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近年來(lái)，高速公路屢屢發(fā)生重特大二次交通事故，嚴(yán)重危害人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，給道路交通安全管理工作帶來(lái)很大壓力。2006年5月，在京珠高速公路181KM發(fā)生的一起二次交通事故，當(dāng)場(chǎng)造成了10車相撞連環(huán)追尾。預(yù)防高速公路二次交通事故，是高速公路道路交通安全管理工作的重要一環(huán)，任重而道遠(yuǎn)?，F(xiàn)就高速公路二次交通事故的原因和對(duì)策談?wù)剮c(diǎn)看法，錯(cuò)漏之處敬請(qǐng)批評(píng)指正。

一、誘發(fā)高速公路二次交通事故的原因分析

高速公路二次交通事故，是指發(fā)生交通事故后，交通事故現(xiàn)場(chǎng)的人員、車輛、拋灑物與過(guò)往車輛發(fā)生碰撞導(dǎo)致再次發(fā)生事故。分析近年京珠高速多宗二次事故，發(fā)現(xiàn)高速公路二次交通事故原因主要有四類：一是初次交通事故方原因造成的；二是初次事故處理方原因造成的；三是途經(jīng)初次事故現(xiàn)場(chǎng)方原因造成的，四是上述2個(gè)或2個(gè)以上方面原因共同造成的。

（一）初次交通事故方的原因。初次交通事故人員包括肇事司機(jī)、車主和乘客。

1、肇事司機(jī)、車主失當(dāng)行為表現(xiàn)：一是未隨車攜帶雪糕筒或其他危險(xiǎn)警告標(biāo)志，事故發(fā)生后未能按規(guī)定設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志；雖然攜帶警告標(biāo)志，但事故發(fā)生后沒(méi)及時(shí)按規(guī)定設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志；事故發(fā)生后未啟用機(jī)動(dòng)車危險(xiǎn)警告燈，事故現(xiàn)場(chǎng)缺乏應(yīng)有的警告作用，影響來(lái)方車輛的行車安全。二是駕駛員、車主未能意識(shí)發(fā)生二次交通事故的可能性和危險(xiǎn)性，事故發(fā)生后急于檢查車輛損失、修理故障，沒(méi)及時(shí)采取必要的躲避措施，讓自己以及乘客隨車留在超車道、主車道上，在高速公路上逗留、行走，沒(méi)留意高速行駛的來(lái)方車輛，在無(wú)意中置身于極容易被撞擊的危險(xiǎn)位置。三是當(dāng)事人為爭(zhēng)取個(gè)人的最大利益，忙于扯皮爭(zhēng)吵推脫責(zé)任，一些單方簡(jiǎn)單事故、雙方輕微事故，在減少占用道路資源不影響事故處理的情況下，以保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)為由賴在原地，全然不顧占用大量道路資源，長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)重影響正常交通秩序，給道路交通安全帶來(lái)隱患。

2、乘客失當(dāng)行為表現(xiàn)：事故發(fā)生后，有的乘客交通安全意識(shí)低，在好奇心理、焦急心理和逆反心理的影響下，在高速公路上圍觀事故現(xiàn)場(chǎng)，隨意在高速公路上逗留行走，未及時(shí)轉(zhuǎn)移到高速公路護(hù)欄外的安全位置，或轉(zhuǎn)移到安全位置后又偷偷返回事故現(xiàn)場(chǎng)周圍，置身于隨時(shí)可能被來(lái)方車輛撞擊的危險(xiǎn)位置，給正常交通秩序造成進(jìn)一步破壞，誘發(fā)二次交通事故。

（二）交通事故處理人員方的原因。交通事故處理人員主要包括交警、路政、交通拯救、醫(yī)療、消防、殯葬等職能部門(mén)的工作人員。

1、交通民警失當(dāng)行為表現(xiàn)：一是民警到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的速度緩慢，事故現(xiàn)場(chǎng)遲遲未得到有效維護(hù)，初次交通事故有關(guān)人員、車輛、物體長(zhǎng)時(shí)間嚴(yán)重地干擾來(lái)方車輛通行安全。二是維護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)措施不力，沒(méi)按規(guī)定設(shè)置雪糕筒、警告牌等交通事故現(xiàn)場(chǎng)的警告標(biāo)志，沒(méi)做好途經(jīng)事故現(xiàn)場(chǎng)的車輛分流，沒(méi)及時(shí)將群眾轉(zhuǎn)移到高速公路護(hù)欄以外的安全地方，讓群眾長(zhǎng)時(shí)間停留于高速公路上的危險(xiǎn)位置上。三是事故現(xiàn)場(chǎng)處理工作緩慢，事故現(xiàn)場(chǎng)物體遲遲得不到徹底清理，致使初次事故現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間占用道路資源，干擾來(lái)方車輛正常通行。四是民警思想麻痹大意，缺乏發(fā)生二次交通事故危機(jī)感，專注于事故現(xiàn)場(chǎng)勘查忽視安全防范，在無(wú)意之中誘發(fā)二次交通事故的發(fā)生。

2、救護(hù)醫(yī)生、拯救隊(duì)員等其他事故現(xiàn)場(chǎng)處置人員失當(dāng)行為表現(xiàn)：一是高速公路雖是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)大動(dòng)脈，但一些部門(mén)負(fù)責(zé)人過(guò)多側(cè)重于考慮經(jīng)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益，居于利益原因?qū)Ω咚俟方煌ò踩ぷ鞑粔蛑匾?，人員裝備投入不足，參與高速公路交通事故處理工作的積極性與實(shí)際需要不相稱，處置速度緩慢，作業(yè)不夠規(guī)范高效，延誤初次交通事故的處置速度。二是相關(guān)單位工作人員交通安全意識(shí)淡薄，自我保護(hù)措施不足，在參與初次交通事故處理中置身于危險(xiǎn)路段上，在無(wú)意中增占新的道路資源，增加安全隱患。