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最近看到一篇廣東省郵政局局長喻軍寫的文章，講的是廣東郵政局的探索給了廣東郵政一個啟示。

原來，郵政的投遞環(huán)節(jié)是按崗定員的，云浮郵政局需要投遞的信報量不大，一個西服口袋就可以裝完，但是還要維持一條郵路，養(yǎng)一個郵遞員。為減少這種固定開支所造成的企業(yè)成本負擔，以及彌補信報量少所帶來的收入損失，云浮郵政局開始利用投遞網(wǎng)開展如送水、送米、送油、送可樂飲料、鮮花、機票、演出票、銀行票據(jù)等物流業(yè)務(wù)，解決了投遞員工作不飽滿的問題，企業(yè)也獲得了較好的收入回報。

廣東郵政從“云浮模式”中得到結(jié)論：同城物流是郵政具有核心競爭力的業(yè)務(wù)。因為同城網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)指揮相對比較容易，配送質(zhì)量也有保證，客戶交給郵政做比較放心。于是，廣東省郵政局整合了地市局一級同城的人力資源、二級干線和市內(nèi)趕趟郵路的運輸車輛資源、倉儲資源、物流信息網(wǎng)絡(luò)等資源，整合投遞類業(yè)務(wù)、運輸類業(yè)務(wù)、倉儲類業(yè)務(wù)、代攬代收類等業(yè)務(wù)，建起了集現(xiàn)代物流、傳統(tǒng)郵件功能為一體的同城公用物流平臺。

幾年過去了，廣東郵政的同城物流業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，很多大客戶因此看好郵政網(wǎng)絡(luò)的物流價值，紛紛上門尋求合作，譬如戴爾、聯(lián)想、tcl等制造業(yè)客戶，他們不僅要求廣東郵政做同城業(yè)務(wù)，還想做城際間的配送業(yè)務(wù)。于是廣東郵政又做起了跨區(qū)域的一體化物流配送。

時至今日，廣東郵政的年物流收入達到近2億元，已經(jīng)成為中國郵政物流的一面旗幟。

廣東郵政的成功經(jīng)驗并不深奧。一開始，它只是去撿離手邊最近的貝殼，從而發(fā)現(xiàn)了一條積攢財富的小徑。隨后的一路邊走邊撿，終于讓廣東郵政腳下的小徑的變成坦途，它的物流臂膀也變得更加強壯有力。

在這個略顯浮躁的產(chǎn)業(yè)中，只做自己能夠控制的事情，或許是廣東郵政帶給人們的啟示。