每次修理時(shí)間超過(guò)5日的,應(yīng)當(dāng)提供備用車(chē)。不過(guò)針對(duì)質(zhì)量問(wèn)題鑒定以及責(zé)任認(rèn)定問(wèn)題,雖然新規(guī)規(guī)定有爭(zhēng)議可以引入技術(shù)人員介入,但有消費(fèi)者認(rèn)為規(guī)定依然不夠明確。
汽車(chē)三包政策今年10月1日實(shí)施包修期內(nèi)可憑三包憑證免費(fèi)修理
亮點(diǎn)一:明確包修期修車(chē)免費(fèi)
在2011年年底國(guó)家第一次公布汽車(chē)三包規(guī)定征求意見(jiàn)稿時(shí),汽車(chē)三包有效期和包修期是關(guān)注焦點(diǎn),當(dāng)時(shí)不少消費(fèi)者都覺(jué)得,征求意見(jiàn)稿中整車(chē)三包有效期不低于2年或4萬(wàn)公里的規(guī)定過(guò)低。于是在第二次的征求意見(jiàn)稿中調(diào)整為2年或5萬(wàn)公里。
這次正式公布的三包政策延續(xù)了上述修改。規(guī)定汽車(chē)包修期限不低于3年或者行駛里程60000公里;三包有效期限不低于2年或者行駛里程50000公里,以先到者為準(zhǔn)。包修期和三包有效期自銷(xiāo)售者開(kāi)具購(gòu)車(chē)發(fā)票之日起計(jì)算。
值得注意的是,三包政策明確,包修期內(nèi)汽車(chē)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,消費(fèi)者憑三包憑證由修理者免費(fèi)修理,包括工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)。
亮點(diǎn)二:累計(jì)維修超過(guò)5次可更換
按照汽車(chē)三包規(guī)定,三包有效期內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題修理時(shí)間累計(jì)超過(guò)35日的,或者因同一產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)修理超過(guò)5次的,消費(fèi)者可以憑三包憑證、購(gòu)車(chē)發(fā)票,由銷(xiāo)售者負(fù)責(zé)更換。
對(duì)于最受關(guān)注的退換貨條件問(wèn)題,三包新規(guī)中列出四種具體情形:(一)因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理,嚴(yán)重安全性能故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的;(二)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次后,或者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題,累計(jì)更換2次后,仍不能正常使用的,發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器與其主要零件更換次數(shù)不重復(fù)計(jì)算;(三)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車(chē)身的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題,累計(jì)更換2次后,仍不能正常使用的;(四)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車(chē)身的主要零件由生產(chǎn)者明示在三包憑證上,其種類(lèi)范圍應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定,具體要求由國(guó)家質(zhì)檢總局另行規(guī)定。
另外,消費(fèi)者書(shū)面要求更換、退貨的,銷(xiāo)售者應(yīng)當(dāng)自收到書(shū)面要求更換、退貨之日起10個(gè)工作日內(nèi),作出書(shū)面答復(fù)。
亮點(diǎn)三:修理時(shí)間超5日提供備車(chē)
修車(chē)時(shí)是否提供備用車(chē)也是關(guān)注的焦點(diǎn),這個(gè)問(wèn)題也得到了明確。在家用汽車(chē)產(chǎn)品包修期內(nèi),因產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題每次修理時(shí)間(包括等待修理備用件時(shí)間)超過(guò)5日的,應(yīng)當(dāng)為消費(fèi)者提供備用車(chē),或者給予合理的交通費(fèi)用補(bǔ)償。修理記錄應(yīng)當(dāng)便于消費(fèi)者查閱或復(fù)制。
規(guī)定還要求,在包修期和三包有效期內(nèi),家用汽車(chē)產(chǎn)品出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題或嚴(yán)重安全性能故障而不能安全行駛或者無(wú)法行駛的,修理者應(yīng)當(dāng)提供電話咨詢修理服務(wù);電話咨詢服務(wù)無(wú)法解決的,應(yīng)當(dāng)開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)修理服務(wù),并承擔(dān)合理的車(chē)輛拖運(yùn)費(fèi)。
爭(zhēng)議:質(zhì)量鑒定和責(zé)任認(rèn)定仍模糊
盡管三包政策明確,三包責(zé)任發(fā)生爭(zhēng)議的,消費(fèi)者可以與經(jīng)營(yíng)者協(xié)商解決之外,還可以向消委會(huì)等第三方中介機(jī)構(gòu)請(qǐng)求協(xié)調(diào)或向質(zhì)監(jiān)部門(mén)申訴處理。無(wú)法調(diào)解的還可以申請(qǐng)仲裁甚至起訴。省質(zhì)監(jiān)部門(mén)可組建爭(zhēng)議處理專(zhuān)家?guī)?,?jīng)爭(zhēng)議雙方同意,可以選擇技術(shù)咨詢?nèi)藛T介入爭(zhēng)議處理,咨詢費(fèi)用由雙方協(xié)商解決。
但有消費(fèi)者認(rèn)為這個(gè)規(guī)定仍然不夠明確。雖然目前北京、上海、長(zhǎng)春等地?fù)碛袊?guó)家級(jí)的汽車(chē)檢測(cè)中心,但鑒定費(fèi)用可以達(dá)到數(shù)萬(wàn)元。而要引入質(zhì)監(jiān)部門(mén)的專(zhuān)家介入,實(shí)際上能有多少案例可以引入專(zhuān)家還是未知之?dāng)?shù)。
有質(zhì)監(jiān)部門(mén)負(fù)責(zé)人向本報(bào)記者坦承,華南地區(qū)基本沒(méi)有整車(chē)的國(guó)家級(jí)檢測(cè)中心,以往處理汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題投訴,廠家一般會(huì)做出換件、維修等處理,基本沒(méi)有試過(guò)退貨。
相關(guān)部門(mén)正在加緊研究三包政策。昨日,一家不愿具名的合資汽車(chē)企業(yè)人士對(duì)本報(bào)表示,三包的叫法給人感覺(jué)似乎什么都包,但是我們希望盡量把灰色地帶清除,例如發(fā)生爭(zhēng)議時(shí),到底有無(wú)更權(quán)威的機(jī)構(gòu)去認(rèn)定?
有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家希望雙方能淡化該爭(zhēng)議。資深汽車(chē)業(yè)專(zhuān)家賈新光(微博)昨日說(shuō),他覺(jué)得大多數(shù)情況下應(yīng)該不涉及鑒定。譬如發(fā)動(dòng)機(jī)更換2次沒(méi)有修好即具備退貨條件,無(wú)需再細(xì)究出了什么問(wèn)題。
賈新光轉(zhuǎn)而提醒車(chē)主,要對(duì)維權(quán)過(guò)程多留些心,要按照三包的規(guī)定去做。例如,汽車(chē)出了問(wèn)題,要先跟客服聯(lián)系,詢問(wèn)對(duì)方到底是到哪里維修,如果因?yàn)閼?yīng)急而到其他修理廠去維修了,也要保留證據(jù)。此外,車(chē)主也不要在買(mǎi)車(chē)后對(duì)車(chē)做很大的改動(dòng),否則會(huì)出現(xiàn)不被承認(rèn)的問(wèn)題。
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申請(qǐng)仲裁是指由雙方當(dāng)事人協(xié)議將爭(zhēng)議提交(具有公認(rèn)地位的)第三者,由該第三者對(duì)爭(zhēng)議的是非曲直進(jìn)行評(píng)判并作出裁決的一種解決爭(zhēng)議的方法。仲裁異于訴訟和審判,仲裁需要雙方自愿。... 更多>
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