航空公司取消航班有賠償。賠償標(biāo)準(zhǔn)：
1、一般情況下，航班因天氣原因取消不可抗力，航空公司負(fù)責(zé)改簽和住宿；
2、航空公司因臨時(shí)取消原因，負(fù)責(zé)變更簽證；
3、除住宿外，航班超過(guò)4小時(shí)提供一定的現(xiàn)金補(bǔ)償。航空公司與當(dāng)事人之間存在合同關(guān)系，合同生效后，雙方應(yīng)履行各自的義務(wù)。
各航空公司行李規(guī)定大全
美國(guó)西北航空公司（NW）：
北美航線托運(yùn)2件，32公斤／件，158CM／件手提9公斤（不含筆記本）
中日航線托運(yùn)1件，20公斤（無(wú)大小規(guī)定）手提9公斤（不含筆記本）
美國(guó)聯(lián)合航空公司（UA）：
北美航線托運(yùn)2件，32公斤／件，158CM／件手提23公斤（不含筆記本）
中日航線托運(yùn)1件，20公斤（無(wú)大小規(guī)定）帶隨身小包一個(gè)
加拿大航空公司（AC）：
中加、美、南美航線托運(yùn)2件，32公斤／件，158CM／件手提8公斤手提行李：23＊40＊55
或掛衣袋：57＊56＊23或公文箱：16＊33＊43
中加航線（移民）1人，可多托1件，半價(jià)優(yōu)惠1件，8公斤手提同上
2人，可多帶免托1件，再多1件享受半價(jià)優(yōu)惠
德國(guó)漢莎航空公司（LH）：
中歐航線（學(xué)生）托運(yùn)1件，30公斤，50＊44＊301件，手提8公斤，55＊40＊20
中歐，中非，中東地區(qū)航線（成人）托運(yùn)1件，20公斤，50＊44＊301件，手提8公斤，55＊40＊20
北美，南美洲航線托運(yùn)2件，32公斤／件，158CM／件1件，手提8公斤，55＊40＊20
英國(guó)航空公司（BA）：
中歐航線無(wú)件數(shù)大小要求，托運(yùn)23公斤手提6公斤
中南，北美，中非，中東航線托運(yùn)2件，32公斤／件，158CM／件手提6公斤
中歐航線（學(xué)生）托運(yùn)1件，30公斤手提6公斤＋1手提電腦手提電腦：55＊40＊20
芬蘭航空公司（AY）
中歐航線（成人）托運(yùn)1件，20公斤1件手提8公斤，115CM
中歐航線（學(xué)生）托運(yùn)1件，40公斤1件手提8公斤，115CM8公斤已含手提電腦
法國(guó)航空公司（AF）
中歐航線（學(xué)生）托運(yùn)1件，26公斤，三邊和＜3米手提1件，12公斤，115CM
歐洲，中非，中東航線托運(yùn)1件，23公斤，三邊和＜3米手提1件，12公斤，115CM
北非，南美，加勒比海，印度洋航線托運(yùn)2件，32公斤／件，158CM／件手提1件，12公斤，115CM
新加坡航空公司（SQ）
東南亞，西亞，非洲，澳，新西蘭航線托運(yùn)1件，20公斤手提1件，7公斤（不含手提）
北美地區(qū)航線托運(yùn)2件，32公斤／件，158CM／件手提1件，7公斤
新航學(xué)生行李規(guī)定托運(yùn)1件，30公斤手提1件，7公斤（不含手提）
港龍航空公司（KA）
東南亞，澳，新，歐，中東，非洲航線托運(yùn)1件，20公斤，273CM手提1件，5公斤56＊36＊23
美加航線托運(yùn)2件，32公斤／件，158CM／件手提1件，5公斤56＊36＊23
日本航空公司（JL）
除美加航線外托運(yùn)1件，20公斤手提10公斤，115CM
美加航線托運(yùn)2件，32公斤／件，158CM／件手提10公斤，115CM
全日空航空公司（NH）
除美加航線外托運(yùn)1件，20公斤手提10公斤，115CM
美加航線托運(yùn)2件，32公斤／件，158CM／件手提10公斤，115CM
大韓航空公司（KE）
除美加航線外托運(yùn)1件，23公斤，158CM手提12公斤，115CM
美加航線托運(yùn)2件，32公斤／件，158CM／件手提12公斤，115CM
韓亞航空公司（OZ）
除美加航線外托運(yùn)1件，20公斤，158CM手提10公斤，115CM
美加航線托運(yùn)2件，32公斤／件，158CM／件手提10公斤，115CM
泰國(guó)航空公司（TG）
泰國(guó)，東南亞地區(qū)航線托運(yùn)20公斤，115CM手提7公斤
美國(guó)航線托運(yùn)2件，32公斤／件，158CM／件手提7公斤
中國(guó)國(guó)際航空公司（CA）
除美加航線外托運(yùn)20公斤（學(xué)生30公斤），115CM手提10公斤
美加航線托運(yùn)2件，32公斤／件，大：158CM手提5公斤免托?。?15CM
中國(guó)東方航空公司
美加航線托運(yùn)2件，32公斤／件，大：158CM手提5公斤免托?。?15CM
除美加航線外托運(yùn)20公斤，115CM手提5公斤
中國(guó)南方航空公司（CZ）
美加航線托運(yùn)2件，32公斤／件，大：158CM手提5公斤免托?。?15CM
除美加航線外托運(yùn)20公斤，115CM手提5公斤
馬來(lái)西亞航空公司（MH）
除北美，南美以外航線托運(yùn)20公斤手提5公斤
北美，南美洲航線托運(yùn)2件，32公斤，158CM／件手提5公斤
澳門航空公司（NX）
澳門，臺(tái)北，高雄航線托運(yùn)20公斤，20＊40＊55手提5公斤
土耳其航空公司（TK）
除美國(guó)航線外托運(yùn)20公斤手提5公斤
美國(guó)航線托運(yùn)2件，32公斤，158CM／件手提5公斤
瑞士航空公司（LX）
中歐航線（學(xué)生）托運(yùn)1件，30公斤，203CM1件，手提10公斤，115CM10公斤已含手提
中歐，中非，南美，北美航線托運(yùn)1件，20公斤，203CM手提1件，10公斤，115CM
英國(guó)維珍航空公司（VS）
倫敦（學(xué)生）托運(yùn)1件，35公斤，4060100（cm）
手提一件，6公斤，23cmx36cmx56cm航空公司行李規(guī)定大全
美國(guó)西北航空公司（NW）：
北美航線托運(yùn)2件，32公斤／件，158CM／件手提9公斤（不含筆記本）
中日航線托運(yùn)1件，20公斤（無(wú)大小規(guī)定）手提9公斤（不含筆記本）
荷蘭皇家航空公司（KL）：
中歐，中東，北美，中南非航線（成人）托運(yùn)1件，20公斤，158CM1件，10公斤，115CM手提不含筆記本
中歐航線（學(xué)生）1件，30公斤，158CM1件，10公斤，115CM手提不含筆記本
中美航線2件，32公斤／件，158CM／件1件，10公斤，115CM手提不含筆記本
《中華人民共和國(guó)民法典》第五百七十七條當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)繼續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。
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航班取消如何向航空公司索賠，航班取消航空公司的義務(wù)
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公共安全原因下，航空公司取消航班是否應(yīng)該賠償？
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航班取消后，航空公司會(huì)怎樣賠償乘客？
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航空公司原因取消航班有沒(méi)有補(bǔ)償
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取消航班后，航空公司賠償應(yīng)該怎么辦？
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航空公司取消航班后應(yīng)該提供賠償嗎？
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法律綜合知識(shí)不屬于違法行為，屬于違約行為。但航空公司不會(huì)隨意取消航班的，這樣會(huì)對(duì)航空公司的信譽(yù)造成極大的影響。航班延誤或取消時(shí)，航空公司應(yīng)迅速及時(shí)將航班延誤或取消等信息通知旅客。如果購(gòu)買了延誤險(xiǎn)，可以直接根據(jù)保險(xiǎn)賠償。如果未購(gòu)買延誤險(xiǎn)，可能只能得到購(gòu)票時(shí)所花費(fèi)用。航空公司退票規(guī)定退票規(guī)定：1、一般是起飛前24小時(shí)以前收5％的退票費(fèi)起飛前24以內(nèi)2小時(shí)以前收10％的退票費(fèi)，起飛前2小時(shí)以內(nèi)收20％的退票費(fèi)，其他規(guī)定見航空公司退票明細(xì)表．2、退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點(diǎn)購(gòu)買的機(jī)票，我們只能幫客人取消座位，并在機(jī)票的最后一頁(yè)寫上客人于什么時(shí)間申請(qǐng)退票，同時(shí)蓋上公章。若機(jī)票后有機(jī)場(chǎng)蓋的航班延誤公章，則該票全退，不收取任何費(fèi)用3、若姓名輸錯(cuò)，屬同音字錯(cuò)誤，其它時(shí)間和航段等不變，則可向航空公司申請(qǐng)全退，將重新出票的白聯(lián)附在退票上面，注明同音字輸錯(cuò)，申請(qǐng)全退?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第八百二十條承運(yùn)人2023-07-05265人看過(guò) -
法律綜合知識(shí)關(guān)于航班取消時(shí)的賠償標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，必須依據(jù)航班延誤時(shí)間及導(dǎo)致延誤的肇因做判定是否該給予賠償。首先，對(duì)于航空公司自身原因而引發(fā)的航班延誤，如延誤時(shí)間在4至8小時(shí)（含）之間，航空公司有責(zé)任為旅客提供價(jià)值不低于300元的購(gòu)票折扣優(yōu)惠、里程兌換或以其他等值形式的補(bǔ)償?；蛘哌x擇支付相應(yīng)金額的現(xiàn)金，即人民幣200元。至于延誤時(shí)間超過(guò)8小時(shí)，航空公司需向旅客提供價(jià)值不低于450元的購(gòu)票折扣優(yōu)惠、里程兌換或以其他等值形式的補(bǔ)償?；蛘哌x擇支付相應(yīng)金額的現(xiàn)金，即人民幣300元。其次，若航班無(wú)法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地，其降落時(shí)間相較于計(jì)劃降落時(shí)間，即依照航班時(shí)刻表上預(yù)設(shè)的時(shí)間，晚點(diǎn)超過(guò)30分鐘，甚至直接取消，都可視為航班延誤的現(xiàn)象。再來(lái)，無(wú)論是國(guó)內(nèi)航班還是國(guó)際航班遇到在途中經(jīng)停站被取消的情況，無(wú)論出于何種原因，承運(yùn)方都應(yīng)該為經(jīng)停的旅客提供餐飲服務(wù)或住宿安置。下面是關(guān)于航班延誤險(xiǎn)的理賠程序說(shuō)明：第一步，務(wù)必及時(shí)向保險(xiǎn)公司報(bào)備2024-07-31376人看過(guò) -
航空公司取消航班有賠償，一般在航班超過(guò)4小時(shí)提供一定的現(xiàn)金補(bǔ)償，航空公司和當(dāng)事人是構(gòu)成合同的關(guān)系，航空公司在違約的情況下是可以要求賠償違約金的，飛機(jī)取消航班改簽不需要手續(xù)費(fèi)，一般產(chǎn)生相關(guān)費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。一、航空公司取消航班有賠償嗎航空公司取消航班是可以要求賠償?shù)?，一般情況下航班因天氣原因這類不可抗力取消，航空公司負(fù)責(zé)改簽、食宿。航空公司原因臨時(shí)取消，負(fù)責(zé)改簽、食宿外，航班超過(guò)4小時(shí)提供一定的現(xiàn)金補(bǔ)償。航空公司和當(dāng)事人之間是合同關(guān)系，在合同生效后，雙方應(yīng)履行各自的義務(wù)，現(xiàn)在航空公司取消航班屬于單方面的違約。二、飛機(jī)取消航班改簽需要手續(xù)費(fèi)嗎依據(jù)我國(guó)相關(guān)法律的規(guī)定，航空公司取消航班的，乘客改簽其他航班的，是不需要手續(xù)費(fèi)的，產(chǎn)生相關(guān)費(fèi)用由航空公司承擔(dān)?！吨袊?guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第十九條航班取消、提前、延誤、航程改變或不能提供原定座位時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排旅客乘坐后續(xù)航班或簽轉(zhuǎn)其他承運(yùn)2023-06-05298人看過(guò) -
保險(xiǎn)費(fèi)如果乘客已經(jīng)購(gòu)買了正常航運(yùn)的航班,航空公司是不可以隨便取消已經(jīng)購(gòu)票乘客的機(jī)票的。一、改簽過(guò)一次的票是否還能改簽改簽過(guò)一次的票不能改簽。所有列車只能1次改簽，簽后車票上會(huì)顯示始發(fā)改簽字樣，如果想2次改簽，先退票再買票。此外，飛機(jī)可以改簽的次數(shù)，國(guó)內(nèi)航空公司的規(guī)定均不相同，但最少是一次。改簽，有機(jī)票改簽、火車票改簽兩種。機(jī)票改簽包括更改和簽轉(zhuǎn)更改乘坐的航空公司；火車票改簽，是指購(gòu)買火車票后，更改日期、車次時(shí)辦理提前或改晚乘車的簽證手續(xù)。更改又稱改期，是指客人的行程不變，承運(yùn)的航空公司不變的情況下的更改。更改分為兩種：同等艙位更改和升艙。同等艙位更改是指所更改的航班的航空公司和艙位都相同；升艙是指所更改的航空公司相同，但所改的艙位折扣高于原訂艙位的折扣。一般情況下，同等艙位更改，航空公司不收取手續(xù)費(fèi)；升艙一般情況下，航空公司都會(huì)要求補(bǔ)足差價(jià)。簽轉(zhuǎn)是指不同航空公司之間簽轉(zhuǎn)。簽轉(zhuǎn)只適用于全價(jià)票的客人2023-06-29415人看過(guò)
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仲裁委員會(huì)1、國(guó)航：航班延誤在2小時(shí)以上的，如正值就餐時(shí)間，國(guó)航為旅客提供免費(fèi)餐飲；航班延誤時(shí)間超過(guò)4個(gè)小時(shí)，國(guó)航將免費(fèi)安排乘客到賓館休息，并提供從候機(jī)樓到賓館的接送服務(wù)，延誤在4小時(shí)之后的乘客可以獲得包括里程兌換券、國(guó)航代金券（購(gòu)買國(guó)航機(jī)票專用）等補(bǔ)償。2、南航（暫行）：航班延誤在4小時(shí)至8小時(shí)的補(bǔ)償100元，8小時(shí)以上20小時(shí)以下的補(bǔ)償200元。3、東航：推出電子化航班延誤保險(xiǎn)，因航空公司自身原因造成航班延誤4小時(shí)以上，旅客可獲600—1000元保險(xiǎn)賠償。4、深航：因工程機(jī)務(wù)、航班計(jì)劃、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員四種情況造成的航班延誤，延誤4至8小時(shí)，補(bǔ)償不超過(guò)機(jī)票票面價(jià)值的30％；延誤8小時(shí)（含）以上，補(bǔ)償不超過(guò)顧客所持機(jī)票票面價(jià)值的100％。5、昆航：無(wú)論飛機(jī)是因?yàn)楣收线€是因?yàn)樘鞖鈵毫訉?dǎo)致的航班延誤，無(wú)論旅客有沒(méi)有購(gòu)買保險(xiǎn)，只要購(gòu)買了昆航的票，按照規(guī)定，延誤4至8個(gè)小時(shí)，都會(huì)向旅客進(jìn)行票面價(jià)的30％2023-07-07371人看過(guò) -
股份有限公司因航班取消而多支付230元機(jī)票款的張先生昨日拿到了北京市朝陽(yáng)區(qū)人民法院的一審判決，法院依法支持了他的訴訟請(qǐng)求，判決中國(guó)某航空股份有限公司支付其經(jīng)濟(jì)損失230元。原告張先生訴稱，原告于2006年4月底，通過(guò)某某旅行網(wǎng)購(gòu)買了被告某航空公司2006年5月4日從北京飛往上海的5104次航班，起飛時(shí)間為上午9時(shí)，票價(jià)合計(jì)人民幣560元。2006年4月30日，原告接到某某旅行網(wǎng)的通知，稱5104次航班被某航空公司取消，改為上午10時(shí)起飛的5106次航班。由于原告5月4日11時(shí)要出席一個(gè)重要的商務(wù)活動(dòng)，不得已只得退了5104次航班機(jī)票，并通過(guò)某某旅行網(wǎng)購(gòu)買了5月4日從北京飛往上海的7605次航班，起飛時(shí)間為上午8時(shí)55分，票價(jià)合計(jì)人民幣790元。原告認(rèn)為，自己購(gòu)買了被告的機(jī)票，就與被告形成了旅客運(yùn)輸合同，被告未經(jīng)原告的同意，隨意取消航班，應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任，對(duì)乘客造成的損失必須予以賠償。原告曾在事后多次與被2023-06-08304人看過(guò) -
在購(gòu)買了機(jī)票延誤險(xiǎn)后, 如果航班被取消或延誤, 保險(xiǎn)公司將按照其條款規(guī)定向購(gòu)買延誤險(xiǎn)的客戶支付賠償金額。具體金額應(yīng)以購(gòu)買航班延誤險(xiǎn)的保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)。在購(gòu)買了機(jī)票延誤險(xiǎn)后,如果航班被取消或延誤,保險(xiǎn)公司將按照其條款規(guī)定向購(gòu)買延誤險(xiǎn)的客戶支付賠償金額。具體金額應(yīng)以購(gòu)買航班延誤險(xiǎn)的保險(xiǎn)條款為準(zhǔn)。航班延誤險(xiǎn)，是指投保人（乘客）根據(jù)航班延誤保險(xiǎn)合同規(guī)定，向保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)公司）支付保險(xiǎn)費(fèi)，當(dāng)合同約定的航班延誤情況發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)人（保險(xiǎn)公司）依約給付保險(xiǎn)金的商業(yè)保險(xiǎn)行為。 航 班 延 誤 保 險(xiǎn) 條 款 具 體 包 括 哪 些 內(nèi) 容 ？航班延誤險(xiǎn)怎么賠？如果您在乘坐航班時(shí)遇到延誤情況，您可以向航空公司進(jìn)行報(bào)案。具體來(lái)說(shuō)，您可以撥打航空公司電話或通過(guò)航空公司指定的其他方式進(jìn)行報(bào)案，并告知具體的延誤信息。同時(shí)，您還需要向保險(xiǎn)公司提供理賠材料，包括機(jī)票、延誤證明等。保險(xiǎn)公司審核通過(guò)后，會(huì)按約定給您相應(yīng)的保險(xiǎn)金。2023-09-22159人看過(guò) -
不可抗力航空公司取消航班是可以要求賠償?shù)?，一般情況下航班因天氣原因這類不可抗力取消，航空公司負(fù)責(zé)改簽、食宿．航空公司和當(dāng)事人之間是合同關(guān)系，在合同生效后，雙方應(yīng)履行各自的義務(wù)，現(xiàn)在航空公司取消航班屬于單方面的違約。航班取消補(bǔ)償航班取消賠償也是需要分情況的，如果由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。但如果是由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第五百七十七條當(dāng)事人方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)續(xù)履行、采取補(bǔ)救措施或者賠償損失等違約責(zé)任。2023-07-03417人看過(guò)
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航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有統(tǒng)一的法律規(guī)定，實(shí)踐中，航班取消的會(huì)根據(jù)延誤的時(shí)間來(lái)計(jì)算賠償費(fèi)用，如延誤八小時(shí)以上的需要提供人民幣300元的賠償。航班取消的維權(quán)方式有協(xié)商和訴訟兩種方式，在協(xié)商時(shí)一定不要采取過(guò)激的行為，要注意留存好證據(jù)材料，以免日后難以證明。一、航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有統(tǒng)一的法律規(guī)定，實(shí)踐中，航空公司因自身原因造成航班延誤，延誤4－8小時(shí)(含8小時(shí))，航空公司需向旅客提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。延誤8小時(shí)以上則要向旅客提供價(jià)值450元的購(gòu)票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。要確認(rèn)是航空公司取消的航班還是機(jī)場(chǎng)取消的航班，如果是航空公司取消的航班，一般是有賠償?shù)?。二、航班取消如何維權(quán)航班取消的維權(quán)方式首先是積極與航空公司積極協(xié)商，在跟航空公司溝通的時(shí)候，一定要記住強(qiáng)調(diào)自己需要航空公司改簽其他航班。如果協(xié)商無(wú)法解決的2023-04-2674人看過(guò) -
消費(fèi)者消費(fèi)者安先生購(gòu)買了中國(guó)國(guó)際航空公司（以下簡(jiǎn)稱國(guó)航公司）和美國(guó)達(dá)美航空公司（以下簡(jiǎn)稱達(dá)美公司）的聯(lián)程機(jī)票，由于國(guó)航航班晚點(diǎn)引起連鎖反應(yīng)，安先生將國(guó)航公司和達(dá)美公司起訴至法院索賠。12月14日，北京市順義區(qū)人民法院一審判令國(guó)航公司賠償因航班延誤給安先生造成的機(jī)票款損失2000余元，駁回了其商業(yè)機(jī)會(huì)損失等訴訟請(qǐng)求?！裨V訟案由安先生訴稱，他購(gòu)買了國(guó)航公司和達(dá)美公司自北京中轉(zhuǎn)美國(guó)紐約至勞德代爾堡的聯(lián)程機(jī)票。航班原定于2009年11月3日下午13時(shí)30分抵達(dá)紐約，由于國(guó)航航班晚點(diǎn)90分鐘，導(dǎo)致他沒(méi)有趕上達(dá)美公司當(dāng)天下午15時(shí)50分的航班去勞德代爾堡。在此情況下，安先生購(gòu)買了另一家航空公司當(dāng)天下午去勞德代爾堡的機(jī)票。2009年11月5日，安先生從勞德代爾堡返回紐約，到原定有聯(lián)程機(jī)票的達(dá)美公司設(shè)在機(jī)場(chǎng)的柜臺(tái)辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)，被工作人員告知，由于他11月3日沒(méi)有乘坐該公司的航班到達(dá)勞德代爾堡，故取消了其回程的2023-06-07366人看過(guò) -
工作時(shí)間民航資源網(wǎng)2010年12月1日消息：受空乘罷工影響，12月1日芬蘭航空公司（Finnair）及芬蘭藍(lán)天航空公司（Ble1）的航班將受到嚴(yán)重影響。芬蘭航空公司警告稱，該公司將取消約200個(gè)航班，10000多旅客將受影響。藍(lán)天航空公司表示，將盡力保證大部分航班的運(yùn)營(yíng)，但是其40%的航班可能會(huì)被取消。11月30日，芬蘭航空公司取消了110個(gè)航班，受影響旅客達(dá)6000多人。芬蘭航空公司預(yù)計(jì)，罷工將會(huì)造成該公司每日損失達(dá)200多萬(wàn)歐元。芬蘭空乘人員與航空公司爭(zhēng)執(zhí)的焦點(diǎn)在于工作時(shí)間和休假問(wèn)題。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月29日晚雙方談判失敗，芬蘭空乘人員于11月30日下午1點(diǎn)開始進(jìn)行罷工。2023-06-08337人看過(guò) -
根據(jù)我國(guó)法律規(guī)定，行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。一、托運(yùn)人可以辦理運(yùn)輸合同的解除嗎？1、托運(yùn)人并非可隨時(shí)要求變更或解除運(yùn)輸合同，其請(qǐng)求變更或解除貨物運(yùn)輸合同的時(shí)間應(yīng)是在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前。在貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以隨時(shí)要求解除運(yùn)輸合同，但是應(yīng)賠償承運(yùn)人因解除合同而遭受的損失。2、貨物運(yùn)輸本身的特殊性，導(dǎo)致了貨物托運(yùn)人處于一種弱勢(shì)狀態(tài)，為了更好的保障托運(yùn)人的權(quán)利，也為了保障承運(yùn)人對(duì)于合同的信賴?yán)妫砸环矫娣梢?guī)定了貨物運(yùn)輸合同托運(yùn)人的變更解除合同的特殊權(quán)利的構(gòu)成要件：一是時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，必須是在承運(yùn)人將貨物交付給指定的收貨人之前。二是權(quán)利內(nèi)容包括中止運(yùn)輸，返還貨物，變更到達(dá)地或者變更收貨人。三是權(quán)利的行使的代價(jià)在于要賠付相應(yīng)的承運(yùn)2023-02-21410人看過(guò)
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法律綜合知識(shí)一、航空公司航班延誤險(xiǎn)怎么理賠1．在保險(xiǎn)期間內(nèi)，若被保險(xiǎn)人在境內(nèi)旅行期間因惡劣天氣、劫持、自然災(zāi)害、機(jī)械故障、航空公司雇員罷工或其他勞工行動(dòng)導(dǎo)致被保險(xiǎn)人原計(jì)劃乘搭的航班延誤時(shí)間超過(guò)8小時(shí)以上，保險(xiǎn)人根據(jù)延誤時(shí)數(shù)和保險(xiǎn)單載明的賠償標(biāo)準(zhǔn)給付該被保險(xiǎn)人；2．賠償金額以每8個(gè)小時(shí)為單位計(jì)算，給付金額以附加險(xiǎn)合同項(xiàng)下的保險(xiǎn)金額為限。二、航班延誤改簽需要補(bǔ)差價(jià)嗎飛機(jī)延誤改簽機(jī)票不需要補(bǔ)差價(jià)。無(wú)論延誤的原因如何，改簽費(fèi)用都不需要乘客承擔(dān)。如果乘客想要退票，在這種情況下，也可以全額退款，無(wú)需支付手續(xù)費(fèi)。至于飛機(jī)延誤改簽機(jī)票是否需要補(bǔ)差價(jià)，若乘客因個(gè)人原因無(wú)法登機(jī)而改簽到其他時(shí)間段的航班，并且新訂的機(jī)票價(jià)格高于原有機(jī)票，那么乘客需要支付差價(jià)。但如果新機(jī)票價(jià)格低于原定機(jī)票價(jià)格，將不會(huì)退還中間差價(jià)。三、航空延誤退票是退全款的嗎當(dāng)航班延誤導(dǎo)致旅客想退票時(shí)，根據(jù)我國(guó)規(guī)定，旅客可免費(fèi)退票且全額退款，不需支付退票費(fèi)。無(wú)2023-11-1580人看過(guò) -
仲裁機(jī)構(gòu)航空公司將賠償航空運(yùn)輸賠償責(zé)任范圍內(nèi)發(fā)生的事故。根據(jù)相關(guān)國(guó)際公約，航空公司對(duì)運(yùn)輸貨物的損壞賠償金額為每公斤250法郎有限；托運(yùn)人在交付過(guò)程中有特別聲明。如需額外運(yùn)費(fèi)并已支付，運(yùn)輸人除能證明聲明的價(jià)值高于實(shí)際價(jià)值外，還應(yīng)按聲明的價(jià)值進(jìn)行賠償。航空運(yùn)輸人對(duì)已登記的貨物在航空運(yùn)輸期內(nèi)有損壞、損失或損壞的，應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)賠償。航空運(yùn)輸期是指貨物交付運(yùn)輸后的期間，包括在航空站、飛機(jī)或飛行場(chǎng)外降落的任何地面上。延誤后航空公司經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償須公布發(fā)生延誤后經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金額是多少怎么補(bǔ)這個(gè)問(wèn)題十分困擾旅客。現(xiàn)在的情況是，延誤發(fā)生后旅客和航空公司在金額上相互扯皮，更有旅客獅子大開口，不達(dá)到要求的金額拒絕登機(jī)或者下機(jī)，旅客的“霸機(jī)”行為時(shí)有發(fā)生。航空公司應(yīng)制定并對(duì)社會(huì)公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案，方案中應(yīng)明確是否對(duì)航班延誤進(jìn)行補(bǔ)償，補(bǔ)償?shù)姆秶?、條件、標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。航空公司未按要求制定、公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案或方案內(nèi)容不符合要求的2023-07-05445人看過(guò)
所謂不可抗力，是指合同訂立后發(fā)生的，當(dāng)事人訂立合同時(shí)不能預(yù)見的，且不能避免和不能克服的導(dǎo)致合同不能履行或不能按期履行的客觀現(xiàn)象。 不可抗力的范圍包括以下三種情況： （1）自然災(zāi)害。如地震、臺(tái)風(fēng)、洪水、旱災(zāi)、海嘯等。 （2）政府行為。... 更多>
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2024-01-26 -
2024-01-22 -
2023-11-24 -
2023-11-24 -
2023-11-23
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境外航班被航空公司取消會(huì)有人賠償嗎上海在線咨詢 2023-11-27如果是因?yàn)楹娇展緦?dǎo)致的航班取消給客人帶來(lái)不便是需要要說(shuō)賠償?shù)?，賠償金額可以參考延誤8小時(shí)以上的賠償標(biāo)準(zhǔn)。如果航班取消可以按照下面的方法快速進(jìn)行更改，要根據(jù)自己的實(shí)際出行情況來(lái)進(jìn)行選擇。 -
如何應(yīng)對(duì)航空公司取消航班的賠償問(wèn)題山西在線咨詢 2024-11-22鑒于航空公司因素導(dǎo)致全額退款的情況出現(xiàn),如果乘客因?yàn)楹桨嗳∠⑻崆俺霭l(fā)、延誤、飛行路線變更或者承運(yùn)商無(wú)法為乘客提供原本預(yù)訂的座位等原因提出退票請(qǐng)求,那么原始出發(fā)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)無(wú)條件退還所有的票價(jià)費(fèi)用,而在途中停留的地點(diǎn)僅需退還尚未被使用的航段全部票款,并且這兩種情況都無(wú)需向乘客收取任何退票手續(xù)費(fèi)。 當(dāng)乘客所選乘坐的航空公司面臨航班取消、提前出發(fā)、延誤、飛行路線變更或者無(wú)法提供原訂座位等問(wèn)題時(shí),該航空公司 -
空中航班后因天氣原因取消航班湖南在線咨詢 2022-08-141、首先天氣原因是不可抗力的因素，航空公司宣布取消航班，公司會(huì)安排你使用原機(jī)票乘坐該公司的后續(xù)航班（機(jī)票不會(huì)作廢）。 2、像您這種情況會(huì)轉(zhuǎn)簽其他航空公司，不會(huì)影響您出行日程，但一般有額外費(fèi)用支出。 打折機(jī)票可以轉(zhuǎn)簽其他公司，但是必須補(bǔ)差額，有時(shí)還得升艙。原則上什么天飛機(jī)都能飛，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)遇到惡劣天氣飛不了是因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航能力有限，無(wú)法實(shí)現(xiàn)全盲起落。 3、退票處理。 根據(jù)民航相關(guān)規(guī)定，特價(jià)機(jī)票因?yàn)樘鞖?/div>
航空公司無(wú)故取消航班如何賠償標(biāo)準(zhǔn)甘肅在線咨詢 2024-03-09航空公司無(wú)故取消航班賠償標(biāo)準(zhǔn)要視情況而定，具體如下：1、航空公司因自身原因造成航班延誤，延誤4-8小時(shí)（含8小時(shí)），航空公司還需向旅客提供價(jià)值300元的購(gòu)票折扣、里程或其余方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元；2、由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。
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