精品人人妻人人澡人人爽牛牛 ,好姑娘在线观看完整视频高清,精选国产av精选一区二区三区

海難救助的構(gòu)成要件包含有哪些

來源：法律編輯整理時(shí)間： 2023-06-12 15:40:46 70 人看過

(1)救助發(fā)生在海上或與海相通的可航水域。海上風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于陸上的特點(diǎn)，是海難救助制度得以確立的重要方面。因此，我國(guó)《海商法》要求救助人救助被救物的行為必須發(fā)生在海上或海相通的可航水域。

(2)被救物必須是法律所認(rèn)可的救助標(biāo)的。我國(guó)《海商法》所認(rèn)可的被救物是船舶和其他財(cái)產(chǎn)。其中船舶是指海商法第3條所稱的船舶和與其發(fā)生救助關(guān)系的任何其他非用于軍事的或者政府公務(wù)的船艇。即救助船與被救助船之一必須是我國(guó)《海商法》第3條所稱的船舶，而另一船只可以是非用于軍事或政府公務(wù)的內(nèi)河船、內(nèi)湖船及20總噸位以下的小船。

(3)被救物必須遭遇海上危險(xiǎn)。海上危險(xiǎn)的存在是救助行為得以產(chǎn)生的前提，船舶或其他財(cái)產(chǎn)只有面臨可造成損失的真空存在的危險(xiǎn)，才有救助的必要。

(4)救助必須是自愿的行為。自愿原則是海難救助的構(gòu)成要件之一。這里所指的自愿是雙方的，即救助方提供救助服務(wù)的自愿被救助方接受救助服務(wù)的自愿。對(duì)救助方而言，自愿是指其在法律上和職責(zé)上對(duì)遇險(xiǎn)的海上財(cái)產(chǎn)無救助義務(wù)，救助成功了，有權(quán)獲得救助報(bào)酬，不救助亦不承擔(dān)任何責(zé)任。

(5)救助必須有效果。有效果是指遇險(xiǎn)船舶或其他財(cái)產(chǎn)全部或部分得救。如果有救助事實(shí)，但無救助效果，不得請(qǐng)求救助報(bào)酬，海難救助也就不能成立。這就是國(guó)際公約和各國(guó)海商法都普遍接受的海難救助的一項(xiàng)重要原則――“無效果，無報(bào)酬”原則。

聲明：該文章是網(wǎng)站編輯根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行歸納整理。如若侵權(quán)或錯(cuò)誤，請(qǐng)通過反饋渠道提交信息，我們將及時(shí)處理。【點(diǎn)擊反饋】

擴(kuò)展閱讀

海難救助成立要件之救助方?jīng)]有救助義務(wù)
447人看過
海難救助的形式包括純救助嗎
361人看過
海難救助成立要件之救助標(biāo)的處于海上危險(xiǎn)當(dāng)中
484人看過
海難救助成立要件之救助必須取得效果
280人看過
海難救助合同有哪些種類？
478人看過
海上救助構(gòu)成要件中的救助人不承擔(dān)救助義務(wù)
479人看過

律師服務(wù)

熱門律師推薦

律師普法

換一批

更多海難救助相關(guān)文章

海難救助
海難救助法律關(guān)系怎么成立，有哪些要求

一、什么是海難救助海難救助，又稱海上救助。泛指一切在海上或與海相通的可航水域中進(jìn)行的援救行為或活動(dòng)。如通常人們所說的人命救助、環(huán)境救助等，但作為海難救助法意義上的救助，則系指在法定水域內(nèi)對(duì)遇險(xiǎn)的被承認(rèn)的船舶及其他財(cái)產(chǎn)資源進(jìn)行救助的行為或活動(dòng)。其構(gòu)成必須具備下列要件：1、救助標(biāo)的是法律所承認(rèn)的船舶和/或其他財(cái)產(chǎn)。2、救助標(biāo)的在法定水域內(nèi)處于危險(xiǎn)之中。3、救助行為或活動(dòng)是自愿的。任何援救行為或活動(dòng)符合以上要件時(shí)即構(gòu)成海難救助，取得效果的，救助人有權(quán)獲得救助報(bào)酬和主張其他相關(guān)的留置權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)等權(quán)利。二、海難救助法律關(guān)系怎么成立，有哪些要求根據(jù)我國(guó)《海商法》的有關(guān)規(guī)定，有效的海難救助行為的成立，或稱救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)的成立，須符合以下五個(gè)條件：(1)救助發(fā)生在海上或與海相通的可航水域。海上風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于陸上的特點(diǎn)，是海難救助制度得以確立的重要方面。因此，我國(guó)《海商法》要求救助人救助被救物的行為必須發(fā)

2023-06-06

254人看過
海難救助
海難救助中救助方應(yīng)負(fù)有的義務(wù)

在救助作業(yè)過程中，救助方對(duì)被救助方負(fù)有下列義務(wù)：(1)以應(yīng)有的謹(jǐn)慎進(jìn)行救助;(2)以應(yīng)有的謹(jǐn)慎防止和減少環(huán)境污染損害;(3)在合理需要的情況下，尋求其他救助方援助;(4)當(dāng)被救助方合理地要求其他救助方參與救助作業(yè)時(shí)，接受此種要求，但是要求不合理的，原救助方的救助報(bào)酬金額不受影響。所謂應(yīng)有的謹(jǐn)慎，指在救助作業(yè)中應(yīng)仔細(xì)小心、認(rèn)真負(fù)責(zé)，根據(jù)救助現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采取各種可能的合理措施。如果救助人在救助作業(yè)中未盡到應(yīng)有的謹(jǐn)慎，造成了救助作業(yè)的失敗或環(huán)境損害的產(chǎn)生、擴(kuò)大，則救助人不僅喪失請(qǐng)求救助報(bào)酬或特別補(bǔ)償?shù)臋?quán)利，而且須對(duì)其行為導(dǎo)致的后果承擔(dān)責(zé)任。此外，救助人還應(yīng)承擔(dān)積極和消極性質(zhì)的義務(wù)。積極性質(zhì)的義務(wù)，是指救助人若難以迅速、有效、獨(dú)立地完成作業(yè)，則應(yīng)根據(jù)需要，尋求其他救助人的合作;消極性質(zhì)的義務(wù)，是指對(duì)于救助人完全有能力迅速、有效、獨(dú)立完成的作業(yè)，則就不應(yīng)該為了減少自身的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任，或?yàn)榱诉_(dá)到其他

2023-06-06

321人看過
海難救助
海難救助的形式

海難救助的形式分為純救助和合同救助。純救助是指船舶遇難后未請(qǐng)求外來援救，而救助人自行救助的行為。合同救助是根據(jù)雙方簽訂的救助合同進(jìn)行的救助。合同救助是目前救助的主要形式。救助合同的介紹(一)救助合同的種類根據(jù)內(nèi)容不同，救助合同可以分為“無效果無報(bào)酬的救助合同”和“雇傭救助合同”?！盁o效果無報(bào)酬的救助合同”是指根據(jù)救助效果決定是否支付以及支付多少救助報(bào)酬的合同，一般的救助合同都是這種合同。所謂“雇傭救助合同”是指救助合同中規(guī)定，救助方按照被救助方的指揮進(jìn)行救助活動(dòng)，而不論救助成功與否，被救助方都應(yīng)按救助方使用的人力和設(shè)備按約定支付報(bào)酬。雇傭救助合同在性質(zhì)上與一般海上救助合同存在諸多不同，更多體現(xiàn)了雇傭服務(wù)合同的性質(zhì)，因此現(xiàn)在一般不再視其為海上救助，而視為一種勞務(wù)合同。海難救助中通常采用標(biāo)準(zhǔn)格式的救助合同。目前，國(guó)際上使用最廣泛的一種救助合同格式是“勞氏救助合同格式”。(二)救助合同的訂立救助

2023-06-12

85人看過
海難救助
關(guān)于海難救助

一、海難救助的概念和構(gòu)成要件(一)海難救助的概念海難救助又稱海上救助，是指在海上或者與海相通的可航水域，對(duì)遇險(xiǎn)的船舶和其他財(cái)產(chǎn)進(jìn)行的救助。(二)海難救助的構(gòu)成要件1、存在海上危險(xiǎn)。海難救助必須發(fā)生在海上或者與海相通的可航水域。而且，被救助的船舶或其他財(cái)產(chǎn)必須處于真實(shí)的危險(xiǎn)當(dāng)中。2、救助標(biāo)的是法律所認(rèn)可的。船舶是海難救助中最常見的對(duì)象。海商法特別規(guī)定，船舶是指該法第3條所指的船舶以及與其發(fā)生救助關(guān)系的任何其他非用于軍事的或者政府公務(wù)的船舶。因此，如果是船舶間的救助，救助的一方必須是海商法第3條規(guī)定的，20總噸以上的并非用于軍事的、政府公務(wù)的海船和其他海上移動(dòng)式裝置，另一方則可以是任何非用于軍事的或者政府公務(wù)的船舶，包括內(nèi)河船和20總噸以下的小船等。船舶以外的其他財(cái)產(chǎn)應(yīng)該是海上財(cái)產(chǎn)，即任何非永久地和非有意地依附于岸線的財(cái)產(chǎn)，包括有風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)。所謂有風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是指到付運(yùn)費(fèi)，因?yàn)檫@種運(yùn)費(fèi)的支付是以

2023-06-06

402人看過

海難救助
海難救助打撈

海難救助打撈簡(jiǎn)介海難救助，又稱海上救助。從廣義上講，救助人在任何水域?qū)τ鲭U(xiǎn)的船舶、貨物、人命等的救助都構(gòu)成海難救助，但是，由于對(duì)人的救助是國(guó)際法規(guī)定的義務(wù)，在不嚴(yán)重危及船舶和船上人員安全的情況下，任何船舶都有救助人命的義務(wù)，救助人命不產(chǎn)生救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)，只是在救助船舶和其他財(cái)產(chǎn)的同時(shí)救助了人命，人命救助人才有權(quán)分享救助報(bào)酬中的合理份額。我國(guó)《海商法》第171條規(guī)定，海難救助適用于“在海上或與海相通的可航水域，對(duì)遇險(xiǎn)的船舶和其他財(cái)產(chǎn)進(jìn)行的救助?！焙ｋy救助是海商法中一項(xiàng)古老而特有的法律制度。公元前9世紀(jì)的《羅得法》中就有支付救助報(bào)酬的類似規(guī)定。確立海難救助制度的目的是鼓勵(lì)人們對(duì)遇險(xiǎn)的船舶及其財(cái)產(chǎn)進(jìn)行救助。海難救助最初始于純救助，以后發(fā)展成合同救助。在各種合同格式中，最為典型、應(yīng)用最廣的是英國(guó)勞合社的勞式標(biāo)準(zhǔn)救助合同格式，我國(guó)海事仲載委員會(huì)也制訂了類似的救助合同格式。除去純救助和合同救助外，在傳

2023-06-12

193人看過
船舶
救助標(biāo)的是海上救助的構(gòu)成要件，在海上處于危險(xiǎn)之中

由于是海上救助，這意味著被救助的物體在海上應(yīng)該處于危險(xiǎn)之中，這具有雙重含義。被救助對(duì)象面臨客觀真實(shí)的危險(xiǎn)只有當(dāng)被救助對(duì)象處于危險(xiǎn)中時(shí)，才存在救助問題，否則不需要救助。所謂客觀真實(shí)的危險(xiǎn)，是指被救助對(duì)象所遭遇或面臨的危險(xiǎn)是真實(shí)的，而不是想象或虛構(gòu)的。關(guān)于面臨危險(xiǎn)的問題，有兩點(diǎn)需要指出：（1）所謂危險(xiǎn)不一定是迫在眉睫的危險(xiǎn)。在某些情況下，由于失去動(dòng)力，船只無法在特定海域航行。雖然當(dāng)時(shí)海面風(fēng)平浪靜，但由于海上氣候的變化，如果我們不及時(shí)施救，這種危險(xiǎn)很快就會(huì)成為現(xiàn)實(shí)，因此，可以說船舶客觀上面臨著危險(xiǎn)。（2）只要救援是在危險(xiǎn)情況下進(jìn)行的，就屬于海上救援，不考慮危險(xiǎn)監(jiān)禁。我們所說的救援只是針對(duì)救援行為本身，而不考慮救援的背景。換言之，無論被救助對(duì)象的危險(xiǎn)是由自然災(zāi)害、事故還是行為人的過錯(cuò)造成的，只要被救助對(duì)象在救助時(shí)處于危險(xiǎn)之中，救助方要求救助補(bǔ)償?shù)臋?quán)利就不會(huì)受到影響。危險(xiǎn)必須發(fā)生在海上如前所述，海上

2023-05-07

302人看過
船舶
海上救助成立要件

海上救助的成立要件（1）海上救助發(fā)生在海上或者與海洋相連的通航水域，海上的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于陸上的風(fēng)險(xiǎn)，這是海上救助制度建立的一個(gè)重要方面。因此，中國(guó)《海商法》要求救助方在海上或與海相通的通航水域救助被救助物。（2）被救助物必須是法律承認(rèn)的救助對(duì)象。中國(guó)《海商法》承認(rèn)的被救助物是船舶和其他財(cái)產(chǎn)。其中，船舶是指《海商法》第3條所稱的船舶以及與之發(fā)生救助關(guān)系的其他非軍用或政府公務(wù)船舶。也就是說，救援船和獲救船中的一艘必須是中國(guó)《海商法》第3條所指的船舶，而另一艘可以是內(nèi)河船、內(nèi)湖船和總噸位小于20且不用于軍事或政府公務(wù)的小型船舶被救助對(duì)象必須遭遇海上危險(xiǎn)海上危險(xiǎn)的存在是救助的前提。只有當(dāng)船舶或其他財(cái)產(chǎn)面臨真空的危險(xiǎn)，可能造成損失時(shí)，才有必要進(jìn)行救助。救助必須是自愿的。自愿原則是海上救助的組成要素之一。自愿是指雙方的自愿，即救助方提供救助服務(wù)的意愿和被救助方接受救助服務(wù)的意愿。對(duì)救助方而言，自愿是指其

2023-05-07

449人看過
海難救助
確定海難救助報(bào)酬要考慮哪些因素

1、船舶和其他財(cái)產(chǎn)的獲救的價(jià)值;2、救助方在防止或者減少環(huán)境污染損害方面的技能和努力;3、救助方的救助成效;4、危險(xiǎn)的性質(zhì)和程度;5、救助方在救助船舶、其他財(cái)產(chǎn)和人命方面的技能和努力;6、救助方所用的時(shí)間、支出的費(fèi)用和遭受的損失;7、救助方或者救助設(shè)備所冒的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)和其他風(fēng)險(xiǎn);8、救助方提供救助服務(wù)的及時(shí)性;9、用于救助作業(yè)的船舶和其他設(shè)備的可用性和使用情況;10、救助設(shè)備的備用狀況、效能和設(shè)備的價(jià)值。

2023-05-01

196人看過

海難救助
海難救助雙方的義務(wù)

根據(jù)雙方的合同約定，按海商法規(guī)定有在救助作業(yè)過程中，救助方對(duì)被救助方負(fù)有下列義務(wù)：(一)以應(yīng)有的謹(jǐn)慎進(jìn)行救助;(二)以應(yīng)有的謹(jǐn)慎防止或者減少環(huán)境污染損害;(三)在合理需要的情況下，尋求其他救助方援助;(四)當(dāng)被救助方合理地要求其他救助方參與救助作業(yè)時(shí)，接受此種要求，但是要求不合理的，原救助方的救助報(bào)酬金額不受影響。在救助作業(yè)過程中，被救助方對(duì)救助方負(fù)有下列義務(wù)：(一)與救助方通力合作;(二)以應(yīng)有的謹(jǐn)慎防止或者減少環(huán)境污染損害;(三)當(dāng)獲救的船舶或者其他財(cái)產(chǎn)已經(jīng)被送至安全地點(diǎn)時(shí)，及時(shí)接受救助方提出的合理的移交要求。救助方對(duì)遇險(xiǎn)的船舶和其他財(cái)產(chǎn)的救助，取得效果的，有權(quán)獲得救助報(bào)酬;救助未取得效果的，除本法第一百八十二條或者其他法律另有規(guī)定或者合同另有約定外，無權(quán)獲得救助款項(xiàng)。

2023-06-12

319人看過
海難救助
海難救助報(bào)酬的概述

(一)救助報(bào)酬的概念救助人在救助成功后有權(quán)獲得的報(bào)酬即救助報(bào)酬。請(qǐng)求救助報(bào)酬的前提是：實(shí)施了海難救助，而且救助有成果?！盁o效果，無報(bào)酬”是海難救助中的一項(xiàng)基本原則。所謂救助有成果，是指通過救助作業(yè)，被救助的財(cái)產(chǎn)全部或部分價(jià)值得以保全，并回到被救助方手中?！盁o效果，無報(bào)酬”原則的意義在于鼓勵(lì)救助人奮力搶救海上遇險(xiǎn)船舶或者其他財(cái)產(chǎn)，體現(xiàn)了海上救助的精神實(shí)質(zhì)。但近年來，由于對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視加強(qiáng)，又提出了“特別補(bǔ)償”的概念。海商法規(guī)定，對(duì)構(gòu)成環(huán)境污染損害危險(xiǎn)的船舶或者船上貨物進(jìn)行的救助，可根據(jù)情況得到救助費(fèi)用以外的特別補(bǔ)償。特別補(bǔ)償?shù)闹Ц恫灰跃戎〉贸晒麨榍疤?。只要是?duì)存在環(huán)境損害危險(xiǎn)的船舶或船上貨物進(jìn)行了救助就有權(quán)取得。但任何情況下，特別補(bǔ)償只有在超過救助方能夠獲得的救助報(bào)酬時(shí)才能支付，且支付金額為特別補(bǔ)償超過救助報(bào)酬的差額部分。(二)確定救助報(bào)酬應(yīng)考慮的因素1.船舶和其他財(cái)產(chǎn)的獲救價(jià)值;2.救

2023-06-12

464人看過
船舶
海上救助的構(gòu)成要素是什么

（1）救援是在海上或與大海相連的通航水域進(jìn)行的。海上救助的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)大于陸上救助，這是海上救助制度建立的一個(gè)重要方面。因此，我國(guó)海商法要求救助方在海上或者與海相通的通航水域救助被救助物。（2）被救助物必須是法律承認(rèn)的救助對(duì)象。中國(guó)海商法承認(rèn)的救助對(duì)象是船舶和其他財(cái)產(chǎn)。其中，船舶是指《海商法》第3條所稱的船舶以及與之發(fā)生救助關(guān)系的其他非軍用或政府公務(wù)船舶。即救助船舶和獲救船舶中的一艘必須是中國(guó)海商法第三條所指的船舶，而另一艘可以是內(nèi)河船舶，不用于軍事或政府公務(wù)的內(nèi)湖船舶和總噸位小于20噸的小型船舶（3）獲救對(duì)象必須遭遇海上危險(xiǎn)。海上危險(xiǎn)的存在是海上救助的前提。只有當(dāng)船舶或其他財(cái)產(chǎn)面臨真空的危險(xiǎn)，可能造成損失時(shí)，才有必要進(jìn)行救援。（4）救援必須是自愿的。自愿原則是海上救助的構(gòu)成要件之一。自愿是指雙方的自愿，即救助方提供救助服務(wù)的意愿和被救助方接受救助服務(wù)的意愿。對(duì)救助方而言，自愿是指其在法律和義務(wù)

2023-05-07

188人看過
海難救助
中德海難救助協(xié)議

(一)救助合同的概念救助合同是救助人與被救助人之間簽訂的，由一方進(jìn)行救助行為，而另一方支付救助報(bào)酬的合同。海難救助的形式分為純救助和合同救助。純救助是指船舶遇難后未請(qǐng)求外來援救，而救助人自行救助的行為。合同救助是根據(jù)雙方簽訂的救助合同進(jìn)行的救助。合同救助是目前救助的主要形式。(二)救助合同的種類根據(jù)內(nèi)容不同，救助合同可以分為“無效果無報(bào)酬的救助合同”和“雇傭救助合同”?！盁o效果無報(bào)酬的救助合同”是指根據(jù)救助效果決定是否支付以及支付多少救助報(bào)酬的合同，一般的救助合同都是這種合同。所謂“雇傭救助合同”是指救助合同中規(guī)定，救助方按照被救助方的指揮進(jìn)行救助活動(dòng)，而不論救助成功與否，被救助方都應(yīng)按救助方使用的人力和設(shè)備按約定支付報(bào)酬。雇傭救助合同在性質(zhì)上與一般海上救助合同存在諸多不同，更多體現(xiàn)了雇傭服務(wù)合同的性質(zhì)，因此現(xiàn)在一般不再視其為海上救助，而視為一種勞務(wù)合同。海難救助中通常采用標(biāo)準(zhǔn)格式的救助合

2023-06-12

426人看過

海難救助
海難救助賠償順序

船舶優(yōu)先權(quán)受償順序如下：1.船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求優(yōu)先受償。2.海難救助的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求，如果發(fā)生在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求之后，應(yīng)當(dāng)先于船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求受償。3.船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求，以及船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求，按照順序受償。4.若存在多個(gè)海事請(qǐng)求，如有兩個(gè)以上海事請(qǐng)求屬于同一類別，則不分先后，同時(shí)受償；若不足受償，則按照比例受償。

2024-08-23

94人看過
海難救助
海難救助法律制度

海難救助又稱海上救助，是指對(duì)遭遇海難的船舶、貨物和客貨運(yùn)費(fèi)的全部或部分，由外來力量對(duì)其進(jìn)行救助的行為，而不論這種行為發(fā)生在任何水域。依照《中華人民共和國(guó)海商法》的規(guī)定，海難救助的規(guī)定如下所示：1、救助方與被救助方就海難救助達(dá)成協(xié)議，救助合同成立。遇險(xiǎn)船舶的船長(zhǎng)有權(quán)代表船舶所有人訂立救助合同。遇險(xiǎn)船舶的船長(zhǎng)或者船舶所有人有權(quán)代表船上財(cái)產(chǎn)所有人訂立救助合同。有下列情形之一，經(jīng)一方當(dāng)事人起訴或者雙方當(dāng)事人協(xié)議仲裁的，受理爭(zhēng)議的法院或者仲裁機(jī)構(gòu)可以判決或者裁決變更救助合同：(1)合同在不正當(dāng)?shù)幕蛘呶ｋU(xiǎn)情況的影響下訂立，合同條款顯失公平的;(2)根據(jù)合同支付的救助款項(xiàng)明顯過高或者過低于實(shí)際提供的救助服務(wù)的。2、在救助作業(yè)過程中，救助方對(duì)被救助方負(fù)有下列義務(wù)：(1)以應(yīng)有的謹(jǐn)慎進(jìn)行救助;(2)以應(yīng)有的謹(jǐn)慎防止或者減少環(huán)境污染損害;(3)在合理需要的情況下，尋求其他救助方援助;(4)當(dāng)被救助方合理地要求

2023-06-12

441人看過