出賣人出賣運輸途中貨物風(fēng)險由誰來承擔(dān)
來源：法律編輯整理
時間： 2023-02-22 16:31:17
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我國《民法典》
第六百零七條規(guī)定【需要運輸?shù)臉?biāo)的物風(fēng)險負擔(dān)】出賣人按照約定將標(biāo)的物運送至買受人指定地點并交付給承運人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險由買受人承擔(dān)。當(dāng)事人沒有約定交付地點或者約定不明確，標(biāo)的物需要運輸?shù)?，出賣人將標(biāo)的物交付給第一承運人后，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險由買受人承擔(dān)。
對于運輸途中的風(fēng)險，合同有約定的，按約定辦，合同沒有約定的。
一、貨物在運輸中風(fēng)險負擔(dān)的一些基本原則是什么？
1、送貨上門的，在途風(fēng)險由出賣人承擔(dān)；
2、自提貨物的，回途風(fēng)險由買受人承擔(dān)；
所謂自提貨物，就是買方自己負責(zé)貨物運輸，一般在賣方所在地交付貨物。本案中，如果乙公司自己派車從甲公司所在地運回貨物，途中遭遇山體滑坡，則風(fēng)險就要由其自己承擔(dān)，即需要支付甲公司貨款。
3、簡易交付的，自合同生效時風(fēng)險歸買受人承擔(dān)；
所謂簡易交付，就是貨物在買賣雙方簽訂合同時已經(jīng)由買受人占有，這種情況下，合同一生效就算完成了交付。此時，風(fēng)險就由買受人承擔(dān)了。比如本案中，如果甲乙公司簽訂合同之前，乙公司已經(jīng)占有了貨物，雙方合同生效后風(fēng)險就由乙公司承擔(dān)。假如，貨物由于發(fā)生洪水、地震等不可抗力消滅了，風(fēng)險就由乙公司自己承擔(dān)了。
4、代辦托運、郵寄的，辦完托運、郵寄手續(xù)后由買受人承擔(dān)風(fēng)險；
目前有很多由賣方代辦托運、郵寄的情況，一般而言出賣人辦理完相關(guān)托運、郵寄手續(xù)后就算完成了交付，此時風(fēng)險由買受人承擔(dān)。比如，運輸途中損失，或者郵寄途中丟失等，風(fēng)險一般由買受人承擔(dān)。
5、所有權(quán)保留買賣合同中，貨物的所有權(quán)自買受人付清全部價款時轉(zhuǎn)移，但是風(fēng)險負擔(dān)自貨物交付時轉(zhuǎn)移；
所謂所有權(quán)保留合同就是，買方?jīng)]有全部付清貨款時，出賣人就將貨物交付給買受人，雙方約定，在買受人付清全部貨款之前，貨物的所有權(quán)仍然屬于出賣人。但是，此時買受人已經(jīng)實際占有了貨物，如果發(fā)生風(fēng)險則由實際占有人也就是買受人承擔(dān)。
6、在途貨物買賣，合同成立時風(fēng)險由買受人承擔(dān)；
所謂在途貨物買賣是指，賣方已經(jīng)將貨物交付承運人運輸后，再尋找買家訂立合同，此時貨物正處于運輸途中。如果本案中，甲公司采用這種方式，那么與乙公司訂立合同后，由承運人直接送貨至乙公司所在地，如果發(fā)生不可抗力，風(fēng)險則由乙公司承擔(dān)。
7、試用買賣合同風(fēng)險負擔(dān)情況分為兩種：
（1）、因試用而交付貨物給買受人占有的，則；
①、試用期間的風(fēng)險，歸出賣人負擔(dān)；
②、試用買賣合同生效后，包括買受人同意購買或者屆期沉默，風(fēng)險歸買受人負擔(dān)(這種情形類似于上述的簡易交付)；
③、試用人明示不購買的，風(fēng)險歸出賣人負擔(dān)。
（2）、試用貨物并未交付買受人，且在買受人購買承認時仍然沒有交付貨物的，風(fēng)險自貨物實際交付時轉(zhuǎn)移到買受人。此前均由出賣人承擔(dān)。
8、一方違約在先的，如因買受人原因貨物不能按期交付的，自買受人違約之日起風(fēng)險歸買受人承擔(dān)；因貨物存在嚴(yán)重質(zhì)量瑕疵的，買受人拒絕受領(lǐng)或者要求解除合同的，此后的風(fēng)險由出賣人承擔(dān)。
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一、貨物因運輸損壞誰來承擔(dān)責(zé)任一般情況下，貨物因運輸損壞由承運人來承擔(dān)責(zé)任。法律規(guī)定貨運公司的連單背面寫到的“貴重物品損壞不給予賠償”是無效的。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。二、運輸貨物損失怎樣賠償運輸貨物損失可以按照雙方約定價格或市場價格賠償。1.要確認貨物丟失或損壞事實、時間、價值等。2.看是否有、托運簽收單，貨物明細，如有，看運輸合同、托運簽收單等的約定，有約定則依據(jù)約定賠償;如無，則托運人需要另行舉證證明托運事實及貨物價值，以及注意托運單中或背面是否有托運合同、最高賠付約定及是否簽字認可。3.看是否由保險公司承保，有則走保險理賠。4.一般商業(yè)貨運公司與郵政貨運有區(qū)別，郵政法規(guī)定了郵政最高賠付標(biāo)準(zhǔn)，但一般商業(yè)貨運雖說有的在托運合同中約定了最高賠付標(biāo)準(zhǔn)，但適用的主要是，在如托運人有足夠證據(jù)證明2023-04-25374人看過 -
在貨物運輸?shù)臅r候出現(xiàn)問題的，由哪一方承擔(dān)責(zé)任要依據(jù)雙方簽訂的合同而定，有約定的按約定處理。相關(guān)法律規(guī)定《民法典》第八百三十二條承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。第八百三十三條貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定;沒有約定或者約定不明確，依據(jù)本法第五百一十條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時貨物到達地的市場價格計算。法律、行政法規(guī)對賠償額的計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。2023-06-14210人看過 -
1、如果出借電動車正常年檢，借用人有相應(yīng)駕駛資格的，發(fā)生交通事故后，車主不負法律責(zé)任。2、如果出借電動車未正常年檢（包括無行駛證），或借用人沒相應(yīng)駕駛資格的，發(fā)生交通事故后，車主要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。通俗解釋就是借車人有符合準(zhǔn)駕車型的駕駛證，車輛手續(xù)齊全，且狀態(tài)正常的話；就是借車人的責(zé)任，車主不承擔(dān)任何責(zé)任。如果車輛手續(xù)不正常，或者借車人沒有符合準(zhǔn)駕的駕駛證，那么車主和借車人共同承擔(dān)責(zé)任。因租賃、借用等情形機動車所有人與使用人不是同一人時，發(fā)生交通事故后屬于該機動車一方責(zé)任的，由保險公司在機動車強制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分，由機動車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機動車所有人對損害的發(fā)生有過錯的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。電動車闖紅燈被汽車撞誰的責(zé)任電動車闖紅燈撞小轎車發(fā)生交通事故，應(yīng)該適用中華人民共和國道路交通安全法第七十六條第二款的規(guī)定，可能負全部或主要事故責(zé)任。根據(jù)中華人民共和國道路交通安2023-07-07459人看過
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出賣人依法提存貨物的，買受人承擔(dān)貨物毀損的風(fēng)險。標(biāo)的物提存后，毀損、滅失的風(fēng)險由債權(quán)人承擔(dān)。因此，出賣人依法提存貨物的，由買受人承擔(dān)貨物毀損的風(fēng)險。提存期間，標(biāo)的物的孳息歸債權(quán)人所有。提存費用由債權(quán)人負擔(dān)。《民法典》第五百七十三條標(biāo)的物提存后，毀損、滅失的風(fēng)險由債權(quán)人承擔(dān)。提存期間，標(biāo)的物的孳息歸債權(quán)人所有。提存費用由債權(quán)人負擔(dān)。2024-04-26274人看過 -
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買賣合同的貨物在運輸途中毀損責(zé)任承擔(dān)問題【案情簡介】原告馬某在被告A公司訂購一批貨物，雙方約定由A公司代辦托運。A公司和第三人B物流公司簽訂了運輸合同，合同明確載明原告馬某為收貨人。在運輸?shù)耐局?，因B物流公司的駕駛員的重大過失發(fā)生交通事故，致貨物受損，無法向馬某按約交貨。于是馬某向法院起訴要求A公司承擔(dān)違約責(zé)任?！緺幾h焦點】買賣合同的貨物在運輸途中毀損，賣家是否擔(dān)責(zé)一種觀點認為：根據(jù)《民法典》第六百一十一條規(guī)定：“標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險由買受人承擔(dān)的，不影響因出賣人履行義務(wù)不符合約定，買受人請求其承擔(dān)違約責(zé)任的權(quán)利?！?，雖然本案的風(fēng)險由原告馬某承擔(dān)，但被告A公司沒有安全的將貨物送達給馬某，構(gòu)成違約，原告馬某有權(quán)向被告A公司主張違約責(zé)任。一種觀點認為：根據(jù)《民法典》第六百零七條的規(guī)定：當(dāng)事人沒有約定交付地點或者約定不明確，依據(jù)本法第六百零三條第二款第一項的規(guī)定標(biāo)的物需要運輸?shù)?，出賣人將標(biāo)的物2023-08-11334人看過
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因承運人未謹(jǐn)慎處理消殺，導(dǎo)致船舶不適合運載特殊貨物的，視為船舶不適航，由此產(chǎn)生的延遲、貨損等責(zé)任由承運人承擔(dān)。持證健康船員的數(shù)量不能達到適航要求，托運人主張船舶不適航的，人民法院依法予以支持。僅是停靠有疫情的港口，以及有出現(xiàn)船員感染新冠，并不視為船舶不適航，承運人不承擔(dān)責(zé)任。根據(jù)有關(guān)新冠疫情影響的司法實踐，我們可以看出，最高院的宗旨是希望承運人通過自身的謹(jǐn)慎對船進行消殺，降低感染風(fēng)險，但同時又把控成都，并非將新冠疫情承運人不能控制的因素加載在承運人身上。律師補充：船舶開航前，有的船舶可能因疫情或者疫情防控措施，無法在合理期間內(nèi)配備必要的船員、物料。有的船舶可能無法到達裝貨港、目的港。還有的船舶可能一旦進入某受疫情影響港口，就無法再繼續(xù)正常航行、靠岸。在這些“因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運人和托運人的原因致使合同不能履行的”情形下，承運人可以依據(jù)《海商法》第九十條規(guī)定解除合同并不負賠償責(zé)任2023-05-0766人看過 -
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海上貨物運輸海上貨物運輸?shù)谋ｋU費由誰承擔(dān)海上風(fēng)險也會產(chǎn)生費用，主要包括救助費用和救助費用。所謂救助費用，是指被保險人或其代理人或保單受讓人在被保險貨物遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害時，為采取各種措施避免或減少損失而支付的會議費用。所謂救助費用，是指被救助方在保險人或被保險人以外的第三方采取有效救助措施后支付的報酬。保險人應(yīng)對上述費用負責(zé)，但總金額不得超過貨物保險的保險金額國際海上貨物運輸保險的風(fēng)險類別風(fēng)險類別是確定保險人承保范圍的依據(jù)。風(fēng)險和損失是確定海上貨物運輸風(fēng)險的兩個主要因素。因此，要明確各種風(fēng)險的承保范圍，首先必須區(qū)分各種風(fēng)險和損失。國際海上貨物運輸中的風(fēng)險：1）自然災(zāi)害2）事故3）外部風(fēng)險2。國際海上貨物運輸中的損失：（1）全損：指保險標(biāo)的物在遭受平均損失后已完全毀損，失去其原有的用途；2）推定全損（2）部分損失：可分為共同海損和單獨海損（1）共同海損：為同一海上航程中船舶、貨物和其他財產(chǎn)的共同安2023-05-07278人看過 -
運輸保險投保后，貨物在運輸途中受損，但保險公司拒賠投保人索要4萬賠償投保后，運輸價值4萬元的貨物在途中受損，保險公司卻拒絕對此理賠。最近，大連市西崗區(qū)人民法院對此案作出一審判決，投保人訴訟請求得到支持。貨物受損保險拒賠李女士是大連市甘井子區(qū)某貨運代理處業(yè)主，其訴稱，2004年10月22日，她與某保險公司大連西崗支公司簽訂保險協(xié)議書。當(dāng)年年底，李女士運輸?shù)膬r值4萬元的貨物在運輸途中受損。李女士將理賠的全部材料交給保險公司，但收到材料后，該保險公司卻遲遲不予理賠。為此，李女士多次找到該保險公司，但該保險公司卻表示，賠償金已被承運該批貨物的車主領(lǐng)取，車主投保了車上貨物責(zé)任險。多次交涉未果，李女士訴至法院，請求判令該保險公司支付其貨物損失保險賠償金4萬元。昨天，該保險公司當(dāng)庭表示不同意李女士的訴訟請求。其代理人辯稱，雙方并未簽訂正式的保險合同，出險后，李女士也未向該公司進行正式的報案。進入理賠后，李女士也2023-04-23454人看過
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出賣人出賣交由承運人運輸?shù)脑谕緲?biāo)的物，從何時起風(fēng)險由買受人來陜西在線咨詢 2023-06-12出賣人出賣交由承運人運輸?shù)脑谕緲?biāo)的物，除當(dāng)事人另有約定外，自合同成立時起，在途風(fēng)險由買受人承擔(dān)。 -
貨物運輸途中發(fā)生意外，損失應(yīng)由誰承擔(dān)？湖南在線咨詢 2022-10-08如果合同上沒有特殊約定的話，損失由養(yǎng)雞廠承擔(dān)。根據(jù)《中華人民共和國》第條，標(biāo)的物的所有權(quán)自標(biāo)的物交付時起轉(zhuǎn)移，但法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。根據(jù)《中華人民共和國合同法》第條、第條，標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險，在標(biāo)的物交付之前由出賣人承擔(dān)，交付之后由買受人承擔(dān)，但法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。出賣人出賣交由承運人運輸?shù)脑谕緲?biāo)的物，除當(dāng)事人另有約定的以外，毀損、滅失的風(fēng)險自合同成立時起由 -
貨物損壞造成的損失運輸途中由誰承擔(dān)云南在線咨詢 2023-10-25運輸途中貨物損壞具體責(zé)任承擔(dān)如下： 一、送貨上門的，在途風(fēng)險由出賣人承擔(dān)。 二、自提貨物的，回途風(fēng)險由買受人承擔(dān)。 三、簡易交付的，自合同生效時風(fēng)險歸買受人承擔(dān)。 四、代辦托運、郵寄的，辦完托運、郵寄手續(xù)后由買受人承擔(dān)風(fēng)險。 五、所有權(quán)保留買賣合同中，貨物的所有權(quán)自買受人付清全部價款時轉(zhuǎn)移，但是風(fēng)險負擔(dān)自貨物交付時轉(zhuǎn)移。 六、在途貨物買賣，合同成立時風(fēng)險由買受人承擔(dān)。 -
運輸車輛在運輸途中造成損失，貨物應(yīng)當(dāng)由誰來承擔(dān)賠償責(zé)任廣西在線咨詢 2021-11-09貨物在運輸過程中的損壞損失一般由買方承擔(dān)。出賣人出承運人運輸?shù)脑谕緲?biāo)的物品，除當(dāng)事人另有約定外，損壞、損失的風(fēng)險自合同成立以來由買方承擔(dān)。《民法典》第六百零六條【路貨交易中標(biāo)的物的風(fēng)險負擔(dān)】出賣人出售交給承運人的在途標(biāo)的物，除當(dāng)事人另有約定外，損壞和損失的風(fēng)險自合同成立以來由買受人承擔(dān)。 -
出賣人無償提存貨物買方應(yīng)由誰承擔(dān)廣西在線咨詢 2022-12-06有約定的按照約定承擔(dān)，沒有約定的則按照《民法典》規(guī)定，由債權(quán)人負擔(dān)。由于債權(quán)人的原因而不能向債權(quán)人履行合同，而且提存是為了保障債權(quán)人的利益而進行的行為，因此提存的費用應(yīng)該由債權(quán)人承擔(dān)。標(biāo)的物提存后，毀損、滅失的風(fēng)險由債權(quán)人來承擔(dān)。提存期間，標(biāo)的物的孳息歸債權(quán)人所有。
