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船舶優(yōu)先權(quán)應(yīng)注意哪些問題
來源：法律編輯整理 時間： 2023-05-07 14:04:40 150 人看過

一,。船舶優(yōu)先權(quán)訴訟的必要條件是相關(guān)船舶被扣押，至少在訴訟結(jié)束之前

可以忽略起訴前還是起訴時扣押。雖然普通海事訴訟也可以申請扣押船舶，但普通海事訴訟并不以扣押船舶為必要條件。如果船舶在訴訟結(jié)束前未被扣押，即使船舶優(yōu)先權(quán)提起訴訟，也只能屬于普通海事訴訟，船東不能作為被告作為債務(wù)擔(dān)保人。船舶優(yōu)先權(quán)訴訟的主要目的是對被扣押船舶行使優(yōu)先權(quán)，即在船舶價格分配中享有優(yōu)先權(quán)。普通海事訴訟沒有這樣的目的。法院作出的生效判決在判決生效后對船舶沒有立即效力，盡管債權(quán)人可以立即申請強制執(zhí)行海事賠償責(zé)任人的財產(chǎn)，它不能申請立即強制執(zhí)行船東作為當(dāng)事方的船舶以外的財產(chǎn)，也不能申請立即強制執(zhí)行船東擔(dān)保的財產(chǎn)——被扣押船舶的價格。這是因為價格的分配受法律規(guī)定的船舶價格分配程序的限制，只有在相關(guān)訴訟程序完成后才能依法參與分配。法院審理船舶優(yōu)先權(quán)案件，應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶優(yōu)先權(quán)訴訟的這些特點，進行有針對性的審理和判決。法院在審理和判決船舶優(yōu)先權(quán)時，應(yīng)注意以下幾點：

1。債權(quán)是否成立

原告的主張或主張是否成立，是法院在所有案件中都必須明確回答的問題，船舶留置權(quán)訴訟也不例外。這里的債權(quán)是指船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的債權(quán)。債權(quán)的債權(quán)主體是船舶所有人、光船承租人還是船舶經(jīng)營人，應(yīng)當(dāng)在判決理由中予以說明，并在判決正文中予以反映。債權(quán)是否具有船舶優(yōu)先權(quán)是船舶所有人承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任的依據(jù)。原告的主張不具有船舶優(yōu)先權(quán)的，船舶所有人不承擔(dān)保證責(zé)任。分析其是否屬于船舶優(yōu)先權(quán)，應(yīng)從三個方面入手：（1）被扣押船舶是否為產(chǎn)生債權(quán)的船舶；如果它不是一艘締約船舶，它自然不屬于船舶優(yōu)先權(quán)（2）原告起訴的被告是否是法律規(guī)定的被告（主要債務(wù)人），即船東、光船承租人或船舶經(jīng)營人。如果船員向中介公司索賠，該中介公司顯然不屬于法律規(guī)定的被申請人，其索賠權(quán)當(dāng)然不具有船舶優(yōu)先權(quán)原告主張的債權(quán)是否屬于法律規(guī)定的船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的債權(quán)。如果原告起訴光船承租人或光船承租人支付燃油費，該債權(quán)當(dāng)然不是優(yōu)先債權(quán)。此外，在某些情況下，原告有不止一項索賠，有些可能屬于船舶優(yōu)先權(quán)，而另一些則不屬于船舶優(yōu)先權(quán)。法院在作出判決時，還應(yīng)分析原告要求的事項，并作出相應(yīng)的判決。債務(wù)履行期限

被告履行債務(wù)的期限是原告申請執(zhí)行的依據(jù)。船舶優(yōu)先權(quán)的債務(wù)履行期限有兩種，一種是主債務(wù)人履行債務(wù)的期限，另一種是船舶所有人履行債務(wù)的期限，如果主債務(wù)人不是船舶所有人，法院應(yīng)當(dāng)責(zé)令債務(wù)人在判決生效后的一定期限內(nèi)清償。逾期不支付的，原告有權(quán)申請執(zhí)行債務(wù)人的財產(chǎn)。法院不能規(guī)定債務(wù)人履行債務(wù)的期限，因為債務(wù)已由船舶擔(dān)保。畢竟，債務(wù)是主要債務(wù)人的債務(wù)。如果沒有規(guī)定履行期限，債權(quán)人將無法強制執(zhí)行主要債務(wù)人的財產(chǎn)，這實際上相當(dāng)于免除主要債務(wù)人的履行義務(wù)。法院規(guī)定了主要債務(wù)人履行債務(wù)的期限，這實際上等于給予債權(quán)人某種選擇權(quán)。它可以要求責(zé)任人履行義務(wù)，也可以要求擔(dān)保人履行義務(wù)。因此，法院在判決書正文中規(guī)定主債務(wù)人履行債務(wù)的期限是非常必要的，法院沒有必要規(guī)定船東履行債務(wù)的期限。這是因為船舶優(yōu)先權(quán)的轉(zhuǎn)讓是通過債權(quán)分配實現(xiàn)的，其他債權(quán)通過確認(rèn)訴訟后才能進行債權(quán)分配。權(quán)利確認(rèn)訴訟的完成時間往往難以確定。此外，如果明確了船舶所有人履行債務(wù)的期限，船舶優(yōu)先權(quán)持有人有可能在期滿后申請執(zhí)行船舶所有人的其他財產(chǎn)。事實上，優(yōu)先權(quán)無權(quán)對有關(guān)船舶以外的船東的財產(chǎn)申請強制執(zhí)行。船舶所有人擔(dān)保責(zé)任的范圍

在船舶優(yōu)先權(quán)判決中，除對主要債務(wù)人的責(zé)任作出判決外，還應(yīng)當(dāng)對船舶所有人的責(zé)任作出判決。出租人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一種物的擔(dān)保責(zé)任。超過船舶價值的部分，出租人不再承擔(dān)責(zé)任。值得注意的是，船東的責(zé)任不是連帶責(zé)任，不能判斷船東和責(zé)任人是否承擔(dān)連帶責(zé)任，因為債權(quán)是由船舶擔(dān)保的。余額債務(wù)承諾

主要債務(wù)人應(yīng)繼續(xù)對船舶優(yōu)先權(quán)債權(quán)和其他船舶價格不足以清償?shù)姆莾?yōu)先權(quán)債權(quán)承擔(dān)支付責(zé)任，這取決于優(yōu)先權(quán)債權(quán)的性質(zhì)和實質(zhì)性擔(dān)保的性質(zhì)。對于這一點，法院在作出判決時不應(yīng)忽視

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    我國的船舶優(yōu)先權(quán)制度，基本采用的是《1967年公約》和《1993年公約》的理念和框架。從我國《海商法》對船舶優(yōu)先權(quán)的有關(guān)規(guī)定來看，筆者認(rèn)為，我國船舶優(yōu)先權(quán)的法律性質(zhì)應(yīng)當(dāng)定性為“特殊的擔(dān)保物權(quán)”。理由如下：首先，從我國的立法體例來看，船舶優(yōu)先權(quán)應(yīng)當(dāng)屬于物權(quán)。我國將船舶優(yōu)先權(quán)的有關(guān)規(guī)定安排在“船舶”一章，使之與船舶所有權(quán)和抵押權(quán)等物權(quán)并列，很明顯地反映了起草人將船舶優(yōu)先權(quán)視為擔(dān)保物權(quán)的想法。其次，從我國對船舶優(yōu)先權(quán)的具體規(guī)定來看，船舶優(yōu)先權(quán)應(yīng)當(dāng)屬于擔(dān)保物權(quán)。我國《海商法》規(guī)定，船舶優(yōu)先權(quán)是一種對船舶的“優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利”(第二十一條)，而把產(chǎn)生船舶優(yōu)先權(quán)的債權(quán)稱之海事請求權(quán)(第二十七條)。二者之間既相互依存又相互聯(lián)系，缺一不可。沒有特定的海事債權(quán)，就沒有船舶優(yōu)先權(quán);不行使優(yōu)先權(quán)(扣押船舶)，特定的海事債權(quán)也就成了一般海事債權(quán);特定的海事債權(quán)是產(chǎn)生船舶優(yōu)先權(quán)的基礎(chǔ)，船舶優(yōu)先權(quán)是特定海事債權(quán)得以實現(xiàn)
    2023-05-15
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  • 船舶優(yōu)先權(quán)的消滅與法院強制出售的問題
    1.國家機關(guān)罰沒物品的目的，是對違法責(zé)任人的制裁，而不是消滅被罰沒物品上的相關(guān)債權(quán)，因此拍賣罰沒物品的款項應(yīng)當(dāng)作為清償債務(wù)的標(biāo)的。沒收是指依照法律規(guī)定，強制將財產(chǎn)收歸國有的一種措施，它是行政法和刑法中規(guī)定的一種法律責(zé)任形式。它主要是針對當(dāng)事人的違法犯罪行為，依照法定程序而采取的一種制裁措施。依據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于公物處理實行公開拍賣通知》的規(guī)定，公物和罰沒的物品實行公開拍賣。罰沒物品拍賣后所得價款，必須上繳國庫。法律規(guī)定沒收違法行為人的違法所得或非法財物，目的是為了有效實施管理社會、維護公共利益和社會秩序，保護公民、法人或其他組織的合法權(quán)益，同時也是對違法犯罪分子的一種懲戒，使其不再為害。岡此沒收財物的目的并不是通過剝奪違法者的財產(chǎn)而使國家財產(chǎn)增多，其主要是實現(xiàn)社會管理的職能，這種職能的實現(xiàn)并不排斥合法權(quán)利人對該物所享有的權(quán)利，因此該權(quán)利并不因為罰沒而消滅，債權(quán)人有權(quán)從國家拍賣該物的價款中
    2023-06-06
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  • 怎樣申請船舶優(yōu)先權(quán)
    海事請求人向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，然后對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。此外，船舶優(yōu)先權(quán)不因船舶的轉(zhuǎn)讓而消滅，權(quán)利人可向人民法院申請實現(xiàn)船舶優(yōu)先權(quán)。一、載運貨物危險貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)過哪些認(rèn)可？載運危險貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)國家海事管理機構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格，取得相應(yīng)的檢驗證書和文書,并保持良好狀態(tài)。載運危險貨物的船舶，其船體、構(gòu)造、設(shè)備、性能和布置等方面應(yīng)當(dāng)符合國家船舶檢驗的法規(guī)、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定運危險貨物的國際航行船舶還應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)國際公約的規(guī)定，具備相應(yīng)的適航、適裝條件。二、船舶碰撞糾紛怎么解決1、船舶碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方或者不能確定的原因造成的，碰撞各方不負賠償責(zé)任。2、在船舶碰撞案件中，除責(zé)任劃分外，當(dāng)事人之間的糾紛往往是財產(chǎn)損害賠償和人身損害賠償?shù)慕裹c，這關(guān)系到碰撞雙方的切身利益，也是當(dāng)事人的主要目的。在船舶碰撞中，碰撞
    2023-04-12
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  • 船舶優(yōu)先權(quán)的歷史淵源
    船舶優(yōu)先權(quán)的歷史可以追溯到古希臘、羅馬時期的地中海地區(qū)商法。在古時的海上商業(yè)活動中，從事航海的商人取得資金的方法有共有和冒險貸款兩種。前者是共負盈虧，后者是銀行家給航海商人資金，在船舶安全返航時，航海商人除要償還本金外，還要支付高額的利息。但如果船貨滅失，則商人無須返還本金。同時由于受當(dāng)時生產(chǎn)力水平的限制，航海是有極高風(fēng)險的行業(yè)。為了降低貸款風(fēng)險，規(guī)定了貸款人和其他的債權(quán)人可以把船舶作為特定債權(quán)的擔(dān)保。直到19世紀(jì)，船舶優(yōu)先權(quán)才被作為一項法律制度被確立下來。對船舶優(yōu)先權(quán)進行定義、闡述并形成比較完善的法律制度卻是在英國，由英國的法官來完成的。其原因可能是英國是當(dāng)時的海上霸主，海上運輸、貿(mào)易極為發(fā)達，對之有較強的需要。②隨著英國海事審判的發(fā)展，船舶優(yōu)先權(quán)制度不斷得到完善，并為大多數(shù)航運國家所接受。國際上先后出現(xiàn)了三個有關(guān)船舶優(yōu)先權(quán)的公約：《1926年關(guān)于統(tǒng)一船舶抵押權(quán)與優(yōu)先權(quán)若干規(guī)定的國際公約
    2023-06-06
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#抵押擔(dān)保
北京
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    優(yōu)先權(quán)是法律上基于特殊政策性考慮而賦予某些特種債權(quán)或其他權(quán)利的一種特殊效力，以保障該項權(quán)利能夠較之普通債權(quán)而優(yōu)先實現(xiàn)。被法律賦予優(yōu)先受償效力的特種債權(quán)雖具有物權(quán)的某些效力特點，但其與抵押權(quán)、質(zhì)權(quán)等典型擔(dān)保物權(quán)在立法目的、特性、成立要件、基本... 更多>

    #優(yōu)先權(quán)
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    • 船舶優(yōu)先權(quán)涉及哪些方面？
      河南在線咨詢 2025-01-19
      根據(jù)《海商法》第二十二條,以下各項海事請求具有船舶優(yōu)先權(quán): (一)船長、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用的給付請求; (二)在船舶營運中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求; (三)船舶噸稅、引航費、港務(wù)費和其他港口規(guī)費的繳付請求; (四)海難救助的救助款項的給付請求; (五)船舶在營運中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財產(chǎn)賠償請
    • 對船舶哪些情況是優(yōu)先權(quán)
      黑龍江在線咨詢 2023-08-05
      船舶優(yōu)先權(quán)，是指特定海事債權(quán)人依法享有的、當(dāng)債務(wù)人不履行或不能履行債務(wù)時，以船舶為標(biāo)的的對擔(dān)保物優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。
    • 2022年哪些權(quán)利屬于船舶優(yōu)先權(quán)
      河南在線咨詢 2022-12-04
      依據(jù)《海商法》對船舶優(yōu)先權(quán)的解釋，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利的屬于船舶優(yōu)先權(quán)。 《海商法》第二十一條船舶優(yōu)先權(quán)，是指海事請求人依照本法第二十二條的規(guī)定，向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營人提出海事請求，對產(chǎn)生該海事請求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。
    • 船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的債權(quán)有哪些
      上海在線咨詢 2022-05-13
      船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的債權(quán)項目如下： (1)船長、船員和在船上工作的其它在編人員根據(jù)勞動法律、行政法規(guī)或者勞動合同所產(chǎn)生的工資、其它勞動報酬、船員遣返費用和社會保險費用的給付請求; (2)在船舶營運中發(fā)生的人身傷亡的賠償請求; (3)船舶噸稅、引航費、港務(wù)費和其它港口規(guī)費的繳付請求; (4)海難救助的救助款項給付請求; (5)船舶在營運中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財產(chǎn)賠償請求。
    • 船舶優(yōu)先權(quán)的行使條件是什么，船舶優(yōu)先權(quán)的行使應(yīng)具備的特點有哪些
      吉林省在線咨詢 2022-03-05
      船舶優(yōu)先權(quán)作為一種特殊的擔(dān)保物權(quán)，《海商法》明確規(guī)定其應(yīng)當(dāng)通過法院扣押產(chǎn)生船舶優(yōu)先權(quán)的船舶來行使。擔(dān)保物權(quán)的設(shè)立使得受擔(dān)保的債權(quán)人于債權(quán)請求權(quán)之外，還獲得一項物上請求權(quán)，但擔(dān)保物權(quán)的行使條件不同于受其擔(dān)保的債僅，也不同于所有權(quán)這種對物的完全支配權(quán)，而有其自身的一些要求，且隨擔(dān)保物權(quán)種類的不同而有各自的特點。就船舶優(yōu)先權(quán)的行使應(yīng)具備以下幾項條件。(1)海事請求有效存在。海事請求若尚未產(chǎn)生，則海事請求