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關(guān)于在無紅綠燈的十字路口相撞兩車責(zé)任劃分的問題，根據(jù)我國《道路交知通安全法實(shí)施條例》中的規(guī)定，當(dāng)機(jī)動(dòng)車通過沒有交通信號(hào)燈控制，也沒有交通警察指揮的道交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭回望，讓右方道路的來車先行。因此由南向北行駛與由西向東行駛車輛相撞，應(yīng)該是由西向東行駛車輛的責(zé)任。成都十字路口撞車責(zé)任劃分規(guī)定（一）追尾交通事故：1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔(dān)全部責(zé)任。2、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車承擔(dān)事故主要責(zé)任。（二）特殊交通事故：1、發(fā)生單方交通事故的，當(dāng)事人自行承擔(dān)事故的全部責(zé)任。2、發(fā)生交通事故后一方故意逃逸的，逃逸方承擔(dān)事故的全部責(zé)任。3、發(fā)生交通事故后一方當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任。《道路交知通安全法實(shí)施條例》第五十一條：機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，

十字路口機(jī)動(dòng)車輛發(fā)生交通事故的，首先要看是否存在違章行為，如一方存在違章行為的，則該方承擔(dān)事故全部責(zé)任；如雙方均存在過錯(cuò)的則需要根據(jù)過錯(cuò)嚴(yán)重程度來確定責(zé)任承擔(dān)比例；如雙方均無過錯(cuò)的則屬于意外事故，雙方當(dāng)事人均不負(fù)賠償責(zé)任。直行路口突然有車出來是誰的責(zé)任直行發(fā)生交通事故，事故責(zé)任一般根據(jù)雙方過錯(cuò)程度進(jìn)行認(rèn)定。交通事故責(zé)任怎么劃分：我國現(xiàn)行的交通事故責(zé)任共分為五類：全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。（一）全部責(zé)任和無責(zé)任完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故，由違章者負(fù)全部責(zé)任，而與事故無直接因果關(guān)系的另一方無責(zé)任。（二）主要責(zé)任和次要責(zé)任主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負(fù)主要責(zé)任，另一方或第三方負(fù)次要責(zé)任。（三）同等責(zé)任造成交通事故的各方當(dāng)事人均有違章行為，情節(jié)相當(dāng)，各方負(fù)同等責(zé)任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事

直行車與左轉(zhuǎn)車輛相撞，責(zé)任怎么劃分一般，左轉(zhuǎn)讓直行先看有無車輛違章在先（如闖紅燈、超速、酒后、無照駕駛等），如一方違章則違章車負(fù)全責(zé)如果雙方均無違章，但是是本方車已經(jīng)完成拐彎，進(jìn)入車道，對(duì)方車撞了車的后保險(xiǎn)杠，則后車應(yīng)該負(fù)全責(zé)或至少是負(fù)主要責(zé)任。按照現(xiàn)行的交通法規(guī)定，黃燈閃爍時(shí)應(yīng)減速停車。電動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上撞人了怎么劃分責(zé)任交警會(huì)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。全部責(zé)任和無責(zé)任完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故，由違章者負(fù)全部責(zé)任，而與事故無直接因果關(guān)系的另一方無責(zé)任。主要責(zé)任和次要責(zé)任主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負(fù)主要責(zé)任，另一方或第三方負(fù)次要責(zé)任。《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：（一）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)?/div>

一、十字路口轎車與電瓶車相撞怎么定責(zé)任公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。二、十字路口小轎車與電動(dòng)車相撞責(zé)任怎么劃分公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任(

在交叉路口,行徑規(guī)則需遵守:左轉(zhuǎn)彎車輛需讓直行車輛先行,右轉(zhuǎn)彎車輛需讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行,綠燈亮?xí)r轉(zhuǎn)彎車輛需讓直行車輛先行,紅燈亮?xí)r右轉(zhuǎn)彎車輛需讓被放行的車輛先行。同時(shí),禁止在禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生事故,否則負(fù)全責(zé)。在有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方,未按照交通警察指揮通行生事故,也需負(fù)全責(zé)。在沒有交通信號(hào)燈控制或交通警察指揮的交叉路口，如果遇到相對(duì)方向來車，但左轉(zhuǎn)彎車輛沒有讓直行車輛先行，導(dǎo)致事故發(fā)生，則左轉(zhuǎn)彎車輛需要承擔(dān)全部責(zé)任。2、在通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車先行，發(fā)生事故需負(fù)全責(zé)。3、綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直行車先行，發(fā)生事故需負(fù)全責(zé)。4、紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車先行，發(fā)生事故需負(fù)全責(zé)。5、超越前方正在左轉(zhuǎn)彎的車發(fā)生事故需負(fù)全責(zé)。6、在有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋

根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》的有關(guān)規(guī)定：1。有交通標(biāo)志和標(biāo)線控制的，優(yōu)先通行的一方先行；2、沒有上述標(biāo)志和標(biāo)線時(shí)，進(jìn)入路口前停車觀察，讓右側(cè)道路先行；3、轉(zhuǎn)彎車輛讓直行車先行；4、相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)車輛讓左轉(zhuǎn)車輛先行。十字路口兩車相撞，為啥左車全責(zé)？1、相關(guān)法律規(guī)定：《道路交通安全法》明確規(guī)定，在通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，在交通標(biāo)志、標(biāo)線未規(guī)定優(yōu)先通行的路口，左方道路車輛讓右方道路的車先行。而錢女士作為左方車輛，理應(yīng)讓右方車輛先行。2、對(duì)于十字路口，車輛行駛問題：（1）盲區(qū)一在沒有中心隔離設(shè)施或沒有中心線的道路上，后方直行車輛讓前方轉(zhuǎn)彎車輛先行。案例：2月28日早上7時(shí)30分，程某駕車沿西彭鎮(zhèn)白彭路行駛至帽合路口時(shí)，與前方正在轉(zhuǎn)彎的朱某駕駛的三輪摩托車發(fā)生擦掛。據(jù)九龍坡交巡警西彭大隊(duì)民警現(xiàn)場勘定，程某應(yīng)對(duì)該起交通事故負(fù)全責(zé)，需承擔(dān)共計(jì)6242元的費(fèi)用。剖析：該事

車輛定損的金額一般是物價(jià)局說了算。對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)解，當(dāng)事人未達(dá)成協(xié)議或者調(diào)解書生效后不履行的，當(dāng)事人可以向人民法院提起民事訴訟。車輛定損后什么時(shí)候打款一、車輛定損后什么時(shí)候打款1、一般來說，車險(xiǎn)在定損以后，保險(xiǎn)公司大約需要３個(gè)工作日左右進(jìn)行打款。但是，也要根據(jù)事故的大小分具體的情況，如果事故比較復(fù)雜，那么時(shí)間可能會(huì)久一些，大概需要５－７個(gè)工作日左右。如果遇到節(jié)假日，理賠的時(shí)間可能會(huì)順延。一般來說，在保險(xiǎn)公司收到報(bào)險(xiǎn)的相關(guān)資料以后，會(huì)在３０天之內(nèi)來做出核定，所以打款的時(shí)間最長不會(huì)超過３０個(gè)工作日。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零五條道路施工作業(yè)或者道路出現(xiàn)損毀，未及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志、未采取防護(hù)措施，或者應(yīng)當(dāng)設(shè)置交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線而沒有設(shè)置或者應(yīng)當(dāng)及時(shí)變

一、丁字路口摩托車相撞責(zé)任認(rèn)定根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條規(guī)定：公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人逃逸，造成現(xiàn)場變動(dòng)、證據(jù)滅失，公安機(jī)關(guān)交通管理部門無法查證交通事故事實(shí)的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任;當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任;一方當(dāng)事人故意造成交通事故的，他方無責(zé)任。(四)不認(rèn)定交通事故責(zé)任。公安機(jī)關(guān)并不是對(duì)每—個(gè)在道路交通中發(fā)生的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失事故都能夠認(rèn)定交通事故責(zé)任的。出于種種主、客觀因素的制約，經(jīng)公安機(jī)關(guān)

在判斷各方行駛方向及是否存在主次道路區(qū)別時(shí)，需顧及讓行規(guī)則。通常情況下遵循以下原則進(jìn)行責(zé)任劃分：左側(cè)車輛禮讓右側(cè)車輛，即“左讓右”；次要道路上的車輛需避讓主要道路上的車輛。根據(jù)上述規(guī)則，應(yīng)讓行的一方承擔(dān)主要責(zé)任，而被讓行的一方則承擔(dān)次要責(zé)任。在沒有交通信號(hào)燈的十字路口發(fā)生碰撞事故時(shí)，并不能簡單地判定哪一方全責(zé)，而是需要依據(jù)負(fù)責(zé)處理該案件的交警對(duì)于交通法規(guī)的理解以及現(xiàn)場勘查結(jié)果進(jìn)行綜合判斷，因此也不排除全責(zé)認(rèn)定的可能性。此外，無論在何種道路路口通行，其速度均不得超過每小時(shí)60公里。在無信號(hào)控制的路口，駕駛員應(yīng)當(dāng)停車觀察，確保右側(cè)車輛優(yōu)先通行?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的

在無紅綠燈的十字路口汽車與電動(dòng)車相撞，事故根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來劃分，屬于機(jī)動(dòng)車未讓行的，機(jī)動(dòng)車全責(zé)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。認(rèn)定道路交通事故責(zé)任的原則有以下三點(diǎn)：1、當(dāng)事人有違章行為。即交通事故的當(dāng)事人有違犯道路交通法規(guī)的行為，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為，就不屬于交通事故。2、違章行為與損害結(jié)果之間存在因果關(guān)系。交通違章行為與交通事故之間有因果

一、十字路相撞誰是全責(zé)十種十字路口交通事故的責(zé)任劃分：1、沒有信號(hào)燈，沒有交警指揮，相向行駛，左轉(zhuǎn)彎的A車與直行的B車發(fā)生事故，誰全責(zé)？A車負(fù)全責(zé)。在通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，遇相對(duì)方向來車，左轉(zhuǎn)彎車未讓直行車先行。2、沒有信號(hào)燈，沒有交警指揮，相向行駛，右轉(zhuǎn)彎A車與左轉(zhuǎn)彎B車發(fā)生事故，誰全責(zé)？A車負(fù)全責(zé)。在通過沒有交通信號(hào)燈控制或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎車未讓左轉(zhuǎn)彎車先行。3、綠燈亮?xí)r，左轉(zhuǎn)彎A車與直行B車發(fā)生事故，誰全責(zé)？A車負(fù)全責(zé)。綠燈亮?xí)r，轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的直行車先行。4、紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎A車與直行的B車發(fā)生事故，誰全責(zé)？A車負(fù)全責(zé)。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車先行。5、A車正在左轉(zhuǎn)彎，B車超越時(shí)與之發(fā)生事故，誰全責(zé)？A車負(fù)全責(zé)。超越前方正在左轉(zhuǎn)彎車。6、A車在人行橫道掉頭，與直行B車發(fā)生事故，誰全責(zé)？A車負(fù)全責(zé)。在有禁止掉頭標(biāo)

根據(jù)《自撤辦法》第二條的規(guī)定, 事故責(zé)任認(rèn)定存在以下情況: 在交叉相撞的事故中, 如果有一輛車在另一輛車全責(zé)的情況下, 則全責(zé)的車型為全責(zé)車型。在追尾事故中, 則由后輛車全責(zé)。如果違反車輛通行管理規(guī)定, 則責(zé)任將根據(jù)違法行為的嚴(yán)重程度進(jìn)行劃分。根據(jù)《自撤辦法》第二條的規(guī)定,事故責(zé)任認(rèn)定存在以下情況:在交叉相撞的事故中,如果有一輛車在另一輛車全責(zé)的情況下,則全責(zé)的車型為全責(zé)車型。在追尾事故中,則由后輛車全責(zé)。如果違反車輛通行管理規(guī)定,則責(zé)任將根據(jù)違法行為的嚴(yán)重程度進(jìn)行劃分。雙方同責(zé)的情形：雙方都有明顯或無明顯交通違法行為的屬同責(zé)，在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)實(shí)行互賠，超出交強(qiáng)險(xiǎn)限額的各承擔(dān)50％?！蹲猿忿k法》第二條對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定作了比較明確的規(guī)定，一方負(fù)全責(zé)的情形：交會(huì)車發(fā)生事故，由跨壓中心線一方負(fù)全部責(zé)任；追尾事故由后車方負(fù)全部責(zé)任；違反車輛通行管理規(guī)定，由明顯交通違法行為的一方負(fù)全部責(zé)任。雙方同責(zé)的情

當(dāng)出現(xiàn)十字路口直行的情況下，其需要遵守以下相關(guān)的幾個(gè)規(guī)定：在一般的道路上都設(shè)有相關(guān)的主干和支路干線，一般要遵守支線上的車輛要讓行干線上的車輛，其意思就是支線上的車輛在看似直行通過交匯的道路時(shí)，還要需要對(duì)主干線的車輛讓行，如果不遵守該道路規(guī)則，當(dāng)發(fā)生交通事故的時(shí)候，那么就屬于支線車輛的全部責(zé)任；當(dāng)發(fā)生交通事故的時(shí)候其結(jié)果需要以交警方的責(zé)任認(rèn)定為標(biāo)準(zhǔn)。一、直行車撞岔路出車誰的責(zé)任在發(fā)生交通事故之后，交管部門會(huì)根據(jù)雙方當(dāng)事人及其違章行為在事故中的作用，來對(duì)當(dāng)事人進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定。一般來說都是一方車輛轉(zhuǎn)彎，另一方直行形成的側(cè)面相撞交通事故，轉(zhuǎn)彎一方承擔(dān)事故的全部責(zé)任，也就是轉(zhuǎn)彎車輛，掉頭車輛要讓直行車輛，如果發(fā)生碰撞，一般都是轉(zhuǎn)彎車輛負(fù)全責(zé)。二、在十字路口發(fā)生交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)是什么十字路口交通事故的責(zé)任劃分：1、沒有信號(hào)燈，沒有交警指揮，相向行駛，左轉(zhuǎn)彎的A車與直行的B車發(fā)生事故，A車負(fù)全責(zé)。在通

根據(jù)我國法律規(guī)定，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛先行。直行的車輛沒有過錯(cuò)行為的，一般情況下是由左轉(zhuǎn)車輛全責(zé)。因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任。一、交通事故承擔(dān)全部責(zé)任的法律規(guī)定一方當(dāng)事人有下列情形，一方當(dāng)事人無下列情形，有下列情形的一方當(dāng)事人負(fù)全部責(zé)任：(一)追尾的。(二)逆行的。(三)倒車的(四)溜車的。(五)開關(guān)車門的。(六)違反交通信號(hào)的，包括以下6種情形：1.遇紅燈繼續(xù)通行的；2.在禁止掉頭的地點(diǎn)掉頭的；3.違反規(guī)定進(jìn)入專用車道內(nèi)行駛的；4.未按交通信號(hào)指示方向行駛的；5.駛?cè)虢雇ㄐ械牡缆返模?.未按照交通警察指揮通行的。(七)未按規(guī)定讓行的，包括以下26種情形：1.未避讓行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的；2.變更車道時(shí)，影響相關(guān)車道內(nèi)正常行駛的機(jī)動(dòng)車的；3.在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的；4.在沒有中