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汽車究竟屬于生產(chǎn)資料還是生活消費資料，在社會上還有一定程度的爭議，但是各級法院目前認定私家車屬于生活用品，多數(shù)消費者還是能依靠消費者權(quán)益保護法得到比較滿意的結(jié)果。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，很多汽車廠商卻悄悄地在銷售合同里設置了“陷阱”，消費者維權(quán)確實不容易。

濟南一位歐寶車主高先生，在購買新車后不久便發(fā)現(xiàn)發(fā)動機“喝機油”現(xiàn)象，修了之后又出現(xiàn)漏油問題。高先生要求更換發(fā)動機或者換車，但歐寶車廠商答復說，合同中已經(jīng)明確規(guī)定免費修理可以，更換是不可能的。歐寶汽車經(jīng)銷商向記者出示了他們的汽車銷售合同，其中規(guī)定：“車輛驗收應于交貨當日本合同約定的交貨地點進行，買方對所購汽車的外觀、品種、花色、規(guī)格、質(zhì)量有異議的，應在驗車當場提出，經(jīng)賣方確認后負責調(diào)換、處理”。

但是高先生認為，汽車質(zhì)量有沒有問題，在提車當天是很難發(fā)現(xiàn)的，只有上路行駛一段時間才能發(fā)現(xiàn)，但是這個時間再發(fā)現(xiàn)有問題就晚了。這樣的規(guī)定使消費者根本不能靠消費者權(quán)益保護法保住自己的合法權(quán)益。

記者在采訪中了解到，很多汽車廠商為了逃避自己的法律責任，都在汽車銷售合同和汽車質(zhì)量保修規(guī)定中，列明了很多詳細條款。如在某知名汽車商擬定的汽車銷售合同中規(guī)定：“整車質(zhì)量保證期限為2年或4萬公里，兩者以先達到者為限，汽車廠家責任以修理為限，由于車輛停用所造成的經(jīng)濟損失或附加費用汽車廠家并不承擔”，“對爭議雙方應通過友好協(xié)商解決，爭議未能解決可提交中國國際經(jīng)濟貿(mào)易仲裁委員會上海分會仲裁，仲裁裁決是終局裁決，任何一方均不得上訴”，對消費者作出種種限制。

另外即使車輛有質(zhì)量問題，但是多數(shù)汽車廠商也會把問題責任推給消費者，說是消費者使用不當造成的，消費者無權(quán)要求退車，他們的理由是車輛出廠時經(jīng)過了檢驗，完全合格，不可能存在質(zhì)量問題，車主當中新手較多，不善于駕駛和保養(yǎng)自己的車輛，責任在消費者。就是想通過技術(shù)鑒定來分清責任，但這個鑒定時間又久又麻煩，很多消費者精力財力上耗不起，無奈只好接受廠家只修不換的解決辦法。