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物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格
來(lái)源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-06-09 08:23:52 399 人看過(guò)

物流運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格是單位運(yùn)輸生產(chǎn)量的營(yíng)運(yùn)收入,是運(yùn)輸勞務(wù)的銷售價(jià)格,是運(yùn)輸勞務(wù)價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。運(yùn)輸價(jià)格是國(guó)民經(jīng)濟(jì)價(jià)格體系的一個(gè)重要組成部分。

(一)運(yùn)輸價(jià)格怎么計(jì)算呢?

運(yùn)輸價(jià)格主要由運(yùn)輸成本、稅金和利潤(rùn)三個(gè)部分組成。

1、運(yùn)輸成本

運(yùn)輸成本是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者完成運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)所耗費(fèi)的全部活化勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。它是運(yùn)價(jià)的主要組成部分。運(yùn)輸成本的高低,在很大程度上反映了運(yùn)輸勞務(wù)價(jià)值量的大小。準(zhǔn)確核算運(yùn)輸成本是制定運(yùn)價(jià)的重要依據(jù)。運(yùn)輸成本主要由基礎(chǔ)設(shè)施成本、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備成本、營(yíng)運(yùn)成本和作業(yè)成本4項(xiàng)內(nèi)容構(gòu)成。包括工資、附加工資、燃料費(fèi)、折舊費(fèi)、維修費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、通行費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)、事故損失費(fèi)和管理費(fèi)等項(xiàng)目。

2、稅金

稅金是經(jīng)營(yíng)者從事運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)所創(chuàng)造的剩余價(jià)值中的一部分。

3、利潤(rùn)

利潤(rùn)是經(jīng)營(yíng)者從事運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)所創(chuàng)造的剩余價(jià)值中的另一部分,是經(jīng)營(yíng)者投資和從事運(yùn)輸活動(dòng)所產(chǎn)生的收益。對(duì)運(yùn)輸業(yè)戶而言,一定時(shí)期內(nèi)所獲利潤(rùn)額的大小,直接影響到其自身的生存和發(fā)展。

運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目繁多,成本消耗方式也各不相同,因此,制定和核計(jì)運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格,應(yīng)根據(jù)具體服務(wù)內(nèi)容的不同,以基價(jià)加附加價(jià)的形式進(jìn)行。

(二)運(yùn)輸價(jià)格的形式有哪些種類?

根據(jù)運(yùn)價(jià)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活的影響程度,運(yùn)輸價(jià)格可分為政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)經(jīng)營(yíng)者定價(jià)三種價(jià)格形式。

1、政府定價(jià)

政府定價(jià)指各級(jí)交通主管部門(mén)按照運(yùn)輸價(jià)格管理權(quán)限制定的運(yùn)輸統(tǒng)一價(jià)格。近幾年來(lái),隨著市場(chǎng)的不斷開(kāi)放,政府定價(jià)的職能正在逐漸淡化。

2、政府指導(dǎo)價(jià)

政府指導(dǎo)價(jià)指各級(jí)交通主管部門(mén)按照運(yùn)輸價(jià)格管理權(quán)限制定的運(yùn)輸中準(zhǔn)價(jià)格、浮動(dòng)幅度及最低保護(hù)價(jià)。政府指導(dǎo)價(jià)體現(xiàn)了統(tǒng)一性與靈活性相結(jié)合的原則,允許經(jīng)營(yíng)者在規(guī)定范圍和幅度內(nèi)調(diào)價(jià)。

3、經(jīng)營(yíng)者定價(jià)

經(jīng)營(yíng)者定價(jià)指經(jīng)營(yíng)者在運(yùn)輸價(jià)格法規(guī)規(guī)定的范圍內(nèi),根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)成本、平均利潤(rùn)水平和市場(chǎng)供求狀況,自主制定的運(yùn)輸價(jià)格。

政府定價(jià)和政府指導(dǎo)價(jià)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐奈飪r(jià)總水平、運(yùn)輸?shù)钠骄杀炯笆袌?chǎng)供需狀況,考慮到不同運(yùn)輸方式的比價(jià)關(guān)系,綜合制定。經(jīng)營(yíng)者因經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需要,可在規(guī)定的定價(jià)范圍內(nèi)或在政府指導(dǎo)價(jià)規(guī)定的幅度范圍內(nèi)自行制定、調(diào)整運(yùn)輸價(jià)格。經(jīng)營(yíng)者根據(jù)有關(guān)規(guī)定自行定價(jià)或調(diào)價(jià)后,應(yīng)向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)備案,建立內(nèi)部運(yùn)價(jià)管理制度,加強(qiáng)運(yùn)輸價(jià)格內(nèi)部管理。

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2025年05月15日 12:19
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  • 運(yùn)輸物流知識(shí)專題
    運(yùn)輸物流知識(shí)概述運(yùn)輸需求可以通過(guò)三種基本的方式實(shí)現(xiàn)。首先,可以使用私營(yíng)的車隊(duì)設(shè)備;第二,與專業(yè)運(yùn)輸物流公司簽訂運(yùn)輸物流合同;第三,一個(gè)企業(yè)可以向各種提供以單獨(dú)裝運(yùn)為條件的運(yùn)輸承運(yùn)人預(yù)定服務(wù)。這三種形式的運(yùn)輸就是典型的所謂私人運(yùn)輸、合同運(yùn)輸和公共運(yùn)輸。從運(yùn)輸物流系統(tǒng)的觀點(diǎn)來(lái)看,有三個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸需求來(lái)講是十分重要的,即運(yùn)輸成本、運(yùn)輸速度和運(yùn)輸?shù)囊恢滦?。運(yùn)輸成本是指為兩個(gè)地理位置間的運(yùn)輸所支付的款項(xiàng)以及與行政管理和維持運(yùn)輸中的存貨有關(guān)的費(fèi)用。物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該利用能把系統(tǒng)總成本降到最低程度的運(yùn)輸,這意味著最低費(fèi)用的運(yùn)輸并不總是導(dǎo)致最低的總運(yùn)輸成本。運(yùn)輸速度是指完成特定的運(yùn)輸所需的時(shí)間。運(yùn)輸速度和運(yùn)輸成本的關(guān)系,主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:首先,能夠提供更快速服務(wù)的運(yùn)輸商實(shí)際要收取更高的運(yùn)費(fèi);其次、運(yùn)輸服務(wù)越快,運(yùn)輸中的存貨越少,無(wú)法利用的運(yùn)輸間隔時(shí)間就越短。因此,選擇期望的運(yùn)輸方式時(shí),至關(guān)重要的問(wèn)題
    2023-06-09
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  • 煤炭運(yùn)輸價(jià)格的計(jì)算方式是什么
    鐵路車皮運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式——計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的基本依據(jù)是《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》,流程如下:1、查出發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程2、從《鐵路貨物運(yùn)輸品名分類與代碼表》和《鐵路貨物運(yùn)輸品名檢查表》查出該品名的適用運(yùn)價(jià)號(hào)3、按適用的貨物運(yùn)價(jià)號(hào),依下側(cè)附表計(jì)算出貨物單位重量(整車為噸、零擔(dān)為10公斤,集裝箱為箱)的運(yùn)費(fèi)。單位重量運(yùn)費(fèi)與貨物總重量相乘,即為該批貨物的運(yùn)費(fèi)4、依《價(jià)規(guī)》附錄一、二、三的規(guī)定,分別計(jì)算貨物的電氣化附加費(fèi)、新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)、建設(shè)基金等3項(xiàng)費(fèi)用,再與運(yùn)費(fèi)相加即為貨物的運(yùn)輸費(fèi)用5、雜費(fèi)按《價(jià)規(guī)》的規(guī)定核收根據(jù)鐵道部規(guī)定,煤炭焦炭按5號(hào)運(yùn)價(jià)執(zhí)行,其發(fā)到基價(jià)為7.9,運(yùn)行基價(jià)為0.036,電氣化附加費(fèi)為噸公里0.012,鐵路建設(shè)基金整車方式為噸公里0.033,新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)整車方式為噸公里0.011。如果車行路段是電氣化鐵路并且是新鐵路則運(yùn)輸費(fèi)用最高,計(jì)算公式為:鐵路運(yùn)輸每噸運(yùn)費(fèi)=7.9(0.03
    2023-06-01
    384人看過(guò)
  • 國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸終點(diǎn)站價(jià)格表
    備注:1、以上價(jià)格不包括機(jī)場(chǎng)管理費(fèi)、建設(shè)費(fèi)及地面運(yùn)費(fèi)(合計(jì)0.82元/kg)2、保險(xiǎn)費(fèi)率按5%計(jì)算3、體積重量(公斤)=長(zhǎng)×寬×高÷6000立方厘米。4、免收機(jī)場(chǎng)管理費(fèi)及建設(shè)費(fèi)(自2000年10月1日起)5、量大及長(zhǎng)期客戶價(jià)格面議6、最低每單收費(fèi)60元。快件及航空運(yùn)輸說(shuō)明:1、快件小包裹單件重量不超過(guò)30kg,但總量不限。2、航空物件長(zhǎng)、寬、高任何一值不超過(guò)2米。3、輕泡貸物按6000cm3=1kg計(jì)算運(yùn)費(fèi)。4、空運(yùn)至保險(xiǎn)自提。
    2023-04-24
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  • 自愿辦理貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)
    托運(yùn)人自愿辦理保價(jià)運(yùn)輸時(shí),須在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明“保價(jià)運(yùn)輸”字樣,并在“貨物價(jià)格”欄內(nèi)以元為單位,填寫(xiě)全批貨物的實(shí)際價(jià)格,以托運(yùn)人提出的價(jià)格為準(zhǔn),包括稅款、包裝費(fèi)和已發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用,即貨物的保價(jià)金額。托運(yùn)人應(yīng)對(duì)所寫(xiě)事項(xiàng)負(fù)責(zé),并支付保價(jià)費(fèi)。鐵路承運(yùn)人有權(quán)審核保價(jià)金額是否符合實(shí)際,如認(rèn)為有必要時(shí),可以要求托運(yùn)人提出確定價(jià)格的有關(guān)依據(jù),予以核實(shí)。承運(yùn)人加蓋了車站承運(yùn)日期戳后,保價(jià)運(yùn)輸合同即生效。
    2023-05-01
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  • 空運(yùn)(包寵物)貨物價(jià)格的計(jì)算公式
    有些客戶往往會(huì)發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)代理或航空公司收取的費(fèi)用比自己原先計(jì)算的重量有出入。在空運(yùn)業(yè)務(wù)中,存在著計(jì)費(fèi)重量(CHARGABLEWEIGHT)和實(shí)際重量(GROSSWEIGHT)兩個(gè)重量。航空公司根據(jù)貨物的密度來(lái)計(jì)算費(fèi)用,對(duì)于重貨而言,計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量,即貨物的毛量;對(duì)于輕泡貨物而言,貨物的計(jì)費(fèi)重量按照1個(gè)立方米等于167公斤計(jì)算。不足一公斤的,尾數(shù)四舍五入。輕泡貨物的計(jì)費(fèi)重量公式:一、計(jì)費(fèi)重量(公斤)=長(zhǎng)(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000二、計(jì)費(fèi)重量(公斤)=貨物的體積(CBM)X167公斤此外,航空公司在站丈量貨物的外包裝時(shí),往往會(huì)比箱子的實(shí)際尺寸多出一兩厘米,如果箱子有突出部分,按突出部分的長(zhǎng)度來(lái)計(jì)算。而貨物的計(jì)費(fèi)重量往往可以從航空公司網(wǎng)站上提供的貨物跟蹤服務(wù)中得到證實(shí)。寵物貨物價(jià)格的計(jì)算公式航空公司算運(yùn)費(fèi)是重量和體積哪一項(xiàng)大就算哪一項(xiàng)。打個(gè)比方:狗+籠子=20KG箱子的長(zhǎng)、寬
    2023-06-09
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#價(jià)格法
北京
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    展開(kāi)

    價(jià)格形式又稱價(jià)格管理形式。是指在價(jià)格形成過(guò)程中市場(chǎng)機(jī)制和行政機(jī)制的不同地位和作用的類型。 在我國(guó)現(xiàn)階段,基本價(jià)格形式有以下三種,國(guó)家定價(jià)、國(guó)家指導(dǎo)價(jià)、市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。影響價(jià)格形式的因素主要包括成本、供求關(guān)系、國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策等。... 更多>

    #價(jià)格形式
    相關(guān)咨詢
    • 沒(méi)有保價(jià)運(yùn)輸?shù)奈锪魑锪鱽G了怎么索賠
      湖北在線咨詢 2022-11-13
      1、如果未保價(jià)的貨物不見(jiàn)了可以用法律進(jìn)行理賠。 2、快遞公司作為物流運(yùn)輸者,其實(shí)質(zhì)上是和消費(fèi)者達(dá)成了一個(gè)合同協(xié)議,如果貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生了損壞,快遞公司有責(zé)任進(jìn)行賠償,發(fā)生這些情況時(shí),快遞公司可以和收貨人約定好賠償?shù)膬r(jià)格,或者按照貨物的實(shí)際價(jià)值進(jìn)行賠償。
    • 貨物運(yùn)輸合同中貨物價(jià)值約定與運(yùn)輸價(jià)款不一致的,貨物運(yùn)輸合同糾紛
      澳門(mén)在線咨詢 2022-01-19
      1、B更透露D欠下C運(yùn)費(fèi)未清,說(shuō)明若D向C繳清欠款,B便願(yuàn)意更改。這樣做法有否違法? 答:僅僅只是透露這種說(shuō)法,沒(méi)有證據(jù)證實(shí),您想以此來(lái)論理缺乏依據(jù),何況現(xiàn)在貨實(shí)際已經(jīng)發(fā)出,討論此沒(méi)有意義。 2、因貨櫃滯留港口的費(fèi)用,B向A說(shuō)的價(jià)錢(qián)為真正收費(fèi)的十倍,B濫收碼頭費(fèi)用是否合法? 答:雖然沒(méi)有見(jiàn)到您的資料,但我初步判斷滯留港口的費(fèi)用不會(huì)高達(dá)正常收費(fèi)的十倍,因此,B的此種說(shuō)法沒(méi)有依據(jù),貴司可以要求B提供
    • 甲公司運(yùn)輸50萬(wàn)貨物運(yùn)輸成批保價(jià)額按原價(jià)還是保價(jià)運(yùn)輸
      臺(tái)灣在線咨詢 2022-02-06
      甲公司托運(yùn)一批價(jià)值50萬(wàn)元的貨物,但在保價(jià)聲明上只向承運(yùn)人聲明按30萬(wàn)元托運(yùn)。運(yùn)輸途中50萬(wàn)元貨物全部滅失,承運(yùn)人應(yīng)賠償多少?是按原價(jià)值賠還是按保價(jià)賠償?保價(jià)運(yùn)輸是指托運(yùn)人或旅客在托運(yùn)貨物或者行李、包裹的時(shí)候,向承運(yùn)人提出按聲明價(jià)格托運(yùn),托運(yùn)人或旅客只要繳納一定的保價(jià)費(fèi)之后,就可以得到足夠賠償。無(wú)論托運(yùn)人或旅客在辦理保價(jià)運(yùn)輸時(shí),保價(jià)額是否與貨物、包裹、行李實(shí)際價(jià)值相符,均應(yīng)在保價(jià)額內(nèi)按照損失部分實(shí)
    • 貨物保險(xiǎn)與保價(jià)運(yùn)輸
      臺(tái)灣在線咨詢 2022-11-01
      【運(yùn)輸合同知識(shí)】貨物保險(xiǎn)與保價(jià)運(yùn)輸運(yùn)輸合同又稱運(yùn)送合同,是指承運(yùn)人將旅客或貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn),旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。汽車貨物運(yùn)輸險(xiǎn)采取自愿投保的原則,由托運(yùn)人自行確定。托運(yùn)人可向保險(xiǎn)公司投保,也可委托承運(yùn)人代辦。汽車貨物運(yùn)輸實(shí)行自愿保價(jià)的辦法。一張運(yùn)單托運(yùn)的貨物只能選擇保價(jià)或不保價(jià)中一種。辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?,托運(yùn)人必須在貨物運(yùn)單價(jià)格欄內(nèi),準(zhǔn)確地填寫(xiě)貨物的聲明價(jià)
    • 運(yùn)輸合同是否屬于運(yùn)輸物流合同
      四川在線咨詢 2022-11-10
      運(yùn)輸合同不屬于承攬合同。運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn),旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同,承攬合同是承攬人按照定作人的要求完成工作,交付工作成果,定作人給付報(bào)酬的合同。