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船舶污染的危害是巨大的，那究竟船舶污染具有什么具體的危害性呢?本文總結(jié)了四點(diǎn)船舶污染的危害性，例如：會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失、會(huì)破壞海洋生物及其生存環(huán)境等等。船舶污染海洋的危害性，尤其是油輪、載有有毒化學(xué)物品的船舶因海上事故污染海洋的危害性，不僅涉及物質(zhì)財(cái)富損失，而且給海洋生物資源、海濱環(huán)境、居民健康產(chǎn)生嚴(yán)重危害。1、巨大的經(jīng)濟(jì)損失船舶污染尤其是油污所造成的物質(zhì)財(cái)富的直接損失與防止和減輕污染損害所花費(fèi)的間接費(fèi)用相當(dāng)驚人。其直接損失是每年損失是每年大約有600萬噸石油流入海洋，價(jià)值數(shù)千萬美元。而政府當(dāng)局為消除損害采取行動(dòng)花費(fèi)的費(fèi)用更為巨大。2、破壞海洋生物及其生存環(huán)境船舶污染對(duì)各種海洋生物的影響可能是災(zāi)難性的。在發(fā)生船舶污染后，有些海洋生物喪失或改變其肢體器官功能和繁殖能力；還有些海洋生物數(shù)量銳減，面臨滅絕的危險(xiǎn)。此外，由于海水一旦污染后很難恢復(fù)，海洋生物的生存環(huán)境也受到極大破壞。3、對(duì)沿海旅游

船舶污染的分類1、排放性的船舶污染。排放性的船舶污染亦稱操作性污染，是指船舶有意識(shí)地將船舶污染物質(zhì)排入海中。它又可分為正當(dāng)排放和不正當(dāng)排放兩種。所謂正當(dāng)排放是指船舶排放的污染物質(zhì)未超過防污標(biāo)準(zhǔn)或排放行為不被禁止或限制的輕微船舶污染行為。正當(dāng)排放按物質(zhì)來源可以分為來自船舶生活污水的污染和來自船舶垃圾的污染兩類。這兩類污染與油類和其它化學(xué)有害物質(zhì)相比對(duì)整個(gè)海洋環(huán)境不會(huì)構(gòu)成很大威脅；但從沿海國(guó)的利益出發(fā)，船舶生活污水和船舶垃圾的處理一般不能在該國(guó)的領(lǐng)海中進(jìn)行。所謂不正當(dāng)排放是指船舶排放的污染物超過防污標(biāo)準(zhǔn)，或在禁區(qū)內(nèi)排放污染物質(zhì)而造成的污染。在不正當(dāng)排放中，大量污染行為是排放油輪或油糟的壓艙水、洗艙水以及船底含油污水。由于船舶排放性污染發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)極為分散，往往被人們忽視。2、事故性的船舶污染。事故性的船舶污染是指運(yùn)載具有毒害物質(zhì)的船舶在航行過程中因過失或疏忽或不可抗力、意外事故等原因?qū)е麓?/div>

船舶污染源的分類海洋的污染物和污染源來自各個(gè)方面，但船舶是直接造成海洋污染的一個(gè)重要因素。船舶對(duì)海洋環(huán)境的污染可分為以下6個(gè)方面：(1)廢氣污染。在船舶營(yíng)運(yùn)中，會(huì)排出大量的廢氣，其中對(duì)大氣產(chǎn)生污染的主要有煙塵、VOCS、NOX、SOX等。(2)石油污染。由船舶航行引起的油污染有兩類:第一類是正常營(yíng)運(yùn)操作性排油，主要有機(jī)艙艙底污水、油船壓載水、洗艙水等.第二類是由于各種事故造成的溢油，從燃油艙或油艙貨艙溢出石油。在石油污染中，最為嚴(yán)重的是油船泄漏，其往往會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。(3)有毒液體的污染。在液體化學(xué)劑制品運(yùn)輸船上，有毒液體對(duì)海洋污染源有：從艙內(nèi)排出的壓載水和洗艙水；機(jī)艙污水井內(nèi)(在該艙內(nèi)裝有有毒液體的裝卸機(jī)械和設(shè)備積聚的艙底水：用于清除船上泄漏的液體的各種材料；貨物的應(yīng)急排放，如碰撞、火災(zāi)、天氣影響、救人等。(4)海上包裝有害物質(zhì)的污染。在船上用集裝箱運(yùn)輸有害物質(zhì)，會(huì)發(fā)生包裝破損泄漏

在頒布實(shí)施的《中華人民共和國(guó)海上船舶污染事故調(diào)查處理規(guī)定(2013修正)》，對(duì)中國(guó)船舶污染事故調(diào)查處理行為進(jìn)行了規(guī)范，統(tǒng)一了船舶污染事故調(diào)查處理的工作程序及相關(guān)要求，并建立起船舶污染事故調(diào)查官及培訓(xùn)制度。船舶污染事故調(diào)查處理是海事部門的主要職責(zé)之一，船舶污染事故調(diào)查官資質(zhì)管理制度是交通部海事局為規(guī)范船舶污染事故調(diào)查工作、加強(qiáng)船舶污染事故調(diào)查官對(duì)外建設(shè)、提高船舶污染事故調(diào)查業(yè)務(wù)水平的一次有益探索。船舶污染事故調(diào)查官為取得船舶污染事故調(diào)查資格、可組織實(shí)施船舶污染事故調(diào)查工作的海事執(zhí)法人員。發(fā)生船舶污染事故后，只有船舶污染事故調(diào)查官才有資格組織實(shí)施事故的調(diào)查處理。沒有取得調(diào)查官資格證書的海事行政執(zhí)法人員，只能協(xié)助進(jìn)行船舶污染事故的調(diào)查處理。調(diào)查組根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定適當(dāng)?shù)恼{(diào)查方案，調(diào)查包括現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，訊問證人、當(dāng)事人及有關(guān)人員。調(diào)查工作結(jié)束后，調(diào)查組將對(duì)調(diào)查情況進(jìn)行匯總、評(píng)議，分析確定肇事者，最終提出

一、防城港船舶名稱核準(zhǔn)流程有哪些申請(qǐng)，提交申請(qǐng)材料受理，出具受理通知書初審，對(duì)材料進(jìn)行初審復(fù)核，對(duì)初審意見進(jìn)行復(fù)核審定，作出行政決定辦結(jié)，送達(dá)申請(qǐng)人二、防城港船舶名稱核準(zhǔn)辦理?xiàng)l件船舶取得船舶識(shí)別號(hào)三、防城港船舶名稱核準(zhǔn)辦理材料1.相應(yīng)部門的批準(zhǔn)文件2.委托證明及被委托人身份證明3.船舶名稱核定申請(qǐng)書四、防城港船舶名稱核準(zhǔn)辦理依據(jù)【行政法規(guī)】《中華人民共和國(guó)船舶登記條例》(國(guó)務(wù)院令第155號(hào)公布，國(guó)務(wù)院令第653號(hào)修正)第八條中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是船舶登記主管機(jī)關(guān)。各港的港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是具體實(shí)施船舶登記的機(jī)關(guān)(以下簡(jiǎn)稱船舶登記機(jī)關(guān))，其管轄范圍由中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)確定。第十條一艘船舶只準(zhǔn)使用一個(gè)名稱。船名由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)核定。船名不得與登記在先的船舶重名或者同音?！疽?guī)范性文件】《船舶名稱管理辦法》(海船舶﹝2010﹞619號(hào))第三條一艘船舶只準(zhǔn)使用一個(gè)名稱。船舶名稱不得與核定

一、防城港船舶名稱核準(zhǔn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不收費(fèi)二、防城港關(guān)船舶名稱核準(zhǔn)法定依據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶登記條例》第八條：中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是船舶登記主管機(jī)關(guān)。各港的港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是具體實(shí)施船舶登記的機(jī)關(guān)(以下簡(jiǎn)稱船舶登記機(jī)關(guān))，其管轄范圍由中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)確定。第十條：一艘船舶只準(zhǔn)使用一個(gè)名稱。船名由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)核定。船名不得與登記在先的船舶重名或者同音?！洞懊Q管理辦法》第三條：一艘船舶只準(zhǔn)使用一個(gè)名稱。船舶名稱不得與核定在先的船舶重名或者同音。船舶名稱經(jīng)船舶登記機(jī)關(guān)核定后方可使用。三、嘉峪關(guān)船舶名稱核準(zhǔn)受理?xiàng)l件(一)在中華人民共和國(guó)境內(nèi)有住所或者主要營(yíng)業(yè)所的中國(guó)公民的船舶。(二)依據(jù)中華人民共和國(guó)法律設(shè)立的主要營(yíng)業(yè)所在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的企業(yè)法人的船舶。但是，在該法人的注冊(cè)資本中有外商出資的，中方投資人的出資額不得低于50%。(三)中華人民共和國(guó)政府公務(wù)船舶和事業(yè)法人的船舶。

一、貴港船舶名稱核準(zhǔn)在哪辦理貴港市南江北路99號(hào)二、貴港船舶名稱核準(zhǔn)需要什么資料1.委托證2.明及被委托人身份證明3.相應(yīng)部門的批準(zhǔn)文件4.船舶名稱核定申請(qǐng)書三、貴港船舶名稱核準(zhǔn)法定依據(jù)《中華人民共和國(guó)船舶登記條例》(國(guó)務(wù)院令第155號(hào)公布，國(guó)務(wù)院令第653號(hào)修正)第八條中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是船舶登記主管機(jī)關(guān)。各港的港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)是具體實(shí)施船舶登記的機(jī)關(guān)(以下簡(jiǎn)稱船舶登記機(jī)關(guān))，其管轄范圍由中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)確定。第九條船舶登記港為船籍港。船舶登記港由船舶所有人依據(jù)其住所或者主要營(yíng)業(yè)所所在地就近選擇，但是不得選擇二個(gè)或者二個(gè)以上的船舶登記港。第十條一艘船舶只準(zhǔn)使用一個(gè)名稱。船名由船籍港船舶登記機(jī)關(guān)核定。船名不得與登記在先的船舶重名或者同音。《船舶名稱管理辦法》(海船舶﹝2010﹞619號(hào))第三條一艘船舶只準(zhǔn)使用一個(gè)名稱。船舶名稱不得與核定在先的船舶重名或者同音。船舶名稱經(jīng)船舶登

一、防城港就業(yè)困難人員認(rèn)定在哪辦理防城港市防城區(qū)金花茶大道560號(hào)市人力資源市場(chǎng)大樓一樓二、防城港就業(yè)困難人員認(rèn)定法律依據(jù)《中華人民共和國(guó)就業(yè)促進(jìn)法》第五十二條各級(jí)人民政府建立健全就業(yè)援助制度，采取稅費(fèi)減免、貸款貼息、社會(huì)保險(xiǎn)補(bǔ)貼、崗位補(bǔ)貼等辦法，通過公益性崗位安置等途徑，對(duì)就業(yè)困難人員實(shí)行優(yōu)先扶持和重點(diǎn)幫助。就業(yè)困難人員是指因身體狀況、技能水平、家庭因素、失去土地等原因難以實(shí)現(xiàn)就業(yè)，以及連續(xù)失業(yè)一定時(shí)間仍未能實(shí)現(xiàn)就業(yè)的人員。就業(yè)困難人員的具體范圍，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)本行政區(qū)域的實(shí)際情況規(guī)定。《關(guān)于加強(qiáng)就業(yè)援助工作的指導(dǎo)意見》(節(jié)選)明確對(duì)象范圍條件，確定幫扶政策措施……就業(yè)困難人員是指因身體狀況、技能水平、家庭因素、失去土地等原因難以實(shí)現(xiàn)就業(yè)，以及連續(xù)失業(yè)一定時(shí)間仍未能實(shí)現(xiàn)就業(yè)的人員。就業(yè)困難人員的具體范圍，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)本行政區(qū)域的實(shí)際情況規(guī)定……?！毒?/div>

一、宣城船舶焊工考試從業(yè)資格認(rèn)定在哪辦理安徽省合肥市包河區(qū)馬鞍山路509號(hào)安徽省人民政府政務(wù)服務(wù)中心一樓2號(hào)辦事大廳二、宣城船舶焊工考試從業(yè)資格認(rèn)定辦理時(shí)間?工作日上午9:00-12:00，下午13:30-17:00三、宣城船舶焊工考試從業(yè)資格認(rèn)定設(shè)定依據(jù)1.勞動(dòng)部、人事部《關(guān)于頒發(fā)〈職業(yè)資格證書規(guī)定〉的通知》(勞部發(fā)〔1994〕98號(hào));交通部《關(guān)于印發(fā)〈船舶檢驗(yàn)工作管理暫行辦法〉的通知》(交海發(fā)〔2000〕586號(hào))凡從事船舶、海上設(shè)施、船用產(chǎn)品、船用貨物集裝箱焊接工作的人員，必須參加由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的焊工考試機(jī)構(gòu)按照中國(guó)海事局制訂或認(rèn)可的《焊工考試規(guī)則》所組織的考試，并取得《焊工合格證書》，方可按證書中規(guī)定類別施焊。2.《焊工考試規(guī)則》(1993年中華人民共和國(guó)國(guó)家船舶檢驗(yàn)局〔1993〕船規(guī)字340號(hào)文發(fā))第一章1.2.2“本規(guī)則1.1.1(1)所規(guī)定的焊工考試和《焊工合格證書》頒

一、辦理?xiàng)l件滿足下列全部條件的，可以提出申請(qǐng)：（1）配備的污染清除設(shè)施、設(shè)備、器材和作業(yè)人員符合國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸管理部門的規(guī)定；（2）有符合防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境的要求的污染清除作業(yè)方案；（3）有符合國(guó)家有關(guān)防治的規(guī)定的污染物處理方案；二、法律依據(jù)《廣東省人民政府第四輪行政審批事項(xiàng)調(diào)整目錄》(2009年)全文條款表格《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》(2015年)第五條國(guó)務(wù)院環(huán)境保護(hù)行政主管部門作為對(duì)全國(guó)環(huán)境保護(hù)工作統(tǒng)一監(jiān)督管理的部門，對(duì)全國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)工作實(shí)施指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，并負(fù)責(zé)全國(guó)防治陸源污染物和海岸工程建設(shè)項(xiàng)目對(duì)海洋污染損害的環(huán)境保護(hù)工作。國(guó)家海洋行政主管部門負(fù)責(zé)海洋環(huán)境的監(jiān)督管理，組織海洋環(huán)境的調(diào)查、監(jiān)測(cè)、監(jiān)視、評(píng)價(jià)和科學(xué)研究，負(fù)責(zé)全國(guó)防治海洋工程建設(shè)項(xiàng)目和海洋傾倒廢棄物對(duì)海洋污染損害的環(huán)境保護(hù)工作。國(guó)家海事行政主管部門負(fù)責(zé)所轄港區(qū)水域內(nèi)非軍事船舶和港區(qū)水域外非漁業(yè)、

船舶污染的分類1、排放性的船舶污染。排放性的船舶污染亦稱操作性污染，是指船舶有意識(shí)地將船舶污染物質(zhì)排入海中。它又可分為正當(dāng)排放和不正當(dāng)排放兩種。所謂正當(dāng)排放是指船舶排放的污染物質(zhì)未超過防污標(biāo)準(zhǔn)或排放行為不被禁止或限制的輕微船舶污染行為。正當(dāng)排放按物質(zhì)來源可以分為來自船舶生活污水的污染和來自船舶垃圾的污染兩類。這兩類污染與油類和其它化學(xué)有害物質(zhì)相比對(duì)整個(gè)海洋環(huán)境不會(huì)構(gòu)成很大威脅;但從沿海國(guó)的利益出發(fā)，船舶生活污水和船舶垃圾的處理一般不能在該國(guó)的領(lǐng)海中進(jìn)行。所謂不正當(dāng)排放是指船舶排放的污染物超過防污標(biāo)準(zhǔn)，或在禁區(qū)內(nèi)排放污染物質(zhì)而造成的污染。在不正當(dāng)排放中，大量污染行為是排放油輪或油糟的壓艙水、洗艙水以及船底含油污水。由于船舶排放性污染發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)極為分散，往往被人們忽視。2、事故性的船舶污染。事故性的船舶污染是指運(yùn)載具有毒害物質(zhì)的船舶在航行過程中因過失或疏忽或不可抗力、意外事故等原因?qū)е麓?/div>

為了保護(hù)空氣環(huán)境和人民身體健康，國(guó)際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(MEPC)2008年通過了MARPOL公約附則VI修正案，對(duì)船舶尾氣中的硫氧化物、氮氧化物和懸浮物含量提出嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。為了適應(yīng)社會(huì)對(duì)大氣環(huán)境日益增長(zhǎng)的要求，不斷提高國(guó)內(nèi)航行船舶大氣污染控制標(biāo)準(zhǔn)，逐步與國(guó)際接軌，并引導(dǎo)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)國(guó)內(nèi)船用柴油機(jī)技術(shù)進(jìn)步，2010年12月7日下午，交通運(yùn)輸部海事局陳愛平常務(wù)副局長(zhǎng)主持召開了國(guó)內(nèi)航行船舶大氣污染控制專題會(huì)議，研討如何減少國(guó)內(nèi)航行船舶尾氣污染的具體措施。會(huì)議決定成立專項(xiàng)工作組，對(duì)國(guó)內(nèi)航行船舶空氣污染控制問題進(jìn)行詳細(xì)研究，逐步推進(jìn)國(guó)內(nèi)航行船舶防止空氣污染工作。

第一章？總？則規(guī)定？為了防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》，制定本條例。規(guī)定？防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染中華人民共和國(guó)管轄海域適用本條例。規(guī)定？防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境，實(shí)行預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則。規(guī)定？國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門主管所轄港區(qū)水域內(nèi)非軍事船舶和港區(qū)水域外非漁業(yè)、非軍事船舶污染海洋環(huán)境的防治工作。海事管理機(jī)構(gòu)依照本條例規(guī)定具體負(fù)責(zé)防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境的監(jiān)督管理。規(guī)定？國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境的需要，組織編制防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)規(guī)劃，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后公布實(shí)施。沿海設(shè)區(qū)的市級(jí)以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境應(yīng)急能力建設(shè)規(guī)劃，并根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況，組織編制相應(yīng)的防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境應(yīng)急能力建

什么是船舶污染？船舶污染的特點(diǎn)是什么？以下是針對(duì)這兩個(gè)問題整合的相關(guān)知識(shí)，其中船舶污染的特征有四個(gè)方面，如直接污染海洋環(huán)境的特征、侵權(quán)行為等船舶污染是指由于船舶操縱而進(jìn)入海洋的各種有害物質(zhì)，海上事故和通過船舶在海上傾倒，造成有害影響，如損害海洋生物資源、損害人類健康、妨礙漁業(yè)和其他海洋經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、損害海水使用質(zhì)量和破壞環(huán)境之美，破壞海洋生態(tài)系統(tǒng)的平衡。直接污染海洋環(huán)境。與陸地污染源不同，船舶污染是指污染物逃逸或不當(dāng)排放入海，而不是將有害物質(zhì)傾倒在陸地上入海。船舶污染物通常是運(yùn)輸、船舶垃圾清理和船上人員生活污水中的有害物質(zhì)，但最重要的是油類物質(zhì)。據(jù)估計(jì)，每年因石油運(yùn)輸活動(dòng)排入海洋的石油超過100萬噸，而這一數(shù)字中只有十分之一是因其他人類活動(dòng)排入海洋的。船舶污染是一種特殊的海事侵權(quán)行為，屬于環(huán)境侵權(quán)。在該侵權(quán)關(guān)系中，與船舶污染有關(guān)的人是侵權(quán)人，包括船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人、承租人和環(huán)境污染事件的直接責(zé)