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國(guó)際鐵路出口貨運(yùn)程序
來源：法律編輯整理 時(shí)間： 2023-06-07 08:55:14 484 人看過

加蓋承運(yùn)日期戳，即為承運(yùn)。發(fā)運(yùn)零擔(dān)貨物，發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)，不需要編制月度，旬度要車計(jì)劃，即可憑運(yùn)單向車站申請(qǐng)托運(yùn)，車站受理托運(yùn)后，發(fā)貨人應(yīng)按簽證指定的日期將貨物搬進(jìn)貨場(chǎng)，送到指定的貨位上，經(jīng)查驗(yàn)過磅后，即交由鐵路保管。從車站將發(fā)貨人托運(yùn)的貨物，連同貨物運(yùn)單一同接受完畢，在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳?xí)r，即表示貨物業(yè)已承運(yùn)。鐵路對(duì)承運(yùn)后的貨物負(fù)保管，裝車發(fā)運(yùn)責(zé)任。總之，承運(yùn)是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開始，表示鐵路開始對(duì)發(fā)貨人托運(yùn)的貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù)，并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。

1.托運(yùn)前的工作：在托運(yùn)前必須將貨物的包裝和標(biāo)記嚴(yán)格按照合同中有關(guān)條款，國(guó)際貨協(xié)和議定書中條，項(xiàng)辦理。

(1)貨物包裝應(yīng)能充分防止貨物在運(yùn)輸中滅失和腐壞，保證貨物多次裝卸不致毀壞。

(2)貨物標(biāo)記，表示牌及運(yùn)輸標(biāo)記，貨簽，內(nèi)容主要包括商品的記號(hào)和號(hào)碼，件數(shù)，站名，收貨人名稱等。字跡均應(yīng)清晰，不易檫掉，保證多次換裝中不致脫落。

2.貨物托運(yùn)和承運(yùn)的一般程序發(fā)貨人在托運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)向車站提出貨物運(yùn)單和運(yùn)單副本，以此作為貨物托運(yùn)的書面申請(qǐng)。車站接到運(yùn)單后，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真審核，對(duì)整車貨物應(yīng)檢查是否有批準(zhǔn)的月度，旬度貨物運(yùn)輸計(jì)劃和日要車計(jì)劃，檢查貨物運(yùn)單各項(xiàng)內(nèi)容是否正確，如確認(rèn)可以承運(yùn)，車站即在運(yùn)單上簽證時(shí)寫明貨物應(yīng)進(jìn)入車站的日期和裝車日期，即表示接受托運(yùn)。發(fā)貨人按簽證指定的日期將貨物搬入車站或指定的貨位，并經(jīng)鐵路根據(jù)貨物運(yùn)單的記載查對(duì)實(shí)貨，認(rèn)為符合國(guó)際貨協(xié)和有關(guān)規(guī)章制度的規(guī)定，車站方可予以承認(rèn)，整車貨物一般在裝車完畢，發(fā)站在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳，即為承運(yùn)。發(fā)運(yùn)零擔(dān)貨物，發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)，不需要編制月度，旬度要車計(jì)劃，即可憑運(yùn)單向車站申請(qǐng)托運(yùn)，車站受理托運(yùn)后，發(fā)貨人應(yīng)按簽證指定的日期將貨物搬進(jìn)貨場(chǎng)，送到指定的貨位上，經(jīng)查驗(yàn)過磅后，即交由鐵路保管。從車站將發(fā)貨人托運(yùn)的貨物，連同貨物運(yùn)單一同接受完畢，在貨物運(yùn)單上加蓋承運(yùn)日期戳?xí)r，即表示貨物業(yè)已承運(yùn)。鐵路對(duì)承運(yùn)后的貨物負(fù)保管，裝車發(fā)運(yùn)責(zé)任。總之，承運(yùn)是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開始，表示鐵路開始對(duì)發(fā)貨人托運(yùn)的貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù)，并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。

3.貨運(yùn)單據(jù)(1)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)運(yùn)單(INTERNATIONALTHROUGHRAILWAYBILL)，是發(fā)貨人與鐵路之間締結(jié)的運(yùn)輸契約，它規(guī)定了鐵路與發(fā)，收貨人在貨物運(yùn)送中的權(quán)利，義務(wù)和責(zé)任，對(duì)鐵路和發(fā)，收貨人都具有法律效力。(2)添附文件：我國(guó)出口貨物必須添附出口貨物明細(xì)單和出口貨物報(bào)關(guān)單以及出口外匯核銷單另外根據(jù)規(guī)定和合同的要求還要添附出口許可證，品質(zhì)證明書，商檢證。衛(wèi)生檢疫證，動(dòng)植物檢查以及裝箱單，磅碼單，化驗(yàn)單，產(chǎn)地證及發(fā)運(yùn)清單等有關(guān)單證。

4.出口貨物交接的一般程序(1)聯(lián)運(yùn)出口貨物實(shí)際交接是在接收路國(guó)境站進(jìn)行?？诎锻膺\(yùn)公司接鐵路交接所傳遞的運(yùn)送票據(jù)后，依據(jù)聯(lián)運(yùn)運(yùn)單審核其附帶的各種單證份數(shù)是否齊全，內(nèi)容是否正確，遇有矛盾不符等缺陷，則根據(jù)有關(guān)單證或函電通知訂正，補(bǔ)充。(2)報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)：運(yùn)送單證經(jīng)審核無誤后，將出口貨物明顯單截留三份(易腐貨物截留兩份)，然后將有關(guān)運(yùn)送單證送各聯(lián)檢單位審核放行。

(3)貨物的交接：?jiǎn)巫C手續(xù)齊備的列車出境后，交付路在鄰國(guó)國(guó)境站的工作人員會(huì)同接收路工作人員共同進(jìn)行票據(jù)和貨物交接，依據(jù)交接單進(jìn)行對(duì)照檢查。交接分為一般貨物鐵路方交接和易腐貨物貿(mào)易雙方交接。

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    按照《國(guó)際貨協(xié)》的規(guī)定，鐵路貨物運(yùn)輸合同當(dāng)事人的義務(wù)是：1、托運(yùn)人的義務(wù)托運(yùn)人的義務(wù)：正確填寫運(yùn)單，并承擔(dān)誤填運(yùn)單的法律后果；支付運(yùn)費(fèi)，發(fā)站國(guó)鐵路的運(yùn)費(fèi)由發(fā)貨人向發(fā)貨站支付；過境國(guó)鐵路的運(yùn)費(fèi)由發(fā)貨人向始發(fā)站支付或由收貨人向到站支付，如有幾個(gè)過境國(guó)而發(fā)貨人未付運(yùn)費(fèi)則由收貨人向到站支付全程運(yùn)費(fèi)；到站憑提單取貨時(shí)，如收貨人拒絕收貨時(shí)，則一切運(yùn)費(fèi)與罰款均由發(fā)貨站向收貨人收取，除非貨物損壞已達(dá)不能按原用途使用的程度，一般不得拒絕收貨。2、承運(yùn)人的義務(wù)承運(yùn)人的義務(wù)有：貨物由發(fā)貨站運(yùn)至到站后，負(fù)責(zé)將貨交給收貨人；執(zhí)行托運(yùn)人按規(guī)定提出的變更合同的要求；從簽發(fā)運(yùn)單到交貨為止，為承運(yùn)人的責(zé)任期間，對(duì)貨物逾期、毀損或滅失負(fù)賠償責(zé)任，有關(guān)國(guó)鐵路負(fù)連帶責(zé)任。一、運(yùn)托人的主要權(quán)利1、運(yùn)托人的留置權(quán)。托運(yùn)人或者收貨人不支付運(yùn)費(fèi)，保管費(fèi)及其他運(yùn)輸費(fèi)用的，承運(yùn)人對(duì)相應(yīng)的運(yùn)輸物流享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外。一旦承運(yùn)人
    2023-03-11
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  • 鐵路貨運(yùn)賠償辦理及鋼鐵類貨物運(yùn)輸
    鐵路應(yīng)對(duì)承擔(dān)的貨物、包裹、行李自接受承運(yùn)時(shí)起到交付時(shí)止發(fā)生的滅失、缺少、變質(zhì)、污染或者損壞，承擔(dān)賠償責(zé)任：(1)、托運(yùn)人或者旅客根據(jù)自愿申請(qǐng)辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)模凑諏?shí)際賠償，但最高不超過保價(jià)額。(2)、未按保價(jià)運(yùn)輸承運(yùn)的，按照實(shí)際損失賠償，但最高不超過國(guó)務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的賠償限制;如果損失是由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的故意或者重大過失造成的，不適用賠償限額的規(guī)定，按照實(shí)際損失賠償。對(duì)保價(jià)貨物的賠償保價(jià)貨物的賠償工作應(yīng)遵守主動(dòng)，迅速正確，合理平等的原則，屬承運(yùn)人責(zé)任造成的貨物損失，要主動(dòng)向托運(yùn)人或收貨人賠償。辦理賠償?shù)淖铋L(zhǎng)期限，自車站接受賠償書的次日起到填發(fā)保價(jià)貨物賠償通知書時(shí)止，款額在3000元以下的，為10天，款額超過3000元未滿50000元的為20天，5萬元以上的為30天。鋼鐵類貨物包括生鐵、鋼錠、各類鋼材等。運(yùn)輸中裝載要均勻平衡，防潮防濕，防止銹蝕。1.鋼鐵本身沉重，裝運(yùn)時(shí)車輛應(yīng)備有墊木，注
    2023-04-24
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  • 國(guó)際貨物進(jìn)出口基本流程
    國(guó)際貨物進(jìn)出口
    《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》確保國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)的安全和便利，規(guī)定了范圍、單據(jù)、責(zé)任期間、賠償責(zé)任原則和限額等內(nèi)容，為多式聯(lián)運(yùn)提供法律基礎(chǔ)和框架，保障各方權(quán)益。 《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》是一個(gè)國(guó)際運(yùn)輸行業(yè)的法律框架，旨在確保貨物在多式聯(lián)運(yùn)過程中的安全和便利。該公約規(guī)定了多式聯(lián)運(yùn)的范圍、單據(jù)、責(zé)任期間、賠償責(zé)任原則和限額等內(nèi)容。其中，多式聯(lián)運(yùn)的范圍約定在締約國(guó)境內(nèi)，單據(jù)是由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管的初步證據(jù)，責(zé)任期間為接管貨物之時(shí)起至交付貨物時(shí)止，賠償責(zé)任原則為完全推定責(zé)任原則，賠償責(zé)任限額則根據(jù)不同的運(yùn)輸方式進(jìn)行規(guī)定。此外，公約還規(guī)定了索賠與訴訟時(shí)效和管轄等事項(xiàng)。總之，該公約旨在為國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)提供法律基礎(chǔ)和框架，保障相關(guān)各方的權(quán)益。 國(guó)際貿(mào)易的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和流程 國(guó)際貿(mào)易的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和流程涉及多個(gè)重要步驟。首先，雙方貿(mào)易伙伴之間需要建立有效的合同，明確交易條款和條件。接下來，出口商需要準(zhǔn)備
    2024-01-05
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  • 鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸訂單辦理
    鐵路貨物運(yùn)單是鐵路與發(fā)貨人之間具有運(yùn)輸契約性質(zhì)的一種運(yùn)送單據(jù)。它明確規(guī)定了在貨物運(yùn)輸過程中雙方的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任。發(fā)貨人托運(yùn)貨物，應(yīng)向車站按批提出貨物運(yùn)單一份。整車分卸貨物，除提出基本貨物運(yùn)單一份外，每一分卸站應(yīng)另增加分卸貨物運(yùn)單兩份(分卸站、收貨人各一份)。車站接到發(fā)貨人提出的貨物運(yùn)單應(yīng)認(rèn)真審查(整車貨物應(yīng)有貨物運(yùn)輸計(jì)劃)，確認(rèn)可以承運(yùn)后，車站在貨物運(yùn)單上簽證貨物搬入日期或裝車日期即為受理。車站接收貨物后，就開始負(fù)責(zé)保管。對(duì)整車貨物裝車后，發(fā)貨人需向貨運(yùn)室交付運(yùn)雜費(fèi)，換取領(lǐng)貨憑證及承運(yùn)證。(即貨票丙聯(lián))。對(duì)零擔(dān)貨物，接收貨物后，發(fā)貨人持貨物運(yùn)單向貨運(yùn)室交付運(yùn)雜費(fèi)，換取領(lǐng)貨憑證及承運(yùn)證。發(fā)貨人交付運(yùn)輸費(fèi)用后，貨運(yùn)室在貨物運(yùn)單和貨票上加蓋承運(yùn)日期戳之時(shí)起就算承運(yùn)。我國(guó)公路收費(fèi)一直以車輛核定裝載質(zhì)量為依據(jù)，按照車型分類方式收取通行費(fèi)。這種收費(fèi)方式存在一些弊端：(1)貨車普遍大噸小標(biāo)，偷逃國(guó)家規(guī)
    2023-06-07
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  • 運(yùn)輸保險(xiǎn)之國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)保險(xiǎn)手續(xù)
    國(guó)內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸險(xiǎn)是以水路、鐵路運(yùn)輸過程中各種物資為保險(xiǎn)標(biāo)的保險(xiǎn)。1．保險(xiǎn)范圍：凡公有或個(gè)人所有的一切合法運(yùn)輸財(cái)產(chǎn)，都可投保該項(xiàng)保險(xiǎn)。2．保險(xiǎn)責(zé)任：分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種。(1)基本險(xiǎn)，因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流造成的損失；由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒、出軌或隧道、碼頭坍塌造成損失；在裝貨卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失；按國(guó)家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用。(2)綜合險(xiǎn)，因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成的破碎、凹癟、折斷、開裂或包裝破裂致使貨物散失的損失。液體貨物因受震動(dòng)、碰撞或擠壓致使所用容器損壞而滲漏的損失或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失，遭受盜竊或整件提貨不著的損失，符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。3．貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)有關(guān)事項(xiàng)：(1)保險(xiǎn)金額
    2023-02-13
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  • 鐵路貨運(yùn)賠償知識(shí)
    貨損、貨差有何賠償鐵路對(duì)貨物運(yùn)輸過程發(fā)生貨物數(shù)量上的差錯(cuò)或質(zhì)量上的損壞，將嚴(yán)格按照有關(guān)章程對(duì)事故責(zé)任調(diào)查、處理，如屬鐵路責(zé)任，將由鐵路按貨物是否投保運(yùn)輸險(xiǎn);申報(bào)保價(jià)運(yùn)輸和末申報(bào)以上二項(xiàng)作業(yè)等三種不同情況，分別給予賠償。鐵路應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任鐵路應(yīng)對(duì)承擔(dān)的貨物、包裹、行李自接受承運(yùn)時(shí)起到交付時(shí)止發(fā)生的滅失、缺少、變質(zhì)、污染或者損壞，承擔(dān)賠償責(zé)任：（1）、托運(yùn)人或者旅客根據(jù)自愿申請(qǐng)辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)?，按照?shí)際賠償，但最高不超過保價(jià)額。（2）、未按保價(jià)運(yùn)輸承運(yùn)的，按照實(shí)際損失賠償，但最高不超過國(guó)務(wù)院鐵路主管部門規(guī)定的賠償限制；如果損失是由于鐵路運(yùn)輸企業(yè)的故意或者重大過失造成的，不適用賠償限額的規(guī)定，按照實(shí)際損失賠償。對(duì)保價(jià)貨物的賠償保價(jià)貨物的賠償工作應(yīng)遵守主動(dòng)，迅速正確，合理平等的原則，屬承運(yùn)人責(zé)任造成的貨物損失，要主動(dòng)向托運(yùn)人或收貨人賠償。辦理賠償?shù)淖铋L(zhǎng)期限，自車站接受賠償書的次日起到填發(fā)保價(jià)貨物賠
    2023-06-06
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#物流糾紛
北京
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    托運(yùn)是物流的一種形式，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù)。根據(jù)托運(yùn)方式不同，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)、空運(yùn)托運(yùn)。托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)妥善包裝，并向承運(yùn)人保證，貨物裝船時(shí)所提供的貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者... 更多>

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