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拐彎車輛發(fā)生碰撞怎么判斷責(zé)任
來源:法律編輯整理 時間: 2024-08-01 19:10:29 435 人看過

一、拐彎車輛發(fā)生碰撞怎么判斷責(zé)任

通常情況下,轉(zhuǎn)彎的機動車輛需要負全部責(zé)任。

當(dāng)拐彎的車輛與直行的車輛發(fā)生碰撞時,拐彎的車輛將承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

若在某些特殊路口處發(fā)生此類交通事故,處于直行狀態(tài)的機動車輛應(yīng)該禮讓已經(jīng)駛?cè)肼房诓⑶艺谶M行轉(zhuǎn)彎操作的車輛優(yōu)先通行。

此外,在同向并行的道路上,無論是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)的機動車輛,都必須讓位于直行的機動車輛優(yōu)先通過。

道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條

公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,確定當(dāng)事人的責(zé)任。

(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的,承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的,根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的,他方無責(zé)任。

道路交通安全法實施條例》第五十一條

機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口,應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行:

(一)在劃有導(dǎo)向車道的路口,按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道;

(二)準(zhǔn)備進入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機動車先行;

(三)向左轉(zhuǎn)彎時,靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈,夜間行駛開啟近光燈;

(四)遇放行信號時,依次通過;

(五)遇停止信號時,依次停在停止線以外。沒有停止線的,停在路口以外;

(六)向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時,依次停車等候;

(七)在沒有方向指示信號燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

第五十二條

機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口,除應(yīng)當(dāng)遵守第五十一條第(二)項、第(三)項的規(guī)定外,還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定:

(一)有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的,讓優(yōu)先通行的一方先行;

(二)沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的,在進入路口前停車瞭望,讓右方道路的來車先行;

(三)轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛先行;

(四)相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的機動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

二、拐彎車輛與直行車輛發(fā)生交通事故誰的責(zé)任

拐彎車輛與直行車輛發(fā)生交通事故拐彎車輛全責(zé)。直行車具有通行優(yōu)先權(quán),轉(zhuǎn)彎車必須讓直行車。一般可以理解為在道路行駛中,如直行車輛無違章行為行駛,轉(zhuǎn)彎是要讓直行的。如對方未按標(biāo)線行駛,例如機動車右轉(zhuǎn)但直行車輛占用非機動車道強行通過,則直行車輛全責(zé)。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十一條

機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口,應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行:

(一)在劃有導(dǎo)向車道的路口,按所需行進方向駛?cè)雽?dǎo)向車道;

(二)準(zhǔn)備進入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機動車先行;

(三)向左轉(zhuǎn)彎時,靠路口中心點左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時開啟轉(zhuǎn)向燈,夜間行駛開啟近光燈;

(四)遇放行信號時,依次通過;

(五)遇停止信號時,依次停在停止線以外。沒有停止線的,停在路口以外;

(六)向右轉(zhuǎn)彎遇有同車道前車正在等候放行信號時,依次停車等候;

(七)在沒有方向指示信號燈的交叉路口,轉(zhuǎn)彎的機動車讓直行的車輛、行人先行。相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎機動車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。

法律是社會的基石,是維護社會秩序和公正的重要手段。我們每個人都應(yīng)該尊重法律,遵守法律,維護法律的尊嚴(yán)和權(quán)威。正如本文的標(biāo)題所提出的問題,“拐彎車輛發(fā)生碰撞怎么判斷責(zé)任”,法律不僅是一種規(guī)定,更是一種教育和引導(dǎo)。我們應(yīng)該從法律中學(xué)習(xí)如何正確地行事,如何尊重他人的權(quán)益,如何維護社會的公正和公平。只有這樣,我們才能真正實現(xiàn)法治社會的理想,才能真正實現(xiàn)公正和公平。

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    非機動車在斑馬線正常行駛,被機動車撞了,一般是機動車承擔(dān)主要責(zé)任。一般公安機關(guān)會根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系,以及違章行為在交通事故中的作用,對交通事故責(zé)任加以認定的行為。機動車通過交叉路口,應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過;通過沒有交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時,應(yīng)當(dāng)減速慢行,并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。非機動車闖紅燈被撞誰的責(zé)任?非機動車闖紅燈當(dāng)然違反《中華人民共和國道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定,若機動車一方正常行駛,無違章違法等情況,非機動車一方需要承擔(dān)全部責(zé)任。但交警判斷交通事故責(zé)任時,并非僅依據(jù)是否有違反交通信號燈的違法行為,一般情況下會綜合考慮交通事故的成因,如機動車一方是否超速、超載、酒駕、看手機、接聽電話等有違反安全駕駛的行為,是否達到安全駕駛的基本要求,同時會通過機動車安全技術(shù)性能檢驗,以確認機動車是
    2023-07-03
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  • 電動車逆行撞拐彎汽車責(zé)任怎么認定
    具體的責(zé)任劃分需要由交警根據(jù)現(xiàn)場作出事故責(zé)任認定。事故定義按照我國相關(guān)法律的規(guī)定,道路交通事故,是指車輛在道路上的行駛途中因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素:(1)必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車,沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故,例如行人與行人在行進中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故;(2)是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方.包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所;(3)在運動中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件,若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài),行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故,則不屬于交通事故;(4)有事態(tài)發(fā)生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生;(5)造成事態(tài)的原因是人為的。是指發(fā)生事態(tài)是由于事故當(dāng)事者(肇事者)的過錯或者意外行為
    2023-05-04
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  • &&&兩電動車發(fā)生碰撞怎么認定責(zé)任
    兩電動車發(fā)生碰撞責(zé)任認定如下:1、全部責(zé)任和無責(zé)任,完全由當(dāng)事人中一方違章造成的事故,由違章者負全部責(zé)任,而與事故無直接因果關(guān)系的另一方無責(zé)任;2、主要責(zé)任和次要責(zé)任,主要因一方違章,另一方或第三方也有違章行為造成的事故,主要違章者要負主要責(zé)任,另一方或第三方負次要責(zé)任;3、同等責(zé)任,造成交通事故的各方當(dāng)事人均有違章行為,情節(jié)相當(dāng),各方負同等責(zé)任。構(gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備的要素如下:1、必須是車輛造成的。車輛包括機動車和非機動車,沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故,例如行人與行人在行進中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故;2、是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方,包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所;3、在運動中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件,若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài),行人主動去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故,則不屬于交通事
    2023-08-11
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      甘肅在線咨詢 2024-11-27
      在道路交通事故的轉(zhuǎn)彎處理方面,公安機關(guān)交通管理部門必須根據(jù)當(dāng)事人的行為對事故發(fā)生所產(chǎn)生的影響,結(jié)合當(dāng)事人過失的嚴(yán)重程度,對當(dāng)事人的責(zé)任進行明確認定。具體而言, (一)如果事故是由于單一方當(dāng)事人的疏忽或違規(guī)操作而引發(fā)的,那么相應(yīng)的責(zé)任人將承擔(dān)該事故的全部責(zé)任。 (二)然而,如果事故是由雙方或多方主體的過失共同導(dǎo)致的,則需要根據(jù)他們各自行為對事故發(fā)生的影響力和過失的嚴(yán)重性,進一步區(qū)分為主要責(zé)任人、
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      兩車同時左轉(zhuǎn)彎發(fā)生交通事故責(zé)任怎么劃分要分情況。哪輛車壓線,哪輛車全責(zé),兩車同時轉(zhuǎn)彎發(fā)生刮蹭,如果均無壓線,則后車負責(zé)任,兩車同時轉(zhuǎn)彎發(fā)生刮蹭,如都未壓線,并且并駕齊驅(qū)不分前后,則五五劃分事故責(zé)任。各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯,屬于交通意外事故的,各方均無責(zé)任。
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      西藏在線咨詢 2022-10-26
      應(yīng)當(dāng)承擔(dān)大部分責(zé)任,但是最終應(yīng)以責(zé)任認定書為準(zhǔn)。
    • 車輛拐彎的時候發(fā)生了碰撞職責(zé)要怎樣區(qū)分
      廣東在線咨詢 2022-07-13
      通常來說,交通職責(zé)認定的結(jié)果對于兩方來說都是至關(guān)重要的,職責(zé)的大小分為全部職責(zé)、主次職責(zé)、同等職責(zé),其直接關(guān)系到賠償?shù)亩嗌伲瑢τ谥潞θ藖碚f還有可能瀕臨刑事職責(zé)的承受。所以在交警部門出具職責(zé)認定之前,具體需要了解案件詳細情況才可能給你專業(yè)的意見,如需要法律幫助,能夠直接再次進行追問詢問或者最好攜帶相關(guān)資料給我進行詳細分析。
    • 車輛發(fā)生碰撞一輛車逃逸責(zé)任怎么算?
      河北在線咨詢 2022-10-26
      逃逸車發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的,逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。rr《道路交通安全法實施條例》第九十二條發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的,逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是,有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯的,可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的,承擔(dān)全部責(zé)任。