一、破壞交通設(shè)施罪抽象危險(xiǎn)犯還是具體危險(xiǎn)犯?
破壞交通設(shè)施罪是具體危險(xiǎn)犯，而不是抽象危險(xiǎn)犯。
抽象危險(xiǎn)犯與具體危險(xiǎn)犯的區(qū)別在于行為人實(shí)行的行為有無發(fā)生嚴(yán)重后果的危險(xiǎn)，是否需要結(jié)合案件具體情況判斷。前者只要行為人實(shí)施了特定的行為，即具有這種危險(xiǎn)，無須再結(jié)合案件具體事實(shí)來加以判斷，而后者則必須結(jié)合案件的具體事實(shí)才能得出正確的結(jié)論。
具體危險(xiǎn)犯是危險(xiǎn)犯的一種。如在破壞交通工具案件中，行為人的行為是否具有足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀滅的危險(xiǎn)，要根據(jù)行為人的破壞手段、交通工具被破壞的部位、程度等具體案件事實(shí)確定。如果具有這種危險(xiǎn)，則構(gòu)成破壞交通工具罪的既遂。
如果行為人基于破壞交通工具的目的實(shí)施破壞行為，但由于手段錯(cuò)誤或?qū)ο箦e(cuò)誤，而沒有產(chǎn)生這種危險(xiǎn)的，則構(gòu)成破壞交通工具罪的未遂。如果行為人間接故意破壞交通工具尚未造成這種危險(xiǎn)的，則屬于一般破壞行為，不構(gòu)成本罪。
二、破壞交通設(shè)施罪的犯罪構(gòu)成
1、客體要件
本罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸安全，破壞的對(duì)象是正在使用中的直接關(guān)系交通運(yùn)輸安全的交通設(shè)備。
所謂正在使用中的交通設(shè)施，是指交通設(shè)施已經(jīng)交付使用或者處于正在使用之中，而不是正在建設(shè)或正在修理且未交付使用的交通設(shè)施或已廢棄不用的交通設(shè)施。如果破壞的是正在建設(shè)、修理而未交付使用的或廢棄不用的交通設(shè)施，則不構(gòu)成本罪。因?yàn)樯鲜鼋煌ㄔO(shè)施不處于正在使用的過程中，因而不涉及是否會(huì)影響交通工具的安全運(yùn)行問題，故不構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪。對(duì)于破壞上述不在使用中的交通設(shè)施構(gòu)成犯罪的，應(yīng)依法認(rèn)定為毀壞公私財(cái)物或盜竊等犯罪。所謂直接關(guān)系交通運(yùn)輸安全，是指直接關(guān)系到火車、汽車、電車、船只、航空器的行車、行船、飛行安全。如鐵路軌道、地鐵隧道、公路、飛行跑道、機(jī)場(chǎng)航道、燈塔、信號(hào)燈等，交通工具要在這些交通設(shè)施上行駛或者要根據(jù)其打出的信號(hào)指示行駛，也就是說，這些交通設(shè)施與交通運(yùn)輸安全有著直接聯(lián)系，如果對(duì)這些交通設(shè)施進(jìn)行破壞，就會(huì)直接造成火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，危害公共安全。反之，破壞那些雖然也是交通設(shè)施，但不直接關(guān)系交通運(yùn)輸安全的交通設(shè)施，則不構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪。如破壞火車站的候車室、長(zhǎng)途汽車站的貨倉、機(jī)場(chǎng)的候機(jī)室等，因其不直接關(guān)系行車、行船、飛行的安全，故不能成為本罪的犯罪對(duì)象。
2、客觀要件
本罪在客觀方面表現(xiàn)為使用各種方法破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機(jī)場(chǎng)、航道、燈塔、標(biāo)志，或者進(jìn)行其他破壞活動(dòng)，足以使火車、汽車、電車、航只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)的行為。所謂破壞，包括對(duì)交通設(shè)備的毀壞和使交通設(shè)備喪失正常功能。例如，破壞海上的燈塔或航標(biāo)，即可以將燈塔的發(fā)光設(shè)備砸毀，也可以故意挪動(dòng)航標(biāo)的位置，使之失去正常指示功能，從而導(dǎo)致航船發(fā)生安全事故。這些交通設(shè)備必須是正在使用的，因?yàn)橹挥衅茐恼谑褂玫慕煌ㄔO(shè)備才可能危害交通運(yùn)輸安全。如果破壞的是正在修筑的或者已經(jīng)廢棄的交通設(shè)施，不應(yīng)定本罪。破壞交通設(shè)備的方法多種多樣。如炸毀鐵軌、橋梁、隧道，拔除鐵軌道釘，抽掉枕木，擰松或拆卸夾板螺絲，破壞公路路基，堵塞航道，在公路、機(jī)場(chǎng)路道上挖掘坑穴，拆毀或挪動(dòng)燈塔、航標(biāo)等安全標(biāo)志。這里其他破壞活動(dòng)是指諸如在鐵軌上放置石塊、涂抹機(jī)油等雖未直接破壞上述交通設(shè)備，但其行為本身同樣可以造成交通工具傾覆、毀壞危險(xiǎn)的破壞活動(dòng)。
行為人的破壞行為必須足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)。而實(shí)際上的傾覆與毀壞結(jié)果并不是本罪的構(gòu)成要件。也就是說，破壞交通設(shè)施會(huì)造成兩種后果：一種是可能發(fā)生的后果;另一種是已經(jīng)發(fā)生的后果。只要造成兩種后果之中的任何一種后果，都構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪。如果行為人的某種行為不足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)的，則不構(gòu)成本罪。
司法實(shí)踐中，我們通常從以下兩個(gè)方面考察某種行為是否足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)：
（1）從破壞的方法看。如果行為人使用了極其危險(xiǎn)的破壞方法，如采取爆炸、放火、拆毀的方法破壞交通設(shè)施，由于這些破壞方法本身可以使交通設(shè)施遭受嚴(yán)重破壞，從而足以便交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)。
（2）從破壞的部位看。破壞交通設(shè)施的重要部位就會(huì)直接危及交通工具的運(yùn)輸安全。如挖掉鐵軌、枕木，卸去軌道之間的連接部件等，這些破壞交通設(shè)施重要部位的行為直接關(guān)系到交通工具的行駛安全，足以造成交通工具的傾覆、毀壞危險(xiǎn)。但是，如果行為人破壞的只是交通工具的附屬部位，比如在公路邊上采挖少量砂石等，因?yàn)檫@些破壞行為與交通運(yùn)輸安全沒有直接聯(lián)系，不足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，因此不構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪。
不論采取何種方法，只要足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，就構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪既遂。如果破壞行為不可能使交通工具發(fā)生傾覆或毀壞，不危及交通運(yùn)輸安全，不能按本罪處理。具體認(rèn)定破壞行為是否足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)從破壞方法、破壞交通設(shè)施的部位等多方面綜合考察確定。
破壞交通設(shè)施罪有既遂、未遂之分。根據(jù)規(guī)定，本罪屬于危險(xiǎn)犯，其犯罪既遂并不要求必須造成交通工具傾覆、毀壞的實(shí)際結(jié)果，而是以具備法定的客觀危險(xiǎn)狀態(tài)為標(biāo)志，即破壞行為只要足以便交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，無論是否造成嚴(yán)重后果，均構(gòu)成本罪既遂。如果行為人已經(jīng)著手破壞交通設(shè)備，剛剛接觸破壞對(duì)象，破壞行為尚未實(shí)行終了，由于犯罪分子意志以外的原因(如被抓獲、制止)，沒有造成交通工具傾覆、毀壞的危險(xiǎn)狀態(tài)，應(yīng)視為本罪的未遂。
根據(jù)《鐵路法》第61、62條規(guī)定：故意毀壞、移動(dòng)鐵路行車信號(hào)裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物，盜竊鐵路線路上行車設(shè)施的零件、部件或者鐵路線路上的器材，危及行車安全，均按破壞交通設(shè)施罪處理。造成嚴(yán)重后果，是指因?yàn)樾袨槿斯室鈿?、移?dòng)鐵路行車信號(hào)裝置或者在鐵路線路上放置足以使列車傾覆的障礙物，或者盜竊鐵路線路上行車設(shè)施的零件、部件，鐵路線路上的器材，造成人身傷亡、重大財(cái)產(chǎn)毀損、中斷鐵路行車等。
3、主體要件
本罪主體為一般主體，即可以是任何達(dá)到刑事責(zé)任年齡、具有刑事責(zé)任能力的人。
4、主觀要件
主觀方面表現(xiàn)為故意，包括直接故意和間接故意，即行為人明知破壞交通設(shè)施會(huì)造成交通工具傾覆、毀壞危險(xiǎn)，并且希望或者放任這種危險(xiǎn)狀態(tài)的發(fā)生。犯本罪的動(dòng)機(jī)多種多樣。如出于報(bào)復(fù)泄憤，圖謀隱害，嫁禍于人，貪財(cái)圖利等。這些不同的個(gè)人動(dòng)機(jī)對(duì)構(gòu)成本罪并無影響。
根據(jù)《刑法》的規(guī)定，只有在破壞交通設(shè)施行為造成法定現(xiàn)實(shí)危險(xiǎn)的情形下，才有可能會(huì)構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪。而抽象危險(xiǎn)犯是公民實(shí)施了某犯罪行為，就構(gòu)成了犯罪，由此可以知道，破壞交通設(shè)施罪并不是抽象危險(xiǎn)犯。
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刑事責(zé)任年齡抽象危險(xiǎn)犯是指行為本身包含了侵害法益的可能性而被禁止的情形。抽象危險(xiǎn)不屬于構(gòu)成要件，只是認(rèn)定行為可罰的實(shí)質(zhì)違法根據(jù)，是立法者擬制或者說立法上推定的危險(xiǎn)，其危險(xiǎn)及其程度是立法者的判斷，法官只要證明危險(xiǎn)不是想象的或臆斷的(迷信犯)，就可以認(rèn)定危險(xiǎn)的存在，該當(dāng)構(gòu)成要件的行為具備可罰的實(shí)質(zhì)違法性。雖然抽象危險(xiǎn)是立法上推定的危險(xiǎn)，但在認(rèn)定抽象危險(xiǎn)是否存在時(shí)，法官的判斷仍然是必要的，由此才能確定有無立法者推定的危險(xiǎn)。對(duì)抽象危險(xiǎn)的判斷，以行為本身的一般情況或者一般的社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn)為根據(jù)，認(rèn)定行為具有發(fā)生侵害結(jié)果的可能性。盜竊槍支、彈藥、爆炸物罪是抽象的危險(xiǎn)犯，根據(jù)一般社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)定竊取槍支、彈藥、爆炸物的行為具有公共危險(xiǎn)時(shí)，便成立盜竊槍支、彈藥、爆炸物罪。綜合上面所說的，危險(xiǎn)犯是屬于非法危險(xiǎn)的一種犯罪者，同時(shí)危險(xiǎn)犯也是存在有既遂和未遂的存在，但最后的結(jié)果不管當(dāng)事人是否得逞，那么都需要承擔(dān)法律的處罰，所2023-06-23102人看過
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破壞交通設(shè)施罪有既遂、未遂之分。根據(jù)本條的規(guī)定，本罪屬于危險(xiǎn)犯，其犯罪既遂并不要求必須造成交通工具傾覆、毀壞的實(shí)際結(jié)果，而是以具備法定的客觀危險(xiǎn)狀態(tài)為標(biāo)志，即破壞行為只要足以便交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，無論是否造成嚴(yán)重后果，均構(gòu)成本罪既遂。如果行為人已經(jīng)著手破壞交通設(shè)備，剛剛接觸破壞對(duì)象，破壞行為尚未實(shí)行終了，由于犯罪分子意志以外的原因（如被抓獲、制止），沒有造成交通工具傾覆、毀壞的危險(xiǎn)狀態(tài)，應(yīng)視為本罪的未遂。行為人的破壞行為必須足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)。而實(shí)際上的傾覆與毀壞結(jié)果并不是本罪的構(gòu)成要件。也就是說，破壞交通設(shè)施會(huì)造成兩種后果：一種是可能發(fā)生的后果另一種是已經(jīng)發(fā)生的后果。只要造成兩種后果之中的任何一種后果，都構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪。如果行為人的某種行為不足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)的，則不構(gòu)成本罪。司法實(shí)踐中，我們通常從以下兩2023-02-2071人看過 -
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法律綜合知識(shí)一、如何理解“破壞交通設(shè)施罪”中的“破壞”“破壞”，不僅包括使交通設(shè)施遭受有形的損壞，也包括對(duì)交通設(shè)施正常功能的損害。如發(fā)出無線電干擾信號(hào)，使正常行駛中的交通工具與指揮、導(dǎo)航系統(tǒng)不能聯(lián)系，致使該交通工具處于極大風(fēng)險(xiǎn)之中的行為等。“其他破壞活動(dòng)”，是指破壞上述未列舉的其他交通設(shè)施和雖然沒有直接破壞上述交通設(shè)施，但卻足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)的行為。如亂發(fā)指示信號(hào)、干擾無線電通信、導(dǎo)航，在鐵軌上放置障礙物等。不論采取何種方法，只要足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，就構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪既遂。如果破壞行為不可能使交通工具發(fā)生傾覆或毀壞，不危及交通運(yùn)輸安全，不能按本罪處理。具體認(rèn)定破壞行為是否足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，應(yīng)當(dāng)從破壞方法、破壞交通設(shè)施的部位等多方面綜合考察確定。日常生活中我們會(huì)面臨很多法律問題，所以應(yīng)該了解一些法律方面的知識(shí)，以免在遇到法律問題時(shí)無法維2024-02-03325人看過
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犯罪構(gòu)成一、抽象危險(xiǎn)犯未遂的規(guī)定是什么《刑法》沒有明確規(guī)定抽象危險(xiǎn)犯是否可以未遂，危險(xiǎn)犯有無未遂形態(tài)，在學(xué)說上存在否定說、折中說與肯定說之爭(zhēng)。1、否定說認(rèn)為危險(xiǎn)犯只有既遂形態(tài)，而沒有未遂形態(tài)存在。持否定說的學(xué)者一般認(rèn)為，危險(xiǎn)犯不可能存在未遂是因?yàn)槲ｋU(xiǎn)狀態(tài)不僅是犯罪既遂的標(biāo)準(zhǔn)，也是犯罪構(gòu)成要件，只要危險(xiǎn)狀態(tài)出現(xiàn)，就成立犯罪既遂，而沒有存在未遂等形態(tài)的余地。如有學(xué)者指出：“危險(xiǎn)犯也是以犯罪結(jié)果(一定的危險(xiǎn)狀態(tài))作為構(gòu)成要件的。因此，在危險(xiǎn)犯中不具備一定的危險(xiǎn)狀態(tài)，也就同樣是犯罪的不成立。所以，危險(xiǎn)犯不存在未遂的可能?！边€有學(xué)者認(rèn)為，危險(xiǎn)犯在本質(zhì)上是實(shí)害犯的未遂犯，只不過通過立法者的擬制和承認(rèn)而成為獨(dú)立的既遂犯，既然是法定的既遂犯，自然也沒有成立未遂的余地。2、折中說認(rèn)為只有部分危險(xiǎn)犯存在未遂形態(tài)，但對(duì)于哪些危險(xiǎn)犯有未遂形態(tài)則存在分歧。第一種觀點(diǎn)認(rèn)為，具體危險(xiǎn)犯存在未遂，而抽象危險(xiǎn)犯沒有未遂。其立論依據(jù)2023-04-12347人看過 -
有期徒刑危險(xiǎn)犯，是指將對(duì)法益侵害的危險(xiǎn)作為處罰根據(jù)的犯罪。危險(xiǎn)犯分為具體的危險(xiǎn)犯和抽象的危險(xiǎn)犯。實(shí)害犯，是指將對(duì)法益的現(xiàn)實(shí)侵害作為處罰根據(jù)的犯罪。爆炸罪是抽象危險(xiǎn)犯。爆炸罪具體危險(xiǎn)犯，其針對(duì)的是不特定的對(duì)象，侵害的客體是公共安全，因此屬于抽象犯。危險(xiǎn)犯是狀態(tài)犯，沒有既遂未遂之分。所以，就沒有所謂的預(yù)備犯。爆炸罪屬于危險(xiǎn)犯危險(xiǎn)犯是與實(shí)害犯相對(duì)應(yīng)的概念：以對(duì)法益的實(shí)際侵害作為處罰根據(jù)的犯罪，稱為實(shí)害犯；以對(duì)法益發(fā)生侵害的危險(xiǎn)作為處罰根據(jù)的犯罪，是危險(xiǎn)犯。刑法典在危害公共安全罪中有多個(gè)條文規(guī)定了危險(xiǎn)犯，放火罪、決水罪、爆炸罪、投放危險(xiǎn)物質(zhì)罪、破壞交通工具罪、破壞交通設(shè)施罪、破壞易燃易爆設(shè)備罪、暴力危及飛行安全罪、生產(chǎn)、銷售不符合標(biāo)準(zhǔn)的醫(yī)用器材罪等，都是典型的危險(xiǎn)犯，它們是因?yàn)槭褂玫姆缸锓椒ㄌ貏e危險(xiǎn)或者侵害的對(duì)象特殊而受到刑罰處罰?！吨腥A人民共和國(guó)刑法》第一百一十四條【放火罪；決水罪；爆炸罪；投放危險(xiǎn)物質(zhì)2023-07-26309人看過 -
法律綜合知識(shí)一、哪些罪屬于抽象危險(xiǎn)犯1、生產(chǎn)銷售假藥罪（刑法修正案八將本罪從具體改為抽象危險(xiǎn)犯）2、生產(chǎn)銷售有毒有害食品罪3、叛逃罪4、盜竊、搶奪槍支、彈藥、爆炸物、危險(xiǎn)物質(zhì)罪5、偽證罪6、遺棄罪7、傳授犯罪方法罪二、具體危險(xiǎn)犯與抽象危險(xiǎn)犯區(qū)分第一種觀點(diǎn)認(rèn)為，具體危險(xiǎn)犯中的危險(xiǎn)是“作為結(jié)果的危險(xiǎn)”，抽象的危險(xiǎn)犯中的危險(xiǎn)是“行為的危險(xiǎn)”；換言之，前者要求有構(gòu)成要件上的危險(xiǎn)這樣的“結(jié)果”，后者則沒有這樣的要求。第二種觀點(diǎn)認(rèn)為二者雖然都以對(duì)法益侵害的危險(xiǎn)作為處罰根據(jù)，但具體危險(xiǎn)犯中的危險(xiǎn)是需要在司法上具體認(rèn)定的，抽象危險(xiǎn)犯中的危險(xiǎn)是立法上推定的危險(xiǎn)。第三種觀點(diǎn)認(rèn)為，抽象危險(xiǎn)犯是具體的危險(xiǎn)犯的前一階段；即侵害意味著發(fā)生實(shí)害，具體危險(xiǎn)意味著侵害的可能性，抽象的危險(xiǎn)意味著具體的危險(xiǎn)的可能性。第四種觀點(diǎn)二者只是程度上存在差異，有人認(rèn)為兩種危險(xiǎn)的差異在于對(duì)事實(shí)的抽象化程度存在差異，即具體的危險(xiǎn)犯要求在具體范圍內(nèi)考察有2024-01-14468人看過 -
法律綜合知識(shí)一、危險(xiǎn)犯與抽象危險(xiǎn)犯區(qū)別是什么？危險(xiǎn)犯是以法益發(fā)生侵害的危險(xiǎn)作為處罰根據(jù)的犯罪。危險(xiǎn)犯包括具體危險(xiǎn)犯和抽象危險(xiǎn)犯。具體危險(xiǎn)性是在案件中實(shí)際存在的危險(xiǎn)，而抽象危險(xiǎn)性是行為認(rèn)定為發(fā)生侵害結(jié)果的危險(xiǎn)性。所謂具體危險(xiǎn)犯，是指需要在司法上就具體個(gè)案進(jìn)行是否存在現(xiàn)實(shí)性的具體性危險(xiǎn)判定的一種危險(xiǎn)犯類型；抽象危險(xiǎn)犯，是在司法上以一般的社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn)為根據(jù)，認(rèn)定行為通常具有發(fā)生侵害結(jié)果的危險(xiǎn)，因而不需要在個(gè)案中進(jìn)行具體判定的一種危險(xiǎn)犯類型。比如說放火罪屬于具體的危險(xiǎn)犯，只有根據(jù)行為當(dāng)時(shí)的具體情況（火力大小、與可燃物距離地遠(yuǎn)近等），客觀地認(rèn)定使對(duì)象物燃燒的行為具有公共危險(xiǎn)時(shí)，才能成立放火罪；盜竊槍支、彈藥、爆炸物罪是抽象的危險(xiǎn)犯，根據(jù)一般社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)定竊取槍支、彈藥、爆炸物的行為具有公共危險(xiǎn)時(shí)，就已經(jīng)成立盜竊槍支、彈藥、爆炸物罪。二、危險(xiǎn)犯存在犯罪中止形態(tài)法律中如何認(rèn)定？只要符合犯罪中止條件，都可以成立犯2024-01-04294人看過
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破壞交通工具罪是危險(xiǎn)犯。行為人破壞正在使用中的火車、汽車、電車、船只、航空器，足以使上述交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)的，應(yīng)當(dāng)立案追訴。犯此罪，尚未造成嚴(yán)重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑。若是造成嚴(yán)重后果的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。一、破壞交通工具罪的構(gòu)成要件1、行為人主觀上必須是具有破壞的故意。2、必須是破壞火車、汽車、電車、船只、航空器這五種特定的交通工具。因?yàn)?，這些交通工具不僅是要耗費(fèi)大量的資金生產(chǎn)或購置，更重要的是這幾種交通工具承擔(dān)著大量的客運(yùn)、貨運(yùn)任務(wù)，對(duì)它們進(jìn)行破壞會(huì)造成旅客的重大傷亡和財(cái)產(chǎn)的重大損失，對(duì)社會(huì)公共安全具有極大的危險(xiǎn)性和危害性。這里所規(guī)定的“航空器”，包括飛機(jī)和除飛機(jī)以外的其他飛行工具。這里所說的“破壞”，是指以各種手段和方法破壞交通工具，危害公共安全的行為。3、破壞行為必須是足以使這幾種交通工具發(fā)生傾覆、毀壞的危險(xiǎn)。這里所說的“傾覆”，是指火車出軌2023-03-25343人看過 -
破壞火車、汽車、電車、船只、航空器，足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，尚未造成嚴(yán)重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑。破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機(jī)場(chǎng)、航道、燈塔、標(biāo)志或者進(jìn)行其他破壞活動(dòng)，足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，尚未造成嚴(yán)重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑。破壞交通工具、交通設(shè)施、電力設(shè)備、燃?xì)庠O(shè)備、易燃易爆設(shè)備，造成嚴(yán)重后果的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或者死刑。過失犯罪的，處三年以上七年以下有期徒刑；情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑或者拘役。破壞交通設(shè)施罪處罰標(biāo)準(zhǔn)細(xì)分是怎樣的按照我國(guó)《刑法》中的規(guī)定，行為人破壞交通設(shè)施，構(gòu)成犯罪的，處十年以上有期徒刑、無期徒刑或死刑。因?yàn)檫^失構(gòu)成該罪的，處三年以上七年以下有期徒刑；情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑或者拘役。這是一種以交通設(shè)備為特定破壞對(duì)象的危害公共安全犯罪。故意破壞軌道、橋梁、隧道2023-08-12425人看過
刑事責(zé)任年齡，是指我國(guó)刑法規(guī)定的行為人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)刑事責(zé)任的年齡劃分。 根據(jù)規(guī)定，年滿十六周歲的未成年人應(yīng)當(dāng)負(fù)刑事責(zé)任；年滿十四周歲未滿十六周歲的在犯故意殺人、強(qiáng)奸、搶劫等八大嚴(yán)重犯罪時(shí)，需要承擔(dān)刑事責(zé)任；低于十四周歲的無需承擔(dān)刑事責(zé)任。 此外... 更多>
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2024-01-22 -
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破壞交通設(shè)施罪侵犯的對(duì)象不包括哪些呢青海在線咨詢 2023-04-08所謂正在使用中的交通設(shè)施，是指交通設(shè)施已經(jīng)交付使用或者處于正在使用之中，而不是正在建設(shè)或正在修理且未交付使用的交通設(shè)施或已廢棄不用的交通設(shè)施。如果破壞的是正在建設(shè)、修理而未交付使用的或廢棄不用的交通設(shè)施，則不構(gòu)成本罪。因?yàn)樯鲜鼋煌ㄔO(shè)施不處于正在使用的過程中，因而不涉及是否會(huì)影響交通工具的安全運(yùn)行問題，故不構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪。對(duì)于破壞上述不在使用中的交通設(shè)施構(gòu)成犯罪的，應(yīng)依法認(rèn)定為毀壞公私財(cái)物或盜竊 -
抽象危險(xiǎn)犯的特點(diǎn)是什么？什么是抽象危險(xiǎn)犯與抽象危險(xiǎn)犯的區(qū)別在哪西藏在線咨詢 2022-02-13抽象危險(xiǎn)犯刑法以另一種侵害結(jié)果替代抽象危險(xiǎn)，比如盜竊槍支的危險(xiǎn)是開槍才產(chǎn)生具體的危險(xiǎn)，但是刑法以行為人實(shí)現(xiàn)對(duì)槍支的控制（已經(jīng)造成抽象危險(xiǎn)）作為侵害結(jié)果（既遂標(biāo)志），這是由于這種危險(xiǎn)太大。所以我理解的是抽象危險(xiǎn)犯是在行為未產(chǎn)生具體危險(xiǎn)就可以定罪的犯罪。抽象危險(xiǎn)犯并不是不會(huì)產(chǎn)生具體危險(xiǎn)，只是立法技術(shù)上把犯罪結(jié)果提前。抽象危險(xiǎn)犯增加帶來行刑交叉問題、從立法到司法：行刑交叉解答方案的路徑轉(zhuǎn)換和二元化犯罪模 -
抽象危險(xiǎn)犯的著手，具體危險(xiǎn)犯和抽象危險(xiǎn)犯有哪些不同臺(tái)灣在線咨詢 2024-09-03一、具體危險(xiǎn)犯的概念和特征 所謂具體危險(xiǎn)犯就是指以行為人實(shí)施的危害行為對(duì)刑法所保護(hù)的合法權(quán)益造成的具體危險(xiǎn)結(jié)果作為犯罪構(gòu)成必要條件的危險(xiǎn)犯。 刑法分則中，具體危險(xiǎn)犯有諸如“足以發(fā)生??危險(xiǎn)”、“引起??危險(xiǎn)”等明示性規(guī)定。 它的特征概括如下： 1、具體危險(xiǎn)犯是以法定的具體危險(xiǎn)結(jié)果的出現(xiàn)作為成立犯罪既遂的標(biāo)志的，只要出現(xiàn)了法定的客觀危險(xiǎn)狀態(tài)這一具體危險(xiǎn)結(jié)果，犯罪便告既遂，而不管是否有實(shí)害結(jié)果的出現(xiàn)。 -
什么是破壞交通設(shè)施罪它的對(duì)象有哪些，故意破壞交通設(shè)施罪如何處罰西藏在線咨詢 2022-03-18壞交通設(shè)施罪(刑法第117條、第119條第1款)，是指故意破壞軌道、橋梁隧道、公路、機(jī)場(chǎng)、航道、燈塔、標(biāo)志或者進(jìn)行其他破壞活動(dòng)，足以使火車、汽車、電車、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)，足以危害公共安全的行為。這是一種以交通設(shè)備為特定破壞對(duì)象的危害公共安全犯罪。 從現(xiàn)實(shí)生活中來看，對(duì)交通設(shè)施的對(duì)象范圍可以具體分為以下五種：一是正在使用的鐵路干線、支線、地方鐵路、專用鐵路線路、地下鐵路和隨時(shí)可能投入使
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什么叫抽象危險(xiǎn)犯四川在線咨詢 2022-08-21比如說放火罪屬于具體的危險(xiǎn)犯，只有根據(jù)行為當(dāng)時(shí)的具體情況(火力大小、與可燃物距離地遠(yuǎn)近等)，客觀地認(rèn)定使對(duì)象物燃燒的行為具有公共危險(xiǎn)時(shí)，才能成立放火罪;盜竊槍支、彈藥、爆炸物罪是抽象的危險(xiǎn)犯，根據(jù)一般社會(huì)生活經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)定竊取槍支、彈藥、爆炸物的行為具有公共危險(xiǎn)時(shí)，就已經(jīng)成立盜竊槍支、彈藥、爆炸物罪。
