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預(yù)防交通事故的發(fā)生措施如下：1、機(jī)動(dòng)車駕駛員交通事故預(yù)防要點(diǎn)：機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)該自覺(jué)遵守道路交通管理法規(guī)，文明開車，堅(jiān)持做到“十要十不開”，確保行車安全。一要自覺(jué)遵守交通法規(guī)，不開違章車；二要經(jīng)常做好車輛保養(yǎng)，不開帶病車；三要注意勞逸結(jié)合，不開疲勞車；四要做到安全裝載，不開超載車五要按規(guī)定車道行駛不開急躁車；六要做到文明禮讓，不開睹氣車；七要按照規(guī)定車速，不開英雄車；八要超車注意迎面來(lái)車，不開莽撞車；九要掌握行車規(guī)律，不開盲目車；十要堅(jiān)持預(yù)防為主，不開冒險(xiǎn)車；2、非機(jī)動(dòng)車包括自行車、三輪車、人力車、殘疾人專用車和助動(dòng)車。非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄊ鹿暑A(yù)防要點(diǎn)：非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)具有自身保護(hù)意識(shí)，自覺(jué)遵守道路交通管理法規(guī)，文明騎車，堅(jiān)持做到“十不要”，養(yǎng)成良好的騎車習(xí)慣。一不要闖紅燈，或推行、繞行闖越紅燈；二不要在禁行道路、路段或機(jī)動(dòng)車道內(nèi)騎車；三不要在人行道上騎車；四不要在市區(qū)或城鎮(zhèn)道路上騎車帶人；

一、預(yù)防道路交通事故責(zé)任狀怎么寫為有效預(yù)防和減少交通事故，努力消除道路交通安全隱患，保障廣大師生道路交通安全，確保20ＸＸ年我校道路交通事故死亡人數(shù)為零的既定目標(biāo)，特制定本責(zé)任書：1、各學(xué)校要將道路交通安全工作納入學(xué)校工作的重要議事日程，對(duì)預(yù)防道路交通安全工作有安排、有檢查、有落實(shí)，并將道路交通安全工作納入學(xué)校綜合治理考核范圍，實(shí)行目．標(biāo)管理，簽定責(zé)任書。2、將道路交通安全工作納入學(xué)校法制課程，教育廣大師生遵守道路交通安全法規(guī)。公路沿線學(xué)校要組織教師護(hù)送學(xué)生過(guò)馬路。3、開展交通平安宣傳教育，加大交通安全宣傳力度。教育學(xué)生遵守交通安全法規(guī)，從小樹立交通安全意識(shí)。學(xué)校要組織開展道路交通安全知識(shí)演講比賽，交通安全伴我行等活動(dòng)。4、南川中心學(xué)校年終對(duì)完成上述責(zé)任目標(biāo)的情況組織考核，對(duì)成績(jī)顯著的學(xué)校通報(bào)表?yè)P(yáng)。南川中心學(xué)校校長(zhǎng)簽字：各小學(xué)校長(zhǎng)簽字：二0二0年九月一日二、預(yù)防道路交通事故的內(nèi)容1．養(yǎng)成遵

進(jìn)入夏季以來(lái)，很多家庭選擇駕車進(jìn)行短途出游，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，道路交通參與者在維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率方面應(yīng)遵守十項(xiàng)規(guī)則。一、駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車。二、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。在飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，或者過(guò)度疲勞影響安全駕駛時(shí)不得駕駛機(jī)動(dòng)車。三、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右側(cè)通行。四、根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行。沒(méi)有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車在道路中間通行

（1）公路沿線的村民應(yīng)愛護(hù)公路設(shè)施，為了自身和他人的安全，不在公路上打場(chǎng)曬糧，堆物作業(yè)；騎車走路靠路右邊；橫過(guò)公路先左右觀察，注意避讓來(lái)車；不向過(guò)過(guò)往車輛投擲石塊；自覺(jué)協(xié)助交通民警維護(hù)公路交通治安秩序；發(fā)現(xiàn)交通事故和可疑車輛，立即報(bào)告巡邏民警或打“110”、“122”電話報(bào)警。（2）高速公路沿線的村民應(yīng)自覺(jué)愛護(hù)公路設(shè)施；不翻越隔離設(shè)施、橫穿高速公路或進(jìn)入高速公路邊沿行走；不往高速路上拋撒雜物；不向過(guò)往車輛投擲石塊；發(fā)現(xiàn)交通事故車輛，立即報(bào)告巡邏民警或打“110”或“122”電話報(bào)警。（3）新開通道路沿線的居民應(yīng)遵守道路交通管理?xiàng)l例的相關(guān)規(guī)定；機(jī)動(dòng)車行駛速度和制動(dòng)距離原理；騎車走路靠路右邊；橫過(guò)公路必須先左右觀察，注意避讓來(lái)車，車輛臨近時(shí)千成不可搶行猛跑；愛護(hù)公路設(shè)施，不在公路上挖坑鑿溝、打場(chǎng)曬糧，堆物作業(yè)；不追車扒車或在公路上追逐玩耍；自覺(jué)維護(hù)公路交通、治安秩序。一、農(nóng)村交通安全常識(shí)（1）

交通事故賠償內(nèi)容：1、人身?yè)p害賠償項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)：因就醫(yī)治療支出的各項(xiàng)費(fèi)用以及因誤工減少的收入，包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)，賠償義務(wù)人應(yīng)當(dāng)予以賠償。2、致殘賠償項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)：其因增加生活上需要所支出的必要費(fèi)用以及因喪失勞動(dòng)能力導(dǎo)致的收入損失，包括殘疾賠償金、殘疾輔助器具費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)，以及因康復(fù)護(hù)理、繼續(xù)治療實(shí)際發(fā)生的必要的康復(fù)費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、后續(xù)治療費(fèi)，賠償義務(wù)人也應(yīng)當(dāng)予以賠償。3、死亡的賠償項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)：賠償義務(wù)人除應(yīng)當(dāng)根據(jù)搶救治療情況賠償本條第一款規(guī)定的相關(guān)費(fèi)用外，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)、被扶養(yǎng)人生活費(fèi)、死亡補(bǔ)償費(fèi)以及受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費(fèi)、住宿費(fèi)和誤工損失等其他合理費(fèi)用。4、遭受精神損害項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)：賠償權(quán)利人（受害人或者死者近親屬）向人民法院請(qǐng)求賠償精神損害撫ο金的，適用《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問(wèn)題的解釋》予以確

環(huán)節(jié)之一：全力提高全民的交通法制觀念和交通安全意識(shí)“交通連著千萬(wàn)家，安全暢通靠大家”，這是一句非常淺顯、非常實(shí)在的交通安全警示語(yǔ)，它用簡(jiǎn)樸的語(yǔ)言道出了交通安全從何而來(lái)的深刻的內(nèi)涵。交通安全從何而來(lái)？就是從全民的交通法制觀念的提高和交通安全意識(shí)的增強(qiáng)而來(lái)。那么，如何提高全民的交通法制觀念、增強(qiáng)全民的交通安全意識(shí)呢？筆者認(rèn)為，公安部正在大力倡導(dǎo)和全力推行的“五進(jìn)”活動(dòng)就是一個(gè)很好的載體，緊緊抓住“五進(jìn)”活動(dòng)，扎扎實(shí)實(shí)地開展多層面、多形式的交通安全宣傳教育，在全社會(huì)營(yíng)造一個(gè)濃厚的交通安全宣傳氛圍，讓這個(gè)氛圍來(lái)感染人、教育人。同時(shí)。我們還要結(jié)合“五進(jìn)”活動(dòng)，有側(cè)重性、針對(duì)性地抓好日常的交通安全宣傳教育工作。一是抓住學(xué)校，開展中小學(xué)生交通安全宣傳工作。中小學(xué)生在校人數(shù)眾多，而且參預(yù)交通活動(dòng)頻繁。我們要抓住中小學(xué)生求知欲望強(qiáng)烈，接受新知識(shí)、新觀念快，可塑性強(qiáng)的特點(diǎn)，用大量的事故案例來(lái)詮釋交通安全法律、

一、非道路有哪些范圍（1）自建自管未列入規(guī)劃的城市巷弄或村間路，或者稱自行修建并自行負(fù)責(zé)管理的路面；（2）用于田間耕作的農(nóng)村鋪設(shè)的水泥路、瀝青路、砂石路等機(jī)耕路；（3）村民宅前宅后建造的路段或自然通車形成的路面；（4）封閉式住宅小區(qū)內(nèi)樓群之間的路面；（5）機(jī)關(guān)、團(tuán)體、單位的內(nèi)部路面，廠礦、企事業(yè)單位，火車站、機(jī)場(chǎng)、港口、貨場(chǎng)內(nèi)的專用路面；（6）撤村建居后尚未移交公安交通部門管理的路段；（7）涼曬作物的場(chǎng)院內(nèi)；（8）斷路施工而且未竣工或已竣工未移交公安交通部門管理的路段；（9）其他未列入公共交通管理范圍的路段。大量的這類非道路交通事故，若無(wú)人受理，或受理后在處理上存在很多實(shí)際困難，導(dǎo)致事故不能得到及時(shí)適當(dāng)?shù)奶幚?，也?huì)給社會(huì)帶來(lái)不穩(wěn)定的隱患。鑒于此，《道路交通安全法》第七十七條“車輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到報(bào)案的，參照本法有關(guān)規(guī)定辦理。”的規(guī)定，將非道路交通事故也交

美國(guó)利用個(gè)人信譽(yù)檔案管理來(lái)約束有交通違法行為的駕駛?cè)?，警方將公民的交通違法行為及處罰情況一律記入個(gè)人信譽(yù)檔案，一旦被發(fā)現(xiàn)有交通違法行為處罰后，當(dāng)事人在社會(huì)生活和工作中，都會(huì)受到一定的影響。美國(guó)在道路交通事故預(yù)防方面主要是做好全民交通安全宣傳培訓(xùn)，并利用先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的手段獲取信息，及時(shí)對(duì)道路及其設(shè)施進(jìn)行良好的維護(hù)，消除危險(xiǎn)路口路段的危害性等；交通事故處理的高效性，體現(xiàn)在警察局、保險(xiǎn)公司等部門各司其職，另外，在警察局一般設(shè)有公共安全緊急調(diào)度中心，專門就會(huì)各種突發(fā)事件。提高遵守交規(guī)自覺(jué)性美國(guó)十分注重交通安全的宣傳教育，始終將教育列為交通管理的兩大主要工作之一（即教育和執(zhí)法），交通執(zhí)法和管理部門定期聯(lián)合就交通安全方面的問(wèn)題面向公眾開展專題性的宣傳活動(dòng)。美國(guó)在對(duì)學(xué)生的交通安全宣傳教育方面非常成功，警察局與學(xué)校建立了密切的聯(lián)系，經(jīng)常派人到學(xué)校開展宣傳教育活動(dòng)。從學(xué)生上一年級(jí)就開始對(duì)其進(jìn)行行人、自行

1、當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書送達(dá)之日起三日內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出書面復(fù)核申請(qǐng)。2、上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門收到當(dāng)事人書面復(fù)核申請(qǐng)后五日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)作出是否受理決定。有下列情形之一的，復(fù)核申請(qǐng)不予受理，并書面通知當(dāng)事人。(1)任何一方當(dāng)事人向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的；(2)人民檢察院對(duì)交通肇事犯罪嫌疑人批準(zhǔn)逮捕的；(3)適用簡(jiǎn)易程序處理的道路交通事故；(4)車輛在道路以外通行時(shí)發(fā)生的事故。3、上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門自受理復(fù)核申請(qǐng)之日起三十日內(nèi)，對(duì)下列內(nèi)容進(jìn)行審查，并作出復(fù)核結(jié)論：(1)道路交通事故事實(shí)是否清楚，證據(jù)是否確實(shí)充分，適用法律是否正確；(2)道路交通事故責(zé)任劃分是否公正；(3)道路交通事故調(diào)查及認(rèn)定程序是否合法。4、上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)審查認(rèn)為原道路交通事故認(rèn)定事實(shí)不清、證據(jù)不確實(shí)充分、責(zé)任劃分不公正、或者調(diào)查及認(rèn)定違

一、教育培訓(xùn)有關(guān)部門和用人單位通過(guò)不同形式的安全教育，使勞動(dòng)者遵守法規(guī)，學(xué)會(huì)掌握安全生產(chǎn)方面的知識(shí)和操作方法，增強(qiáng)事故的預(yù)防和處理能力。對(duì)從事特種作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，做到“持證上崗”，保證安全生產(chǎn)。二、管理監(jiān)督由政府機(jī)關(guān)、企業(yè)單位組織制定有關(guān)規(guī)章、制度和措施，制定有關(guān)安全規(guī)程，規(guī)范安全標(biāo)準(zhǔn)，求其共同遵守，提高管理水平，加大監(jiān)管力度，常檢查、早發(fā)現(xiàn)、早治理。三、安全操作規(guī)程有關(guān)部門和用人單位應(yīng)當(dāng)采取多種形式，加強(qiáng)對(duì)有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全生產(chǎn)知識(shí)的宣傳，提高職工的安全生產(chǎn)意識(shí)，對(duì)不同的崗位應(yīng)專人專崗。四、工程技術(shù)措施對(duì)設(shè)備、設(shè)施、工藝、操作等，從職業(yè)安全衛(wèi)生角度進(jìn)行計(jì)劃、設(shè)計(jì)、檢查和定期保養(yǎng)的措施。一、安全生產(chǎn)法規(guī)的作用有哪些（1）保護(hù)勞動(dòng)者在生產(chǎn)過(guò)程中的安全與健康。我國(guó)頒布的安全生產(chǎn)法規(guī)是以搞好安全生產(chǎn)、工業(yè)衛(wèi)生，保障職工在生產(chǎn)中的安全、健康為前提的。它不僅從管理上規(guī)定了人們的

一、道路交通事故是什么意思道路交通事故是指車輛的駕駛?cè)藛T、行人、乘車人員以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)的活動(dòng)的人員，因違反交通管理法規(guī)、規(guī)章，過(guò)失造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事故.交通事故責(zé)任者應(yīng)當(dāng)按照所負(fù)交通事故責(zé)任，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。二、如何認(rèn)定道路交通事故責(zé)任認(rèn)定道路交通事故責(zé)任的原則有以下三點(diǎn)：1當(dāng)事人有違章行為。即交通事故的當(dāng)事人有違犯道路交通法規(guī)的行為，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為，就不屬于交通事故。2違章行為與損害結(jié)果之間存在因果關(guān)系。交通違章行為與交通事故之間有因果關(guān)系的，要負(fù)相應(yīng)交通事故責(zé)任。當(dāng)事人沒(méi)有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無(wú)因果關(guān)系的，不負(fù)交通事故責(zé)任。3當(dāng)事人違章行為在交通事故中作用的大小，認(rèn)定當(dāng)事人應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任的大小。一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方負(fù)事故的全部責(zé)任。兩方當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，違

(一)是促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要。道路交通事故，尤其是重特大道路交通事故的發(fā)生，造成一定范圍內(nèi)的社會(huì)不穩(wěn)定，由此會(huì)影響到一定范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)工作，導(dǎo)致工作緩慢甚至停滯，嚴(yán)重阻礙了社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。因此，預(yù)防交通事故，保證道路交通安全，已經(jīng)成為保障、促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大事。(二)是保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的迫切需要。重特大道路交通事故的發(fā)生，奪去的是人本來(lái)享有的健康甚至生命，這使得無(wú)數(shù)健康的人們?cè)馐芡纯?，千百萬(wàn)美滿幸福的家庭遭到破壞，因此，預(yù)防交通事故，少死人、少傷人，是人民群眾最大的共同心愿。作為交通管理部門，應(yīng)該以人的生命安全為工作目標(biāo)，嚴(yán)格管理，嚴(yán)格措施，切實(shí)從公安交通管理的各方面來(lái)預(yù)防、減少、遏制道路交通事故，尤其是重特大道路交通事故的發(fā)生，全力保障交通安全，保證人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)的安全。(三)是維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定的迫切需要。交通事故尤其是重特大交通事故是現(xiàn)代和平時(shí)期人民群眾生命財(cái)

(一)加快交通事故預(yù)防工作綜合協(xié)調(diào)機(jī)制的建立，形成大交管的新格局。近幾年來(lái)，各級(jí)政府愈來(lái)愈重視安全生產(chǎn)工作，公安交警主動(dòng)發(fā)揮參謀助手作用，形成預(yù)防事故工作有人抓、道路交通事故隱患有人治、交通安全問(wèn)題有人管的工作新格局。交警部門應(yīng)結(jié)合自身實(shí)際和特點(diǎn)，并會(huì)同安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門，制訂交通安全形勢(shì)定期分析、對(duì)策研究和交通安全隱患治理、檢查、評(píng)比、驗(yàn)收等制度，建立政府相關(guān)部門的交通安全聯(lián)席會(huì)制。交警部門要定期將轄區(qū)道路安全信息向政府及相關(guān)部門通報(bào)，分析原因，提出對(duì)策，實(shí)行交通安全信息共享。(二)改革現(xiàn)行的道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析制度，實(shí)現(xiàn)事故統(tǒng)計(jì)分析的社會(huì)化、科學(xué)化、專業(yè)化。改革目前的事故分析制度，事故分析要朝著社會(huì)化、科學(xué)化、專業(yè)化方向改進(jìn)。我國(guó)當(dāng)前除了交通安全主管部門事故的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)外，只有當(dāng)發(fā)生影響重大或損失特別巨大的事故才由國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督部門成立臨時(shí)性的事故調(diào)查組，進(jìn)行個(gè)案調(diào)查。其弊端就是屬事

只要是在道路上和車輛有關(guān)的造成損害后果的事件都是交通事故，但利用交通工具作案或者因當(dāng)事人主觀故意造成的事故不屬于交通事故。一、超載發(fā)生交通事故保險(xiǎn)公司不賠的情形超載發(fā)生交通事故保險(xiǎn)公司賠。具體如下：一、這些情況保險(xiǎn)不賠：1、當(dāng)事人是醉酒之后駕車的；2、駕駛?cè)藷o(wú)證駕駛的或者將車借給無(wú)證的人駕駛；3、駕駛?cè)耸枪室庵圃旖煌ㄊ鹿实?。二、?gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：1、必須是車輛造成的。車輛包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，沒(méi)有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故；2、是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所；3、在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過(guò)程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動(dòng)去碰撞車輛或乘車人上下車的過(guò)程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；4、有事態(tài)發(fā)生。是