六小時飛機延誤賠償問題探討
來源：法律編輯整理
時間： 2023-07-03 14:50:40
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一、航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi)；另一個是延誤超過8小時以上。這兩種情況，航空公司均要對旅客進行經(jīng)濟補償；二、補償方式可以通過現(xiàn)金、購票折扣和返還里程等方式予以兌現(xiàn)；三、在航班延誤的情況下，為了不再造成新的延誤，經(jīng)濟補償一般不在機場現(xiàn)場進行，航空公司可以采用登記、信函等方式進行；四、機場應(yīng)該制止旅客在航班延誤后，采取“罷乘”、“霸機”等方式影響后續(xù)航班的正常飛行。
買了飛機延誤險怎么理賠
飛機延誤險的賠付一般情況下在出險后，需要承運人出具證明原件，并注明實際起始時間、延誤總時間、延誤原因等才能獲得理賠。此外，保險公司對延誤險的理賠有嚴(yán)格的時間限制，如限定在航班到達后2天內(nèi)提出索賠，或7天內(nèi)提交全部材料。而且要自己把材料送至或寄到保險公司，一般郵寄費用由旅客自己承擔(dān)。
《中華人民共和國民用航空法》
第一百三十條任何旨在免除本法規(guī)定的承運人責(zé)任或者降低本法規(guī)定的賠償責(zé)任限額的條款，均屬無效；但是，此種條款的無效，不影響整個航空運輸合同的效力。
第一百三十一條有關(guān)航空運輸中發(fā)生的損失的訴訟，不論其根據(jù)如何，只能依照本法規(guī)定的條件和賠償責(zé)任限額提出，但是不妨礙誰有權(quán)提起訴訟以及他們各自的權(quán)利。
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給予補償，應(yīng)當(dāng)明確補償條件、標(biāo)準(zhǔn)和方式等相關(guān)內(nèi)容，由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、機組等承運人自身原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或者住宿等服務(wù)。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。國內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。國內(nèi)航班發(fā)生備降，無論何種原因，承運人均應(yīng)當(dāng)向備降旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。飛機延誤賠償流程航班延誤險，是指投保人（旅客）根據(jù)航班延誤保險合同規(guī)定，向保險人（保險公司）支付保險費，當(dāng)合同約定的航班延誤情況發(fā)生時，保險人（保險公司）依約給付保險金的商業(yè)保險行為。從法律性質(zhì)上分析，航班延誤險屬于商業(yè)保險、自愿保險和財產(chǎn)保險，以＊＊保險股份有限公司的航班延誤保險條款來具體解讀航班延誤保險的主要內(nèi)容。2023-07-05129人看過 -
不可抗力飛機延誤4小時(含)以上不超過8小時，可以申請賠償。只要是航空公司自身原因，包括機械故障、航空公司運力不足、空勤人員的原因等等，航空公司不能免責(zé)。通常情況下，航班延誤4小時以上，航空公司應(yīng)該對乘客進行賠償。經(jīng)濟補償可以采用現(xiàn)金、購票折扣和里程等方式予以兌現(xiàn)。一、由于天氣原因航班延誤能理賠嗎乘客可以要求退款或更改航班，一般不需要賠償，一般合同會有約定，即使沒有約定，航空公司一般可以不可抗力條款抗辯。天氣原因延誤屬于不可抗力，航空公司可以免責(zé)。在訴訟過程中，如果航空公司證明自身履行了告知義務(wù)并安排或協(xié)調(diào)安排了必要食宿。就可以證明其已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的規(guī)定。二、旅客因病退票如何處理國內(nèi)運輸旅客因病退票，必須在航班規(guī)定起飛時間前提出并退座，未按要求退座的按自愿退票處理。在航空公司官網(wǎng)購票的旅客，在設(shè)有航空公司直屬售票處的城市，因病退票必須在航空公司直屬售票處辦理；如當(dāng)?shù)責(zé)o直2023-03-26149人看過 -
不可抗力只要符合條件的,原航班延誤的,那么系統(tǒng)會自動核實,一般在飛機達到之后的3-5個工作日有保險公司系統(tǒng)自動理賠到賬。航班延誤險的介紹航班延誤險，是指投保人(旅客)根據(jù)航班延誤保險合同規(guī)定，向保險人(保險公司)支付保險費，當(dāng)合同約定的航班延誤情況發(fā)生時，保險人(保險公司)依約給付保險金的商業(yè)保險行為。從法律性質(zhì)上分析，航班延誤險屬于商業(yè)保險、自愿保險和財產(chǎn)保險?，F(xiàn)在國內(nèi)航班延誤險一般都是包含在意外險里面的，延誤險費20塊。一般來說，就算真延誤了申請理賠也比較麻煩，因為這個要大部分是延誤超過4小時，而且沒有上飛機，才可以申請理賠的，而且理賠程序復(fù)雜，需要提交各種資料(申請表、保險單、個人身份證明、延誤時間及原因的書面證明等等)，資料遞交齊后，在10日內(nèi)等保險公司批復(fù)。對于怕麻煩的人，一般不會為了賠得這200元而去走復(fù)雜程序辦理賠。不是保險公司不賠，而是絕大部分乘客怕麻煩自己放棄理賠。被保險人必須在2023-06-15232人看過 -
管制航空管制導(dǎo)致的延誤無法獲得賠償，目前只有航班計劃航空公司原因?qū)е碌难诱`才能獲得賠償，而且最近出了新的法規(guī)，已經(jīng)確定天氣原因?qū)е碌难诱`不可能獲得賠償，航空管制也是一樣，非航空公司原因?qū)е碌难诱`都不會獲得賠償，當(dāng)然你通過別的途徑要到的賠償是你的本事。航班延誤補償航班延誤補償，是指航班降落時間比計劃降落時間(航班時刻表上的時間)延遲30分鐘以上或航班取消的情況對航空客運、貨運客戶受損的合法權(quán)益依法、依約定予以賠償、補償?shù)男袨?。依?jù)2004年7月1日當(dāng)時的中國民用航空總局公布了《航班延誤經(jīng)濟補償指導(dǎo)意見》。根據(jù)這份意見，今后旅客在坐飛機的時候，如果是因為航空公司自身造成的長時間延誤，旅客可以得到航空公司相應(yīng)的經(jīng)濟補償。這個指導(dǎo)意見主要包括以下內(nèi)容：一個是航空公司因自身原因造成航班延誤標(biāo)準(zhǔn)分為兩個，一個是延誤4小時以上、8小時以內(nèi)，另一個是延誤超過8小時以上。對于這兩種情況，航空公司要對旅客進行經(jīng)濟2023-06-15447人看過
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管制飛機延誤險的賠償標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)根據(jù)簽訂和合同確定，不同的保險公司賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)不同。法律規(guī)定航班延誤或取消時，航空公司應(yīng)迅速及時將航班延誤或取消等信息通知旅客，如果購買了延誤險，可以直接根據(jù)保險賠償；如果未購買延誤險，可能只能得到購票時所花費用。航空公司的賠償?shù)囊?guī)定是對每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬元；對每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元。飛機延誤險怎么買月票、年票”省心最劃算。對于因為工作需要或者興趣愛好經(jīng)常打“飛的”的人員來說，購買一份保障期限為30天或者365天的航班延誤險相對更為方便。某公司的“月票”航班延誤以每3小時為計算單位，賠付金額為300元，單次最高賠付上限為600元。另一家互聯(lián)網(wǎng)公司的“年票”延誤險全年無限飛行次數(shù)，起飛延誤4小時賠付200元。這種類型“月度、年度延誤險”不僅在經(jīng)濟上最為劃算，在時間成本的付出上也相對較少，基本屬于一次購買，延誤不發(fā)愁。信用卡2023-08-03402人看過 -
保險公司國內(nèi)乘客如果發(fā)生延誤，乘客要妥善保管登機牌，在航程結(jié)束離開機場前到航空公司的柜臺開具延誤證明，然后登陸保險官網(wǎng)，下載申請理賠表格，填寫后連同延誤證明、登機牌等資料，按要求于一周內(nèi)寄往保險公司?！逗桨嗾９芾硪?guī)定全文(2017年1月1日起施行)》第三十二條承運人應(yīng)當(dāng)制定并向社會公布機上延誤應(yīng)急預(yù)案，預(yù)案內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括機上延誤時的信息通告、餐飲服務(wù)提供時間和下機的條件及限制。機上延誤應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)與機場管理機構(gòu)、海關(guān)、邊檢、安保部門充分協(xié)調(diào)。第三十三條發(fā)生機上延誤后，承運人應(yīng)當(dāng)每30分鐘向旅客通告延誤原因、預(yù)計延誤時間等航班動態(tài)信息。由于流量控制、軍事活動等原因造成機上延誤的，空管部門應(yīng)當(dāng)每30分鐘向承運人通告航班動態(tài)信息。第三十四條機上延誤期間，在不影響航空安全的前提下，承運人應(yīng)當(dāng)保證盥洗設(shè)備的正常使用。機上延誤超過2小時(含)的，應(yīng)當(dāng)為機上旅客提供飲用水和食品。第三十五條機上延誤超過3個小時(2023-06-15206人看過 -
股份有限公司2017年1月9日，中國民航局發(fā)布關(guān)于國內(nèi)航空公司、機場實施《航班正常管理規(guī)定》相關(guān)工作情況的通告(以下簡稱“《通告》”)?！锻ǜ妗分袑鴥?nèi)航空公司公布的運輸總條件、機上延誤應(yīng)急預(yù)案中關(guān)于航班延誤后的服務(wù)內(nèi)容及補償方案進行了匯總?！锻ǜ妗凤@示，中國國-航(601111)、**航空(600115)、**航空(600029)的航班延誤補償方案較為類似，有的航空公司直言“無論何種原因?qū)е潞桨嘌诱`或取消都不提供經(jīng)濟補償?！敝袊鴩?航表示，航班在經(jīng)停地點延誤或取消，或者國內(nèi)航班發(fā)生備降，“無論何種原因，我們將向您提供餐食或住宿服務(wù)?！敝袊鴩?航的補償條件及標(biāo)準(zhǔn)如下：由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、機組等國航的原因，造成航班延誤，國航將根據(jù)延誤的實際情況，向旅客提供經(jīng)濟補償。延誤4小時(含)以上不超過8小時，每位旅客補償人民幣200元;延誤8小時(含)以上，每位旅客補償人民幣400元。飛機延誤險如何賠償航班延2023-06-1590人看過 -
醫(yī)務(wù)人員在診療活動中未盡到與當(dāng)時的醫(yī)療水平相應(yīng)的診療義務(wù)，造成患者損害的，醫(yī)療機構(gòu)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。建議申請醫(yī)療事故鑒定，依據(jù)鑒定結(jié)果要求醫(yī)院承擔(dān)賠償責(zé)任。因醫(yī)院誤診導(dǎo)致延誤治療造成損失可以要求賠償。誤診法律責(zé)任一位年近40歲的女士，突然發(fā)現(xiàn)脖子上出現(xiàn)一腫塊。遂到某市醫(yī)院就診，對腫大的淋巴結(jié)進行活檢，病理報告為“非典型增生”，因炎癥引起。醫(yī)生便據(jù)此給她抗炎治療，腫塊很快就消失了。兩年后，這位女士舊病復(fù)發(fā)了，到省級醫(yī)院檢查最后被確診為“淋巴瘤”。聽到這個消息，這位女士震驚了，認為是第一家市級醫(yī)院誤診了，才導(dǎo)致病情惡變，憤怒之下將醫(yī)院告上法庭。后經(jīng)兩級鑒定，均不屬于醫(yī)療事故，是疾病本身發(fā)展的結(jié)果，醫(yī)院沒有敗訴。而張先生的不幸命運則和上述女性不同。張先生患有肺心病，在一家醫(yī)院接受治療后，咳嗽、氣喘等癥狀很快得到有效控制。但不想，一次輸液時出現(xiàn)輸液反應(yīng)，醫(yī)生進行緊急處理后，患者血壓一直偏低，三天后2023-07-02191人看過
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法律綜合知識必須由航空公司或保險公司進行申報和處理。無論何種原因?qū)е碌暮桨嘌诱`，例如機械故障、航空公司運力調(diào)配不當(dāng)、機組人員操作失誤等，均不在航空公司免責(zé)范圍內(nèi)。在絕大多數(shù)情況下，若航班延誤超過四個小時，航空公司應(yīng)向乘客支付相應(yīng)的賠償金。然而，針對由于極端惡劣的氣候條件或航空管制規(guī)定等不可抵抗因素引發(fā)的航班延誤，按照相關(guān)法規(guī)，航空公司并不承擔(dān)任何賠償責(zé)任，只需為乘客提供必要的住宿、餐飲以及交通服務(wù)即可?！逗桨嗾９芾硪?guī)定》第二十七條航班出港延誤或者取消時，承運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)運輸總條件、客票使用條件，為旅客妥善辦理退票或者改簽手續(xù)。旅客要求出具航班延誤或者取消書面證明的，承運人應(yīng)當(dāng)及時提供。2024-08-11183人看過 -
法律綜合知識下雨飛機延誤不會賠償。天氣原因延誤屬于不可抗力，航空公司可以免責(zé)。在訴訟過程中，如果航空公司證明自身履行了告知義務(wù)，并安排或協(xié)調(diào)安排了必要食宿。就可以證明其“已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施”的規(guī)定，符合相關(guān)法律的要求。因此不用承擔(dān)責(zé)任?！吨腥A人民共和國民法典》第八百二十條承運人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時間、班次和座位號運輸旅客。承運人遲延運輸或者有其他不能正常運輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運人的除外。2024-04-29200人看過 -
不可抗力乘客與航空公司建立航空旅客運輸合同關(guān)系后，只要航班不合理延誤，航空公司就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，至于延誤發(fā)生在哪個時間段(有可能是登機前，也可能是艙門關(guān)閉后)并不重要，關(guān)鍵是導(dǎo)致延誤的原因是什么。只要是航空公司自身原因，包括機械故障、航空公司運力不足、空勤人員的原因等等，航空公司不能免責(zé)。通常情況下，航班延誤4小時以上，航空公司應(yīng)該對乘客進行賠償。但是根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對于因惡劣天氣或航空管制等不可抗力因素造成的航班延誤，航空公司是不需要進行賠償?shù)?。只要安排住宿、餐飲、交通即可。發(fā)生航班延誤后，乘客應(yīng)該怎么維權(quán)？1、理性維權(quán)，千萬不能采取身體暴力或者語言暴力的方式維權(quán)，例如，罷乘、霸機、沖鬧機場、沖撞工作人員等，否則可能受到警方的治安處罰。2、注意保存證據(jù)，包括機票、公布的航班時刻表、因取消航班而滯留機場的餐、宿票據(jù)及因航班延誤導(dǎo)致的其他經(jīng)濟損失的憑證，必要時可以錄音和拍照，以便作為主張賠償?shù)囊罁?jù)。2023-06-08436人看過 -
不可抗力申請國家賠償?shù)臅r效為二年。違法之日從國家機關(guān)工作人員行使職權(quán)的行為被依法認定開始計算，但不包括當(dāng)事人被拘留的期限。賠償請求權(quán)人在請求權(quán)限制內(nèi)，如果因其他障礙不能行使請求權(quán)的，時效視為中止。賠償請求的時效期間，自中止時效事由消除之日起繼續(xù)計算。請求國家賠償時效新法規(guī)有哪些？（一）申請國家賠償?shù)臅r效賠償請求人請求國家賠償?shù)臅r效為兩年，自國家機關(guān)及其工作人員行使職權(quán)時的行為被依法確認為違法之日起計算，但被羈押期間不計算在內(nèi)。賠償請求人在賠償請求時效的最后六個月內(nèi)，因不可抗力或者其他障礙不能行使請求權(quán)的，時效中止。從中止時效的原因消除之日起，賠償請求時效期間繼續(xù)計算。賠償義務(wù)機關(guān)應(yīng)當(dāng)自收到申請之日起兩個月內(nèi)給予賠償；逾期不予賠償或者賠償請求人對賠償數(shù)額有異議的，賠償請求人可以自期間屆滿之日起三十日內(nèi)向上一級機關(guān)申請復(fù)議。復(fù)議機關(guān)應(yīng)當(dāng)自收到申請之日起兩個月內(nèi)作出決定。賠償請求人不服復(fù)議決定的，可以在2023-07-07313人看過
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法律綜合知識關(guān)于保險公司對賠付款項是否具有決定權(quán)的問題，需進行嚴(yán)謹且細致入微的分析。通常來說，各大保險公司都會在其合約條款中明確列明賠付的前提條件及涵蓋范圍，例如何種情況屬于保險責(zé)任范疇之內(nèi)等等。若保險公司發(fā)現(xiàn)被保險人并不滿足約定的賠付條件，那么他們有權(quán)拒絕支付相應(yīng)款項?！侗ｋU法》第十四條：保險合同自簽訂時生效。保險公司和被保險人應(yīng)當(dāng)依據(jù)法律、法規(guī)和合同約定的條件和范圍，履行各自的義務(wù)。2024-05-14141人看過 -
不可抗力相關(guān)航空公司賠償規(guī)定自1月1日《航班正常管理規(guī)定》實施以來，國內(nèi)已有42家航空公司公布了航班延誤的賠償標(biāo)準(zhǔn)，航班延誤后消費者將最終提出賠償要求。但值得注意的是，包括**航空公司、**航空公司和**木齊航空公司在內(nèi)的低成本航空公司表示，無論是何種原因造成航班延誤或取消，航空公司都不會提供經(jīng)濟補償。1月9日，中國民航發(fā)布《關(guān)于國內(nèi)航空公司和機場執(zhí)行正常航班管理規(guī)定的通知》。通知對國內(nèi)航空公司公布的運輸一般情況、航班延誤后在機上延誤應(yīng)急預(yù)案中的服務(wù)內(nèi)容和賠償方案進行了總結(jié)。其中，國航與**航空公司的賠償條件和標(biāo)準(zhǔn)相似。如果航班在中途停留點延誤或取消，或者國內(nèi)航班備降，則提供餐飲或住宿服務(wù)。國航將對因維修、航班調(diào)配、機組人員等原因造成的航班延誤給予旅客經(jīng)濟補償。延誤超過4小時（含）且不超過8小時的，每名旅客賠償200元；延誤超過8小時（含）的，每名旅客賠償400元。**航空賠償條件中增加了因“業(yè)務(wù)2023-05-31125人看過
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