2月21日,中央公布了一份重磅文件:《關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》,《意見》提出,要加強街區(qū)的規(guī)劃和建設,原則上不再建設封閉住宅小區(qū),已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開,實現(xiàn)內(nèi)部道路公共化,解決交通路網(wǎng)布局問題,促進土地節(jié)約利用。
一、小區(qū)拆圍墻涉及哪些法律問題
1、打開小區(qū)是拍腦袋之舉?
對于中央的這份《意見》,有質(zhì)疑者認為在執(zhí)行的過程中會遇到很大阻力,這是不是拍腦袋之舉?為什么現(xiàn)在這個時候提出要拆除小區(qū)的圍墻?實際上,出臺這一文件的背景是經(jīng)過37年發(fā)展,中國城市日新月異,但問題也不少,尤其是各種“城市病”,必須得治,刻不容緩。
以北京為例,堵車已經(jīng)成為十分嚴重的問題。城市規(guī)劃專家說,其實北京的道路寬度并不比國際上其他大城市窄,甚至要更寬,但擁堵的很大一個原因,就是城市支路等毛細血管不通暢,道路微循環(huán)不好。
此前在網(wǎng)絡上流傳的一張照片也顯示,從距離地面5公里的高度俯瞰巴黎、華盛頓、東京,能看到蛛網(wǎng)一般密布的干路支路,而北京地區(qū)只看得到成片的大院、小區(qū)和稀疏的城市道路。
國家發(fā)改委綜合運輸研究所宏觀城市交通室主任程世東表示,西方國家城市發(fā)展一直是小街區(qū),路網(wǎng)密,不會像我們一些城市經(jīng)常出現(xiàn)交通毛細血管堵塞的情況,
而封閉式的大院或小區(qū)不僅割裂了路網(wǎng)交通,而且從多個方面影響了城市生活。專家說,大部分生活性的街道上,應該有更良好的關系。人走在街道上,有一些小商店,有怡人的環(huán)境、步行空間、綠帶、休憩場所等,會讓人很舒服。而如果走在一條街上,旁邊只是圍墻,你就會覺得這條路很長。
從這個角度講,打開小區(qū)的決定恰逢其時,并非拍腦袋之舉,因為在中央看來,封閉小區(qū)是造成當前城市病的一大病因。
2、打開小區(qū)違反《民法典》?
既然打開小區(qū)是為了解決城市病,讓城市更加宜居,那么問題來了,誰有權打開小區(qū)?畢竟,小區(qū)是否打開涉及到業(yè)主的利益,在《民法典》已經(jīng)出臺的背景下,業(yè)主的權益如何得到尊重?北京市房協(xié)秘書長陳志認為,對于已有小區(qū)是否開放,應該充分尊重小區(qū)土地的使用權人——業(yè)主的權利。
陳志說,一個小區(qū)使用的土地,無論是小區(qū)內(nèi)建設道路、綠地,還是建設住宅樓的土地,都先是開發(fā)商從政府手中獲得使用權,建設完成后出售給業(yè)主,而小區(qū)使用的土地也被劃分到每個購房的業(yè)主“頭上”。同時,《民法典》中規(guī)定,小區(qū)道路如果沒有明確規(guī)定屬于市政道路的,產(chǎn)權屬于全體業(yè)主。因此,對于已有的小區(qū)來說,是否開放,應該由業(yè)主共同決定。
北京大學法學院房地產(chǎn)法研究中心主任樓建波說,意見中提到的已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開,用了“逐步”一詞。他認為可以選擇住宅小區(qū)土地使用權70年到期時再變更,或小區(qū)住宅樓已經(jīng)無法居住需重建時再變更。
中國政法大學教授王衛(wèi)國認為,政府的出發(fā)點是好的,但推行時應尊重大家意愿和需求。王衛(wèi)國表示,小區(qū)道路如果沒有明確規(guī)定屬于市政道路的,從產(chǎn)權來講屬于小區(qū)業(yè)主,按照民法典的規(guī)定,住宅小區(qū)的土地使用權是屬于小區(qū)內(nèi)部業(yè)主的共有,這些道路不只有通行功能,還有小區(qū)業(yè)主停車等其他很多功能。此外,完全打開也涉及安全和民眾觀念等問題,政府不能強行推行,要尊重《民法典》。
從專家的觀點來看,在依法治國的背景下,要打開已建成小區(qū)需要充分尊重業(yè)主的權利,在充分協(xié)商的背景之下,才能逐步打開,這應該是大概率事件。
最高人民法院民一庭庭長程新文23日上午在回答“拆小區(qū)圍墻是否違背民法典”的提問時表示,目前,黨中央、國務院提出的這一《意見》屬于黨和國家政策層面的問題,涉及包括業(yè)主在內(nèi)有關主體的權益保障,還有一個通過立法實現(xiàn)法治化的過程。這也就是說,具體如何執(zhí)行還需要通過立法來落實。
3、開放使用小區(qū)道路如何補償?
如果業(yè)主同意打開小區(qū),將小區(qū)道路變?yōu)楣驳缆?,會有補償嗎?中國政法大學教授王衛(wèi)國認為,從法律上講,政府要協(xié)商推進,比如與小區(qū)業(yè)主大會進行必要協(xié)商,還要進行補償。
同時,要區(qū)別對待,不能一刀切,“在一些地方道路非常稀缺的情況下,要與小區(qū)業(yè)主等各方進行協(xié)調(diào);對于有些小區(qū)根本不存在這方面的需求,圍墻打開對于緩解交通沒有實質(zhì)性的意義,反而增加了安全隱患,就應保證小區(qū)內(nèi)道路的生活功能,以及業(yè)主寧靜和安全的需求”。
此外,對于單位大院,王衛(wèi)國表示,比住宅小區(qū)的問題要簡單一些,很多是國有單位,但也有一些企業(yè)單位,因此也不能一概而論。
這里面的關鍵問題是土地使用權,它包括兩類,劃撥土地使用權和出讓土地使用權。國有企業(yè)通常屬于劃撥土地使用權,而企業(yè)單位還要看看是劃撥土地使用權還是出讓土地使用權。
王衛(wèi)國表示,劃撥土地使用權是無償取得的,這個使用權政府可隨時收回,只要適當補償即可;對于出讓土地使用權,政府強制收回時必須是出于公共利益的需要,收回中還需要論證,并進行補償。補償包括退回土地使用權剩余年限的土地出讓金、給小區(qū)居民帶來不便的補償、道路建設成本,以及由此給居民帶來不便進行的補救措施,包括如噪音、污染等一系列問題,都要統(tǒng)籌進行。
4、街區(qū)化后小區(qū)物業(yè)將被取消?
如果沒有了小區(qū),沒有了小區(qū)內(nèi)的道路和綠地,那是否還需要物業(yè)?是否還要交物業(yè)費?
對此,北京大學法學院房地產(chǎn)法研究中心主任樓建波說,所謂物業(yè),是負責小區(qū)的公共設施和共有部位的維護。一棟樓內(nèi)的樓道、電梯、二次供水等都是公共部位和共有設施,也是需要維護的。所以將來也會劃定公共部位和共有設施,只是按照屆時的規(guī)劃來確定。
“物業(yè)的本質(zhì)不會變,只是管理服務的方式會有所變化。”樓建波說,因此物業(yè)公司不會消失,業(yè)主們?nèi)匀恍枰飿I(yè)公司提供服務,只是服務形式的變化,如過去是一個小區(qū)封閉起來,門口有保安值守,將來物業(yè)的保安則可能是在樓門口來值守,而開放后的道路上則由警察來巡邏。
5、圍墻打開怎么保障小區(qū)安全?
推行街區(qū)制后,很多人擔心,以后小區(qū)的物業(yè)如何管理?小區(qū)的安全隱患是不是會增加?中國人民公安大學治安學院教授王太元認為,小區(qū)的治安并不僅僅是靠封閉來解決,封閉也不能解決安全問題,要靠管理和防范等多個方面,如加強巡邏、守護等多種措施加強治安。實行街區(qū)制,也不意味著治安就會有問題。比如南方一些城市的騎樓,就是典型的街區(qū)制,居民們往來密切,鄰里關系融洽,并沒有因此而出現(xiàn)治安惡化的問題。
小區(qū)打開后,通行車輛多了,噪音問題如何解決,是否會擾民?王太元認為,首先要看擾民到什么程度,通過調(diào)查研究,判斷通行之后是否安裝隔音墻,對于不同的問題。包括噪音,涉及的問題都要制定具體的、有針對性的措施進行解決,不能一刀切。(來源:央視新聞、新華社、人民日報)
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