交通部關(guān)于在公路建設(shè)中嚴(yán)格控制工期確保工程質(zhì)量的通知
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時間： 2023-06-12 09:15:17
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交公路發(fā)[2004]309號
各省、自治區(qū)交通廳，北京市、重慶市交通委員會，天津市市政工程局，上海市市政工程管理局，各計劃單列市交通局(委)，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通局：
近年來，一些地方和單位為加快公路建設(shè)速度，不斷壓縮項目的前期工作周期和施工工期，加大了建設(shè)成本，給工程質(zhì)量留下隱患，有的還導(dǎo)致拖欠工程款和農(nóng)民工工資問題，造成了不良社會影響。為在公路建設(shè)中嚴(yán)格按合理工期組織建設(shè)，確保工程質(zhì)量，現(xiàn)將有關(guān)要求通知如下：
一、以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，處理好速度與質(zhì)量的關(guān)系
黨的十六屆三中全會提出，要堅持以人為本，樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會的全面發(fā)展。在公路建設(shè)中樹立和落實科學(xué)的發(fā)展觀和正確的政績觀，對加快公路交通的發(fā)展，提高建設(shè)質(zhì)量至關(guān)重要。
當(dāng)前，從總體上看，公路交通仍不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會的需求，國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與人民生活水平的不斷提高同公路交通基礎(chǔ)設(shè)施總量不足、質(zhì)量不高的矛盾，社會需求不斷增長同交通建設(shè)能力的有限性的矛盾，仍是今后一個時期公路交通發(fā)展的主要矛盾。為此，保持一定的發(fā)展速度和建設(shè)規(guī)模是必須的。但在發(fā)展過程中，應(yīng)堅持一切從實際出發(fā)，按客觀規(guī)律辦事，綜合考慮建設(shè)資金、技術(shù)、管理力量、設(shè)計、施工、監(jiān)理能力以及實際交通需求迫切程度等多方面因素，確定合適的發(fā)展速度和合理的建設(shè)規(guī)模，量力而行，盡力而為。堅決避免脫離實際的高速度，絕不能搞不切實際的政績工程，絕不能搞經(jīng)不起考驗的劣質(zhì)工程。
各級交通主管部門要以科學(xué)的發(fā)展觀為指導(dǎo)，立足當(dāng)前，著眼長遠(yuǎn)，樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，正確處理發(fā)展速度與工程質(zhì)量的關(guān)系，寧可速度慢一點(diǎn)，也要確保工程質(zhì)量，保證公路建設(shè)持續(xù)健康發(fā)展。
二、保證合理建設(shè)工期，科學(xué)組織工程建設(shè)
公路建設(shè)是一項系統(tǒng)工程，建設(shè)工期包括預(yù)可、工可、初步測設(shè)、施工圖測設(shè)以及必要的科研等前期工作時間和施工時間。合理工期是保證工程質(zhì)量、降低建設(shè)成本的必要條件。合理工期應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、建設(shè)難度、地形地質(zhì)特點(diǎn)和氣候條件等因素綜合確定。對高速公路和特大橋梁建設(shè)的工期要求如下：
(一)對于平原微丘區(qū)的高速公路，前期工作周期應(yīng)不少于24個月，施工工期一般應(yīng)在36個月以上;
(二)對于一般的山嶺重丘區(qū)高速公路和技術(shù)復(fù)雜的特大橋梁，前期工作周期應(yīng)不少于36個月，施工工期一般應(yīng)在48個月以上;
(三)對于地形地質(zhì)特別復(fù)雜的山嶺重丘區(qū)高速公路和技術(shù)特別復(fù)雜的特大橋梁，前期工作周期應(yīng)不少于48個月，施工工期應(yīng)在60個月以上;
(四)路基工程應(yīng)避免在冰凍期及雨季施工;橋涵等混凝土工程應(yīng)避免在冰凍期施工;路面工程應(yīng)避免在雨季和低溫季節(jié)施工。
三、落實管理責(zé)任，嚴(yán)格責(zé)任追究
各級交通主管部門要認(rèn)真履行行業(yè)管理職責(zé)，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，按照合理的設(shè)計周期和施工工期組織工程建設(shè)。施工工期一旦確定，項目法人要按照確定的工期，組織設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位合理分配工時，落實技術(shù)措施;施工單位要做好施工組織設(shè)計和合理調(diào)配施工機(jī)具、人員的工作，科學(xué)組織施工;設(shè)計單位要派駐設(shè)計代表，積極配合施工單位，幫助解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題;各級質(zhì)量監(jiān)督部門和監(jiān)理單位要認(rèn)真履行職責(zé)，確保工程質(zhì)量。任何單位和個人不得隨意更改工期，不得要求施工單位提前工期，趕工獻(xiàn)禮。對違反基本建設(shè)程序，擅自壓縮工期，盲目趕工的，部將予以通報批評。對因趕工導(dǎo)致質(zhì)量和安全事故或造成財產(chǎn)損失的，要依法追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者的責(zé)任。
中華人民共和國交通部
二00四年六月十一日
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根據(jù)國發(fā)〔1984〕123號《國務(wù)院關(guān)于改革建筑業(yè)和基本建設(shè)管理體制若干問題的暫行規(guī)定》和部（87）交基字762號文件頒發(fā)的《交通部基本建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理暫行辦法》的要求，全國已有二十三個省、自治區(qū)、直轄市交通廳（局）和二十四個大中型港口工程建設(shè)單位相繼成立了工程質(zhì)量監(jiān)督站，在保證工程質(zhì)量，控制投資和工期等方面做了大量工作，取得了明顯成效。為了進(jìn)一步加強(qiáng)和完善交通工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督工作，現(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：一、今后，凡屬交通基本建設(shè)工程項目及其配套、輔助（含住宅與文化、衛(wèi)生設(shè)施）和附屬工程，均應(yīng)由交通部門本行業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督站進(jìn)行監(jiān)督。其中，已委托監(jiān)理單位實施監(jiān)理的大中型建設(shè)項目，可不再作重復(fù)的質(zhì)量監(jiān)督，質(zhì)量監(jiān)督站只對這些項目核查勘察、設(shè)計、施工和監(jiān)理單位的資格、營業(yè)范圍和核定工程質(zhì)量等級。二、質(zhì)量監(jiān)督內(nèi)容仍按上述暫行辦法的有關(guān)條款進(jìn)行。工程在交工驗收基礎(chǔ)上，由質(zhì)量監(jiān)督站對工程質(zhì)量等級進(jìn)行核2023-06-10100人看過 -
合資經(jīng)營發(fā)布部門:國務(wù)院goblin發(fā)布文號:國發(fā)（1981）6號各省、市、自治區(qū)人民政府，國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)：目前，機(jī)械設(shè)備盲目進(jìn)口和重復(fù)引進(jìn)的情況比較嚴(yán)重，不僅浪費(fèi)了國家有限的外匯資金，而且對國內(nèi)機(jī)械工業(yè)的發(fā)展十分不利。根據(jù)國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步調(diào)整的方針，必須采取堅決措施，嚴(yán)格控制機(jī)械設(shè)備進(jìn)口。為此，特作如下通知：一、凡各部門、各地區(qū)需要從國外進(jìn)口的機(jī)械設(shè)備，不論是引進(jìn)項目中需要進(jìn)口的機(jī)械設(shè)備，還是一般貿(mào)易中需要進(jìn)口的機(jī)械設(shè)備；不論是生產(chǎn)資料性質(zhì)，還是消費(fèi)資料性質(zhì)(包括小轎車、工具車、旅游車、照相機(jī)、錄音機(jī)、電視機(jī)、電冰箱、洗衣機(jī)、摩托車、自行車、縫紉機(jī)、手表等)；也不論外匯來源、支付方式(現(xiàn)匯、計帳外匯、政府間貸款、銀行信貸、延期付款、補(bǔ)償貿(mào)易、合資經(jīng)營、合作生產(chǎn)、華僑投資等)和償還貸款方式(統(tǒng)借統(tǒng)還、自借自還等)的不同，都要按照本通知的要求經(jīng)過審查、批準(zhǔn)。二、下列機(jī)械設(shè)備，包括元器件，今后2023-06-05154人看過
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城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)現(xiàn)將《關(guān)于確保工程質(zhì)量的幾項措施》印發(fā)給你們，請結(jié)合實際情況，認(rèn)真貫徹落實，務(wù)使1986年的工程質(zhì)量有一個明顯的提高。關(guān)于確保工程質(zhì)量的幾項措施根據(jù)建設(shè)廳長、建委主任座談會提出的“擠水份、上水平、達(dá)標(biāo)準(zhǔn)”的要求，1986年工程質(zhì)量管理的目標(biāo)是：（1）所有竣工工程質(zhì)量都要達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，消除不合格工程；（2）繼續(xù)提高國家重點(diǎn)工程、高層建筑和大型公共建筑工程的質(zhì)量、多創(chuàng)優(yōu)良工程；（3）基本消除層面漏水、地下室、廚房、衛(wèi)生間滲水，陽臺倒泛水等質(zhì)量通病。為此，提出如下措施：一、端正經(jīng)營思想，切實做到“五不準(zhǔn)”建筑工程質(zhì)量關(guān)系到國家財產(chǎn)和人民生命，各級城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門，勘察設(shè)計、建筑施工和構(gòu)件生產(chǎn)單位，都必須堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，切實做到“五不準(zhǔn)”：（1）未經(jīng)持證設(shè)計單位設(shè)計或設(shè)計不合格的工程，一律不準(zhǔn)施工；（2）無出廠合格證明和沒有按規(guī)定復(fù)試的原材料，一律不準(zhǔn)使用；（3）2023-06-10356人看過 -
各?。ㄗ灾螀^(qū)）交通廳，北京、重慶市交通局，天津市市政工程局，上海市市政工程管理局，各計劃單列市交通局（委），新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通局：為進(jìn)一步加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，維護(hù)公路建設(shè)市場秩序，完善公路建設(shè)法規(guī)體系，根據(jù)《中華人民共和國公路法》和《公路建設(shè)市場管理辦法》（交通部1996年第4號令），現(xiàn)發(fā)布《公路工程（交通工程專業(yè)）施工企業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》，自2000年6月1日起試行。交通部負(fù)責(zé)全國公路工程、交通工程施工企業(yè)資質(zhì)管理工作。各級交通主管部門要嚴(yán)格對施工企業(yè)進(jìn)行資質(zhì)審查，嚴(yán)格公路建設(shè)市場準(zhǔn)入規(guī)定。自2000年6月1日起，凡從事交通工程施工的施工企業(yè)必須持有相應(yīng)的資質(zhì)證書并在其核定的資質(zhì)范圍內(nèi)承攬工程。公路工程（交通工程專業(yè)）施工企業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)公路工程（交通工程專業(yè)）施工企業(yè)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)分為交通安全設(shè)施，通信系統(tǒng)工程，監(jiān)控系統(tǒng)工程，收費(fèi)系統(tǒng)工程和通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程五類。一、交通安全設(shè)施施工企業(yè)2023-06-08117人看過 -
各有關(guān)檢測機(jī)構(gòu)：隨著新技術(shù)、新材料、新工藝的不斷涌現(xiàn)，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系也不斷充實完善。日前，建設(shè)部陸續(xù)發(fā)布22項工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，其中10項為工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)，12項為工程建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。工程建設(shè)國家標(biāo)準(zhǔn)主要有《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》GB50231-2009，自2009年10月1日起實施，原《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》GB50231-98同時廢止;《化工建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》GB50483-2009，自2009年10月1日起實施;《鍛壓設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50272-2009，自2009年10月1日起實施，原《鍛壓設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范》GB50272-98同時廢止;《太陽能供熱采暖工程技術(shù)規(guī)范》GB50495-2009，自2009年8月1日起實施;《微灌工程技術(shù)規(guī)范》GB/T50485-2009，自2009年12月1日起實施;《鍋爐安裝工程施工及驗收規(guī)范2023-06-07308人看過 -
關(guān)于建立全國村鎮(zhèn)建設(shè)工程質(zhì)量聯(lián)絡(luò)員制度的通知關(guān)于建立全國村鎮(zhèn)建設(shè)工程質(zhì)量聯(lián)絡(luò)員制度的通知建設(shè)部辦公廳關(guān)于建立全國村鎮(zhèn)建設(shè)工程質(zhì)量聯(lián)絡(luò)員制度的通知關(guān)于建立全國村鎮(zhèn)建設(shè)工程質(zhì)量聯(lián)絡(luò)員制度的通知建辦質(zhì)函[2005]203號各省、自治區(qū)建設(shè)廳，直轄市建委，江蘇、浙江、山東省建管局：村鎮(zhèn)建設(shè)工程質(zhì)量，直接關(guān)系到村鎮(zhèn)人民群眾的切身利益和全面建設(shè)小康社會目標(biāo)的實現(xiàn)。為進(jìn)一步促進(jìn)城鎮(zhèn)化事業(yè)的健康發(fā)展，建立健全村鎮(zhèn)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)管體系，加強(qiáng)對村鎮(zhèn)建設(shè)工程的監(jiān)督、指導(dǎo)和服務(wù)，我部決定建立全國村鎮(zhèn)建設(shè)工程質(zhì)量聯(lián)絡(luò)員制度，以加強(qiáng)信息溝通和工作協(xié)調(diào)。請各省、自治區(qū)建設(shè)廳，直轄市建委確定一名負(fù)責(zé)村鎮(zhèn)建設(shè)質(zhì)量工作的同志（原則上為主管部門內(nèi)設(shè)處室負(fù)責(zé)人）擔(dān)任全國村鎮(zhèn)建設(shè)工程質(zhì)量聯(lián)絡(luò)員，并填寫聯(lián)絡(luò)員登記表（附后），于2005年5月15日前報送建設(shè)部工程質(zhì)量安全監(jiān)督與行業(yè)發(fā)展司。村鎮(zhèn)建設(shè)工程施工安全聯(lián)絡(luò)工作仍按《全國建筑安全2023-06-1087人看過
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各省、自治區(qū)建設(shè)廳，直轄市建委，國務(wù)院各有關(guān)部門，各有關(guān)單位：為貫徹落實《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》和《建設(shè)工程勘察設(shè)計管理條例》的有關(guān)規(guī)定，確保建筑工程（含市政工程，下同）勘察設(shè)計質(zhì)量，根據(jù)建設(shè)部《關(guān)于加強(qiáng)勘察設(shè)計質(zhì)量工作的通知》（建設(shè)〔1999〕176號文）精神，成立建設(shè)部建筑工程勘察設(shè)計技術(shù)質(zhì)量專家委員會（以下簡稱專家委員會）?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：一、專家委員會主要工作任務(wù)協(xié)助部研究制定勘察設(shè)計咨詢業(yè)技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量管理等方面的方針、政策和法規(guī)，為政府決策提供依據(jù)；受建設(shè)行政主管部門委托參與重大或有爭議的工程質(zhì)量事故的評審、鑒定，并提出處理的意見、建議；受建設(shè)行政主管部門委托參加大型復(fù)雜建筑工程的勘察設(shè)計咨詢、評估、優(yōu)化、審查和設(shè)計招標(biāo)投標(biāo)的評標(biāo)工作；參加國務(wù)院有關(guān)部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府有關(guān)部門組織的建設(shè)工程勘察設(shè)計中采用沒有國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的有可能影響工程質(zhì)量、安全的新技術(shù)、新2023-06-10234人看過 -
關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于報送有關(guān)工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息的通知》的通知關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于報送有關(guān)工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息的通知》的通知建設(shè)部關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于報送有關(guān)工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息的通知》的通知關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行《關(guān)于報送有關(guān)工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息的通知》的通知建質(zhì)施函[2004]29號各省、自治區(qū)建設(shè)廳，直轄市建委：根據(jù)部辦公廳《關(guān)于報送工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息的通知》（建辦質(zhì)函[2003]305號）（簡稱《通知》）要求，各地應(yīng)及時將實施行政處罰、不良行為及違反強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)等情況報送我部。目前各地報送情況很不平衡，部分地區(qū)存在報送內(nèi)容不齊全、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、報送時間不及時等問題。為貫徹執(zhí)行好《通知》要求，確保數(shù)據(jù)報送工作的正常運(yùn)行，現(xiàn)就有關(guān)事項通知如下：一、各省、自治區(qū)建設(shè)廳，直轄市建設(shè)行政主管部門應(yīng)加強(qiáng)對工程質(zhì)量監(jiān)督管理信息報送的領(lǐng)導(dǎo)工作，落實具體的辦事處室和信息報送的負(fù)責(zé)人，要確保所報送信息的準(zhǔn)確性和及時性。2023-06-10329人看過 -
各省、自治區(qū)交通廳，北京、重慶市交通委員會，天津市市政工程局，上海市市政工程管理局，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通局：當(dāng)前，我國發(fā)生了非典型肺炎疫情，部分地區(qū)疫情還相當(dāng)嚴(yán)重，對公路建設(shè)項目的實施產(chǎn)生了不利影響。根據(jù)國務(wù)院“必須正確把握和處理好防治非典型肺炎和推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，堅持一手抓防治非典型肺炎這件大事，一手抓經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個中心不動搖，努力保持經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展，把損失減少到最低限度”的指示精神，現(xiàn)就確保完成2003年公路建設(shè)目標(biāo)提出如下要求：一、2003年交通廳局長會議提出了今年公路建設(shè)目標(biāo)，重點(diǎn)抓好國道主干線、國家重點(diǎn)公路、特大橋梁和特長隧道的建設(shè)，保證京珠國道主干線的全線貫通；西部地區(qū)繼續(xù)加快西部八條通道及重要區(qū)域干線公路建設(shè)和通縣油路收尾工作，東部和中部地區(qū)要抓好通鄉(xiāng)、通村公路的改造。為減小非典型肺炎疫情對公路建設(shè)的不利影響，保持公路建設(shè)對經(jīng)濟(jì)的拉動作用，各省級交通主管部門要加大對公路建設(shè)的2023-06-0859人看過 -
各省、自治區(qū)、直轄市建委（建設(shè)廳），國務(wù)院有關(guān)部門建設(shè)司，解放軍總后營房部，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)：1989年，我部以部3號令頒布《工程建設(shè)重大事故報告和調(diào)查程序規(guī)定》以來，多數(shù)地區(qū)和單位對部令的執(zhí)行是嚴(yán)肅認(rèn)真的，做到了重大工程質(zhì)量事故發(fā)生后，及時上報并認(rèn)真組織調(diào)查和處理。但仍有部分地區(qū)和單位在執(zhí)行上不嚴(yán)肅，工作敷衍草率，組織調(diào)查和處理不認(rèn)真。有的不及時報告；有的大事化小，小事化了；有的甚至隱瞞不報，或拖延報告期限，對事故責(zé)任單位和責(zé)任者不作處理。這種有法不依，執(zhí)法不嚴(yán)，違法不究的地為，嚴(yán)重影響了工程建設(shè)質(zhì)量事故的處理，損害了國家和人民的利益。為嚴(yán)肅法紀(jì)，保障國家財產(chǎn)和人民生命安全，以利于工程建設(shè)的順利進(jìn)行，現(xiàn)規(guī)定如下：一、重大工程質(zhì)量事故是指由于質(zhì)量因素而導(dǎo)致的工程建設(shè)重大事故。包括工程建設(shè)過程中發(fā)生的重大質(zhì)量事故；由于勘察設(shè)計、施工等過失造成的工程質(zhì)量低劣，而在交付使用后發(fā)生的重大質(zhì)量事故；2023-06-10240人看過
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各省、自治區(qū)、直轄市建委（建設(shè)廳），國務(wù)院有關(guān)部門：近一個時期以來，工程設(shè)計單位能否監(jiān)理自己設(shè)計的工程以及如何對工程設(shè)計實施質(zhì)量監(jiān)督的問題，引起各地和一些部門的廣泛關(guān)注。為使我國的建設(shè)市場運(yùn)行機(jī)制逐步完善，使之更有利于改革開放并逐步與國際慣例接軌，使有關(guān)規(guī)定符合工程建設(shè)的客觀規(guī)律，保證建設(shè)工程質(zhì)量，現(xiàn)就有關(guān)問題通知如下：一、允許取得監(jiān)理資質(zhì)的設(shè)計單位對自己設(shè)計的工程進(jìn)行施工監(jiān)理設(shè)計單位監(jiān)督其設(shè)計工程的施工過程，有利于工程設(shè)計意圖的實現(xiàn)，有利于工程質(zhì)量的提高，也是國際通行的做法?！吨腥A人民共和國注冊建筑師條例》第二十條（四）項也明確：注冊建筑師可以“對本人主持設(shè)計的項目進(jìn)行施工指導(dǎo)和監(jiān)督”。設(shè)計單位監(jiān)理自己設(shè)計的工程施工不屬于“同體監(jiān)理”的范疇。各地區(qū)、各有關(guān)部門應(yīng)允許取得監(jiān)理資質(zhì)的設(shè)計單位受建設(shè)單位委托對自己設(shè)計的工程進(jìn)行施工監(jiān)理。二、設(shè)計單位可以按照有關(guān)規(guī)定申請取得工程監(jiān)理資格工程設(shè)計單2023-06-1077人看過 -
文號：交公路發(fā)[2015]59號發(fā)布日期：2015-4-20生效日期：2015-4-20各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳(局、委)：為進(jìn)一步加強(qiáng)公路建設(shè)市場管理，提高公路建設(shè)市場監(jiān)督檢查工作的科學(xué)性和有效性，交通運(yùn)輸部組織修訂了《公路建設(shè)市場督查工作規(guī)則》，現(xiàn)印發(fā)你們，請遵照執(zhí)行。原《公路建設(shè)市場督查工作規(guī)則》(交公路發(fā)〔2012〕210號)同時廢止。附件：1.公路建設(shè)市場督查考評表及評分方法2.公路建設(shè)市場督查工作程序交通運(yùn)輸部2015年4月20日公路建設(shè)市場督查工作規(guī)則第一章總則第一條為加強(qiáng)公路建設(shè)市場管理，建設(shè)統(tǒng)一開放、競爭有序的公路建設(shè)市場環(huán)境，維護(hù)公平、公正、誠信的公路建設(shè)市場，保護(hù)國家、社會公共利益和從業(yè)者合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、《公路建設(shè)市場管理辦法》等法律、規(guī)章，制定本規(guī)則。第二條本規(guī)則適用于交通運(yùn)輸部及各省級交通運(yùn)輸主管部門依法組織的公路建2023-06-02223人看過
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提前履行合同如果符合當(dāng)事人約定的不需承擔(dān)違約責(zé)任。合同成立后，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照約定履行，當(dāng)事人提前履行損害對方當(dāng)事人利益的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)違約責(zé)任。對不履行合同的可以在合理情況下讓其進(jìn)行賠付、承擔(dān)違約責(zé)任。合同履行不符合約定的違約責(zé)任如下： 1、要... 更多>
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工程質(zhì)量控制能力考核中建設(shè)工程質(zhì)量保證金可以干嘛安徽在線咨詢 2021-11-23符合條件的可以執(zhí)行。建設(shè)工程質(zhì)量保證金通常是合同當(dāng)事人約定的內(nèi)容，而不是法律法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定，不能由國家機(jī)關(guān)直接執(zhí)行。比如需要人民強(qiáng)制執(zhí)行的，當(dāng)事人必須先提起訴訟，最后根據(jù)審判結(jié)果，憑相應(yīng)的法律文書向人民法院申請強(qiáng)制執(zhí)行。 -
住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、財政部關(guān)于印發(fā)建設(shè)工程質(zhì)量保證金管理辦法的通青海在線咨詢 2023-06-11住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部財政部 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、財政部關(guān)于印發(fā)建設(shè)工程質(zhì)量保證金管理辦法的通知 建質(zhì)[2017]138號 黨中央有關(guān)部門，國務(wù)院各部委、各直屬機(jī)構(gòu)，高法院，高檢院，有關(guān)人民團(tuán)體，各中央管理企業(yè)，各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳(建委、建設(shè)局)、財政廳(局)，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)建設(shè)局、財務(wù)局： 為貫徹落實國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步清理規(guī)范涉企收費(fèi)、切實減輕建筑業(yè)企業(yè)負(fù)擔(dān)的精神，規(guī)范建設(shè)工程 -
建設(shè)單位如何進(jìn)行工程質(zhì)量控制北京在線咨詢 2021-07-30工程質(zhì)量控制按工程質(zhì)量形成過程，建設(shè)單位的質(zhì)量控制包括建設(shè)全過程各階段： 1、決策階段的質(zhì)量控制，主要是通過項目的可行性研究，選擇最佳建設(shè)方案，使項目的質(zhì)量要求符合業(yè)主的意圖，并與投資目標(biāo)相協(xié)調(diào)，與所在地區(qū)環(huán)境相協(xié)調(diào)。 2、工程勘察設(shè)計階段的質(zhì)量控制，主要是要選擇好勘察設(shè)計單位，要保證工程設(shè)計符合決策階段確定的質(zhì)量要求，保證設(shè)計符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，要保證設(shè)計文件、圖紙符合現(xiàn)場和施工的實際 -
建筑工程的質(zhì)量怎么控制內(nèi)蒙古在線咨詢 2023-03-06施工質(zhì)量控制要進(jìn)行以下操作： 1、質(zhì)量文件審核。 2、現(xiàn)場質(zhì)量檢查：開工前檢查，工序交接檢查，隱蔽工程檢查，停工后復(fù)工檢查，分項,分部工程完工檢查，成品保護(hù)檢查。 施工質(zhì)量控制是在明確的質(zhì)量方針指導(dǎo)下，通過對施工方案和資源配置的計劃，實施，檢查和處置，進(jìn)行施工質(zhì)量目標(biāo)的事前控制，事中控制，和事后控制的系統(tǒng)過程。 -
什么是鐵路工程的質(zhì)量控制青海在線咨詢 2021-10-27按施工水平控制：通常任何大中型工程建設(shè)項目都可分為幾個水平。例如，建筑工程項目按國家標(biāo)準(zhǔn)可分為單位工程、分公司工程、分公司工程、檢驗批準(zhǔn)等水平，水利水電、港口交通等工程項目可分為單項工程、單位工程、分公司工程、分公司工程等幾個水平。各構(gòu)成部分之間的關(guān)系具有一定的施工先后順序邏輯關(guān)系。顯然，施工作業(yè)過程的質(zhì)量控制是最基本的質(zhì)量控制，它決定了檢驗批的質(zhì)量，檢驗批的質(zhì)量決定了分項工程的質(zhì)量，分項工程的質(zhì)
