同向道路上直行電動車與突然左拐的電車相撞誰責(zé)任
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時間： 2023-03-14 16:23:11
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一、同向道路上直行電動車與突然左拐的電車相撞誰責(zé)任
因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責(zé)任認(rèn)定書，這是所有賠償責(zé)任依據(jù)的開始。根據(jù)交警隊的責(zé)任劃分比例進(jìn)行承擔(dān)責(zé)任。如果有保險的，盡快與保險公司聯(lián)系。其次，對于因交通事故引起的致人人身損害，主要賠償范圍包括醫(yī)療費(fèi)，住院費(fèi)，護(hù)理費(fèi)，營養(yǎng)費(fèi)，誤工費(fèi)，一次性傷殘補(bǔ)助金，精神損害賠償等。建立的基礎(chǔ)是傷殘等級鑒定基礎(chǔ)之上。傷殘等級鑒定是由專門的鑒定機(jī)構(gòu)鑒定。第三，傷殘等級后確認(rèn)后，依據(jù)當(dāng)?shù)氐纳夏甓嚷毠て骄べY，以及受害人的年齡、戶籍來確認(rèn)各項賠償責(zé)任。
二、交通事故責(zé)任的規(guī)定
1、全部責(zé)任和無責(zé)任
完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故，由違章者負(fù)全部責(zé)任，而與事故無直接因果關(guān)系的另一方無責(zé)任。如某司機(jī)由于醉酒開車突然把車開入左側(cè)，把正常騎自行車行駛的某學(xué)生撞倒。被撞人員經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。這起事故就是完全由于駕駛員一方的違章行為造成的，因此該司機(jī)應(yīng)負(fù)全部責(zé)任，而被撞人由于無違章行為而無責(zé)任。
2、主要責(zé)任和次要責(zé)任
主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負(fù)主要責(zé)任，另一方或第三方負(fù)次要責(zé)任。如某地的一起交通事故，一女學(xué)生騎自行車由北向南行駛，在百貨大樓轉(zhuǎn)盤處騎入快車道，與某司機(jī)駕駛的由東向西行駛的解放牌掛斗車相刮，汽車從女學(xué)生胸部軋過，經(jīng)搶救無效死亡。在這起事故中，女學(xué)生騎自行車侵占快車道，避讓措施不當(dāng)，應(yīng)負(fù)主要責(zé)任。司機(jī)開車不注意觀察，負(fù)有次要責(zé)任。
3、同等責(zé)任
造成交通事故的各方當(dāng)事人均有違章行為，情節(jié)相當(dāng)，各方負(fù)同等責(zé)任。如某物資運(yùn)輸公司的司機(jī)陳某，駕駛大貨車以五、六十公里的速度從北向南行駛。行至這條公路19公里處時，在陳前方六、七十米處，某單位司機(jī)張某駕駛貨車，以60多公里的時速相對駛來。陳某不顧會車危險，仍然強(qiáng)行超越車前右側(cè)一行駛馬車，結(jié)果在兩車接近時，雙方司機(jī)驚慌失措，加之車速快，躲讓不及，造成兩車相撞，貨車被撞后栽入旁溝內(nèi)。這起事故本來是可以避免的，但由于兩車司機(jī)忽視交通安全，違反交通法規(guī)，釀成災(zāi)禍，理所當(dāng)然地應(yīng)負(fù)同等責(zé)任。
發(fā)生交通事故之后及時的有交警部門來確定雙方的責(zé)任，然后根據(jù)具體的責(zé)任來確定賠償，當(dāng)然，不同的情況之間是存在著不同的責(zé)任劃分，比如說都存在著違法行為，那么雙方相當(dāng)雙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)同等的責(zé)任，這種情況下是符合我們國家法律規(guī)定的。
三、電瓶車左轉(zhuǎn)被直行車輛撞死，誰的責(zé)任大？
我問你一個問題，如果直行車輛為了躲避這臺不讓直行的電動車而一頭撞進(jìn)隔離帶，導(dǎo)致車毀人亡，這臺電動車需不需要負(fù)責(zé)？這樣的事故太多了，無一例外電動車都一溜煙跑了。那這個時候誰才是弱勢群體？不能因為駕駛員坐在駕駛室里他就成了原罪，就不分青紅皂白什么事都得擔(dān)責(zé)任。
開法拉利的也會騎小牛電動，你說他是弱勢群體么？
我所理解的弱勢群體指的是事故發(fā)生時受傷害的程度相對更嚴(yán)重，在事故發(fā)生時肉包鐵的電動車主確實(shí)很弱勢，但大家上路行駛時，無一例外都是交通參與者，遵規(guī)守紀(jì)安全駕駛是本分，就別往自己頭上扣弱勢群體的帽子橫沖直撞了
機(jī)非事故責(zé)任認(rèn)定時，一定要固定證據(jù)，拿出事發(fā)錄像，定責(zé)時可有效杜絕活稀泥的情況發(fā)生！實(shí)為行車必備之良品。
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直行電動車和左轉(zhuǎn)彎電動車相撞責(zé)任區(qū)分由交警部門劃定責(zé)任。當(dāng)發(fā)生交通事故后，由交警部門及時處理根據(jù)現(xiàn)場情況做出交通事故認(rèn)定書，對當(dāng)事人的交通事故責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定劃分，該交通事故認(rèn)定書也是雙方需要承擔(dān)賠償責(zé)任的依據(jù)。交通事故認(rèn)定書出來后會建議當(dāng)事人雙方進(jìn)行調(diào)解和解決。電動車與電動車相撞應(yīng)該如何劃分責(zé)任認(rèn)定道路交通事故責(zé)任的原則有以下三點(diǎn)：1、當(dāng)事人有違章行為。即交通事故的當(dāng)事人有違犯道路交通法規(guī)的行為，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為，就不屬于交通事故。2、違章行為與損害結(jié)果之間存在因果關(guān)系。交通違章行為與交通事故之間有因果關(guān)系的，要負(fù)相應(yīng)交通事故責(zé)任。當(dāng)事人沒有違章行為或者雖有違章行為，但違章行為與交通事故無因果關(guān)系的，不負(fù)交通事故責(zé)任。3、當(dāng)事人違章行為在交通事故中作用的大小，認(rèn)定當(dāng)事人應(yīng)負(fù)交通事故責(zé)任的大小。一方當(dāng)事人的違章行為造成交通事故的，有違章行為的一方負(fù)事故的全部責(zé)任。兩方當(dāng)事2023-07-11407人看過 -
機(jī)動車直行車打電話撞左拐車要視情況而定：1、左轉(zhuǎn)彎車輛已經(jīng)在轉(zhuǎn)彎過程，直行車沒注意，撞上左轉(zhuǎn)車，此時直行負(fù)責(zé)；2、直行車輛所在的前方路口有讓行標(biāo)識，直行車未讓行，撞上左轉(zhuǎn)車輛，此時直行車負(fù)全責(zé)；3、直行車闖紅燈，與正常按照信號燈左轉(zhuǎn)的車輛相撞，直行車負(fù)全責(zé)。機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：（1）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；（2）準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動車先行；（3）向左轉(zhuǎn)彎時，開啟轉(zhuǎn)向燈，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎；（4）向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時，依次停車等候；（5）在沒有方向指示信號燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛、行人先行，相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：（一）在劃有導(dǎo)向車道的路口，按2023-08-12186人看過 -
交通事故責(zé)任認(rèn)定要根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度來劃分，如果是轉(zhuǎn)彎電動車未讓行直行車輛的，屬于電動車全責(zé)。一、電動車轉(zhuǎn)彎被直行撞怎么劃分責(zé)任電動車轉(zhuǎn)彎被直行撞，如何劃責(zé)，是由交警部門根據(jù)現(xiàn)場情況判斷來劃定責(zé)任。一般來說，按照轉(zhuǎn)彎讓直行的原則，電動車的責(zé)任大。1、當(dāng)發(fā)生交通事故后，由交警部門及時處理根據(jù)現(xiàn)場情況做出交通事故認(rèn)定書，對當(dāng)事人的交通事故責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定劃分，該交通事故認(rèn)定書也是雙方需要承擔(dān)賠償責(zé)任的依據(jù)。2、交通事故認(rèn)定書出來后會建議當(dāng)事人雙方進(jìn)行調(diào)解和解決。關(guān)于機(jī)動車的三讓原則，就是指無信號燈也無讓行標(biāo)志的路口，機(jī)動車的通行規(guī)則：1、左邊車讓右邊車先行，就是當(dāng)你開到路口，你要讓右方來車先行，右方來車讓你先行；2、轉(zhuǎn)彎讓直行，轉(zhuǎn)彎的車輛要讓直行車輛先行；3、右轉(zhuǎn)讓左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)彎的車要讓左轉(zhuǎn)彎的車先行。二、發(fā)生交通事故的處理流程如下：1、交通部門現(xiàn)場勘查；2、交通部門交通2023-03-26487人看過
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機(jī)動車電動車左轉(zhuǎn)彎責(zé)任大,轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛相撞,拐彎車輛全責(zé)。一、直行與拐彎相撞怎么劃分責(zé)任根據(jù)我國法律規(guī)定，機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛、行人先行。轉(zhuǎn)彎車輛與直行車輛發(fā)生事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。二、當(dāng)圓燈信號燈是紅燈時能不能左轉(zhuǎn)當(dāng)信號燈是圓燈紅燈時不能左轉(zhuǎn)。機(jī)動車信號燈和非機(jī)動車信號燈表示：1、綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛通行直行、左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎。但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛和行人通行；2、黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；3、紅燈亮?xí)r，禁止通行。信號燈是向交通參與者提供方向信息的重要信號，作為駕駛員必須遵守信號燈的通行規(guī)定。三、沒有信號燈的路口在哪側(cè)能讓車輛先行轉(zhuǎn)彎讓直行、支路讓主路、右側(cè)先行。在無信號燈及交警指揮的路口“會”車，讓右側(cè)車輛先行2023-03-22133人看過 -
交通事故處理程序一、電動車左拐紅燈 直行車直走紅燈誰全責(zé)？機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生交通事故時，交通事故的責(zé)任怎么劃分依據(jù)交通管理部門出具的交通事故責(zé)任認(rèn)定書為準(zhǔn)。《道路交通事故處理程序規(guī)定》公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。二、左拐電動車闖紅燈，直行汽車正常行駛，誰的責(zé)任？左轉(zhuǎn)彎的車的責(zé)任。這是最基本的交通常識，轉(zhuǎn)彎的車讓直行的車，并且也有相關(guān)法律可以做參考。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十一條第七點(diǎn)在沒有方向2023-03-23453人看過 -
一、左轉(zhuǎn)被直行車撞了誰的責(zé)任?左轉(zhuǎn)車輛與直行車輛相撞責(zé)任劃分左轉(zhuǎn)被直行撞了具體的責(zé)任劃分需要根據(jù)實(shí)際情況而定，也就是說需要根據(jù)交警勘察現(xiàn)場情況之后得出的結(jié)論在最后出具的事故責(zé)任書而定。而交警劃分責(zé)任是根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用和過錯的嚴(yán)重程度來確定當(dāng)事人的責(zé)任。首先兩方車輛進(jìn)入同一車道時，左轉(zhuǎn)車輛需要禮讓直行的車輛，然后直行車通過后轉(zhuǎn)彎車輛才可以進(jìn)入車道，要是在這過程中左轉(zhuǎn)車輛沒有停車或減速讓行，最后發(fā)生事故的話就由左轉(zhuǎn)車負(fù)責(zé)。但是，如果直行車輛也沒有減速通行，那么直行車輛也需要承擔(dān)一定的責(zé)任。當(dāng)然了，要是行駛過程中左轉(zhuǎn)的車輛已經(jīng)行駛到一半的時候，那么直行車輛需要讓左轉(zhuǎn)通過，不然發(fā)生交通事故以后直行需要負(fù)責(zé)。其次就是綠燈的時候直行車輛通行，這時候左轉(zhuǎn)車輛需要讓行，不然發(fā)生事故左轉(zhuǎn)需要負(fù)責(zé)。最后就是如果十字路口沒有交通信號燈或者是交警指揮的道路口，左轉(zhuǎn)車輛應(yīng)當(dāng)讓直行車輛。除非左2023-05-22191人看過 -
一、電動車超速直行撞上拐彎車輛誰應(yīng)承擔(dān)責(zé)任電動車在轉(zhuǎn)彎過程中與直行車輛發(fā)生碰撞時，應(yīng)該如何劃分責(zé)任呢？以下是四點(diǎn)建議供您參考：1．首先需要明確的是，事故責(zé)任的判定主要依據(jù)于交通警察部門對該事件的具體認(rèn)定。2．在發(fā)生事故后，務(wù)必及時聯(lián)系自己所屬的保險公司以及當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T進(jìn)行備案處理。3．針對某些病癥在事發(fā)時可能并不明顯，但回到家中之后才逐漸顯現(xiàn)出來的情況，這是非常普遍且常見的現(xiàn)象。4．對于對方在醫(yī)院接受治療所產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用票據(jù)或現(xiàn)金支付，務(wù)必要妥善保存并取得相應(yīng)的憑證，同時要求對方出具收款收據(jù)。在后續(xù)的理賠事宜上如有任何疑問，可以隨時撥打電話進(jìn)行咨詢?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十六條交通肇事逃逸案件尚未偵破，受害一方當(dāng)事人要求出具道路交通事故認(rèn)定書的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到當(dāng)事人書面申請后十日內(nèi)，根據(jù)本規(guī)定第六十一條確定各方當(dāng)事人責(zé)任，制作道路交通事故認(rèn)定書，并送達(dá)受害方當(dāng)2024-03-3097人看過
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鑒定結(jié)論如果是電動車逆行撞上正常行駛電動車，由逆行車輛承擔(dān)全責(zé)的。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任：1、因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；3、各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任；4、一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。一、交警多長時間出具責(zé)任認(rèn)定書公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。對需要進(jìn)行檢驗、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。發(fā)生死亡事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在制作道路交通事故認(rèn)定書前2023-02-18203人看過 -
法律綜合知識一、直行車撞上左拐彎車誰負(fù)全責(zé)？為左轉(zhuǎn)車輛全責(zé)，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車需要讓直行的車輛先行。依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第五十二條規(guī)定：機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行;沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在進(jìn)入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行;轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓直行的車輛先行;相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。二、交通事故詳細(xì)處理流程是怎么樣的？1.向交通管理部門進(jìn)行報案。除了適用交通事故簡易程序處理的少數(shù)交通事故案件外，大多數(shù)交通事故案件的處理都依賴于公安交管部門。當(dāng)一起交通事故發(fā)生以后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)盡可能及時向事故發(fā)生地的縣級交管部門報案。如果交通事故的當(dāng)事人都造成重傷或者昏迷的，經(jīng)過的路人也有義務(wù)向交通管理部門報案。2.交通管理部門趕2022-10-13170人看過 -
機(jī)動車直行撞上了左轉(zhuǎn)的電動車責(zé)任，要根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度來劃分，如果是轉(zhuǎn)彎電動車未讓行直行車輛的，屬于電動車全責(zé)。一、電動車轉(zhuǎn)彎時被直行車碰到怎么劃分責(zé)任電動車轉(zhuǎn)彎被直行撞的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，來劃分責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致的，承擔(dān)全部責(zé)任；兩方或者兩方以上當(dāng)事人有過錯的，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；各方均無導(dǎo)過錯，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意的，他方無責(zé)任。二、右轉(zhuǎn)彎，直行車和車輛相撞誰的責(zé)任大公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等2023-02-28237人看過 -
法律綜合知識一、駕駛正常直行如何劃分突然過馬路的電動汽車撞上責(zé)任電動車過馬路被撞的話，得看情況來判斷誰的責(zé)任更大：（1）要是兩輛汽車碰了，那就有錯的那一方負(fù)責(zé)給對方修車；（2）如果雙方都有錯，那就按錯的程度多少來分?jǐn)傌?zé)任吧。一般來說，主責(zé)是要負(fù)7成的責(zé)任，平等責(zé)任就是各付5成，次責(zé)則是3成?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第七十六條機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。（二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的，承擔(dān)不超過百分之十2024-07-30135人看過
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民事責(zé)任直行車輛與變道車輛在正后方發(fā)生撞擊是誰的責(zé)任要根據(jù)交警制作的責(zé)任認(rèn)定書確定，根據(jù)我國法律規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任。一、交通肇事后怎么分配民事責(zé)任公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)2023-06-27441人看過 -
在前車正常駕駛情況下，后車因為車速過快、精神不集中等原因，沖上來造成追尾事故的。由后車負(fù)全責(zé)。在道路行駛時，前車突然倒車導(dǎo)致的追尾事故。由前車負(fù)全責(zé)。一、汽車急剎車追尾追尾車受什么責(zé)任只要是追尾事故就是后車的全責(zé)，這指的是正常行駛中，不管你是不是保持了安全車距都是后車的錯，前面急剎車的車輛沒有任何責(zé)任，沒有任何錯誤，所以正常行駛導(dǎo)致的追尾，大家就保持好心態(tài)趕緊處理不要阻礙交通，或者沒剎住車的情況，是前車的責(zé)任。二、哪些情況下不需要追尾？追尾不用負(fù)責(zé)的情況：1：前車在掉頭的時候與后車發(fā)生追尾。兩輛車并排同向而行，中間為虛線可以掉頭或轉(zhuǎn)彎，這個時候外側(cè)車突然加速超前掉頭，在掉頭的過程中后車(內(nèi)側(cè)車)閃避不及與之發(fā)生碰撞。2：壓實(shí)線時發(fā)生追尾。其中一方違反交通法規(guī)而導(dǎo)致發(fā)生碰撞，違反交通法規(guī)一方得負(fù)全責(zé)。所以車輛因為壓實(shí)線而違反了交通法規(guī)，哪怕是后車追尾之，也應(yīng)該由違反規(guī)則車輛來負(fù)責(zé)為碰撞損失埋2023-06-26457人看過
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交通安全是指人們在道路上進(jìn)行活動、玩耍時，要按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路，避免發(fā)生人身傷亡或財物損失。 機(jī)關(guān)、部隊、團(tuán)體、企業(yè)事業(yè)單位應(yīng)負(fù)責(zé)本單位人員的交通安全教育和管理，并建立相應(yīng)的交通安全管理制度。... 更多>
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行人突然變道與電動車相撞, 電動車負(fù)責(zé)任嗎北京在線咨詢 2022-02-03是交通事故嗎？如果是交通事故，在第三者責(zé)任保險的限額以內(nèi)，由保險公司承擔(dān)責(zé)任。超過的部分按照也要分兩種情況：雙方都是機(jī)動車的就按責(zé)任的大小，分別承擔(dān)責(zé)任；另一方是非機(jī)動車或行人的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任。如有證據(jù)證明行人或非機(jī)動車一方違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車一方以采取了必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。從你現(xiàn)在的情況來看是不能通過調(diào)解解決的，只有通過相應(yīng)的訴訟才能進(jìn)行索賠。 -
電動車直行撞左拐行人責(zé)任誰的云南在線咨詢 2023-05-30左拐車輛責(zé)任大。轉(zhuǎn)彎車輛讓直行車輛先行。機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任： （一）機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。 （二）機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機(jī)動車一方承擔(dān)賠償責(zé)任； -
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摩托車在人行道逆行,撞上了突然拐進(jìn)來的電動車。責(zé)任在誰?新疆在線咨詢 2022-10-10摩托車負(fù)全部責(zé)任，一是摩托車是機(jī)動車，不能上人行道上通行，二是上了人行道還逆行。
