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處理運(yùn)輸合同糾紛的基本原則
來(lái)源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-04-24 11:50:56 189 人看過(guò)

一、處理運(yùn)輸合同糾紛的基本原則

處理運(yùn)輸合同糾紛的基本原則:

1.歸責(zé)原則:

承運(yùn)人承擔(dān)貨物損害賠償責(zé)任不以主觀上是否存在過(guò)錯(cuò)為要件,而僅以貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生毀損、滅失為要件,采取嚴(yán)格責(zé)任原則。承運(yùn)人證造成的,不承擔(dān)損明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)害賠償責(zé)任。

2.舉證責(zé)任

托運(yùn)人對(duì)其與承運(yùn)人存在運(yùn)輸合同關(guān)系,以及貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生毀損、滅失承擔(dān)舉證責(zé)任;承運(yùn)人對(duì)《民法典》規(guī)定的免責(zé)事由承擔(dān)舉證責(zé)任。

二、運(yùn)輸合同糾紛怎么處理?

1.協(xié)商

運(yùn)輸合同糾紛出現(xiàn)后,大多數(shù)情況下,合同當(dāng)事人雙方會(huì)考慮到多年良好的合作關(guān)系和商業(yè)因素,互相退一步,爭(zhēng)取友好協(xié)商調(diào)解,在此基礎(chǔ)上達(dá)成和解協(xié)議,解決糾紛。

2.調(diào)解

但也會(huì)有一部分糾紛經(jīng)過(guò)雙方較長(zhǎng)時(shí)間協(xié)商還是無(wú)法解決的,可以要求有關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)解,如果一方或雙方是國(guó)有企業(yè)的,可以要求上級(jí)機(jī)關(guān)進(jìn)行調(diào)解。上級(jí)機(jī)關(guān)應(yīng)在平等的基礎(chǔ)上分清是非進(jìn)行調(diào)解,而不能進(jìn)行行政干預(yù)。

3.仲裁

合同當(dāng)事人協(xié)商不成,不愿調(diào)解的,可根據(jù)合同中規(guī)定的仲裁條款或雙方在糾紛發(fā)生后達(dá)成的仲裁協(xié)議仲裁機(jī)構(gòu)申請(qǐng)仲裁。

4.訴訟

如果合同中沒(méi)有訂立仲裁條款,事后也沒(méi)有達(dá)成仲裁協(xié)議,則通過(guò)法院進(jìn)行訴訟是解決糾紛最終的途徑。運(yùn)輸合同糾紛可以按照我國(guó)的訴訟程序,由一方或雙方向有管轄權(quán)的法院起訴,然后由法院根據(jù)適用法律和事實(shí)進(jìn)行審理,最后作出判決。

三、運(yùn)輸合同屬于什么合同

運(yùn)輸合同包括客運(yùn)合同、貨運(yùn)合同、多式聯(lián)運(yùn)合同三種。運(yùn)輸合同屬于有償合同、雙務(wù)合同,且運(yùn)輸合同大多是格式條款合同。

根據(jù)《民法典》第四百九十六條規(guī)定,格式條款是當(dāng)事人為了重復(fù)使用而預(yù)先擬定,并在訂立合同時(shí)未與對(duì)方協(xié)商的條款。

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    航空運(yùn)輸合同
    包括運(yùn)輸資質(zhì)、運(yùn)輸工具的安全、緊急突發(fā)處理方案、信譽(yù)等,了解這些有利于實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)合同的目的,同時(shí)保障托運(yùn)人的貨物財(cái)產(chǎn)安全。一、托運(yùn)人注意事項(xiàng)(一)托運(yùn)人關(guān)于承運(yùn)人的主體資格和履行合同能力進(jìn)行必要的審查和了解,才能確定對(duì)方是否具備承運(yùn)資質(zhì)和保障貨物安全到達(dá)目的地的能力。(二)托運(yùn)人應(yīng)對(duì)托運(yùn)單填寫(xiě)內(nèi)容的真實(shí)性和正確性負(fù)責(zé)。因?yàn)橥羞\(yùn)人填交的貨物托運(yùn)單經(jīng)承運(yùn)人接受,并由承運(yùn)人填發(fā)貨運(yùn)單后,貨物運(yùn)輸合同即告成立。(三)托運(yùn)人必須在托運(yùn)的貨件上標(biāo)明發(fā)站、到站和托運(yùn)人、收貨人的單位、姓名和地址,按照國(guó)家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志。(四)在運(yùn)輸過(guò)程中必須有專人照料、監(jiān)護(hù)的貨物,應(yīng)由托運(yùn)人指派押運(yùn)員押運(yùn)。押運(yùn)員對(duì)貨物的安全負(fù)責(zé),并遵守運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定,承運(yùn)人應(yīng)協(xié)助押運(yùn)員完成押運(yùn)任務(wù)。(五)托運(yùn)貨物內(nèi)不得夾帶國(guó)家禁止運(yùn)輸、限制運(yùn)輸物品和危險(xiǎn)物品。(六)如實(shí)申報(bào)貨物的真實(shí)和運(yùn)輸條件,要求包裝符合運(yùn)輸安全的要求等。二、承
    2023-03-27
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  • 不合理運(yùn)輸基本形式
    競(jìng)爭(zhēng)
    不合理運(yùn)輸是在現(xiàn)有條件下可以達(dá)到的運(yùn)輸水平而末達(dá)到,從而造成了運(yùn)力浪費(fèi)、運(yùn)輸時(shí)間增加、運(yùn)費(fèi)超支等問(wèn)題的運(yùn)輸形式。目前我國(guó)存在主要不合理運(yùn)輸形式有:1.返程或起程空駛,空車(chē)無(wú)貨載行駛,可以說(shuō)是不合理運(yùn)輸?shù)淖顕?yán)重形式。在實(shí)際運(yùn)輸組織中,有時(shí)候必須調(diào)運(yùn)空車(chē),從管理上不能將其看成不合理運(yùn)輸。但是,因調(diào)運(yùn)不當(dāng)。貨源計(jì)劃不周,不采用運(yùn)輸社會(huì)化而形成的空駛,是不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。造成空駛的不合理運(yùn)輸主要有以下幾種原因:(1)能利用社會(huì)化的運(yùn)輸體系而不利用,卻依靠自備車(chē)送貨提貨,這往往出現(xiàn)單程重車(chē),單程空駛的不合理運(yùn)輸。(2)由于工作失誤或計(jì)劃不周,造成貨源不實(shí),車(chē)輛空去空回,形成雙程空駛。(3)由于車(chē)輛過(guò)分專用,無(wú)法搭運(yùn)回程貨,只能單程實(shí)車(chē),單程回空周轉(zhuǎn)。2.對(duì)流運(yùn)輸。亦稱相向運(yùn)輸、交錯(cuò)運(yùn)輸,指同一種貨物,或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物,在同一線路上或平行線路上作相對(duì)方向的運(yùn)送,而與
    2023-06-07
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  • 運(yùn)輸合同糾紛運(yùn)費(fèi)承擔(dān)
    依據(jù)我國(guó)民法典的規(guī)定,因運(yùn)輸合同產(chǎn)生糾紛的,運(yùn)費(fèi)損失是不是應(yīng)該支持,由具體的情況而定。相關(guān)法律規(guī)定《民法典》第八百二十五條托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸,應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的名稱或者姓名或者憑指示的收貨人,貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量,收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況,造成承運(yùn)人損失的,托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。第八百三十五條貨物在運(yùn)輸過(guò)程中因不可抗力滅失,未收取運(yùn)費(fèi)的,承運(yùn)人不得要求支付運(yùn)費(fèi);已收取運(yùn)費(fèi)的,托運(yùn)人可以要求返還。第八百三十六條托運(yùn)人或者收貨人不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用的,承運(yùn)人對(duì)相應(yīng)的運(yùn)輸貨物享有留置權(quán),但當(dāng)事人另有約定的除外。
    2023-06-15
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  • 運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的基本義務(wù)
    一、運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的基本義務(wù)運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的基本義務(wù):1.接受托運(yùn)人運(yùn)送貨物的要求。《民法典》第八百一十條規(guī)定,從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人通常、合理的運(yùn)輸要求。2.準(zhǔn)時(shí),是指合同中約定的合理的時(shí)間,超過(guò)時(shí)間是違反合同約定的,應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任。《民法典》第八百一十一條規(guī)定承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期間或者合理期間內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定的地點(diǎn)。3.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按約定將貨物交付給收貨人?!睹穹ǖ洹返诎税偃畻l規(guī)定貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后,承運(yùn)人知道收貨人的,應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知收貨人,收貨人應(yīng)當(dāng)及時(shí)提貨。二、貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人要承擔(dān)哪些責(zé)任貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人要承擔(dān)下列責(zé)任:貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后及時(shí)通知收貨人的責(zé)任;以及對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)的賠償責(zé)任,但是貨物的毀損、滅失不可歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。三、貨物運(yùn)輸合同需要繳納印花稅嗎貨物運(yùn)輸合同需要繳納印花稅?!吨腥A人民共和國(guó)印花稅法》第二條規(guī)定,下列憑
    2022-12-25
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    所謂不可抗力,是指合同訂立后發(fā)生的,當(dāng)事人訂立合同時(shí)不能預(yù)見(jiàn)的,且不能避免和不能克服的導(dǎo)致合同不能履行或不能按期履行的客觀現(xiàn)象。 不可抗力的范圍包括以下三種情況: (1)自然災(zāi)害。如地震、臺(tái)風(fēng)、洪水、旱災(zāi)、海嘯等。 (2)政府行為。... 更多>

    #不可抗力
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