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運作模式

一、以綜合物流代理為主的第三方物流運作模式。

我國的航空快遞業(yè)要在貨物運輸過程中，以第三方的身份，為客戶提供全方位、綜合性的物流服務(wù)，所提供的服務(wù)可能是企業(yè)自身無法完成的，需要將部分服務(wù)項目委托代理給其他專業(yè)性較強的公司來協(xié)助完成。在整個運作過程中，航空快遞業(yè)完全可以不進行固定資產(chǎn)再投資，只需運用自己成熟的第三方物流管理經(jīng)驗，就能為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。采用這種模式的快遞企業(yè)應(yīng)該具有很強的實力，陸空俱全，同時擁有發(fā)達的網(wǎng)絡(luò)體系，這樣的企業(yè)在向物流轉(zhuǎn)型時能做到綜合代理，從而為客戶提供全方位的服務(wù)。

二、以提高物流環(huán)節(jié)的服務(wù)附加值為目標(biāo)的基礎(chǔ)物流服務(wù)。

我國各個專業(yè)性的快遞公司由于運輸方式單一，空運代理、網(wǎng)絡(luò)的整合能力又欠缺，如果不考慮實際情況，在現(xiàn)階段去做綜合代理，實力達不到，容易導(dǎo)致服務(wù)不到位，最終使客戶不滿意。面對現(xiàn)實，應(yīng)該從區(qū)域客戶的需求出發(fā)，根據(jù)公司實際情況，從提高物流環(huán)節(jié)的服務(wù)附加值入手，實現(xiàn)物流環(huán)節(jié)的系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化，為客戶提供物流服務(wù)。雖然物流環(huán)節(jié)的7個主要步驟快遞企業(yè)都做過，但從現(xiàn)代物流的角度出發(fā)，先前的概念已發(fā)生了很大改變，因此一定要重視系統(tǒng)觀念，使物流的整體綜合效益達到最佳。

三、以個性化物流服務(wù)為目標(biāo)的物流運作模式。

客戶對運輸和物流的需求是具有多樣化的，特別是中小型客戶，自身的商務(wù)功能有限，需求更具特殊性，這是一個巨大的潛在客戶群。為這些客戶提供包括運輸、倉儲、商務(wù)附加服務(wù)在內(nèi)具有針對性的靈活物流服務(wù)，將是快遞企業(yè)在現(xiàn)階段需要及時解決的問題。

現(xiàn)階段，我國航空快遞業(yè)開展第三方物流服務(wù)，并不是只有一個固定的模式，上述的物流模式僅代表了三種方式，我國快遞企業(yè)可以根據(jù)自身的特點，進行優(yōu)化組合，最大限度地發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢，設(shè)計出自己的第三方物流服務(wù)產(chǎn)品。

戰(zhàn)略思考

面對當(dāng)前經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢，我國航空快遞業(yè)任重道遠，應(yīng)不失時機地抓住機遇，認真地制定開展第三方物流的戰(zhàn)略和策略。為適應(yīng)日益激烈的國際市場，應(yīng)該抓好以下幾個方面的競爭戰(zhàn)略。

四、人才戰(zhàn)略

現(xiàn)代物流涉及的范圍非常廣泛，包括國際貿(mào)易、國際運輸、國際金融、海關(guān)、商檢等許多領(lǐng)域，而其中每一個領(lǐng)域都是一門博大精深的學(xué)問，這就要求必須引進和培養(yǎng)一批高素質(zhì)人才。既要有懂得現(xiàn)代物流運作的人，又要有技術(shù)方面的專門人才；不僅要有管理者，還要有一支高素質(zhì)的基層隊伍來實現(xiàn)既定目標(biāo)。

五、服務(wù)化戰(zhàn)略

從經(jīng)濟的服務(wù)化發(fā)展方向看，其產(chǎn)生的背景與人均收入水平的提高、勞動時間縮短、自由時間增加、社會高齡化的發(fā)展、女性在社會經(jīng)濟中日益扮演重要的地位以及社會信息化發(fā)展緊密相連，在這種狀況下，不僅僅企業(yè)服務(wù)要求有了很大提高，而且面向高齡者的服務(wù)需求、面向不同地域社會服務(wù)等國民服務(wù)需求也有更加高度化的發(fā)展。同時與之相對應(yīng)的新事業(yè)領(lǐng)域也逐漸形成。從另一方面看，隨著整個社會范圍內(nèi)企業(yè)開始真正重視現(xiàn)代物流管理，在信息技術(shù)革新以及企業(yè)通過學(xué)習(xí)積累物流經(jīng)營經(jīng)驗的過程中，企業(yè)對物流問題的應(yīng)付能力也有很大提高。這些都為商業(yè)機會的創(chuàng)造提供了堅實的基礎(chǔ)。

六、信息化戰(zhàn)略

信息技術(shù)與航空快遞業(yè)的融合是信息經(jīng)濟背景下航空快遞業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在具體實施過程中，以下兩點非常重要，一是建立和發(fā)展適應(yīng)信息經(jīng)濟形勢的航空快遞業(yè)。這是一個大的社會工程，要全區(qū)域、甚至全社會統(tǒng)一認識，形成合力，特別是要得到政府的支持。政府應(yīng)當(dāng)出面組織策劃和實施。之所以要政府出面，是因為這涉及到像產(chǎn)業(yè)重組這樣的幾乎涉及全社會所有企業(yè)單位和人們的革命性的變化。沒有政府妥善的規(guī)劃組織，光靠企業(yè)自己是很難實現(xiàn)的。二是航空快遞業(yè)開展第三方物流要立足于高科技、高起點。信息經(jīng)濟時代，實際上就是一個高科技經(jīng)濟模式。要想適應(yīng)信息經(jīng)濟，就要努力采用高科技，建立在高起點上。首先，要上網(wǎng)，要在網(wǎng)上建立站點，提供信息。除了介紹、倉庫、貨物信息外，特別要提供用戶所關(guān)心的送貨信息，實時掌握用戶已經(jīng)購買的貨物送了沒有，什么時候送的，送了多少。其次，要充分利用計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來處理信息，要實現(xiàn)事物處理信息化，信息處理電子化。