交通事故未發(fā)生碰撞責(zé)任怎么判定？
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時(shí)間： 2023-06-18 16:23:15
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一、交通事故未發(fā)生碰撞責(zé)任怎么判定
《道路交通安全法》第一百一十九條第(五)項(xiàng)規(guī)定，交通事故，是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件?？梢姡欠癜l(fā)生“接觸”，不是構(gòu)成交通事故的必須要件，只要車輛在道路上發(fā)生“因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失”的事件，均屬于交通事故。
二、交通事故責(zé)任是如何判定的
(一)公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。
1、因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;
2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;
3、各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。
(二)省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。
(三)發(fā)生死亡事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在制作道路交通事故認(rèn)定書前，召集各方當(dāng)事人到場(chǎng)，公開調(diào)查取得證據(jù)。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業(yè)秘密以及個(gè)人隱私的證據(jù)不得公開。當(dāng)事人不到場(chǎng)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以記錄。
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交通事故處理程序直行車輛撞到正在掉頭的車輛，屬于掉頭車輛全責(zé)。如果車輛已經(jīng)完成掉頭，就屬于車輛正常向前行駛了，發(fā)生的追尾事故，直行車輛承擔(dān)全部責(zé)任。機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。車輛左轉(zhuǎn)彎與直行車輛相撞是誰的責(zé)任車輛左轉(zhuǎn)彎與直行車輛相撞左轉(zhuǎn)車輛負(fù)全責(zé)，但是責(zé)任劃分最終由交警部門作出。直行車具有通行優(yōu)先權(quán)，轉(zhuǎn)彎車必須讓直行車。一般可以理解為在道路行駛中，如直行車輛無違章行為行駛，轉(zhuǎn)彎是要讓直行的。如對(duì)方未按標(biāo)線行駛，機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)但直行車輛占用非機(jī)動(dòng)車道強(qiáng)行通過，則直行車輛全責(zé)。《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第四十九條機(jī)動(dòng)車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得2023-07-11468人看過 -
1、認(rèn)定不同交通事故是車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。意外事故，并非刻意所有法律不認(rèn)為是犯罪，盡管行為人的行為已造成損害結(jié)果，但行為人在主觀上既無故意也無過失，如果意外事故認(rèn)定為犯罪，則墮入“客觀歸罪”，有悖于主客觀相統(tǒng)一的刑事責(zé)任原則的刑法要求。2、構(gòu)成要素不同交通事故必須是車輛造成的。車輛包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故。意外事故是一種發(fā)生在人類生產(chǎn)、生活活動(dòng)中的特殊事件，人類的任何生產(chǎn)、生活活動(dòng)過程中都可能發(fā)生事故。3、原因不同交通事故造成事態(tài)的原因是人為的。是指發(fā)生事態(tài)是由于事故當(dāng)事者（肇事者）的過錯(cuò)或者意外行為所致。如果是由于人無法抗拒的各種自然災(zāi)害造成，均不屬于交通事故。意外事故是一種迫使進(jìn)行著的生產(chǎn)、生活活動(dòng)暫時(shí)或永久停止的事件。事故中斷、終止人們正常活動(dòng)的進(jìn)行，必然給人們的生產(chǎn)、生活2023-07-02194人看過 -
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鑒定結(jié)論1、責(zé)任方分別向各自的保險(xiǎn)公司報(bào)案，要求保險(xiǎn)公司現(xiàn)場(chǎng)定損，賠償方式為自賠、保險(xiǎn)公司現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)定損后，110報(bào)警去所屬交通隊(duì)、由交通隊(duì)出具簡(jiǎn)易程序交通事故認(rèn)定書、憑事故認(rèn)定書和保險(xiǎn)公司的勘驗(yàn)定損單據(jù)自己修車，自己理賠。一、車輛索賠程序是什么？車輛進(jìn)行索賠的程序大致是以下的順序：（一）、發(fā)生交通事故后，先報(bào)案，等警察來到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故認(rèn)定，出具《交通事故責(zé)任認(rèn)定書》，然后通知后車的保險(xiǎn)公司，由保險(xiǎn)公司來事故現(xiàn)場(chǎng)查看，并出具《勘察報(bào)告》。（二）、如果投保的保險(xiǎn)公司指定有特定的定損機(jī)構(gòu)的，到特定的定損機(jī)構(gòu)對(duì)車輛進(jìn)行定損。（三）、對(duì)車輛進(jìn)行維修。車輛維修需要注意，并不是維修車輛的所有費(fèi)用都會(huì)進(jìn)行報(bào)銷賠償?shù)模〒p機(jī)構(gòu)對(duì)車輛進(jìn)行定損之后，會(huì)有一個(gè)核損價(jià)格，在這個(gè)價(jià)格之內(nèi)的費(fèi)用，保險(xiǎn)公司會(huì)進(jìn)行賠償，如果超出這個(gè)費(fèi)用，保險(xiǎn)公司不會(huì)進(jìn)行賠償，多處來的費(fèi)用是由當(dāng)事人自己承擔(dān)的。（四）、提交單證進(jìn)行索賠將自己的所2023-03-0470人看過 -
法律綜合知識(shí)一、直行車與掉頭車發(fā)生碰撞怎么判定責(zé)任當(dāng)沖突發(fā)生于掉頭車與直行車之間時(shí)，責(zé)任歸屬須依據(jù)具體情況加以判定。通常而言，掉頭車輛應(yīng)禮讓直行車輛先行通過，若因妨礙直行車輛通行而釀成交通意外，且直行車輛并無過失行為的話，那么掉頭車輛應(yīng)對(duì)此承擔(dān)全部責(zé)任；相反地，如直行車輛亦有過失行為，則雙方應(yīng)按各自過錯(cuò)程度分擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。倘若意外事故的完全責(zé)任可歸咎于直行車輛自身過錯(cuò)，而掉頭車輛并未有任何不當(dāng)之處，此時(shí)便需由掉頭車輛承擔(dān)整個(gè)事故的負(fù)責(zé)?！兜缆方煌ò踩ā返谄呤龡l公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)的檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，及時(shí)制作交通事故認(rèn)定書，作為處理交通事故的證據(jù)。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人的責(zé)任，并送達(dá)當(dāng)事人。二、汽車檢測(cè)場(chǎng)人員把車撞了怎么辦機(jī)動(dòng)車在驗(yàn)車過程中因驗(yàn)車員的操作不當(dāng)而導(dǎo)致?lián)p壞，就必須進(jìn)行賠償。責(zé)任方應(yīng)為直接造成損害的驗(yàn)車員及其所屬的車2024-05-17108人看過 -
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法律綜合知識(shí)一、沒有發(fā)生碰撞也構(gòu)成交通事故嗎交通事故是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件?！芭鲎病辈⒎菢?gòu)成交通事故以及承擔(dān)責(zé)任的必要條件，只要當(dāng)事人的行為與損害結(jié)果具有因果關(guān)系，并對(duì)此存在過錯(cuò)，即使雙方未發(fā)生“接觸”，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任?！盁o接觸式”交通事故也屬于保險(xiǎn)理賠范疇，保險(xiǎn)公司應(yīng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任?，F(xiàn)實(shí)中，“無接觸式”交通事故的事故責(zé)任往往難以認(rèn)定，對(duì)于交警部門認(rèn)為事實(shí)不清、雙方的過錯(cuò)無法判定并且無法確定事故責(zé)任的，法院應(yīng)當(dāng)審查現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)筆錄等交通事故案件的全部相關(guān)證據(jù)。按照道路交通安全法及其實(shí)施條例的相關(guān)規(guī)定，綜合運(yùn)用邏輯推理和日常生活經(jīng)驗(yàn)，對(duì)交通事故發(fā)生的事實(shí)以及各方當(dāng)事人有無過錯(cuò)進(jìn)行判斷并作出認(rèn)定，以確定各方當(dāng)事人的民事責(zé)任。二、如何判定交通事故逃逸？“交通肇事逃逸”，是指發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人為逃避法律責(zé)任，駕駛或者遺棄車輛逃離道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)以及潛逃藏匿的行2024-01-30397人看過
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法律綜合知識(shí)一、電動(dòng)車發(fā)生碰撞責(zé)任事故如何劃分電瓶車與電瓶車相撞，一般是根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度進(jìn)行責(zé)任的劃分，責(zé)任的劃分是由交警劃分?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。（一）因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任；（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。二、三輪車和小轎車相撞責(zé)任劃分如何具體的責(zé)任應(yīng)當(dāng)由交警出具的責(zé)任認(rèn)定書確定。機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；2024-01-0959人看過 -
法律綜合知識(shí)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，超過交通事故強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額部分，如果前提是機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故，則由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生交通事故的，若非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任，但是有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^錯(cuò)的，機(jī)動(dòng)車一方按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（1）非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人?fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任；（2）非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥素?fù)事故主要責(zé)任的，承擔(dān)百分之三十至四十的賠償責(zé)任；（3）非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人?fù)事故同等責(zé)任的，承擔(dān)百分之六十至七十的賠償責(zé)任；（4）非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥素?fù)事故次要責(zé)任的，承擔(dān)百分之八十至九十的賠償責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。1、如果是同等責(zé)任，可選擇各賠各，即自2024-01-19468人看過
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交通事故認(rèn)定書是指公安交通管理部門通過對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘察、技術(shù)分析和有關(guān)檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論，分析查明交通事故的基本事實(shí)、成因和當(dāng)事人責(zé)任后所作的技術(shù)性結(jié)論，該結(jié)論不具有拘束力和執(zhí)行力。... 更多>
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&&&無碰撞交通事故責(zé)任劃分重慶在線咨詢 2024-03-24無碰撞交通事故責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)如下：1、在無接觸交通事故中，雙方之間是否有車輛與肢體上的摩擦或者碰撞并不是認(rèn)定事故責(zé)任的必要條件，但也不是所有的無接觸交通事故，機(jī)動(dòng)車都需要承擔(dān)事故責(zé)任。機(jī)動(dòng)車是否需要承擔(dān)事故責(zé)任，取決于事發(fā)之時(shí)，機(jī)動(dòng)車的行為與事故的發(fā)生是否存在因果關(guān)系；2、無接觸交通事故中，占道超車、亂用遠(yuǎn)光燈違法行為是成為事故發(fā)生率最高的幾個(gè)違法行為。因?yàn)橐陨显蛟斐傻氖鹿剩p方都要承擔(dān)責(zé)任。
