一、機(jī)動車撞死行人侵權(quán)責(zé)任有什么
有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯的,根據(jù)過錯程度適當(dāng)減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動車一方?jīng)]有過錯的,承擔(dān)不超過10%的賠償責(zé)任。根據(jù)該條的規(guī)定,在機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生的交通事故,實(shí)行的歸責(zé)原則是嚴(yán)格責(zé)任,即不論機(jī)動車一方有無過錯,只要沒有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛員、行人違反交通規(guī)則,機(jī)動車駕駛?cè)司鸵袚?dān)全部責(zé)任。1、駕駛?cè)擞羞^錯,行人無過錯:駕駛?cè)嗽隈{駛機(jī)動車的時候,不按照交通規(guī)則行駛,并且有出現(xiàn)打電話、聽耳機(jī)的行為,導(dǎo)致注意力不集中而撞到行人的,駕駛?cè)诵枰袚?dān)全部的賠償責(zé)任;2、駕駛?cè)藷o過錯,行人單方面有錯的:駕駛?cè)税凑战煌ㄒ?guī)則行駛,但由于行人在走路的過程中不按照紅綠燈的指示,強(qiáng)行過馬路,或者是低頭玩手機(jī)不看路、倒退走路而導(dǎo)致與機(jī)動車發(fā)生撞擊的,行人是需要承擔(dān)主要責(zé)任的,同時機(jī)動車駕駛?cè)艘惨袚?dān)相應(yīng)的責(zé)任,但不可以超過總責(zé)任的10%,畢竟不是由于自己的原因造成;3、駕駛?cè)伺c行人無過錯:如果發(fā)生的機(jī)動車交通事故都不是由于駕駛?cè)撕托腥说脑蛟斐傻?,行人可以不用承?dān)責(zé)任,但如果事故有造成損失,但不是很嚴(yán)重的,可以減輕駕駛?cè)诵枰袚?dān)的賠償責(zé)任。
二、侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則有什么
1、過錯責(zé)任原則是指以過錯作為歸責(zé)的最終構(gòu)成要件。即行為人的侵權(quán)行為給對方造成損害,須行為人在主觀上存在過錯才承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。過錯責(zé)任是侵權(quán)責(zé)任的一般歸責(zé)原則,除法律法規(guī)規(guī)定的特別侵權(quán)行為外,一般侵權(quán)行為均適用過錯歸責(zé)原則。2、過錯推定責(zé)任原則是指基于法律的特別規(guī)定,推定加害人存在過錯而應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,加害人能夠證明自己沒有過錯的除外。3、無過錯責(zé)任原則又稱嚴(yán)格責(zé)任原則,是指基于法律的特別規(guī)定,受害人能夠證明損害是加害人的行為或者物件所致,加害人就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任,而不論其是否存在主觀上的過錯,除非加害人能夠證明存在法定抗辯事由。目前法律規(guī)定承擔(dān)無過錯責(zé)任的情形主要由:(1)被監(jiān)護(hù)人致人損害,監(jiān)護(hù)人承擔(dān)無過錯責(zé)任;(2)用人單位對工作人員的行為侵害他人承擔(dān)無過錯責(zé)任;(3)個人之間形成勞務(wù)關(guān)系,提供勞務(wù)一方因勞務(wù)造成他人損害,由接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任;(4)產(chǎn)品缺陷致人損害時,生產(chǎn)者承擔(dān)無過錯責(zé)任;(5)高度危險作業(yè)致人損害的,侵害人承擔(dān)無過錯責(zé)任;(6)環(huán)境污染致人損害的,排污單位承擔(dān)無過錯責(zé)任;(7)飼養(yǎng)的動物致人損害的,飼養(yǎng)人承擔(dān)無過錯責(zé)任。發(fā)生車禍致人死亡的,要以交通部門的責(zé)任認(rèn)定書來認(rèn)定責(zé)任,侵權(quán)責(zé)任的規(guī)則原則包括過錯責(zé)任原則,過錯推定責(zé)任原則和無過錯責(zé)任原則,對于過錯責(zé)任原則來說,以過錯作為歸則的最終要件,行為人在日常生活中,在主觀上存在過錯行為,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的民事責(zé)任。
侵權(quán)責(zé)任是指民事主體因?qū)嵤┣趾λ嗣袷聶?quán)益的行為而依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律后果。 對于一般的侵權(quán)責(zé)任,其構(gòu)成要件一般包括以下四個方面: 一、行為人實(shí)施了非法行為。 二、存在損害事實(shí),即在客觀上造成他人財產(chǎn)損害或者精神損害。 三、非法行為與損害后果... 更多>
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