙方約定為準(zhǔn)，法律尊重雙方當(dāng)事人合同意思自治。2、法律上對(duì)運(yùn)輸合同承運(yùn)方是否負(fù)有卸貨義務(wù)并無(wú)規(guī)定。《民法典》第十七章，運(yùn)輸合同第八百零九條運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。第八百一十條，從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求。第八百一十一條，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。第八百一十二條，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者通常的運(yùn)輸路線將旅客、貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。第八百一十三條，旅客、托運(yùn)人或者收貨人應(yīng)當(dāng)支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用。承運(yùn)人未按照約定路線或者通常路線運(yùn)輸增加票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的，旅客、托運(yùn)人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運(yùn)輸費(fèi)用。一、沒(méi)有簽訂運(yùn)輸合同貨物損壞由誰(shuí)負(fù)責(zé)沒(méi)有簽訂運(yùn)輸合同的，貨物損失的責(zé)任一般由承運(yùn)人承擔(dān)，但承運(yùn)人能證明貨物損毀因不可抗力、貨

一、貨物承運(yùn)人的責(zé)任與義務(wù)貨物承運(yùn)人的責(zé)任與義務(wù)如下：1.貨物承運(yùn)人的責(zé)任：(1)貨物滅失、損壞及遲延交付的責(zé)任。承運(yùn)人應(yīng)對(duì)自貨物接管之時(shí)起到交付時(shí)止發(fā)生的全部或部分滅失和損壞以及貨物交付中的任何延遲負(fù)責(zé)。(2)特殊風(fēng)險(xiǎn)的責(zé)任，但若貨物的滅失或損壞是在特殊情況中產(chǎn)生的特殊風(fēng)險(xiǎn)所引起的，承運(yùn)人應(yīng)予免責(zé)。(3)未收取“現(xiàn)款交貨”費(fèi)用的責(zé)任。2.貨物承運(yùn)人的義務(wù)：(1)按合同規(guī)定的期限、數(shù)量、起止點(diǎn)，合理調(diào)派車輛，完成運(yùn)輸任務(wù)。(2)負(fù)責(zé)裝卸時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守作業(yè)規(guī)程和裝載標(biāo)準(zhǔn)，保證裝卸質(zhì)量。(3)實(shí)行責(zé)任運(yùn)輸。安排裝貨的車輛，貨箱要完整清潔，貨物要捆扎牢固，苫蓋嚴(yán)密。運(yùn)輸途中要定時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)采取措施，保證運(yùn)輸質(zhì)量。二、運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的違約責(zé)任是怎樣的承運(yùn)人需承擔(dān)的違約責(zé)任如下：1.不按合同規(guī)定的時(shí)間和要求配車(船)發(fā)運(yùn)的，承運(yùn)人應(yīng)償付托運(yùn)人違約金元。2.承運(yùn)人如將貨物錯(cuò)運(yùn)到貨地點(diǎn)或

一、貨運(yùn)合同當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù)貨運(yùn)合同當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù)如下：1.托運(yùn)人的主要權(quán)利。包括：要求承運(yùn)人按合同約定的時(shí)間安全運(yùn)輸?shù)郊s定的地點(diǎn)；在承運(yùn)人將貨物交付收貨人前，托運(yùn)人可以請(qǐng)求承運(yùn)人中止運(yùn)輸?shù)取?.托運(yùn)人的主要義務(wù)。包括：如實(shí)申報(bào)貨運(yùn)基本情況的義務(wù)；辦理有關(guān)手續(xù)的義務(wù)；包裝貨物的義務(wù)等。3.承運(yùn)人的主要權(quán)利。包括：收取運(yùn)費(fèi)及符合規(guī)定的其他費(fèi)用，承運(yùn)人有權(quán)收取逾期提貨的保管費(fèi)，對(duì)收貨人不明或收貨人拒絕受領(lǐng)貨物的等。4.承運(yùn)人的主要義務(wù)。包括：按合同約定調(diào)配適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸工具和設(shè)備，接收承運(yùn)的貨物，按期將貨物運(yùn)到指定的地點(diǎn)等。二、貨運(yùn)合同中的免責(zé)事由貨運(yùn)合同中的免責(zé)事由如下:1.不可抗力。2.貨物的自然屬性或合理?yè)p耗。貨物的自然性質(zhì)是指貨物的內(nèi)在屬性。由貨物的成分、品質(zhì)決定，并使貨物呈現(xiàn)出不同的特性。3.托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)。將危險(xiǎn)物品按照普通物品包裝等屬于托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的貨物的毀損

海上貨物運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的賠償責(zé)任：對(duì)貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位數(shù)計(jì)算，每件或者每個(gè)其他貨運(yùn)單位為666．67計(jì)算單位，或者按照貨物毛重計(jì)算，每公斤為2計(jì)算單位，以二者中賠償限額較高的為準(zhǔn)。海上貨物運(yùn)輸合同的形式日期：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿訂單號(hào)：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿買方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿賣方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：（1）品名及規(guī)格：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（2）數(shù)量：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（3）單價(jià)：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿（4）金額：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

收貨人在什么條件下應(yīng)當(dāng)承擔(dān)提貨義務(wù)呢?筆者認(rèn)為，收貨人承擔(dān)提貨義務(wù)的條件是依據(jù)提單主張?zhí)嶝?。收貨人如果依?jù)提單主張?zhí)嶝洠瑒t表明其接受提貨義務(wù)轉(zhuǎn)移的意思表示。認(rèn)為“依據(jù)提單主張?zhí)嶝洝卑邮芴嶝浟x務(wù)轉(zhuǎn)移的意思表示的理由一是法律的規(guī)定。法律規(guī)定說(shuō)認(rèn)為收貨人取得權(quán)利和義務(wù)是基于法律直接規(guī)定，我國(guó)《海商法》第78第規(guī)定：“承運(yùn)人同收貨人、提單持有人之間的權(quán)利、義務(wù)關(guān)系，依據(jù)提單的規(guī)定確定?！笔肇浫嗽谧鞒鎏囟ㄐ袨橹皯?yīng)該知曉法律的規(guī)定，這是主張?zhí)嶝浶袨榫哂刑囟ㄒ馑急硎镜那疤帷６鞘肇浫送羞\(yùn)人之間存在的合同關(guān)系。雖然買賣與運(yùn)輸是兩個(gè)法律關(guān)系，不能直接將買賣中的義務(wù)適用到運(yùn)輸中。但是該規(guī)定卻是作為買方的收人綱人所清楚的，因此收貨人的主張?zhí)嶝浶袨榫哂谐袚?dān)義務(wù)的意思表示。三是提單中的規(guī)定。收貨人主張?zhí)嶝浀囊罁?jù)是提單，提單中經(jīng)常有條款規(guī)定“貨方”的責(zé)任，其中就包括提貨的義務(wù)。收貨人將包含此類條款的提單作為主

依我國(guó)《民法典》第八百四十二條規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額采用區(qū)段責(zé)任制，即貨物的毀損、滅失發(fā)生于多式聯(lián)運(yùn)的某一區(qū)段時(shí)，適用調(diào)整該區(qū)段運(yùn)輸方式的有關(guān)法律規(guī)定。貨物的毀損、滅失發(fā)生于某一運(yùn)段的舉證責(zé)任由實(shí)際承運(yùn)人證明。由于多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人未參與運(yùn)輸或未參與全部運(yùn)輸，故無(wú)法舉證證明，舉證人要證明損失不是發(fā)生在本區(qū)段或證明發(fā)生于其他區(qū)段。但無(wú)論誰(shuí)舉證證明，都先由多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人或收貨人賠償，然后再向有責(zé)任的承運(yùn)人追償。如果實(shí)際承運(yùn)人無(wú)法證明損失是發(fā)生于某一區(qū)段的，應(yīng)依《民法典》第八百三十二條、第八百三十三條規(guī)定處理，損失按各承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)的比例分擔(dān)。因?yàn)槌羞\(yùn)人無(wú)法通過(guò)舉證使自己免責(zé)且若強(qiáng)要某一承運(yùn)人承擔(dān)則可能顯失公平，再者也無(wú)法證明損害可能發(fā)生于某承運(yùn)人實(shí)際承運(yùn)期間，故依承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)的比例分擔(dān)損失較為公平。

運(yùn)輸合同卸貨時(shí)受傷誰(shuí)負(fù)責(zé)看合同約定，沒(méi)有約定的，看受傷的原因和過(guò)錯(cuò)程度。運(yùn)輸合同承運(yùn)人雇傭司機(jī)在駕車過(guò)程中對(duì)他人造成傷害的，由承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。承運(yùn)人雇傭司機(jī)在駕車過(guò)程中自己受到傷害的，屬于在工作中因?yàn)楣ぷ魇艿絺?，按工傷處理，由工傷保險(xiǎn)承擔(dān)賠償責(zé)任。裝卸貨物用語(yǔ)3Drip－tray滴油盤Sea－valve海水閥Discharge排放口Spillcontrolgear溢出控制器Emergencyfirepmp應(yīng)急消防泵Foammonitor泡沫監(jiān)視器Operatingpmpingeqipment泵設(shè)備操縱Loadingrate／dischargerate裝貨率／卸貨率COWsystem（CrdeOilWashing）原油洗艙系統(tǒng)Inertgassystem惰性氣體系統(tǒng)Loadingarm裝油臂Backpressreforstripping洗艙系統(tǒng)反壓Cargohose／boom裝油軟管／