1、航次租船合同的索賠時效期間為兩年,自權(quán)利人知道或者應(yīng)當知道權(quán)利受到侵害之日起計算。航次租船合同是限制出租人與承租人之間租船關(guān)系的合同。本合同項下的索賠限制,如、終止、裝載期、運費、滯期費、發(fā)運費、貨物損壞和差額,為兩年。在這方面,中國《海商法》第92條?第一百零一條對航次租船合同作了特別規(guī)定。承運人、收貨人、提單持有人和托運人之間的索賠時效期限為一年
我國《海商法》關(guān)于航次租船合同的規(guī)定是在海上貨物運輸合同中規(guī)定的,也屬于海上貨物運輸合同。廣義的海上貨物運輸包括提單運輸、航次租船運輸、定期租船運輸?shù)?。當這些合同下的一方當事人作為承運人時,他們與收貨人或提單持有人有關(guān)系。賠償、運費等索賠的訴訟時效為一年
中國《海商法》第257條規(guī)定:“海上貨物運輸向承運人索賠的權(quán)利時效為一年,自承運人交付或者應(yīng)當交付貨物之日起計算?!薄O喾?,承運人向托運人、收貨人和提單持有人要求賠償?shù)臋?quán)利的時效期間也是一年,自債權(quán)人知道或應(yīng)當知道權(quán)利受到侵犯之日起計算。對此,最高人民法院在1997年7月11日的批復中作出規(guī)定,在海上運輸實踐中,承運人的索賠主要是運費,并且有許多案件由于沒有追回運費而喪失訴訟時效。相反,托運人、收貨人和提單持有人就貨物損壞和差額向承運人提出索賠?!逗I谭ā芬?guī)定的特別訴訟時效為一年,必須區(qū)別于航次租船合同的兩年時效,以避免喪失訴訟時效以外的勝訴權(quán)。沿海和內(nèi)河貨物運輸當事人之間的貨物賠償請求時效期間為一年
鑒于一年時效的特殊規(guī)定,最高人民法院于2001年5月21日在《關(guān)于如何確定沿海、內(nèi)河貨物運輸貨物賠償請求時效期限的批復》中規(guī)定:“根據(jù)《中華人民共和國海商法》第二百五十七條第一款的精神,結(jié)合司法實踐,確定托運人和收貨人就沿海和內(nèi)陸貨物運輸合同向承運人索賠的權(quán)利的時效期間,或承運人就沿海和內(nèi)陸貨物運輸向托運人和收貨人索賠的權(quán)利為一年?!?/p>
4.向第三方追償?shù)臅r效期限為90天
追償權(quán)是基于某種法律關(guān)系形成的債權(quán)和債務(wù)的一方。在向債務(wù)人履行特定債務(wù)后,在法律規(guī)定的時效期限內(nèi),向債權(quán)人履行的債務(wù)這一規(guī)定的立法目的是公平保護求償人的權(quán)利,并給予求償人與一般債權(quán)人相同的合理期限保護。中國《海商法》第257條是關(guān)于追索權(quán)限制的規(guī)定:“如果,在時效期限屆滿期間或之后,被認定為責任人的人向第三方提出追索權(quán),時效期限為90天,自索賠人解決原始索賠或從受理對其提起訴訟的法院收到起訴書副本之日起計算?!?/p>
司法實踐中對這一規(guī)定的理解不同,其中重要的是90天追索權(quán)限制的計算。根據(jù)對本條現(xiàn)行追索權(quán)限制規(guī)定的理解如下:
(1)自索賠人解決原索賠之日起,包括通過訴訟和仲裁程序解決原始賠償請求
追索人的追索權(quán)限制基于雙方的協(xié)議或法院判決、仲裁裁決等有效法律文件,實際履行/承諾/支付報酬的日期為90天的起始日期。初始計算不應(yīng)簡單地理解為僅適用于當事人之間約定的賠償,而不包括法院和仲裁程序。如果這種理解導致索賠人必須在訴訟發(fā)生后90天內(nèi)提出索賠,無論索賠人的訴訟能否勝訴,否則將面臨90天以上的時效問題。顯然,這種理解對追償人是不公平的,因為在原始訴訟結(jié)束之前,不確定相對債務(wù)人是否有追償權(quán)。即使提起訴訟,也不構(gòu)成法院立案的條件,因為沒有明確的要求;此外,如果是這樣,則原告被剝奪了要求一般訴訟時效的權(quán)利,并且根據(jù)法院的有效判決,原告具有支持訴訟時效的原始立法意圖,追償尚未實際履行的債務(wù)的訴訟構(gòu)成時效中斷和訴訟中止
具體有效的法律文件構(gòu)成對特定當事人權(quán)利義務(wù)關(guān)系的確定。原告在收到法院判決、仲裁裁決等有效法律文件后,有權(quán)在追償期內(nèi)行使追償權(quán),但追償訴訟提起后,原告追償?shù)男Яχ袛?,訴訟程序中止,只有在索賠人實際提出賠償責任后,才能進入審判程序。即使根據(jù)現(xiàn)行海商法,也存在上述訴訟時效中斷和審判程序中止的問題。此外,如果追償人在收到有效法律文書后未能及時履行有效法律文書,追償人還向責任人追償逾期部分利息或滯納金,法院不予支持。由于索賠人有義務(wù)自行學習和履行有效的法律文件,因此不履行的法律后果不會轉(zhuǎn)移給索賠所針對的一方。只有這樣,我們才能有效地保護原告和被告的合法權(quán)益不受侵犯。海上旅客運輸?shù)臅r效期限為兩年
根據(jù)中國《海商法》第258條,海上旅客運輸?shù)臅r效期限如下:
“海上旅客運輸中向承運人提出索賠的時效期間為兩年,按照下列規(guī)定計算:
1。旅客人身傷害賠償,自旅客離船或者應(yīng)當離船之日起計算;
2。旅客死亡請求權(quán)自旅客在運輸過程中應(yīng)當離船之日起計算;旅客在下機后死亡的,自死亡之日起計算,但自下機之日起不超過三年。
3。行李滅失或損壞的索賠應(yīng)從離船之日起計算,或應(yīng)在離船之日起計算。“
是否構(gòu)成海上旅客以及與承運人的客運合同主要以客票為依據(jù)。我國《民事訴訟法》第136條對人身傷害的請求權(quán)時效為一年,而《海商法》因其特殊性規(guī)定了兩年的時效海上旅客長時間運輸?shù)年P(guān)系。
1.船舶租賃合同包括定期租賃和光船租賃。所有因船舶租賃合同引起的爭議,如定期租船的租金、停租、油耗和水耗,或光船租賃的租金索賠、船舶移交和船舶適航性的油水索賠,均受兩年的時效限制。中國《海商法》第259條規(guī)定,與船舶租賃合同有關(guān)的索賠時效期為兩年,計算如下:海上救助合同的時效期限為兩年,自救助作業(yè)終止之日起計算。
3.保險合同有效。保險賠償請求的時效期限為根據(jù)海上保險公司的說法
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訴訟時效,是能夠引起民事法律關(guān)系發(fā)生變化的法律事實,又稱消滅時效,是指權(quán)利人在一定期間內(nèi)不行使權(quán)利,即在某種程度上喪失請求利益的時效制度。設(shè)立訴訟時效制度的主要目的,是促進法律關(guān)系安定,及時結(jié)束權(quán)利義務(wù)關(guān)系的不確定狀態(tài),穩(wěn)定法律秩序,降低交... 更多>
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