鐵路歸國家鐵路局管理。根據(jù)國務(wù)院機構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，被稱為計劃經(jīng)濟“最后一個堡壘”的鐵路系統(tǒng)實行政企分開：組建國家鐵路局，承擔原鐵道部擬定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策之外的其他行政職責(zé)；組建中國鐵路總公司，承擔鐵道部的企業(yè)職責(zé)。鐵路局是中國鐵路管理體制的特色產(chǎn)物，是中國鐵路三級體制的重要組成部分。
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部屬各事業(yè)單位，工程、建筑、工業(yè)總公司并黨委，部機關(guān)直附屬事業(yè)單位：
現(xiàn)發(fā)布《鐵路事業(yè)單位機構(gòu)編制管理暫行辦法》，請認真貫徹執(zhí)行。
一九九六年五月十三日
鐵路事業(yè)單位機構(gòu)編制管理暫行辦法
第一章總則
第一條為建立健全鐵路機構(gòu)編制管理制度，加強鐵路事業(yè)單位機構(gòu)編制管理工作，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合鐵路實際情況，制定本辦法。
第二條本辦法所指鐵路事業(yè)單位包括：部屬事業(yè)單位；部機關(guān)直附屬事業(yè)單位；鐵路工程總公司所屬的設(shè)計院、研究所，鐵道建筑總公司所屬的研究設(shè)計院、戰(zhàn)備舟橋處，鐵路機車車輛工業(yè)總公司所屬的研究所（以下簡稱公司所屬事業(yè)單位）；事業(yè)單位內(nèi)冠“鐵道部”、“全路”名稱的事業(yè)機構(gòu)（以下簡稱冠部名事業(yè)機構(gòu)）；事業(yè)單位內(nèi)受部委托承擔某項全路性工作任務(wù)的非獨立的事業(yè)機構(gòu)（以下簡稱部委托任務(wù)事業(yè)機構(gòu)）。
第三條本辦法適用于事業(yè)單位內(nèi)黨委、行政、紀委、工會、共青團和公安保衛(wèi)等所有部門的機構(gòu)編制管理工作。
第四條鐵路事業(yè)單位的機構(gòu)編制工作，必須堅持改革和精簡、統(tǒng)一、效能的原則，適應(yīng)和促進鐵路各項事業(yè)的發(fā)展。
第五條鐵路事業(yè)單位機構(gòu)編制管理實行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、歸口管理、分級負責(zé)的體制。
鐵道部機構(gòu)編制委員會領(lǐng)導(dǎo)全路機構(gòu)編制工作，鐵道部機構(gòu)編制委員會辦公室由部勞動工資司和部政治部組織部組成，分別負責(zé)全路行政和黨群部門的機構(gòu)編制管理工作；各單位主要領(lǐng)導(dǎo)同志負責(zé)機構(gòu)編制工作，嚴格實行“一支筆”審批，重大問題須由領(lǐng)導(dǎo)班子集體討論決定。人事（勞資）、組織部門分別負責(zé)行政和黨群部門的機構(gòu)編制管理。
第六條鐵路事業(yè)單位機構(gòu)編制管理，實行行政手段、法制手段和經(jīng)濟手段相結(jié)合的綜合管理，逐步實現(xiàn)管理的科學(xué)化、規(guī)范化。
第二章審批權(quán)限
第七條國家或部審批的內(nèi)容，包括鐵路事業(yè)單位的設(shè)置（含主要任務(wù)）、規(guī)格、人員編制總額及領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)、第一層內(nèi)設(shè)機構(gòu)（含黨政、業(yè)務(wù)管理機構(gòu)，以下同）。
第八條部屬事業(yè)單位、部機關(guān)直附屬事業(yè)單位和公司所屬事業(yè)單位的成立、撤銷和變更經(jīng)鐵道部審核報國家有關(guān)部門批準。冠部名事業(yè)機構(gòu)及部委托任務(wù)事業(yè)機構(gòu)由鐵道部批準。鐵路事業(yè)單位的規(guī)格，要逐步與行政級別脫鉤，按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
第九條鐵路事業(yè)單位人員編制的核定標準，以中央機構(gòu)編制委員會、部機構(gòu)編制委員會組織制定或承認的標準為依據(jù)，其他標準僅供參考。
部屬事業(yè)單位、部機關(guān)直附屬事業(yè)單位和公司所屬事業(yè)單位的人員編制由部審核，報中央機構(gòu)編制委員會辦公室批準；冠部名事業(yè)機構(gòu)和部委托任務(wù)事業(yè)機構(gòu)的人員編制原則上在其主管事業(yè)單位總編制中調(diào)劑解決。
鐵路事業(yè)單位內(nèi)部人員編制的分配，由各單位自行確定。
第十條部屬事業(yè)單位、部機關(guān)直附屬事業(yè)單位及公司所屬設(shè)計院的單位領(lǐng)導(dǎo)干部職數(shù)（含需由部任免的處級領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)）由部審批。冠部名事業(yè)機構(gòu)及部委托任務(wù)事業(yè)機構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)由部業(yè)務(wù)部門商其主管單位確定。
第十一條部屬事業(yè)單位和部機關(guān)直附屬事業(yè)單位的第一層內(nèi)設(shè)機構(gòu)由國家或部下達控制數(shù)或直接審批；公司所屬事業(yè)單位內(nèi)設(shè)機構(gòu)由其總公司管理；冠部名事業(yè)機構(gòu)及部委托任務(wù)事業(yè)機構(gòu)內(nèi)設(shè)機構(gòu)由其主管單位管理。
第三章辦理程序
第十二條凡須國家或部審批的機構(gòu)編制審查事宜，均須由申報部門提出書面報告，經(jīng)同級人事（勞資）或組織部門審查，單位主管領(lǐng)導(dǎo)審核同意，以同級（或歸口管理部門）人事（勞資）或組織部門專文報部機構(gòu)編制委員會辦公室，經(jīng)部機構(gòu)編制委員會領(lǐng)導(dǎo)或部機構(gòu)編制委員會辦公室領(lǐng)導(dǎo)審批后以專文批復(fù)。
新建、擴建事業(yè)單位，需增加編制并由部投資、核撥日常經(jīng)費的，須由部業(yè)務(wù)主管部門提出書面報告及有關(guān)批件，由部機構(gòu)編制委員會辦公室商部內(nèi)有關(guān)部門，經(jīng)部機構(gòu)編制委員會審核，部領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)，上報國家批準后，以部機構(gòu)編制委員會專文批復(fù)。
第十三條需報部審批的機構(gòu)編制書面報告主要內(nèi)容如下：
（一）新設(shè)事業(yè)單位的報告：需提供有關(guān)批件及論證報告，說明新建單位的理由，單位的性質(zhì)、任務(wù)、人員編制、內(nèi)設(shè)機構(gòu)的意見以及經(jīng)費來源、基建投資的落實情況等。
（二）調(diào)整單位領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)的報告：需說明單位領(lǐng)導(dǎo)干部職數(shù)現(xiàn)狀、調(diào)整的意見及理由等。
（三）調(diào)整單位內(nèi)部機構(gòu)的報告：需說明內(nèi)部機構(gòu)的現(xiàn)狀、調(diào)整的意見及理由等。
（四）調(diào)整人員編制的報告：需說明規(guī)模或任務(wù)的變化情況，原編制及現(xiàn)員、自然減員情況、調(diào)整的意見及理由等。
（五）其他調(diào)整機構(gòu)編制等事宜的報告：分別說明現(xiàn)狀、調(diào)整意見及理由等。
第四章編制紀律
第十四條“編制就是法規(guī)”。凡按照審批權(quán)限和辦理程序批準的機構(gòu)編制必須嚴格執(zhí)行，不得擅自改變單位名稱、任意或變相增設(shè)機構(gòu)、提高機構(gòu)規(guī)格、超編錄用人員和超限額配備領(lǐng)導(dǎo)干部。
超越權(quán)限擅自決定改變單位性質(zhì)、變更隸屬關(guān)系、提高機構(gòu)規(guī)格、增加機構(gòu)編制、增設(shè)領(lǐng)導(dǎo)干部職數(shù)等都是違反機構(gòu)編制紀律的行為。違反者必須做出檢查并予以糾正，對情節(jié)嚴重者要追究違紀人員及主管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。
第十五條機構(gòu)編制管理部門要會同有關(guān)部門加強監(jiān)督檢查，定期了解鐵路事業(yè)單位的機構(gòu)編制執(zhí)行情況。干部（人事）部門對未經(jīng)部批準超限額配備的領(lǐng)導(dǎo)干部和超編制錄用的人員有權(quán)拒絕辦理任用手續(xù)；財務(wù)部門有權(quán)拒撥經(jīng)費開支。
第十六條業(yè)務(wù)部門由于工作需要對事業(yè)單位機構(gòu)編制方面的要求，可向同級編制管理部門提出意見和建議，不得自行下發(fā)有關(guān)機構(gòu)編制的文件或以任何形式進行干預(yù)。否則，有關(guān)單位有權(quán)拒絕和抵制。
第五章附則
第十七條本辦法由部機構(gòu)編制委員會辦公室負責(zé)解釋。
第十八條本辦法自發(fā)布之日起施行。鐵道部以前制定的有關(guān)規(guī)定與本辦法不一致的，均以本辦法為準。
《中華人民共和國鐵路法》
第三條國務(wù)院鐵路主管部門主管全國鐵路工作，對國家鐵路實行高度集中、統(tǒng)一指揮的運輸管理體制，對地方鐵路、專用鐵路和鐵路專用線進行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和幫助。國家鐵路運輸企業(yè)行使法律、行政法規(guī)授予的行政管理職能。
第七十二條本法所稱國家鐵路運輸企業(yè)是指鐵路局和鐵路分局。
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運輸保險1、鐵路運輸法院受理同級鐵路運輸檢察院依法提起公訴的刑事案件。下列刑事公訴案件，由犯罪地的鐵路運輸法院管轄：（一）車站、貨場、運輸指揮機構(gòu)等鐵路工作區(qū)域發(fā)生的犯罪；（二）針對鐵路線路、機車車輛、通訊、電力等鐵路設(shè)備、設(shè)施的犯罪；（三）鐵路運輸企業(yè)職工在執(zhí)行職務(wù)中發(fā)生的犯罪。2、下列涉及鐵路運輸、鐵路安全、鐵路財產(chǎn)的民事訴訟，由鐵路運輸法院管轄：（一）鐵路旅客和行李、包裹運輸合同糾紛；（二）鐵路貨物運輸合同和鐵路貨物運輸保險合同糾紛；（三）國際鐵路聯(lián)運合同和鐵路運輸企業(yè)作為經(jīng)營人的多式聯(lián)運合同糾紛；（四）代辦托運、包裝整理、倉儲保管、接取送達等鐵路運輸延伸服務(wù)合同糾紛；（五）鐵路運輸企業(yè)在裝卸作業(yè)、線路維修等方面發(fā)生的委外勞務(wù)、承包等合同糾紛；（六）與鐵路及其附屬設(shè)施的建設(shè)施工有關(guān)的合同糾紛；（七）鐵路設(shè)備、設(shè)施的采購、安裝、加工承攬、維護、服務(wù)等合同糾紛；（八）鐵路行車事故及其他鐵路運營事2023-08-13115人看過 -
法律綜合知識一、道路交通事故的起訴管轄權(quán)歸屬于誰根據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》規(guī)定，因侵權(quán)行為提起的訴訟，由侵權(quán)行為地或者被告住所地人民法院管轄。因道路交通事故引起的人身損害賠償，既可以向侵權(quán)行為地（事故發(fā)生地）人民法院起訴，也可以向被告所在地人民法院起訴，當事人可根據(jù)具體的情況選擇。二、交通事故起訴的條件是什么交通事故起訴的條件：1．是本案有利害關(guān)系的當事人；2．有明確的被告；3．有具體的訴訟請求和事實、理由；4．屬于人民法院管轄范圍。通常起訴的都是受害人。三、交通事故訴訟費用如何計算案件受理費分別按照下列標準交納：財產(chǎn)案件根據(jù)訴訟請求的金額或者價額，按照下列比例分段累計交納：1．不超過1萬元的，每件交納50元；2．超過1萬元至10萬元的部分，按照2．5％交納；3．超過10萬元至20萬元的部分，按照2％交納；4．超過20萬元至50萬元的部分，按照1．5％交納；5．超過50萬元至100萬元的部分，按2023-09-3075人看過 -
各鐵路局：為加強對合資、地方鐵路運輸企業(yè)的安全管理，依據(jù)《合資鐵路與地方鐵路行車安全管理辦法》（中華人民共和國鐵道部令第5號）第四條、第五條的規(guī)定，鐵道部決定授權(quán)哈爾濱、沈陽、北京、呼和浩特、鄭州、濟南、上海、南昌鐵路局，廣鐵（集團）公司，柳州、成都、昆明、蘭州鐵路局，對其管內(nèi)的合資、地方鐵路企業(yè)的行車安全管理工作，依法行使監(jiān)督、檢查和業(yè)務(wù)指導(dǎo)的職責(zé)；對其違反行車安全管理規(guī)章、標準和辦法的行為，依法進行處理。一、哈爾濱鐵路局負責(zé)監(jiān)管下列合資、地方鐵路企業(yè)：黑龍江省黑河地方鐵路局黑龍江省鐵路集團有限責(zé)任公司樺南地方鐵路有限責(zé)任公司二、沈陽鐵路局負責(zé)監(jiān)管下列合資、地方鐵路企業(yè)：中國吉林東北亞鐵路港口集團股份有限公司雙遼市地方鐵路運輸管理處遼寧省海岫地方鐵路局錦州市地方鐵路管理局丹東市地方鐵路管理局莊河市地方鐵路局朝陽市地方鐵路公司三、北京鐵路局負責(zé)監(jiān)管下列合資、地方鐵路企業(yè)：孝柳鐵路有限責(zé)任公2023-06-08229人看過 -
總公司鐵路警察歸鐵路公安局下轄的鐵路公安處管理。鐵路派出所不屬于當?shù)氐胤焦茌牐侵苯佑缮霞夎F路公安局管轄。鐵路公安機關(guān)針對鐵路運輸安全保衛(wèi)而設(shè)立、運行，它在業(yè)務(wù)上受中央警察機關(guān)垂直領(lǐng)導(dǎo)、鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)人事、與地方各級公安機關(guān)并列平行。鐵路安全管理堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。鐵路警察中人退休工資經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的退休金一般都在萬元以上，落后地區(qū)一般也是四五千塊。警察的退休金要比同級別的公務(wù)員高了不少，待遇是很好的。基本退休金礎(chǔ)養(yǎng)老金＋過渡性養(yǎng)老金＋個人賬戶養(yǎng)老金＋人民警察警銜津貼。基礎(chǔ)養(yǎng)老金休時全省上年度在崗職工月平均工資（1＋本人平均繳費工資指數(shù)）2繳費年限1％。其中，本人平均繳費工資指數(shù)視同繳費指數(shù)視同繳費年限＋實際平均繳費指數(shù)實際繳費年限）繳費年限。《鐵路安全管理條例》第二條鐵路安全管理堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。2023-07-03436人看過
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一、為加強路風(fēng)建設(shè)，表揚先進，批評錯誤，傳達重要情況，教育廣大干部職工自覺維護路風(fēng)路譽，遏制路風(fēng)問題的發(fā)生，促進鐵路路風(fēng)不斷好轉(zhuǎn)，制訂本辦法。二、路風(fēng)通報的內(nèi)容1、路風(fēng)建設(shè)先進典型事跡，維護路風(fēng)路譽的好人好事；2、查實處理的典型路風(fēng)事件；3、帶有普遍性傾向性或影響較大的路風(fēng)問題；4、路風(fēng)問題頻發(fā)，批評投訴居高不下，連續(xù)兩個季度投訴率排全路首位；5、對路風(fēng)建設(shè)的某件、某方面事項或某一時期、諸方面情況的概括分析；6、其他有必要通報的事項。三、路風(fēng)通報的形式：1、文件。多為內(nèi)容重要，篇幅較長，時效要求不強的通報，以事項性、表揚性通報為主。以局文形式發(fā)布。2、電報。限于篇幅短，時效要求強的通報，多用于批評性通報。以部電或局電形式發(fā)布。3、領(lǐng)導(dǎo)在會議上講話。四、路風(fēng)通報要材料典型，內(nèi)容真實，觀點鮮明，結(jié)論正確，表述準確，文字簡練。五、對需反饋結(jié)果的通報，責(zé)任單位必須認真對待，迅速處理，在一個月內(nèi)反饋2023-06-08187人看過 -
地鐵屬于所在城市的城建部門管理。一般是由各級市政工程部門主管，運營則由具體的公司負責(zé)。地鐵，即“地下鐵路”的簡稱，狹義上專指在地下運行為主的城市軌道交通系統(tǒng)。但廣義上，由于許多此類的系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區(qū)各種地下與地面上的高密度交通運輸系統(tǒng)。上海地鐵將停運嗎7月25日，臺風(fēng)煙花登錄，上海地鐵部分線路全線停運，還有部分線路縮線運行，線路地面、高架區(qū)段車站均停止運營。接申通地鐵報：7月26日13時30分起，軌交7號線、8號線、10號線、17號線、磁浮線全線恢復(fù)正常運營。7月26日14：30起，地鐵3號線全線；1、4、9、11號線全線恢復(fù)正常運營。申通地鐵集團說，受強臺風(fēng)“煙花”影響，為保障市民乘客和運營安全，上海地鐵根據(jù)氣象部門和現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)等綜合研判，“煙花”臺風(fēng)風(fēng)力已對上海地鐵造成行車影響，即時起上海地鐵3、5、16、17號線、浦江線、磁2023-07-05118人看過
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事實勞動關(guān)系鐵路直簽是正式工，在勞動法及勞動合同法頒布實施后，指與用工單位簽訂勞動合同，從而與用人單位存在勞動關(guān)系（包括事實勞動關(guān)系）的各種用工形式、各種用工期限的勞動者，包括企業(yè)的管理人員、技術(shù)人員和工人以及外籍員工等全體人員。非正式工沒有簽勞動合同不發(fā)工資怎么辦非正式工沒有簽訂合同不發(fā)工資的可以去勞動監(jiān)察部門舉報，或者直接撥打電話12333，勞動監(jiān)察部門核實完情況后會責(zé)令用工單位支付工資。但是一定要保留好可以證明雙方存在勞動關(guān)系的證據(jù)，如工資條、工作證等。用人單位和勞動者確定用工關(guān)系超過一個月不滿一年還不簽訂書面勞動合同的，需要向勞動者每個月支付2倍的工資。《中華人民共和國勞動合同法》第六十三條被派遣勞動者享有與用工單位的勞動者同工同酬的權(quán)利。用工單位無同類崗位勞動者的，參照用工單位所在地相同或者相近崗位勞動者的勞動報酬確定。勞務(wù)派遣單位跨地區(qū)派遣勞動者的，被派遣勞動者享有的勞動報酬和勞動條件，按2023-08-05133人看過 -
保險金鐵路部門有一定責(zé)任，但賠償不多。判斷傷者自身因素造成傷亡，有下列情況：1、在鐵路路基上行走、乘涼、坐臥鋼軌；發(fā)生鐵路路外傷亡事故的，首先應(yīng)成立事故調(diào)查委員會，負責(zé)調(diào)查處理事故，在處理時，對于傷亡者本人或所屬單位責(zé)任，傷者的醫(yī)療費、住院期間的伙食費，死者喪葬費由傷者本人或單位承擔，因傷者致殘、經(jīng)濟確有因難的，可根據(jù)傷殘等級程序，由鐵路部門酌情給予一次性救濟費，死亡者家庭確有生活困難，由鐵路部門酌情給予喪葬費，還可給予一次性救濟。汽車撞人了保險公司怎么賠償流程1、通常一起交通事故發(fā)生后，車輛方不僅要向當?shù)氐慕煌ü芾聿块T報案，同時要在事故發(fā)生后的48小時內(nèi)向保險公司報案。2、事故現(xiàn)場勘查、檢驗。保險公司接到出險報案后，應(yīng)當立即安排公司理賠人員或委托的公估機構(gòu)、技術(shù)鑒定機構(gòu)、海外代理人到事故現(xiàn)場勘查事故經(jīng)過，了解涉及的損失情況，查閱和初步收集與事故性質(zhì)、原因和損失情況等有關(guān)的證據(jù)和資料，確認事故是2023-08-15234人看過 -
小區(qū)物業(yè)一、物業(yè)屬于誰管目前根據(jù)《物業(yè)管理條例》第五條規(guī)定規(guī)定，國務(wù)院建設(shè)行政主管部門負責(zé)全國物業(yè)管理活動的監(jiān)督管理工作，縣區(qū)以上房管局物管科是物業(yè)管理公司的管理部門，負責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)物業(yè)管理活動的監(jiān)督管理工作。房管局物管科的工作屬于監(jiān)督各個物業(yè)公司的管理幾相關(guān)的物業(yè)費收??；管理著物業(yè)公司的申請和注冊，負責(zé)擬定區(qū)域范圍內(nèi)的物業(yè)管理規(guī)劃和政策；對各轄區(qū)內(nèi)小區(qū)物業(yè)管理進行行政監(jiān)督和指導(dǎo)，審批物業(yè)公司資質(zhì)，指導(dǎo)小區(qū)業(yè)委會選擇物業(yè)公司，受理業(yè)委會投訴。目前國家行政機關(guān)收編，把房管局和建設(shè)局合并為住建局，其行政性質(zhì)是一樣。二、歸物業(yè)管的事有哪些1、物業(yè)負責(zé)管理房屋公用包含，一棟住宅樓中業(yè)主，物業(yè)使用人房屋基礎(chǔ)，室內(nèi)外承重墻體，梁，板，柱以及屋頂?shù)龋~外還有樓梯間和通道以及專用房間等。共用設(shè)施是指業(yè)主，物業(yè)公用使用人非市政道路，路燈，綠化和建筑小品以及非市政排水管線休閑廣場和健身器械等。2、共用設(shè)備是指住宅樓2023-06-10487人看過 -
治安管理處罰由縣級以上人民政府公安機關(guān)決定，其中警告、500元以下的罰款可以由公安派出所決定。對決定給予行政拘留處罰的人，在處罰前已經(jīng)采取強制措施限制人身自由的時間，應(yīng)當折抵。限制人身自由一日，折抵行政拘留一日。治安管理處罰決定書應(yīng)當載明哪些內(nèi)容治安管理處罰決定書應(yīng)當載明的內(nèi)容有：被處罰人的姓名、性別、年齡、身份證件的名稱和號碼、住址；違法事實和證據(jù)；處罰的種類和依據(jù)；處罰的執(zhí)行方式和期限；對處罰決定不服，申請行政復(fù)議、提起行政訴訟的途徑和期限；作出處罰決定的公安機關(guān)的名稱和作出決定的日期。《中華人民共和國治安管理處罰法》第九十一條，治安管理處罰由縣級以上人民政府公安機關(guān)決定；其中警告、500元以下的罰款可以由公安派出所決定。2023-07-12144人看過
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有期徒刑一、污染環(huán)境罪屬于誰管理根據(jù)法律規(guī)定，如果沒有發(fā)生跨地區(qū)的環(huán)境污染的侵權(quán)案，由發(fā)生地人民法院管轄。如果發(fā)生跨地區(qū)的環(huán)境污染的侵權(quán)案，由他們的共同上一級法院指定管轄。依據(jù)《公安機關(guān)辦理刑事案件程序規(guī)定》第十五條刑事案件由犯罪地的公安機關(guān)管轄。如果由犯罪嫌疑人居住地的公安機關(guān)管轄更為適宜的，可以由犯罪嫌疑人居住地的公安機關(guān)管轄。犯罪地包括犯罪行為發(fā)生地和犯罪結(jié)果發(fā)生地。犯罪行為發(fā)生地，包括犯罪行為的實施地以及預(yù)備地、開始地、途經(jīng)地、結(jié)束地等與犯罪行為有關(guān)的地點；犯罪行為有連續(xù)、持續(xù)或者繼續(xù)狀態(tài)的，犯罪行為連續(xù)、持續(xù)或者繼續(xù)實施的地方都屬于犯罪行為發(fā)生地。犯罪結(jié)果發(fā)生地，包括犯罪對象被侵害地、犯罪所得的實際取得地、藏匿地、轉(zhuǎn)移地、使用地、銷售地。居住地包括戶籍所在地、經(jīng)常居住地。經(jīng)常居住地是指公民離開戶籍所在地最后連續(xù)居住一年以上的地方。法律、司法解釋或者其他規(guī)范性文件對有關(guān)犯罪案件的管轄作出特2023-02-23213人看過 -
業(yè)主一、小區(qū)內(nèi)的路屬于誰小區(qū)道路屬全體業(yè)主共有，但并非每個業(yè)主都有機動車，所以有機動車的業(yè)主停車應(yīng)當交停車費，物業(yè)收取這筆費用應(yīng)當用在惠及全體業(yè)主的物業(yè)服務(wù)和物管費優(yōu)惠上。目前物業(yè)收費和使用沒有對全體業(yè)主透明公開，業(yè)主無法有效監(jiān)督和制約，停車費有物管私吞的可能，業(yè)主沒能感受到回饋，因而質(zhì)疑停車收費有其合理性，只有業(yè)主真正當家做主，停車收費矛盾才會緩和。建筑區(qū)劃內(nèi)的道路，屬于業(yè)主共有，但屬于城鎮(zhèn)公共道路的除外。建筑區(qū)劃內(nèi)的綠地，屬于業(yè)主共有，但屬于城鎮(zhèn)公共綠地或者明示屬于個人的除外。建筑區(qū)劃內(nèi)的其他公共場所、公用設(shè)施和物業(yè)服務(wù)用房，屬于業(yè)主共有。二、小區(qū)內(nèi)道路歸交警管嗎屬于交警管轄的范圍。根據(jù)中華人民共和國道路安全交通法第一百一十九條道路，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。小區(qū)門口這也是交警的執(zhí)法區(qū)域，如果你在公共場所沒按規(guī)2023-06-04261人看過
總公司是管轄公司全部組織的總機構(gòu)?？偣颈旧砭哂歇毩⒌姆ㄈ速Y格，能夠以自己的名義直接從事經(jīng)營活動。總公司對公司系統(tǒng)內(nèi)的業(yè)務(wù)經(jīng)營、資金調(diào)度、人事安排等具有統(tǒng)一的決定權(quán)。... 更多>
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鐵路警察歸誰管理四川在線咨詢 2021-12-17鐵路警察歸鐵路公安局下轄的鐵路公安處管理。鐵路派出所不屬于當?shù)氐胤焦茌牐侵苯佑缮霞夎F路公安局管轄。鐵路公安機關(guān)針對鐵路運輸安全保衛(wèi)而設(shè)立、運行，它在業(yè)務(wù)上受中央警察機關(guān)垂直領(lǐng)導(dǎo)、鐵路總公司領(lǐng)導(dǎo)人事、與地方各級公安機關(guān)并列平行。鐵路安全管理堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。 -
鐵路兩側(cè)多少米屬于鐵路兩側(cè)山東在線咨詢 2022-03-17《鐵路運輸安全保護條例》第十條，鐵路線路兩側(cè)應(yīng)當設(shè)立鐵路線路安全保護區(qū)。鐵路線路安全保護區(qū)的范圍,從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離分別為： (一)城市市區(qū),不少于8米； (二)城市郊區(qū)居民居住區(qū),不少于10米； (三)村鎮(zhèn)居民居住區(qū),不少于12米； (四)其他地區(qū),不少于15米。 -
橫跨鐵路受傷應(yīng)該屬于誰的責(zé)任上海在線咨詢 2023-06-01受害人橫穿鐵路受傷的，除非是受害人故意臥軌、碰撞等方式造成的，否則鐵路公司不能免責(zé)。一般情況下，如果鐵路運輸企業(yè)未充分履行安全防護、警示等義務(wù)，導(dǎo)致受害人穿越鐵路線受傷的，鐵路公司應(yīng)當在全部損失的百分之八十至百分之二十之間承擔賠償責(zé)任；如果鐵路運輸企業(yè)已充分盡到注意義務(wù)的，應(yīng)當在全部損失的百分之二十至百分之十之間承擔賠償責(zé)任。 -
小區(qū)車輛管理權(quán)應(yīng)屬于誰北京在線咨詢 2022-10-29一般車輛停車的管理權(quán)屬于停車場的所有人和管理人。如果你是指小區(qū)停放車輛的話是不允許的，物業(yè)管理有權(quán)管理，小區(qū)業(yè)委會也可以管理。 -
違法在鐵路或地鐵站屬于哪些部門管轄？新疆在線咨詢 2023-03-25鐵路與地鐵不是一個系統(tǒng)。鐵路大部分屬于鐵路總公司，也就是承擔著原來的鐵道部的企業(yè)部分的職能的一個正部級國企。只有少數(shù)鐵路屬于一些大型企業(yè)的自建線，如神華鐵路就屬于神華煤炭集團。此外，少數(shù)近些年新建的城際鐵路有各個地方政府的股權(quán)。如廣珠城際鐵路就是由廣東省控股的。地鐵都是屬于各個城市的城市軌道交通部門管轄。如北京地鐵大部分就屬于北京地鐵公司管轄，而北京地鐵公司屬于北京市市屬企業(yè)。
