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第一層次：通過采取各項(xiàng)措施，盡量預(yù)防和減少道路交通違法行為發(fā)生，從而最大限度地預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生。國(guó)內(nèi)外道路交通事故處理的實(shí)踐證明，各類交通違法行為的存在是導(dǎo)致道路交通事故發(fā)生的根本原因。因此，預(yù)防和減少道路交通事故，從根本上講，要從預(yù)防和減少交通違法行為做起。本層次的工作要突出一個(gè)牢字，要打牢預(yù)防道路交通事故工作的基礎(chǔ)。預(yù)防和減少交通違法行為工作，宣傳部門要深入開展道路宣傳；教育部門要加大道路交通安全宣傳的力度，公安部門要加強(qiáng)車輛和駕駛員源頭管理，進(jìn)一步做好創(chuàng)建交通安全村、交通安全社區(qū)等工作；建設(shè)部門要加強(qiáng)對(duì)城市道路的規(guī)劃、建設(shè)和驗(yàn)收的監(jiān)督和管理，強(qiáng)化對(duì)城市公共交通的管理，提高城市道路管理科技含量，不斷完善城市道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施等等。這些方方面面工作，都有明確的法規(guī)或者規(guī)章的規(guī)定，哪一方面沒有做好，都會(huì)產(chǎn)生道路交通違法行為，成為引發(fā)道路交通事故的隱患。第二層次：在已發(fā)生道路交通

構(gòu)成道路交通事故必須同時(shí)具備以下四個(gè)要素和三個(gè)常規(guī)條件：構(gòu)成道路交通事故的四個(gè)要素是：1、事故必須是發(fā)生在道路上的。2、事故必須是因違章行為造成的。3、事故必須要有損害后果。4、當(dāng)事人在主觀上必須有過失。三個(gè)常規(guī)條件是：1、當(dāng)事人各方中至少有一方使用車輛，如果各方都是行人而發(fā)生的事故，則不構(gòu)成道路交通事故。2、至少有一方車輛是在運(yùn)動(dòng)中，如果行人自己撞在停止的車輛上，則不認(rèn)為是交通事故。3、必須具有交通性質(zhì)，非交通性質(zhì)造成的事故，如軍事演習(xí)、體育競(jìng)賽等活動(dòng)中發(fā)生的事故，均不屬道路交通事故。重新定義：道路交通安全法》重新定義了交通事故的概念：是指車輛在道路上因過錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。與現(xiàn)行的定義相比，新定義有了明顯變化：交通事故不僅是由特定的人員違反交通管理法規(guī)造成的，也可以是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成的?，F(xiàn)在常見的飛石或落物砸傷汽車等“意外”，5月

交通事故發(fā)生避免的方法：駕駛機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)不超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速；通過交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，讓行人先行。一、開車不禮讓行人怎么處罰？開車不禮讓行人受到的處罰一般是扣分、支付罰款等。具體的處罰規(guī)定如下：1、《道路交通安全違法行為記分分值》第三條駕駛機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道，不按規(guī)定減速、停車、避讓行人的一次記3分。2、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十四條機(jī)動(dòng)車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。第四十七條機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停

交通事故損害賠償調(diào)解不成或雙方不愿調(diào)解的可以向有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。管轄法院：由事故發(fā)生地或者被告所在地人民法院管轄。訴訟時(shí)效：人身損害賠償從知道或應(yīng)當(dāng)知道傷害發(fā)生之日起1年，財(cái)產(chǎn)損失為2年。審理時(shí)限：一審法院審理交通人身損害賠償案件審限為6個(gè)月，二審為3個(gè)月。訴訟證據(jù)：交通事故責(zé)任認(rèn)定書、車損物損證明、人身傷害的醫(yī)療費(fèi)、交通費(fèi)、傷殘鑒定費(fèi)發(fā)票，誤工、被扶養(yǎng)人情況、傷殘鑒定、死亡證明等。交通事故損害賠償訴訟時(shí)效所謂訴訟時(shí)效，是指權(quán)利人于一定期間內(nèi)不行使請(qǐng)求人民法院保護(hù)其民事權(quán)利的請(qǐng)求權(quán)，就喪失該請(qǐng)求權(quán)的法律制度。也就是說，權(quán)利人雖然享有要求義務(wù)人履行義務(wù)的權(quán)利，但是權(quán)利人應(yīng)當(dāng)在法律規(guī)定的期間內(nèi)行使，否則權(quán)利人就喪失了該請(qǐng)求權(quán)的勝訴權(quán)。通常情況下，交通事故人身損害賠償?shù)脑V訟時(shí)效為一年，物損賠償?shù)脑V訟時(shí)效為三年。

因路況造成交通事故的情形有：(1)由于人為或自然原因致使路面出現(xiàn)坑洞或隆起部分，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車輛翻車、撞車，造成人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失。這里的人為原因包括由于修路造成路面破裂或埋設(shè)管道、線路等其他原因?qū)⒙访嫱诹?，事后忘記填補(bǔ)等。自然原因包括因熱賬冷縮導(dǎo)致路面破裂、突起或路面由于使用過久而導(dǎo)致破落。(2)路面存在異物(如石子、泥土等)，機(jī)動(dòng)車碾過時(shí)，使其飛起砸傷行人，砸壞物品。一、痕跡司法鑒定范圍常見鑒定內(nèi)容：1、涉案痕跡：案件(犯罪現(xiàn)場(chǎng)、合同、協(xié)議、借貸糾紛等)中涉及的指紋、足跡、工具痕跡、槍彈痕跡、牙齒、開鎖等痕跡。2、車輛痕跡：交通事故或其他案件中對(duì)車輛痕跡(輪胎行駛印痕、剎車印痕、路面擦劃痕跡、車體痕跡、附著物痕跡)檢驗(yàn)確認(rèn)事實(shí)情況、提供劃分責(zé)任依據(jù)。通過碰撞痕跡確定碰撞對(duì)應(yīng)部位，碰撞方式。3、物品痕跡：各種物品(手機(jī)、手表、家電、車輛等)是否有撕開保修標(biāo)簽、進(jìn)水、再次維修、撞擊痕跡。確定

進(jìn)入夏季以來，很多家庭選擇駕車進(jìn)行短途出游，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，道路交通參與者在維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率方面應(yīng)遵守十項(xiàng)規(guī)則。一、駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車。二、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。在飲酒、服用國(guó)家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛時(shí)不得駕駛機(jī)動(dòng)車。三、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車實(shí)行右側(cè)通行。四、根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行。沒有劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的，機(jī)動(dòng)車在道路中間通行

美國(guó)利用個(gè)人信譽(yù)檔案管理來約束有交通違法行為的駕駛?cè)?，警方將公民的交通違法行為及處罰情況一律記入個(gè)人信譽(yù)檔案，一旦被發(fā)現(xiàn)有交通違法行為處罰后，當(dāng)事人在社會(huì)生活和工作中，都會(huì)受到一定的影響。美國(guó)在道路交通事故預(yù)防方面主要是做好全民交通安全宣傳培訓(xùn)，并利用先進(jìn)的技術(shù)和科學(xué)的手段獲取信息，及時(shí)對(duì)道路及其設(shè)施進(jìn)行良好的維護(hù)，消除危險(xiǎn)路口路段的危害性等；交通事故處理的高效性，體現(xiàn)在警察局、保險(xiǎn)公司等部門各司其職，另外，在警察局一般設(shè)有公共安全緊急調(diào)度中心，專門就會(huì)各種突發(fā)事件。提高遵守交規(guī)自覺性美國(guó)十分注重交通安全的宣傳教育，始終將教育列為交通管理的兩大主要工作之一（即教育和執(zhí)法），交通執(zhí)法和管理部門定期聯(lián)合就交通安全方面的問題面向公眾開展專題性的宣傳活動(dòng)。美國(guó)在對(duì)學(xué)生的交通安全宣傳教育方面非常成功，警察局與學(xué)校建立了密切的聯(lián)系，經(jīng)常派人到學(xué)校開展宣傳教育活動(dòng)。從學(xué)生上一年級(jí)就開始對(duì)其進(jìn)行行人、自行

1.常見的車輛事故車輛傷害是指企業(yè)機(jī)動(dòng)車輛引起的傷害事故。企業(yè)機(jī)動(dòng)車輛包括：汽車類，如載重汽車、大小客車、客貨兩用汽車、內(nèi)燃叉車、裝載機(jī)等;電瓶車類，如電瓶平板車、電瓶叉車等;拖拉機(jī)類，如手扶拖拉機(jī)、履帶式拖拉機(jī)等;有軌車類，如電力車、蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、有軌電動(dòng)車等;施工設(shè)備，如挖掘車、推土機(jī)、電鏟等。上述車輛在行駛中引起的擠壓、撞車或傾覆等造成的人身傷害;行駛中上下車、扒車、搭乘非乘人車、放飛車等造成的人身傷害;車輛運(yùn)輸中的摘掛鉤和機(jī)動(dòng)車輛牽引、安裝、就位等造成的人身傷害;車輛運(yùn)行中碰撞建筑物、構(gòu)筑物、堆積物引起建筑物倒塌、物體飛濺下落和擠壓地面而產(chǎn)生物體飛濺等造成的人身傷害。上述傷害都屬于常見的車輛傷害事故。2.路道口安全鐵路與道路的交叉路口是交通事故高發(fā)區(qū)域。無論是行人還是機(jī)動(dòng)或非機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過鐵路道口時(shí)，應(yīng)該高度重視交通安全。應(yīng)注意的事項(xiàng)是：觀察標(biāo)識(shí)和警示信號(hào)是否有火車通過;聽從道

只要是在道路上和車輛有關(guān)的造成損害后果的事件都是交通事故，但利用交通工具作案或者因當(dāng)事人主觀故意造成的事故不屬于交通事故。一、超載發(fā)生交通事故保險(xiǎn)公司不賠的情形超載發(fā)生交通事故保險(xiǎn)公司賠。具體如下：一、這些情況保險(xiǎn)不賠：1、當(dāng)事人是醉酒之后駕車的；2、駕駛?cè)藷o證駕駛的或者將車借給無證的人駕駛；3、駕駛?cè)耸枪室庵圃旖煌ㄊ鹿实?。二、?gòu)成交通事故應(yīng)當(dāng)具備下列要素：1、必須是車輛造成的。車輛包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，沒有車輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故；2、是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所；3、在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生。是指車輛在行駛或停放過程中發(fā)生的事件，若車輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動(dòng)去碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故；4、有事態(tài)發(fā)生。是

本文介紹了道路交通事故的四個(gè)要素，包括：1）交通事故的發(fā)生是由于當(dāng)事人的違章行為所導(dǎo)致的；2）這些違章行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生，造成了損害事實(shí)；3）交通事故的發(fā)生與當(dāng)事人的違章行為之間存在因果關(guān)系；4）當(dāng)事人主觀上存在過錯(cuò)或過失，這也是交通事故發(fā)生的一個(gè)重要原因。道路交通事故的四個(gè)要素如下:1.交通事故的發(fā)生是由于當(dāng)事人的違章行為所導(dǎo)致的;2.這些違章行為導(dǎo)致了交通事故的發(fā)生,造成了損害事實(shí);3.交通事故的發(fā)生與當(dāng)事人的違章行為之間存在因果關(guān)系;4.當(dāng)事人主觀上存在過錯(cuò)或過失,這也是交通事故發(fā)生的一個(gè)重要原因。 道路交通事故構(gòu)成：違章行為、損害事實(shí)、因果關(guān)系、過錯(cuò)過失道路交通事故構(gòu)成包括違章行為、損害事實(shí)、因果關(guān)系和過錯(cuò)過失。其中,違章行為是交通事故發(fā)生的主要原因,包括駕駛員的違規(guī)行為和道路設(shè)施的缺陷等。損害事實(shí)是指交通事故中受到的損失和傷害,包括人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失等。因果關(guān)系是指交通事故

交通事故，是一個(gè)人人都不想提及的詞語。但是我國(guó)每年又真的有很多的人因?yàn)楦鞣N的交通事故而失去原有的健康，甚至喪失自己年輕的生命。很多的家庭因?yàn)橛H人的離去而支離破碎，親人們更是痛心疾首、不敢去面對(duì)。交通事故的危害相信大家都很清楚，但是交通事故的原因又有哪些呢？我們?cè)搹哪男┓矫孀龊妙A(yù)防工作呢？根據(jù)我們國(guó)家相關(guān)部門的有效統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)在我國(guó)的交通事故當(dāng)中，高達(dá)百分之七十五的都是因?yàn)轳{駛員本身或者行人的人為因素造成的。很多人可能感覺不太敢相信，而事實(shí)真的就是如此。同時(shí)這也說明了我們?cè)谄綍r(shí)的駕駛和出行當(dāng)中多多注意的話，將會(huì)大幅度的減少交通事故的發(fā)生。其中在這些交通事故當(dāng)中最為重要的原因是無證駕駛和酒后駕車。無證駕駛因?yàn)轳{駛員的技術(shù)不過關(guān)而盲目的上路非常容易產(chǎn)生危險(xiǎn)。而酒后駕車更是因?yàn)轳{駛員在酒精的作用下不夠靈活，頭腦不清晰從而產(chǎn)生事故。除了這兩種，就像超載、超速駕駛還有疲勞駕駛以及強(qiáng)行超車等等都是產(chǎn)生事故

淺析如何搞好交通事故預(yù)防當(dāng)今世界，道路交通事故頻發(fā)已成為最大公害，車輪每天都在造成人類除疾病以外百分之六十以上的非正常死亡。為了預(yù)防和減少道路交通事故，維護(hù)人民群眾生命安全。根據(jù)3.26、3.31會(huì)議精神，西寶高交大隊(duì)成立了道路交通事故預(yù)防領(lǐng)導(dǎo)小組，嚴(yán)抓道路交通事故預(yù)防工作。一、道路交通事故發(fā)生的成因1、疲勞駕駛部分駕駛?cè)硕嗬炫懿蛔⒁庑菹ⅲ苋菀灼?、打瞌睡，?duì)各種突出情況的處理不及時(shí)。2、酒后駕車部分駕駛?cè)藛T，尤其是那些跑短途的汽車、農(nóng)用車駕駛?cè)耍砸詾槁吠静贿h(yuǎn)，仗著有點(diǎn)酒量而飲酒。在這心存僥幸和麻痹大意思想的支配下酒后駕車很容易釀成車禍。3、超速、超載、違法載人頻繁一些駕駛?cè)藛T法律觀念淡薄，認(rèn)為超速是很平常的事，沒有認(rèn)識(shí)到超速行為的危害性，認(rèn)為車好、路好，控制不住超速。同時(shí)有的駕駛?cè)藛T在運(yùn)貨的時(shí)候不注意交通安全，既超載又違法載人，極易發(fā)生交通事故。4、無故障隨意停車部分駕駛員安全意識(shí)

小區(qū)內(nèi)發(fā)生的車禍，是否屬于交通事故?能否適用《道路交通安全法》處理?交通事故賠償咨詢中心了解到一個(gè)特殊案例，交警部門依法處理并無不當(dāng)，駕車撞人的阿雯被判賠償傷者阿箐1500余元。被殘疾三輪車撞傷事情發(fā)生在2010年7月3日，當(dāng)時(shí)阿雯駕駛一輛殘疾三輪車經(jīng)過柳南區(qū)某小區(qū)的時(shí)候，車輛左側(cè)部位與行人阿箐相撞，導(dǎo)致阿箐受傷。事后，柳南區(qū)交警大隊(duì)作出《道路交通事故認(rèn)定書》，認(rèn)定阿雯違反我國(guó)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，應(yīng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。事發(fā)后，阿箐住院治療5天，被診斷為左側(cè)第二根肋骨骨折等，住院期間留陪護(hù)人員一名;出院時(shí)醫(yī)囑阿箐定期復(fù)查，而她也先后復(fù)診兩次。在與阿雯協(xié)商賠償事宜未果后，阿箐向法院起訴，要求阿雯一次性支付醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)和后續(xù)治療費(fèi)等2700余元。小區(qū)車禍也是交通事故一審法院認(rèn)為，阿雯駕車將阿箐撞傷并由交警認(rèn)定負(fù)全責(zé)，因此應(yīng)由阿雯承擔(dān)賠償責(zé)任。阿雯辯解說交通事故認(rèn)定書的程序不對(duì)，沒有舉證

(2)違章駕駛不按規(guī)定超車、讓超車；爭(zhēng)道搶行，夜間會(huì)車不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈；轉(zhuǎn)彎不減速、不鳴號(hào)，不做制動(dòng)準(zhǔn)備；不按規(guī)定地點(diǎn)停放車輛；不按規(guī)定裝載；非駕駛?cè)藛T開車或酒后開車等。(3)精力不集中由于心理或生理原因，產(chǎn)生心情煩惱，情緒不穩(wěn)定，精力分散，不認(rèn)真觀察，不善于集中注意力；行車時(shí)聽廣播，吃東西，與人閑談?wù)f笑；長(zhǎng)途駕駛疲勞過度；因輕車熟路而麻痹大意，這些是大連學(xué)車人應(yīng)該注意的。(4)駕駛員技術(shù)水平低，很多大連駕校教練告訴我們，很多大連學(xué)車的朋友駕駛技術(shù)不熟練，行車經(jīng)驗(yàn)不足；對(duì)車輛性能、道路情況不熟悉，出現(xiàn)險(xiǎn)情的，驚慌失措，發(fā)生操作失誤；有的實(shí)習(xí)駕駛員過早單獨(dú)駕駛車輛等。(5)車輛技術(shù)狀況不良車輛的制動(dòng)和轉(zhuǎn)向裝置、前后橋、車輪、燈光、喇叭、儀表等有故障；漏油、漏氣、漏水，使車輛的技術(shù)性能變壞，影響行車安全。(6)道路狀況差路面附著條件差，道路的線形、視距、轉(zhuǎn)彎半徑、車道寬度不符合規(guī)定；**松軟；坡度