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【海運(yùn)保險(xiǎn)案情】

原告：中國(guó)輕工業(yè)品進(jìn)出口總公司。

被告：中國(guó)平安保險(xiǎn)公司。

1992年1月16日，原告與被告簽訂了海運(yùn)合同糾紛，主要焦點(diǎn)集中在被保險(xiǎn)人即原告是否有可保險(xiǎn)利益和保險(xiǎn)責(zé)任期限兩個(gè)問(wèn)題上。

一、本案被保險(xiǎn)人即原告的可保利益問(wèn)題。被保險(xiǎn)人是否有可保利益，關(guān)鍵是保險(xiǎn)標(biāo)的物是否屬于其所有。根據(jù)國(guó)際慣例，提單具有物權(quán)憑證作用。提單持有人只要合法取得提單，那么就享有該提單項(xiàng)下所載貨物的所有權(quán)。本案被保險(xiǎn)人即原告是豐康輪所載磷酸二氨的TPA—3提單持有人，盡管在目的港卸貨時(shí)委托了中國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸總公司天津塘沽公司和中國(guó)農(nóng)墾物資公司辦理排港、報(bào)關(guān)、提貨等手續(xù)，但并未構(gòu)成提單轉(zhuǎn)讓的條件，提單仍然屬于被保險(xiǎn)人即原告持有，提單項(xiàng)下記載的貨物所有權(quán)沒(méi)有轉(zhuǎn)移。我國(guó)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)合同條例規(guī)定：財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的投保方，應(yīng)當(dāng)是被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的所有人或者經(jīng)營(yíng)管理人或者對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的有保險(xiǎn)利益的人。因此，此案的被保險(xiǎn)人即原告，具有可保利益。

二、保險(xiǎn)責(zé)任期限問(wèn)題。此案的承保條件是1981年1月1日公布的中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海運(yùn)保險(xiǎn)條款，險(xiǎn)別為一切險(xiǎn)，附加短重險(xiǎn)。該海運(yùn)保險(xiǎn)條款的保險(xiǎn)人保險(xiǎn)責(zé)任起迄是負(fù)倉(cāng)至倉(cāng)責(zé)任。也就是自被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)起，保險(xiǎn)人保險(xiǎn)責(zé)任開始發(fā)生，包括正常運(yùn)輸過(guò)程中的海上、陸上、內(nèi)海和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載明目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所或被保險(xiǎn)人用作分配、分派或非常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所止，保險(xiǎn)人保險(xiǎn)責(zé)任終止。本案被保險(xiǎn)貨物卸離海輪后，堆存于港口當(dāng)局所屬碼頭倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)場(chǎng)，貨物雖然屬于被保險(xiǎn)人所有，但貨物的控制權(quán)在港口當(dāng)局，被保險(xiǎn)人不能實(shí)施對(duì)該批貨物分配、分派或轉(zhuǎn)運(yùn)，只有提取貨物后，取得對(duì)貨物的控制權(quán)，才能實(shí)施分配、分派或轉(zhuǎn)運(yùn)行為。因此，港口當(dāng)局所屬倉(cāng)庫(kù)或庫(kù)場(chǎng)尚未構(gòu)成保險(xiǎn)責(zé)任期限倉(cāng)至倉(cāng)條款中指出的被保險(xiǎn)人用作分配、分派的其他儲(chǔ)存處所，該批貨物仍在保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)責(zé)任期限內(nèi)，故保險(xiǎn)人即被告應(yīng)對(duì)此期限內(nèi)發(fā)生的保險(xiǎn)責(zé)任事故所造成的原告損失負(fù)賠償責(zé)任。