海運(yùn)裝運(yùn)相關(guān)條款介紹
來源：法律編輯整理
時間： 2023-04-24 11:32:07
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海運(yùn)裝運(yùn)條款
在洽商交易時，買賣雙方必須就交貨時間、裝運(yùn)地和目的地、能否分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船、轉(zhuǎn)運(yùn)等問題商妥，并在合同中具體訂明。明確、合理地規(guī)定裝運(yùn)條款，是保證進(jìn)出口合同順利履行的重要條件。
海運(yùn)裝運(yùn)條款的內(nèi)容及其具體訂立與合同的性質(zhì)和運(yùn)輸方式有著密切的關(guān)系。我國的進(jìn)出口合同大部分是F.O.B.、C.I.F.和C.F.R.合同，而且大部分的貨物是通過海洋運(yùn)輸。按照國際貿(mào)易慣例解釋，在上述條件下，賣方只要裝合同規(guī)定的貨物在裝運(yùn)港履行交貨手續(xù)，取得清潔的裝船單據(jù)，并將其交全買方或其代理人，即算完成交貨義務(wù)。因此，上述合同的裝運(yùn)條款應(yīng)包括裝運(yùn)時間、裝運(yùn)港、目的港、是否允許轉(zhuǎn)船與分批裝運(yùn)、裝運(yùn)通知，以及滯期、速遣條款等內(nèi)容。
裝運(yùn)時間
裝運(yùn)時間，又稱裝運(yùn)期(timeofshipment)，是買賣合同的主要條件，如違反這一條件，買方有權(quán)撤銷合同，產(chǎn)要求賣主賠其損失。
裝運(yùn)港和目的港
裝運(yùn)港(portofshipment)是指貨物起始裝運(yùn)的港口。目的港(portofdestination)是指最終卸貨的港口。
分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船
所謂分批裝運(yùn)(partialshipment)是指一筆成交的貨物，分若干批裝運(yùn)。根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，同一船只、同一航次中多次裝運(yùn)貨物，即使提單表示不同的裝船日期及(或)不同裝貨港口，也不作分批裝運(yùn)論處。在大宗貨物交易中，買賣雙方根據(jù)交貨數(shù)量、運(yùn)輸條件和市場銷價需要等因素，可在合同中規(guī)定分批裝運(yùn)條款。
裝運(yùn)通知
裝運(yùn)通知(shippingadvice)是在采用租船運(yùn)輸大宗進(jìn)出口貨物的情況下，在合同中加以約定的條款。規(guī)定這個條款的目的在于明確買賣雙方責(zé)任，促使買賣雙方互相合作，共同做好船貨銜接工作。
裝卸時間、裝卸率和滯期、速遣條款
(1)裝卸時間
裝卸時間(laytime)是指允許完成裝卸任務(wù)所約定的時間，它一般以天數(shù)或小時數(shù)來表示。
(2)裝卸率
所謂裝卸率，即指每日裝卸貨物的數(shù)量。裝卸率的具體確定，一般應(yīng)按照習(xí)慣的正常裝卸速度，掌握實(shí)事求是的原則。裝卸率的高低，關(guān)系到完成裝卸任務(wù)的時間和運(yùn)費(fèi)水平，裝卸率規(guī)定過高或過低都不合適。規(guī)定過高，完不成裝卸任務(wù)，要承擔(dān)滯期費(fèi)(demrrage)的損失;反之規(guī)定過低，雖能提前完成裝卸任務(wù)，可得到船方的速遣費(fèi)(despatchmoney)，但船方會因裝卸率低，船舶在地間長而增加運(yùn)費(fèi)，致使租船人得不償失。因此，裝卸率的規(guī)定應(yīng)適當(dāng)。
(3)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)
如果在約定的允許裝卸時間內(nèi)未能將貨物裝卸完，致使船舶在港內(nèi)停泊時間延長，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，則延遲期間的損失，應(yīng)按約定每天若干金額補(bǔ)償給船方，這項補(bǔ)償金叫滯期費(fèi)。反之，如按約定的裝卸時間和裝卸率，提前完裝卸任務(wù)。使船方節(jié)省了船舶在港的費(fèi)用開支，船方將其獲取的利益的一部分給租船人作為獎勵，叫速譴費(fèi)。按慣例，速遣費(fèi)一般為滯期費(fèi)的一半。滯期費(fèi)和速遣費(fèi)通常約定為每天若干金額，不足一天，按比例計算。
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經(jīng)理美國報關(guān)運(yùn)輸協(xié)會（簡稱NCBFAA）是美國報關(guān)和運(yùn)輸企業(yè)的行業(yè)聯(lián)合體。協(xié)會總部設(shè)在紐約，是非盈利性質(zhì)的社會團(tuán)體。目前該協(xié)會已有100多年的歷史，正式會員600多家。美國報關(guān)運(yùn)輸協(xié)會作為美國海關(guān)與報關(guān)、運(yùn)輸企業(yè)之間的中介機(jī)構(gòu)，一是服務(wù)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，努力維護(hù)報關(guān)、運(yùn)輸企業(yè)的共同利益，提供報關(guān)、運(yùn)輸、信息咨詢和業(yè)務(wù)培訓(xùn)等服務(wù)。二是規(guī)范行業(yè)經(jīng)營秩序，向會員單位介紹和解釋美國政府，尤其是海關(guān)的有關(guān)政策規(guī)定，幫助和督促會員單位理解和執(zhí)行政府的法規(guī)；對會員單位的工作程序和日常運(yùn)作進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和幫助。三是反映訴求，代表報關(guān)、運(yùn)輸企業(yè)與海關(guān)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)，將會員單位對美國政府有關(guān)法規(guī)的意見和建議反饋給政府有關(guān)部門；四是架設(shè)聯(lián)系紐帶，促進(jìn)本行業(yè)聯(lián)系和會員之間的相互交流。美國報關(guān)運(yùn)輸協(xié)會將會員分為：正式會員、非正式會員、榮譽(yù)會員和聯(lián)系會員。該協(xié)會每年召開一次年會，理事會每兩月一次，時間和地點(diǎn)均有協(xié)會總裁決定。2023-06-05441人看過 -
運(yùn)輸工具指載運(yùn)貨物進(jìn)出境的運(yùn)輸工具的名稱或運(yùn)輸工具編號。本欄目填制內(nèi)容應(yīng)與運(yùn)輸部門向海關(guān)申報的載貨清單所列相應(yīng)內(nèi)容一致。一份報關(guān)單只允許填報一個運(yùn)輸工具名稱。具體填報要求如下：1、江海運(yùn)輸填報船舶呼號（來往港澳小型船舶為監(jiān)管簿編號+“/”+航次號）。2、汽車運(yùn)輸填報該跨境運(yùn)輸車輛的國內(nèi)行駛車牌號碼+“/”+進(jìn)出境日期（8位數(shù)字，即年年年年月月日日，下同）。3、鐵路運(yùn)輸填報車次（或車廂號）+“/”+進(jìn)出境日期。4、航空運(yùn)輸填報航班號+進(jìn)出境日期+“/”+總運(yùn)單號。5、郵政運(yùn)輸填報郵政包裹單號+“/”+進(jìn)出境日期。6、進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸填報轉(zhuǎn)關(guān)標(biāo)志“@”+轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報單編號；出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸只需填報轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸標(biāo)志“@”。7、其他運(yùn)輸填報具體運(yùn)輸方式名稱，例如：管道、馱畜等。8、無實(shí)際進(jìn)出境的加工貿(mào)易報關(guān)單按以下要求填報：加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)及料件結(jié)轉(zhuǎn)貨物，應(yīng)先辦理結(jié)轉(zhuǎn)進(jìn)口報關(guān)，并在結(jié)轉(zhuǎn)出口報關(guān)單本欄目填報轉(zhuǎn)2023-06-05310人看過 -
1.基本相關(guān)人承運(yùn)人：承擔(dān)運(yùn)輸?shù)拇?。發(fā)貨人：企業(yè)、外貿(mào)公司收貨人：國外客戶、內(nèi)貿(mào)客戶。2.主管機(jī)關(guān)海關(guān)：征稅主管機(jī)關(guān)。三檢：商檢、動植檢、衛(wèi)植檢。（進(jìn)口商品都必須做三檢，出口法檢商品才需做商檢）各地的海事局：船泊申報、危險品申報（只和船代直接有關(guān)）3.協(xié)作單位各地集裝箱碼頭：船泊靠港、裝卸貨箱、海關(guān)放行查驗(yàn)都在此進(jìn)行。（就是原來的港務(wù)公司）4.其它相關(guān)人（統(tǒng)稱為代理）報關(guān)行：專門代理報關(guān)報檢。船代：負(fù)責(zé)聯(lián)系船泊靠港，申報，裝卸貨，接受訂艙，船員靠岸期的生活。有專業(yè)的船代，也有的船代會涉足貨代業(yè)務(wù)。貨代：專業(yè)貨代就是負(fù)責(zé)代理發(fā)貨人的貨物順利承運(yùn)，與以上相關(guān)人進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，處理相關(guān)具體事務(wù)的中間人。有些實(shí)力強(qiáng)的貸代同時即是船代也有自己的報關(guān)行。2023-06-0985人看過 -
保險人在貨物抵達(dá)時，請立即進(jìn)行檢驗(yàn)。當(dāng)發(fā)生保單承保范圍內(nèi)的貨損或貨失并將由此產(chǎn)生索賠時，索賠者必須立即用書面或口頭方式通知保險人。當(dāng)貨物抵達(dá)時，出現(xiàn)損害或有異狀：1.切勿將未加批注的交接回單交給承運(yùn)人或貨代公司，除非后者出具保函。2.取得承運(yùn)人或貨代公司簽發(fā)的損壞貨物證明或短裝記錄或貨物殘損清單，或者在提單或承運(yùn)人送貨回單上注明損壞/滅失。3.當(dāng)由集裝箱運(yùn)送時，如集裝箱運(yùn)達(dá)時被損壞或鉛封破損、遺失、鉛封與運(yùn)輸單所列不符，請保留所有殘缺或異常之鉛封以作進(jìn)一步鑒定并確保此集裝箱的理貨員在他的理貨單上注明損失或異常，并從該理貨公司獲得一份損失/殘損報告副本。4.如果估計貨損價值超過免賠額(如有免賠額)，立即申請授權(quán)的檢驗(yàn)員和承運(yùn)人檢驗(yàn)員或其代表進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)，同時通知保險人。5.立刻以書面形式及時通知承運(yùn)人和/或責(zé)任方貨物損壞/遺失情況，并告知，你將在承運(yùn)合同所規(guī)定的期限內(nèi)追究其責(zé)任。當(dāng)貨物抵達(dá)，外觀完2023-06-06259人看過
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航空貨物運(yùn)輸保險運(yùn)單原件（正本運(yùn)單）保險單(正本)航空公司出示的破損及丟貨證明,保險單上所注明當(dāng)?shù)乇ｋU公司所出示的丟貨或貨的破損證明及照片,正本箱單及發(fā)票.A、被保險人：請詳細(xì)填寫被保險人公司全稱B、標(biāo)記：如有嘜頭請詳細(xì)填寫C、包裝及數(shù)量：在此欄中請詳細(xì)填寫包裝種類及數(shù)量，如屬玻璃易碎品請事先通知,按保險公司要求進(jìn)行包裝D、保險貨物項目：請詳細(xì)將中英文品名填寫入此欄，如有其它特殊或附加名稱也請詳細(xì)填寫E、保險金額（％）：以人民幣填寫F、運(yùn)輸工具：請以byair、bysea、bycar字樣填寫（如是海運(yùn)，請用英文寫明船名及船期）G、以出港日期為準(zhǔn)H、提單號：真實(shí)的運(yùn)單號I、賠付地點(diǎn)：詳細(xì)地址J、FROM：詳細(xì)地址K、TO：詳細(xì)地址L、承保險別：需要保何種保險，請在此注明M、投保人簽章：填單人相關(guān)知識文章：航空貨物運(yùn)輸保險2023-06-09341人看過 -
保險費(fèi)1、定義：FOB是FREEONBOARD三個單詞第一個字母的大寫，中文意思為裝運(yùn)港船上交貨，指定具體裝運(yùn)港名。2、適用運(yùn)輸方式：海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。3、關(guān)鍵點(diǎn)：風(fēng)險劃分點(diǎn)，交貨點(diǎn)，費(fèi)用劃分點(diǎn)均在裝運(yùn)港買方指定的輪船舷(實(shí)際操作中為裝到船艙內(nèi))。4、賣方的主要義務(wù)A、負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在指定裝運(yùn)港將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的裝船通知。B、負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他核準(zhǔn)證書(商檢證，原產(chǎn)地證等)辦理貨物出口手續(xù)(報關(guān)、出口訂倉等)。C、負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(實(shí)際為到船艙內(nèi)為止)。D、負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)(已裝船海運(yùn)提單)。5、買方的主要義務(wù)A、負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付貨物價款。B、負(fù)責(zé)訂艙或租船、支付運(yùn)費(fèi)(海運(yùn)費(fèi))，并給予賣方關(guān)于船名，裝船地點(diǎn)和要求交貨時間的充分通知，(實(shí)際業(yè)務(wù)中買方告知賣方其在裝運(yùn)港的貨2023-06-09116人看過 -
隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國已經(jīng)成為世界上最重要的海運(yùn)大國之一。全球目前有19%的大宗海運(yùn)貨物運(yùn)往中國，有20%的集裝箱運(yùn)輸來自中國；而新增的大宗貨物海洋運(yùn)輸之中，有60%至70%是運(yùn)往中國的。中國的港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均已居世界第一位；世界集裝箱吞吐量前5大港口中，中國占了3個。隨著中國經(jīng)濟(jì)影響力的不斷擴(kuò)大，世界航運(yùn)中心正在逐步從西方轉(zhuǎn)移到東方，中國海運(yùn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入世界海運(yùn)競爭舞臺的前列。海運(yùn)業(yè)是資金密集型行業(yè)，發(fā)展中國家因缺少資金，大多數(shù)進(jìn)出口貨物運(yùn)輸都不得不受控于發(fā)達(dá)國家的船隊，中國也未能免遭這一厄運(yùn)。伴隨著中國工業(yè)化進(jìn)程的發(fā)展和加快，這一問題會越來越突出。如果解決不好，會形成不良循環(huán)。而且在海上貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，由于海上風(fēng)險等也會對企業(yè)造成一定的損失，因此掌握好貨物保險理賠手續(xù)，可以講企業(yè)貨物運(yùn)輸風(fēng)險降至最小，將企業(yè)損失降至最低。海損也包括與海運(yùn)相連的陸運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸過程中的貨2023-06-0960人看過 -
由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運(yùn)輸貨物時增加費(fèi)用開支或蒙受經(jīng)濟(jì)損失，船方為補(bǔ)償這些開支或損失，除基本費(fèi)率外，規(guī)定另外收取的費(fèi)用，就叫附加費(fèi)（Srcharge或Additional）。附加費(fèi)種類繁多，而且隨著一些情況的改變，會取消或制訂新的附加費(fèi)。以下是一些常見的附加費(fèi)類別，供您參考：燃油附加費(fèi)（BnkerSrchargeorBnkerAdjstmentFactor,縮寫是BAF）貨幣貶值附加費(fèi)（DevalationSrchargeorCrrencyAdjstmentFactor,縮寫是CAF）繞航附加費(fèi)(DeviationSrcharge)蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)(SezCanalSrcharge)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(TranshipmentSrcharge)直航附加費(fèi)(DirectAdditional)港口附加費(fèi)(PortSrcharge)港口擁擠附加費(fèi)(PortCongestio2023-06-07146人看過
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法律綜合知識(一)按貨物交接地點(diǎn)分，有9種：門到門(doortodoor)由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至收貨人的貨倉或工廠倉庫;門到場(doortoCY)由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的堆場;門到站(doortoCFS)由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫到目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站;場到門(CYtodoor)由起運(yùn)地或裝箱港的堆場至收貨人的貨倉或工廠倉庫;場到場(CYtoCY)由起運(yùn)地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的堆場;場到站(CYtoCFS)由起運(yùn)地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站;站到門(CFStodoor)由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的貨倉或工廠倉庫;站到場(CFStoCY)由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的港或卸箱港的堆場;站到站(CFStoCFS)由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的港或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站。(二)按貨運(yùn)數(shù)量的交接方式分兩種：整箱貨(fllcontainer2023-04-24309人看過 -
股份有限公司四川航空貨運(yùn)是隸屬四川航空股份有限公司的航空貨物運(yùn)輸部門，順應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢。部門以現(xiàn)代物流理念為指導(dǎo)，在主營國際、國內(nèi)航空貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，大力擴(kuò)展和延伸服務(wù)范圍，已建立起較完善的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，提供從上門收貨、倉儲、運(yùn)輸、配送、貨物動態(tài)跟蹤查詢等一體化的綜合物流服務(wù)及現(xiàn)代物流解決方案，充分滿足客戶個性化需求?，F(xiàn)川航貨運(yùn)位于四川雙流國際機(jī)場北頭基地，市內(nèi)營業(yè)室設(shè)于成都火車南站中成市場內(nèi)，業(yè)務(wù)范圍輻射全國?！皹湟涣餍蜗?，創(chuàng)一流服務(wù)品牌”一直是川航貨運(yùn)不斷追求的目標(biāo)；“解決客戶難題，讓客戶喜出望外”一直是川航貨運(yùn)一貫堅持的服務(wù)宗旨。川航貨運(yùn)人將以飽滿的熱情、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，歡迎廣大客戶的到來！2023-04-24472人看過 -
運(yùn)輸工具指載運(yùn)貨物進(jìn)出境的運(yùn)輸工具的名稱或運(yùn)輸工具編號。本欄目填制內(nèi)容應(yīng)與運(yùn)輸部門向海關(guān)申報的載貨清單所列相應(yīng)內(nèi)容一致。一份報關(guān)單只允許填報一個運(yùn)輸工具名稱。具體填報要求如下：1、江海運(yùn)輸填報船舶呼號（來往港澳小型船舶為監(jiān)管簿編號+/+航次號）。2、汽車運(yùn)輸填報該跨境運(yùn)輸車輛的國內(nèi)行駛車牌號碼+/+進(jìn)出境日期（8位數(shù)字，即年年年年月月日日，下同）。3、鐵路運(yùn)輸填報車次（或車廂號）+/+進(jìn)出境日期。4、航空運(yùn)輸填報航班號+進(jìn)出境日期+/+總運(yùn)單號。5、郵政運(yùn)輸填報郵政包裹單號+/+進(jìn)出境日期。6、進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸填報轉(zhuǎn)關(guān)標(biāo)志@+轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報單編號；出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸只需填報轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸標(biāo)志@。7、其他運(yùn)輸填報具體運(yùn)輸方式名稱，例如：管道、馱畜等。8、無實(shí)際進(jìn)出境的加工貿(mào)易報關(guān)單按以下要求填報：加工貿(mào)易深加工結(jié)轉(zhuǎn)及料件結(jié)轉(zhuǎn)貨物，應(yīng)先辦理結(jié)轉(zhuǎn)進(jìn)口報關(guān)，并在結(jié)轉(zhuǎn)出口報關(guān)單本欄目填報轉(zhuǎn)入方關(guān)區(qū)代碼（前兩位）及進(jìn)口2023-04-2494人看過 -
法律綜合知識1、合并相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。由前面的業(yè)務(wù)流程可以看出，目前的轉(zhuǎn)按揭業(yè)務(wù)包括四個環(huán)節(jié)：原債務(wù)的償還、新債務(wù)的建立、原有抵押擔(dān)保的撤銷和新抵押擔(dān)保的建立，目前這四個環(huán)節(jié)相互獨(dú)立。如果能將某些相關(guān)環(huán)節(jié)連結(jié)起來，無疑能節(jié)省時間，提高工作效率。一是實(shí)現(xiàn)新舊債務(wù)的連結(jié)，可以考慮在原有借款合同不變的基礎(chǔ)上，銀行、售房人、購房人簽定補(bǔ)充借款協(xié)議，將售房人的債務(wù)轉(zhuǎn)移給購房人。二是抵押擔(dān)保隨債務(wù)一并轉(zhuǎn)移，在房屋產(chǎn)權(quán)過戶的同時辦理變更抵押登記，將抵押人由原借款人更換為新借款人，改變先注銷舊抵押登記再辦理新抵押登記的做法。2、試辦跨行轉(zhuǎn)按揭。目前，由于各銀行提供的按揭服務(wù)基本相同，債務(wù)人不變、債權(quán)人發(fā)生變化的轉(zhuǎn)按揭基本沒有市場需求，但債務(wù)人和債權(quán)人同時發(fā)生變化的轉(zhuǎn)按揭則存在較大需求，這就要求銀行適時推出跨行轉(zhuǎn)按揭。目前開辦跨行轉(zhuǎn)按揭的癥結(jié)在于一定時期內(nèi)原貸款抵押擔(dān)保懸空，因?yàn)榉课莓a(chǎn)權(quán)過戶之前，原貸款銀行要撤銷抵押權(quán)，否2022-11-12323人看過
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承運(yùn)人責(zé)任承運(yùn)人責(zé)任險，是一種責(zé)任保險。所謂保險，是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費(fèi)，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故因其發(fā)生所造成的財產(chǎn)損失承擔(dān)賠償保險金責(zé)任賠償保險金責(zé)任，或者當(dāng)被保險人死亡、傷殘、疾病或者達(dá)到合同約定的年齡、期限進(jìn)承擔(dān)給付保險金的商業(yè)保險行為。所謂責(zé)任保險，是指以被保險人的民事賠償責(zé)任為標(biāo)的保險。所謂承運(yùn)人責(zé)任險，是指客運(yùn)經(jīng)營者、危險貨物運(yùn)輸經(jīng)營者根據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，保險自己在運(yùn)輸過程中發(fā)生交通事故或者其他事故，致使旅客遭受人身傷亡和直接財產(chǎn)損失或者危險貨物遭受損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險人對旅客或者危險貨物貨主承擔(dān)的賠償責(zé)任，由保險公司在保險責(zé)任限額內(nèi)給予賠償?shù)姆芍贫取＿@是國家為了保護(hù)道路運(yùn)輸受害人能夠得到及時救助或賠償而采取的一項強(qiáng)制保險制度。深入貫徹落實(shí)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》，從去年開始，各地運(yùn)管機(jī)構(gòu)都開始推行客運(yùn)企業(yè)投保道路客運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任險2023-06-09334人看過 -
海關(guān)報關(guān)海關(guān)報關(guān)員是指依法取得報關(guān)從業(yè)資格，并在海關(guān)注冊登記，向海關(guān)辦理進(jìn)出口貨物報關(guān)業(yè)務(wù)的人員。報關(guān)員不是自由職業(yè)者。報關(guān)員只能受雇于一個依法向海關(guān)注冊登記的進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或者報關(guān)企業(yè)，并代表該企業(yè)向海關(guān)辦理報關(guān)業(yè)務(wù)。我國海關(guān)法律規(guī)定禁止報關(guān)員非法接受他人委托從事報關(guān)業(yè)務(wù)。報關(guān)員必須具備一定的學(xué)識水平和實(shí)際業(yè)務(wù)能力，必須熟悉與貨物進(jìn)出口有關(guān)的法律、對外貿(mào)易、商品知識，必須精通海關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章并具備辦理報關(guān)業(yè)務(wù)的技能。報關(guān)員工作內(nèi)容1.按照規(guī)定如實(shí)申報出口貨物的商品編碼、商品名稱、規(guī)格型號、實(shí)際成交價格、原產(chǎn)地及相應(yīng)優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定代碼等報關(guān)單有關(guān)項目，并辦理填制報關(guān)單、提交報關(guān)單證等與申報有關(guān)的事宜;2.申請辦理繳納稅費(fèi)和退稅、補(bǔ)稅事宜;3.申請辦理加工貿(mào)易合同備案(變更)、深加工結(jié)轉(zhuǎn)、外發(fā)加工、內(nèi)銷、放棄核準(zhǔn)、余料結(jié)轉(zhuǎn)、核銷及保稅監(jiān)管等事宜;4.申請辦理進(jìn)出口貨物減稅、免稅等事宜;5.協(xié)助2023-04-24202人看過
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國際貿(mào)易（International Trade）也稱通商，是指跨越國境的貨品和服務(wù)交易，一般由進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易所組成，因此也可稱之為進(jìn)出口貿(mào)易。國際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。在國際貿(mào)易中，情況復(fù)雜多變，買賣雙方簽訂合同后，由于種種原因，使合同沒... 更多>
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貨運(yùn)條款貨物運(yùn)輸貨物的相關(guān)規(guī)定浙江在線咨詢 2022-11-10貨物貿(mào)易項下的運(yùn)輸交貨或服務(wù)貿(mào)易項下的服務(wù)提供條款。 貨物貿(mào)易項下運(yùn)輸交貨條款： 1.運(yùn)輸或交貨方式。 2.貨物裝運(yùn)地（港），目的地、交貨地（港）。 3.貨物是否分批裝運(yùn)、分期裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)，未作規(guī)定的，視為允許貨物分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)。 4.最遲貨物裝運(yùn)日。 -
運(yùn)輸合同的效力與介紹西藏在線咨詢 2022-11-14運(yùn)輸合同的效力在于使合同當(dāng)事人受到合同條款的約束，承擔(dān)相應(yīng)的合同義務(wù)，具體是指：托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)如實(shí)申報拖運(yùn)貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量等相關(guān)信息；承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定將貨物如期安全的送達(dá)到目的的。 根據(jù)2021年實(shí)施的《民法典》第八百二十五條第二款規(guī)定，因托運(yùn)人申報不實(shí)或者遺漏重要情況，造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。 第八百三十二條規(guī)定，承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是， -
貨運(yùn)操作全套單證介紹湖南在線咨詢 2023-06-11一、貨主提供的單證：、出口2、出口貨物明細(xì)單3、裝識 CKINGLIST)/裝外貿(mào)知識 CKINGLIST)4、發(fā)票(INVOICE)/發(fā)票(INVOICE)5、出口許可證6、出口收匯核銷單、退稅單7、報關(guān)手冊二、貨代負(fù)責(zé)的單證：、出口十聯(lián)單：第一聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單(貨主留底)(B/N)第二聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單(船代留底)第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知()第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知(2)第五聯(lián)：場站收據(jù)(裝貨單)(S/ -
歐盟商標(biāo)相關(guān)介紹臺灣在線咨詢 2021-09-291、歐共體商標(biāo)法屬于大陸法系，注冊基于申請在先的原則。 2、商標(biāo)注冊的種類有商品商標(biāo)、服務(wù)商標(biāo)、集體商標(biāo)、立體商標(biāo)、顏色商標(biāo)、音響商標(biāo)、氣味商標(biāo)。 3、商標(biāo)注冊采用《商標(biāo)注冊用商品和服務(wù)國際分類》。 4、位于西班牙阿里肯特的歐共體內(nèi)部市場協(xié)調(diào)局，即“內(nèi)協(xié)局”負(fù)責(zé)受理和審查歐共體商標(biāo)注冊申請。 5、歐盟的 27個成員國名單：奧地利、比利時、丹麥、芬蘭、法國、德國、希臘、愛爾蘭、意大利、盧森堡、荷蘭、
